一种道桥施工主梁支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及道桥施工技术领域，公开了一种道桥施工主梁支撑装置，它包括桥墩、支座垫石及若干减震支座，所述支座垫石设于桥墩上，支座垫石上设置有多个可升降的支撑座，支撑座上固定设置减震支座；所述减震支座包括相对设置的上支座、下支座，所述上支座、下支座分别与主梁、支座垫石固定连接；所述上支座、下支座上设有竖向设置的上挡板、下档板结构，所述上挡板、下档板均为圆环钢板，且上挡板内径大于下档板内径，所述上挡板、下档板之间设有环形橡胶垫圈；所述下档板内从下至上设有第一缓冲板、第一减磨板、聚四氟乙烯板、第二减磨板、第二缓冲板。本实用新型专利技术能够有效减震且在支座发生落空或需更换时能够方便更换。

A supporting device for main girder of road and bridge construction

The utility model relates to the technical field of the bridge construction, and discloses a supporting device for the main beam of the bridge construction, which includes a bridge pier, a bearing cushion stone and a number of damping supports. The support cushion stone is placed on the pier, and a plurality of supporting supports are arranged on the cushion stone. The upper support and lower support are fixedly connected with the main beam and the cushion stone, and the upper support and the lower support are provided with a vertical plate and a lower plate structure. The upper baffle plate and the lower gear plate are all round ring plates, and the inner diameter of the upper baffle is larger than the inner diameter of the lower gear plate. A ring rubber washer is arranged between the baffle plate and the lower gear plate, and the lower gear plate is provided with a first buffer plate, a first grinding plate, a polytetrafluoroethylene plate, a second grinding plate and a second buffer plate. The utility model can effectively shock absorption and can be conveniently replaced when the bearing fails or needs to be replaced.

【技术实现步骤摘要】
一种道桥施工主梁支撑装置
本技术涉及道桥施工
，尤其涉及一种道桥施工主梁支撑装置。
技术介绍
现在的道桥施工主梁支撑均为一根混凝土柱，在混凝土柱受到冲击或毁坏时，对整个道桥的安全造成很大影响，威胁人们的生命财产安全。目前通常使用减震支座来减小震动对支柱的损坏，但现有的减震支座往往存在减震效果差、震后无法复原且不易更换的问题，这就导致现有的道桥施工主梁支撑装置存在很大的安全隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能够有效减震且在支座发生落空或需更换时能够方便更换的道桥施工主梁支撑装置。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：一种道桥施工主梁支撑装置，包括桥墩、支座垫石及若干减震支座，所述支座垫石设于桥墩上，所述减震支座设于支座垫石上；其特征在于：所述减震支座包括相对设置的上支座、下支座，所述上支座、下支座分别与主梁、支座垫石固定连接；所述上支座、下支座上设有竖向设置的上挡板、下档板结构，所述上挡板、下档板均为圆环钢板，且上挡板内径大于下档板内径，所述上挡板、下档板之间设有环形橡胶垫圈；所述下档板内从下至上设有第一缓冲板、第一减磨板、聚四氟乙烯滑板、第二减磨板、第二缓冲板。进一步技术方案在于：所述环形橡胶垫圈外设密封套。进一步技术方案在于：所述上支座、下支座中心位置设螺栓孔，螺栓孔处设置抗剪螺栓，所述抗剪螺栓依次穿过第一缓冲板、第一减磨板、聚四氟乙烯滑板、第二减磨板、第二缓冲板；所述抗剪螺栓的中部构成有一剪切口。进一步技术方案在于：所述第一缓冲板、第二缓冲板为高弹橡胶板。进一步技术方案在于：所述支座垫石上设置有多个可升降的支撑座，所述支撑座上固定设置减震支座。进一步技术方案在于：所述支撑座包括上支撑板、下支撑板，所述下支撑板固定在支座垫石上，所述上支撑板上固定设置减震支座，所述上支撑板、下支撑板之间设有升降机构。进一步技术方案在于：所述升降机构为丝杠升降机构。采用上述技术方案所产生的有益效果在于：1、通过减震支座的设置，能够耗散地震或车辆经过时的震动对桥墩的损害，避免落梁情况的发生；2、减震支座中采用了抗剪螺栓，由抗剪螺栓使支座表现为固定支座形式，然而震动强度大时，抗剪螺栓前切口断裂，一方面消耗部分振动能量保护桥体，另一方面使支座发生转型，由固定支座变为活动支座；在上、下支座发生相对位移时由上挡板、下档板之间的环形橡胶垫圈起到限位缓冲的作用，并在震动后使上、下支座可靠复位；3、在支座垫石上设可升降的支撑座，能够在不顶升桥梁的情况下，快速、安全地进行支座调平及更换，节省大量资金，并减少桥梁安全隐患。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1是本技术的结构示意图；图2是减震支座的结构示意图；其中：1-桥墩、2-支座垫石、3-支撑座、4-减震支座、5-主梁、6-第二缓冲板、7-第二减磨板、8-环形橡胶垫圈、9-聚四氟乙烯滑板、10-第一减磨板、11-第一缓冲板、12-下支座、13-下档板、14-剪切口、15-上挡板、16-上支座、17-抗剪螺栓。具体实施方式下面结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。如图1-2所示，一种道桥施工主梁支撑装置，包括桥墩1、支座垫石2及若干减震支座4，所述支座垫石2设于桥墩1上，所述支座垫石2上设置有多个可升降的支撑座3，所述支撑座3上固定设置减震支座4；所述减震支座4包括相对设置的上支座16、下支座12，所述上支座16、下支座12分别与主梁5、支撑座3固定连接；所述上支座16、下支座12上设有竖向设置的上挡板15、下档板13结构，所述上挡板15、下档板13均为圆环钢板，且上挡板15内径大于下档板13内径，所述上挡板15、下档板13之间设有环形橡胶垫圈8；所述下档板13内从下至上设有第一缓冲板、第一减磨板10、聚四氟乙烯滑板9、第二减磨板7、第二缓冲板6；所述上支座16、下支座12中心位置设螺栓孔，螺栓孔处设置抗剪螺栓17，所述抗剪螺栓17依次穿过第一缓冲板11、第一减磨板10、聚四氟乙烯滑板9、第二减磨板7、第二缓冲板6；所述抗剪螺栓17的中部构成有一剪切口14。进一步优选的在于：所述环形橡胶垫圈8外设密封套。进一步优选的在于：所述第一缓冲板11、第二缓冲板6为高弹橡胶板。进一步优选的在于：所述支撑座3包括上支撑板、下支撑板，所述下支撑板固定在支座垫石2上，所述上支撑板上固定设置减震支座4，所述上支撑板、下支撑板之间设有升降机构。进一步优选的在于：所述升降机构为丝杠升降机构。本技术通过减震支座4的设置，能够耗散地震或车辆经过时的震动对桥墩1的损害，避免落梁情况的发生；减震支座4中采用了抗剪螺栓17，由抗剪螺栓17使支座表现为固定支座形式，然而震动强度大时，抗剪螺栓17前切口断裂，一方面消耗部分振动能量保护桥体，另一方面使支座发生转型，由固定支座变为活动支座；在上、下支座发生相对位移时由上挡板15、下档板13之间的环形橡胶垫圈8起到限位缓冲的作用，并在震动后使上、下支座可靠复位；在支座垫石2上设可升降的支撑座3，能够在不顶升桥梁的情况下，快速、安全地进行支座调平及更换，节省大量资金，并减少桥梁安全隐患。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道桥施工主梁支撑装置，包括桥墩(1)、支座垫石(2)及若干减震支座(4)，所述支座垫石(2)设于桥墩(1)上，所述减震支座(4)设于支座垫石(2)上；其特征在于所述减震支座(4)包括相对设置的上支座(16)、下支座(12)，所述上支座(16)、下支座(12)分别与主梁(5)、支座垫石(2)固定连接；所述上支座(16)、下支座(12)上设有竖向设置的上挡板(15)、下档板(13)结构，所述上挡板(15)、下档板(13)均为圆环钢板，且上挡板(15)内径大于下档板(13)内径，所述上挡板(15)、下档板(13)之间设有环形橡胶垫圈(8)；所述下档板(13)内从下至上设有第一缓冲板(11)、第一减磨板(10)、聚四氟乙烯滑板(9)、第二减磨板(7)、第二缓冲板(6)。

【技术特征摘要】
1.一种道桥施工主梁支撑装置，包括桥墩(1)、支座垫石(2)及若干减震支座(4)，所述支座垫石(2)设于桥墩(1)上，所述减震支座(4)设于支座垫石(2)上；其特征在于所述减震支座(4)包括相对设置的上支座(16)、下支座(12)，所述上支座(16)、下支座(12)分别与主梁(5)、支座垫石(2)固定连接；所述上支座(16)、下支座(12)上设有竖向设置的上挡板(15)、下档板(13)结构，所述上挡板(15)、下档板(13)均为圆环钢板，且上挡板(15)内径大于下档板(13)内径，所述上挡板(15)、下档板(13)之间设有环形橡胶垫圈(8)；所述下档板(13)内从下至上设有第一缓冲板(11)、第一减磨板(10)、聚四氟乙烯滑板(9)、第二减磨板(7)、第二缓冲板(6)。2.根据权利要求1所述的一种道桥施工主梁支撑装置，其特征在于所述环形橡胶垫圈(8)外设密封套。3.根据权利要求1所述的一种道桥施工主梁支撑装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘红涛，
申请(专利权)人：刘红涛，
类型：新型
国别省市：河北,13