一种车载点火同步电源控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载点火同步电源控制器，所述车载点火同步电源控制器包括：第一连接电路，用于在继电器的控制下使车辆电源的输入正极与车载电脑的输入正极连通或断开；第二连接电路，用于在继电器的控制下使车辆点火信号端与车载电脑的控制电源端连通或断开；继电器，输入端与车辆点火信号端相连，输出端分别与所述第一连接电路和第二连接电路相连，用于在车辆点火信号的控制下控制所述第一连接电路与所述第二连接电路工作；其中，车载电脑的输入负极与车辆电源的输入负极相连。本实用新型专利技术实施例提供的车载点火同步电源控制器，实现了车载电脑的自动开启与关闭，减轻了随车电脑使用人员的工作量。

A vehicle ignition synchronous power supply controller

The utility model discloses a vehicle ignition synchronous power controller. The vehicle ignition synchronous power controller includes the first connection circuit, which is used to connect or disconnect the input positive pole of the vehicle power and the input positive pole of the vehicle under the control of the relay; the second connection circuit is used to make the relay under the control of the relay. The ignition signal end of the vehicle is connected or disconnected with the control power terminal of the vehicle computer; the relay, the input terminal is connected with the ignition signal end of the vehicle, and the output end is connected with the first connection circuit and the second connection circuit respectively, and is used to control the first connection circuit and the second connection circuit worker under the control of the vehicle ignition signal. The input negative electrode of the on-board computer is connected with the input negative pole of the vehicle power supply. The on-board ignition synchronous power supply controller provided by the utility model implements the automatic opening and closing of the vehicle computer, and reducing the workload of the computer users.

【技术实现步骤摘要】
一种车载点火同步电源控制器
本技术实施例涉及车载设备用电
，尤其涉及一种车载点火同步电源控制器。
技术介绍
目前救护车上的车载电脑等电子设备，均需要等车辆发动后，手动开启车载电脑的电源开关才能实现供电，进而车载电脑才能启动；同时，关机的时候也需要手动关闭电源开关。这样的设计无疑是增加了随车人员的工作量。具体的，救护车上通常配有220V的插座，但是，通常是在车辆发动后通过按下开关才能实现给所述插座供电，车载电脑等电子设备正是通过适配器从该220V插座取电的，因此，想要启动车载电脑就必须按下两个开关，其中一个是负责控制所述220V插座通断电的开关，另一个是控制车载电脑开启与关断的开关，如此的费时费力，极不适合随车的救护人员执行救护任务。
技术实现思路
本技术实施例提供了一种车载点火同步电源控制器，通过该车载点火同步电源控制器实现了车载电脑的自动开启与关闭。第一方面，本技术实施例提供了一种车载点火同步电源控制器，所述车载点火同步电源控制器包括：第一连接电路，所述第一连接电路的第一输入端与车辆电源的输入正极相连，第二输入端与车辆电源的输入负极相连，第一输出端与车载电脑的输入正极相连，控制端与继电器相连，用于在所述继电器的控制下使车辆电源的输入正极与车载电脑的输入正极连通或断开；第二连接电路，所述第二连接电路的控制端与继电器相连，输出端与车载电脑的控制电源端相连，用于在所述继电器的控制下使车辆点火信号端与车载电脑的控制电源端连通或断开；继电器，所述继电器的输入端与车辆点火信号端相连，输出端分别与所述第一连接电路和第二连接电路相连，用于在车辆点火信号的控制下控制所述第一连接电路与所述第二连接电路工作；其中，车载电脑的输入负极与车辆电源的输入负极相连。进一步地，所述第一连接电路为延时断电电路，用于在所述继电器的控制下按照设定延时时间使车辆电源的输入正极与车载电脑的输入正极断开。进一步地，所述第二连接电路为延时通电电路，用于在所述继电器的控制下按照设定延时时间使车辆点火信号端与车载电脑的控制电源端连通。进一步地，所述车载点火同步电源控制器还包括：稳压电源，所述稳压电源的第一输入端与所述第一连接电路的第二输出端相连，所述稳压电源的第二输入端与车辆电源的输入负极相连，所述稳压电源的输出端分别与车载电脑外设的电源输入部件相连，用于在所述第一连接电路的控制下使车辆电源与车载电脑外设的电源输入部件连通或断开。进一步地，所述车载电脑外设包括：车载显示屏、车载路由器、车载摄像头或车载耳麦。进一步地，所述车载点火同步电源控制器还包括：车载电脑工作指示灯，与车载电脑的电源输出部件分别相连，用于指示车载电脑的工作状态。进一步地，所述车载点火同步电源控制器还包括：系统工作指示灯，与车载电脑外设的电源输入部件分别相连，用于指示车载电脑外设的工作状态。本技术实施例提供的一种车载点火同步电源控制器，包括：第一连接电路，所述第一连接电路的第一输入端与车辆电源的输入正极相连，第二输入端与车辆电源的输入负极相连，第一输出端与车载电脑的输入正极相连，控制端与继电器相连，用于在所述继电器的控制下使车辆电源的输入正极与车载电脑的输入正极连通或断开；第二连接电路，所述第二连接电路的控制端与继电器相连，输出端与车载电脑的控制电源端相连，用于在所述继电器的控制下使车辆点火信号端与车载电脑的控制电源端连通或断开；继电器，所述继电器的输入端与车辆点火信号端相连，输出端分别与所述第一连接电路和第二连接电路相连，用于在车辆点火信号的控制下控制所述第一连接电路与所述第二连接电路工作；其中，车载电脑的输入负极与车辆电源的输入负极相连，通过该车载点火同步电源控制器实现了车载电脑的自动开启与关闭。附图说明图1是本技术实施例一提供的一种车载点火同步电源控制器结构示意图；图2是本技术实施例二提供的一种车载点火同步电源控制器结构示意图；图3是本技术实施例二提供的一种车载电脑和电脑外设的启动流程示意；图4是本技术实施例二提供的一种车载电脑和电脑外设的关闭流程示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。在更加详细地讨论示例性实施例之前应当提到的是，一些示例性实施例被描述成作为流程图描绘的处理或方法。虽然流程图将各项步骤描述成顺序的处理，但是其中的许多步骤可以被并行地、并发地或者同时实施。此外，各项步骤的顺序可以被重新安排。当其步骤完成时所述处理可以被终止，但是还可以具有未包括在附图中的附加步骤。所述处理可以对应于方法、函数、规程、子例程、子程序等等。实施例一图1为本技术实施例一提供的一种车载点火同步电源控制器结构示意图，该车载点火同步电源控制器具体包括：第一连接电路110，第一连接电路110的第一输入端111与车辆电源的输入正极2(图中用电源正极表示)相连，第二输入端1111与车辆电源的输入负极1相连，第一输出端112与车载电脑的输入正极5(图中用电脑输入正极表示)相连，控制端113与继电器130相连，用于在继电器130的控制下使车辆电源的输入正极2与车载电脑的输入正极5连通或断开；第二连接电路120，第二连接电路120的控制端121与继电器130相连，输出端122与车载电脑的控制电源端6(图中用电脑ACC表示)相连，用于在继电器130的控制下使车辆点火信号端3与车载电脑的控制电源端6连通或断开；继电器130，继电器130的输入端131与车辆点火信号端3相连，输出端分别与第一连接电路110和第二连接电路120相连，用于在车辆点火信号ACC的控制下控制第一连接电路110与第二连接电路120工作；其中，车载电脑的输入负极4(图中用电脑输入负极表示)与车辆电源的输入负极1(图中用电源负极表示)相连。具体的，所述车辆电源可以是指车辆的电瓶或者车辆的电路控制中心的电源。ACC(AdaptiveCruiseControl，自适应巡航控制电源)，一般应用于汽车上，由车钥匙控制，当车钥匙转到对应位置时，车辆点火，如图1所示，车辆点火信号端3有ACC信号产生，继电器130在车辆点火信号ACC的控制下开始导通工作，进而使得第一连接电路110和第二连接电路120工作，因此车载电脑的输入正极5与车辆电源的输入正极2导通，车载电脑的控制电源端6通电导通，由于车载电脑的输入负极4与车辆电源的输入负极1相连，因此车载电脑的所有电源端均通电导通，实现了车载电脑跟随车辆点火同步自动启动，整个过程，无需人工干预。当车辆熄火时，车辆点火信号端3的ACC信号消失，继电器130导通断开，进而使得第一连接电路110和第二连接电路120停止工作，因此车载电脑的输入正极5与车辆电源的输入正极2断开导通，车载电脑的控制电源端6断电断开，因此车载电脑自动关机，实现了车载电脑跟随车辆熄火同步自动关机。之所以选用继电器130，是为了避免电线阻抗等原因，确保正常获取到车辆点火/熄火的ACC信号。本实施例提供的车载点火同步电源控制器，包括：第一连接电路，所述第一连接电路的第一输入端与车辆电源的输入正本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载点火同步电源控制器，其特征在于，所述车载点火同步电源控制器包括：第一连接电路，所述第一连接电路的第一输入端与车辆电源的输入正极相连，第二输入端与车辆电源的输入负极相连，第一输出端与车载电脑的输入正极相连，控制端与继电器相连，用于在所述继电器的控制下使车辆电源的输入正极与车载电脑的输入正极连通或断开；第二连接电路，所述第二连接电路的控制端与继电器相连，输出端与车载电脑的控制电源端相连，用于在所述继电器的控制下使车辆点火信号端与车载电脑的控制电源端连通或断开；继电器，所述继电器的输入端与车辆点火信号端相连，输出端分别与所述第一连接电路和第二连接电路相连，用于在车辆点火信号的控制下控制所述第一连接电路与所述第二连接电路工作；其中，车载电脑的输入负极与车辆电源的输入负极相连。

【技术特征摘要】
1.一种车载点火同步电源控制器，其特征在于，所述车载点火同步电源控制器包括：第一连接电路，所述第一连接电路的第一输入端与车辆电源的输入正极相连，第二输入端与车辆电源的输入负极相连，第一输出端与车载电脑的输入正极相连，控制端与继电器相连，用于在所述继电器的控制下使车辆电源的输入正极与车载电脑的输入正极连通或断开；第二连接电路，所述第二连接电路的控制端与继电器相连，输出端与车载电脑的控制电源端相连，用于在所述继电器的控制下使车辆点火信号端与车载电脑的控制电源端连通或断开；继电器，所述继电器的输入端与车辆点火信号端相连，输出端分别与所述第一连接电路和第二连接电路相连，用于在车辆点火信号的控制下控制所述第一连接电路与所述第二连接电路工作；其中，车载电脑的输入负极与车辆电源的输入负极相连。2.根据权利要求1所述的车载点火同步电源控制器，其特征在于，所述第一连接电路为延时断电电路，用于在所述继电器的控制下按照设定延时时间使车辆电源的输入正极与车载电脑的输入正极断开。3.根据权利要求1或2所述的车载点火同步电...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄昭强，
申请(专利权)人：苏州麦迪斯顿医疗科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32