一种采用铝合金材料的电动汽车电池箱制造技术

本发明专利技术公开了一种采用铝合金材料的电动汽车电池箱，按照质量份数计包括如下原料：铁0.4‑0.9份、钛0.5‑0.8份、锌0.7‑1.3份、硅0.2‑0.6份、镍3‑6份、铜4‑8份、锰1‑3份与铝80‑90份、碳化硼0.2‑0.6份、三氧化二铬0.8‑1份、氧化镁0.2‑0.25份、氧化硅0.2‑0.5份、氧化钛0.2‑0.5份、氧化钇0.2‑0.5份、碳化铍0.02‑0.05份、碳化锆0.02‑0.05份、碳化钨0.02‑0.05份。本发明专利技术提供的一种采用铝合金材料的电动汽车电池箱制备，通过采用铝合金材料制成的电动汽车电池箱，减轻了电动汽车的整体重量，减少了电动汽车运行过程中的能量损耗，且提高了电池箱的使用寿命。

An electric vehicle battery box with aluminum alloy material

The present invention discloses an electric car battery box with aluminum alloy material, which includes the following materials: Iron 0.4, 0.9, 0.5, 0.7, 1.3, 0.2, 0.6, 3, 6, 4, aluminum, manganese 1, boron, aluminum and oxygen Magnesium 0.2, silicon oxide, 0.2, 0.5, 0.2 titanium oxide 0.5, yttrium 0.2 0.2 0.5, beryllium 0.02 0.05, 0.02 zirconium silicate 0.05, tungsten carbide 0.02 0.05 0.05. The invention provides an electric car battery case prepared with aluminum alloy material. The electric car battery box made of aluminum alloy material reduces the overall weight of the electric vehicle, reduces the energy loss during the operation of the electric vehicle, and improves the service life of the battery box.

【技术实现步骤摘要】
一种采用铝合金材料的电动汽车电池箱
本专利技术涉及电动汽车零部件
，具体涉及一种采用铝合金材料的电动汽车电池箱。
技术介绍
近年来，电动汽车快速发展，电池箱的需求量逐年增加，过去该零件采用砂型铸造方法试生产，不但效率和产能低，而且质量也达不到要求，工件出现严重铸型残缺，大面积缩孔，表面凹陷粗糙，尺寸不稳定，重量超重，废品率高。经过综合性技术经济价值分析，采用低压铸造是首选的技术方案。过去加热主要为天然气明火加热及外置电加热，外置电加热模具升温慢、热损失大，很难达到预期温度，明火加热模具温度很不均匀，且模具变形很大，生产不出理想产品，降低模具寿命。电池箱体模具庞大，最大模具平面尺寸长达2170mm×1430mm，加热后变形量大，变形产生的内应力使整体模具产生开裂，不仅影响了模具的精度且降低了模具的寿命，严重时可导致模具的直接报废。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种采用铝合金材料的电动汽车电池箱。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种采用铝合金材料的电动汽车电池箱，按照质量份数计包括如下原料：铁0.4-0.9份、钛0.5-0.8份、锌0.7-1.3份、硅0.2-0.6份、镍3-6份、铜4-8份、锰1-3份与铝80-90份、碳化硼0.2-0.6份、三氧化二铬0.8-1份、氧化镁0.2-0.25份、氧化硅0.2-0.5份、氧化钛0.2-0.5份、氧化钇0.2-0.5份、碳化铍0.02-0.05份、碳化锆0.02-0.05份、碳化钨0.02-0.05份。所述的一种采用铝合金材料的电动汽车电池箱，按照质量份数计包括如下原料：铁0.4份、钛0.5份、锌0.7份、硅0.6份、镍3份、铜8份、锰1份与铝90份、碳化硼0.6份、三氧化二铬0.8份、氧化镁0.2份、氧化硅0.2份、氧化钛0.2份、氧化钇0.2份、碳化铍0.02份、碳化锆0.05份、碳化钨0.02份。所述的一种采用铝合金材料的电动汽车电池箱，按照质量份数计包括如下原料：铁0.6份、钛0.6份、锌1份、硅0.3份、钛0.1份、镍5份、铜5份、锰2份与铝85份、碳化硼0.5份、三氧化二铬0.8份、氧化镁0.2份、氧化硅0.3份、氧化钛0.3份、氧化钇0.3份、碳化铍0.04份、碳化锆0.04份、碳化钨0.04份。本专利技术的有益效果：本专利技术提供的一种采用铝合金材料的电动汽车电池箱制备，通过采用铝合金材料制成的电动汽车电池箱，减轻了电动汽车的整体重量，减少了电动汽车运行过程中的能量损耗，且提高了电池箱的使用寿命。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术作进一步详细描述。实施例1：一种采用铝合金材料的电动汽车电池箱，按照质量份数计包括如下原料：铁0.4份、钛0.5份、锌0.7份、硅0.2份、镍3份、铜4份、锰1份与铝80份、碳化硼0.2份、三氧化二铬0.8份、氧化镁0.2份、氧化硅0.2份、氧化钛0.2份、氧化钇0.2份、碳化铍0.02份、碳化锆0.02份、碳化钨0.02份。实施例2：一种采用铝合金材料的电动汽车电池箱，按照质量份数计包括如下原料：铁0.9份、钛0.8份、锌1.3份、硅0.6份、镍6份、铜8份、锰3份与铝90份、碳化硼0.6份、三氧化二铬1份、氧化镁0.25份、氧化硅0.5份、氧化钛0.5份、氧化钇0.5份、碳化铍0.05份、碳化锆0.05份、碳化钨0.05份。实施例3：一种采用铝合金材料的电动汽车电池箱，按照质量份数计包括如下原料：铁0.6份、钛0.6份、锌1份、硅0.3份、钛0.1份、镍5份、铜5份、锰2份与铝85份、碳化硼0.5份、三氧化二铬0.8份、氧化镁0.2份、氧化硅0.3份、氧化钛0.3份、氧化钇0.3份、碳化铍0.04份、碳化锆0.04份、碳化钨0.04份。以上内容仅仅是对本专利技术所作的举例和说明，所属本
的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离专利技术的构思或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种采用铝合金材料的电动汽车电池箱，其特征在于，按照质量份数计包括如下原料：铁0.4‑0.9份、钛0.5‑0.8份、锌0.7‑1.3份、硅0.2‑0.6份、镍3‑6份、铜4‑8份、锰1‑3份与铝80‑90份、碳化硼0.2‑0.6份、三氧化二铬0.8‑1份、氧化镁0.2‑0.25份、氧化硅0.2‑0.5份、氧化钛0.2‑0.5份、氧化钇0.2‑0.5份、碳化铍0.02‑0.05份、碳化锆0.02‑0.05份、碳化钨0.02‑0.05份。

【技术特征摘要】
1.一种采用铝合金材料的电动汽车电池箱，其特征在于，按照质量份数计包括如下原料：铁0.4-0.9份、钛0.5-0.8份、锌0.7-1.3份、硅0.2-0.6份、镍3-6份、铜4-8份、锰1-3份与铝80-90份、碳化硼0.2-0.6份、三氧化二铬0.8-1份、氧化镁0.2-0.25份、氧化硅0.2-0.5份、氧化钛0.2-0.5份、氧化钇0.2-0.5份、碳化铍0.02-0.05份、碳化锆0.02-0.05份、碳化钨0.02-0.05份。2.根据权利要求1所述的一种采用铝合金材料的电动汽车电池箱，其特征在于，按照质量份数计包括如下原料：铁0.4份、钛0....

【专利技术属性】
技术研发人员：毕力，高敏，陈鹏，刘勇，
申请(专利权)人：安徽和义新能源汽车充电设备有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34