用于航空导管旋转弯曲疲劳试验机的五自由度调整尾座制造技术

用于航空导管旋转弯曲疲劳试验机的五自由度调整尾座，包括可沿试验机工作台长度方向开设的滑槽移动、移动后可固定在工作台上的尾座座体；在尾座座体上安装有可对安装导管进行四自由度调整的组件；该组件包括可沿尾座座体横向开设的Y向滑槽移动、移动后可固定在尾座座体上的滑块；安装在滑块上、可进行Z向高度调整和绕Z向转动调整的支撑架；安装在支撑架上、可进行绕Y向转动调整的安装座。用该尾座取代CN101982755A专利披露的试验机原有尾座，可对试验的航空导管组件在安装过程中进行五自由度调整，使导管在调零时对中达到最佳状态，有效提高试验机弯曲疲劳试验的精准度。

Five degree of freedom adjusting tailstock for rotary pipe bending fatigue tester of aviation duct

A five degree of freedom adjustment tail seat for a rotary bending fatigue test machine for an aeronautical tube, including a slots that can be moved along the length of the test bench and a tail seat mounted on the worktable after moving. A component with a four degree of freedom adjustment to the installation catheter is installed on the rear seat body; the assembly includes a trailing tail. A sliding block that can be fixed to the seat body after moving and moving the Y to the slots; installed on the slider, which can be adjusted by the Z to the height and around the Z, and is mounted on the support frame and can be adjusted around the Y. Using the tail seat to replace the original tail seat of the test machine disclosed by CN101982755A patent, the five degrees of freedom can be adjusted during the installation of the test aeronautical tube assembly, so that the tube can reach the best state in the zero adjustment and effectively improve the precision of the test machine's bending fatigue test.

【技术实现步骤摘要】
用于航空导管旋转弯曲疲劳试验机的五自由度调整尾座
本专利技术涉及航空导管组件旋转弯曲疲劳试验机，特别是一种用于航空导管旋转弯曲疲劳试验机的五自由度调整尾座。
技术介绍
基于弯曲疲劳是航空导管的一种失效形式，为提高航空导管组件设计的可靠性，利用旋转弯曲疲劳试验机测出航空导管组件在一定应力状态下的疲劳寿命，绘出其疲劳的S-N曲线，是目前研究航空导管组件疲劳断裂的重要技术手段。CN101982755A中国专利披露了一种航空导管组件旋转弯曲疲劳试验机，该试验机用于固定安装航空导管组件的尾座的座体上安装一组可拆卸更换的接口，试验时，将航空导管组件的尾端安装在接口上。由于接口固定安装在尾座座体上，尾座座体又只能沿着试验机工作台上开设的X向(试验机工作台长度方向)滑槽移动，使航空导管组件在安装过程中只能对其进行X向调整，在其它方向不能进行调整，导致航空导管组件在调零时对中效果不是十分理想，影响试验机的试验精准度。
技术实现思路
本专利技术的目的是为上述CN101982755A专利披露的航空导管组件旋转弯曲疲劳试验机提供一种可对航空导管组件在安装过程中进行五自由度调整的尾座，使航空导管组件调零时对中能够达到最佳状态，从而提高航空导管组件旋转弯曲疲劳试验机的试验精准度。本专利技术提供的用于航空导管旋转弯曲疲劳试验机的五自由度调整尾座，包括可沿试验机工作台长度方向开设的X向滑槽移动、移动后可固定在试验机工作台上的尾座座体；在所述尾座座体上安装有一组可对安装导管进行四自由度调整的组件；该组件包括可沿尾座座体横向开设的Y向滑槽移动、移动后由定位螺栓Ⅱ和尾座座体上的长螺栓孔及定位螺母固定在尾座座体上的滑块；安装在滑块上、可进行Z向高度调整和绕Z向转动调整的支撑架；安装在支撑架上、可绕Y向进行转动调整的安装座，安装座上有导管接口。所述支撑架包括上部呈U形、下部有变径轴的下夹板和分别与下夹板上部的两侧壁对接并形成圆形安装孔的两块上夹板；下夹板下部的变径轴自上而下直径由大变小分为三段，其中中间段变径轴为光轴，上段变径轴和下段变径轴分别为螺纹轴，上段变径轴有与其配合的调高螺母，下段变径轴有与其配合的变径轴紧固螺母；中间段变径轴置于滑块上开设的变径轴安装孔中，并在与变径轴安装孔中转动；通过旋拧所述调高螺母可使光轴在变径轴安装孔中上下移动，以调整支撑架的上下高度，实现安装导管Z向高度的调整；通过光轴在变径轴安装孔中转动，使支撑架绕Z向转动，实现安装导管绕Z向转动的调整；支撑架的上下高度和绕Z向转动调好后，通过拧紧与变径轴下段螺纹连接的变径轴紧固螺母使支撑架固定在滑块上；在所述尾座座体上开设有便于操作的旋拧变径轴紧固螺母操作区；所述安装座的前部有导管接口，两侧分别有直径略大于所述下夹板和上夹板对接形成的圆形安装孔孔径的支承杆和与支承杆端部螺纹连接的安装座Y向定位螺母，支承杆置于所述下夹板和上夹板对接形成的圆形安装孔中，安装座的轴向转动角度根据导管安装需要调整，通过拧紧穿过开设在支撑架上夹板上的安装孔与支撑架下夹板螺纹连接的紧固螺栓使上夹板和下夹板夹紧支承杆，再拧紧与支杆端部螺纹连接的安装座Y向定位螺母，锁定安装座的轴向转动角，实现安装导管绕Y向转动的调整。本专利技术的有益效果：CN101982755A专利披露的航空导管组件弯曲疲劳试验机用本专利技术尾座取代原有只能对导管进行X向单一自由度调整的尾座，可对试验的每个航空导管组件在安装过程中实现五自由度调整：利用尾座座体沿试验机工作台上的X向滑槽移动实现导管在X向调整；利用尾座座体上的组件中滑块沿尾座座体横向滑槽的移动实现导管在Y向调整；利用组件中支撑架的升降实现导管在Z向调整；利用组件中支撑架的转动实现导管绕Z向转动调整；利用组件中安装座的转动实现导管绕Y向转动调整。通过对每个航空导管组件进行五自由度调整，可使其在调零时对中达到最佳状态，从而有效提高试验机弯曲疲劳试验的精准度。附图说明图1为本专利技术尾座实施例的三维立体示意图；图2为图1尾座的正面视图；图3为图2的俯视图；图4为图3的A—A剖视图；图5(a)为图1尾座座体的立体图；图5(b)为图5(a)座体与滑块组装的立体图；图6为图1中支撑架与安装座的组装图；图7为图6中支撑架的立体示意图；图8为图6中安装座的立体示意图。图中符号说明：1-尾座座体，2-下夹板，3-上夹板，4-滑块，5-安装座，6-(上夹板和下夹板的)紧固螺栓，7-调高螺母，8-X向滑槽，9-定位螺栓Ⅰ，10-安装座Y向定位螺母，11-导管接口，12-定位螺母，13-变径轴紧固螺母，14-定位螺栓Ⅱ，15-(开设在尾座座体上的)长螺栓孔，16-Y向滑槽，17-变径轴紧固螺母操作区，18-变径轴安装孔，19-(开设在滑块上的)螺栓孔，20-上段变径轴，21-中间段变径轴，22-下段变径轴，23-(上夹板上的)安装孔，24-(上、下夹板对接后形成的)圆形安装孔，25-支承杆。具体实施方式以下结合实施例及其附图对本专利技术做进一步说明。结合图1本实施例用于航空导管旋转弯曲疲劳试验机的五自由度调整尾座，包括可沿试验机工作台长度方向开设的X向滑槽8移动、移动后由定位螺栓Ⅰ9通过试验机工作台上的长条形螺栓孔固定在试验机工作台上的尾座座体1，尾座座体正面为凸形，在凸形尾座座体的三个凸台上共有三个可分别对安装导管进行四自由度调整的组件。结合图1至图5，每个对导管进行四自由度调整的组件包括可沿尾座座体横向开设的Y向(试验机工作台宽度方向)滑槽16移动、移动后由穿过螺栓孔19(开设在滑块上)和长螺栓孔15(开设在尾座座体上)的定位螺栓Ⅱ14及定位螺母12固定在尾座座体上的滑块4；安装在滑块上、可进行Z向(与试验机工作台垂直方向)高度调整和绕Z向(与试验机工作台垂直方向)转动调整的支撑架；安装在支撑架上、可进行绕Y向(试验机工作台宽度方向)转动调整的安装座5。结合图1、图2、图3、图4、图6和图7，所述支撑架包括上部呈U形、下部有变径轴的下夹板2和分别与下夹板上部的两侧壁对接并形成圆形安装孔24的两块上夹板3；下夹板下部的变径轴自上而下直径由大变小分为三段，其中中间段变径轴21为光轴，上段变径轴20和下段变径轴22分别为螺纹轴，上段变径轴有与其配合的调高螺母7，下段变径轴有与其配合的变径轴紧固螺母13；中间段变径轴置于滑块上开设的变径轴安装孔18中，并可在与变径轴安装孔中转动，通过旋拧所述调高螺母可使光轴在变径轴安装孔中上下移动，以调整支撑架的上下高度，实现安装导管Z向高度的调整，通过光轴在变径轴安装孔中转动，使支撑架绕Z向转动，实现安装导管绕Z向转动的调整；支撑架的上下高度和绕Z向转动调好后，通过拧紧与变径轴下段螺纹连接的变径轴紧固螺母使支撑架固定在滑块上；为便于旋拧变径轴紧固螺母，在尾座座体上开设变径轴紧固螺母操作区17。结合图1、图2、图3、图4和图8，所述安装座5的前部有安装导管的导管接口11，两侧分别为直径略大于所述下夹板和上夹板对接形成的圆形安装孔孔径的支承杆25，支承杆的端部有与其螺纹连接的安装座Y向定位螺母10，支承杆置于所述下夹板和上夹板对接形成的圆形安装孔中，安装座的轴向转动角度根据导管安装需要调整，调好后先拧紧穿过开设在支撑架上夹板上的安装孔23与支撑架下夹板螺纹连接的紧固螺栓6，使上夹板和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于航空导管旋转弯曲疲劳试验机的五自由度调整尾座，包括可沿试验机工作台长度方向开设的X向滑槽(8)移动、移动后可固定在试验机工作台上的尾座座体(1)；其特征在于：在所述尾座座体上安装有一组可对安装导管进行四自由度调整的组件；该组件包括可沿尾座座体横向开设的Y向滑槽(16)移动、移动后由定位螺栓Ⅱ(14)和尾座座体上的长螺栓孔(15)及定位螺母(12)固定在尾座座体上的滑块(4)；安装在滑块上、可进行Z向高度调整和绕Z向转动调整的支撑架；安装在支撑架上、可绕Y向进行转动调整的安装座(5)，安装座上有导管接口(11)。

【技术特征摘要】
1.用于航空导管旋转弯曲疲劳试验机的五自由度调整尾座，包括可沿试验机工作台长度方向开设的X向滑槽(8)移动、移动后可固定在试验机工作台上的尾座座体(1)；其特征在于：在所述尾座座体上安装有一组可对安装导管进行四自由度调整的组件；该组件包括可沿尾座座体横向开设的Y向滑槽(16)移动、移动后由定位螺栓Ⅱ(14)和尾座座体上的长螺栓孔(15)及定位螺母(12)固定在尾座座体上的滑块(4)；安装在滑块上、可进行Z向高度调整和绕Z向转动调整的支撑架；安装在支撑架上、可绕Y向进行转动调整的安装座(5)，安装座上有导管接口(11)。2.根据权利要求1所述的用于航空导管旋转弯曲疲劳试验机的五自由度调整尾座，其特征在于：所述支撑架包括上部呈U形、下部有变径轴的下夹板(2)和分别与下夹板上部的两侧壁对接并形成圆形安装孔(24)的两块上夹板(3)；下夹板下部的变径轴自上而下直径由大变小分为三段，其中中间段变径轴(21)为光轴，上段变径轴(20)和下段变径轴(22)分别为螺纹轴，上段变径轴有与其配合的调高螺母(7)，下段变径轴有与其配合的变径...

【专利技术属性】
技术研发人员：张凌云，刘国庆，孙伟光，王俊，
申请(专利权)人：沈阳航空航天大学，
类型：发明
国别省市：辽宁,21