滑轨总成制造技术

本发明专利技术有关一种滑轨总成，包含有一第一轨、一第二轨及一工作件。该第一轨包含一阻挡特征；该第二轨可相对该第一轨位移；该工作件可从一第一状态被操作成一第二状态且包含一第一挡部与一第二挡部；当该第二轨相对第一轨处于一延伸位置时，该工作件处于该第一状态，且该工作件的第一挡部对应该第一轨的阻挡特征；当该工作件被操作处于一第二状态时，该第二轨可相对该第一轨从该延伸位置收合至一预定位置，且该工作件的第二挡部对应该第一轨的阻挡特征，使该第二轨的前部与该第一轨的前部之间保持一距离。

Slideway assembly

The invention relates to a slide rail assembly, which comprises a first rail, a second rail and a work piece. The first rail contains a blocking feature; the second rail may be relative to the first rail displacement; the working part may be operated from a first state to a second state and includes a first gear and a second gear; when the second rail is in an extended position relative to the first rail, the working part is at the first state, and the part of the work part is in the first state. When the working part is operated in a second state, the second rail can be closed to a predetermined position relative to the first rail from the extension position, and the second gear of the working part has the blocking feature of the first rail, so that the front part of the second rails is protected between the front part of the first rail and the front part of the first rail. Hold one distance.

【技术实现步骤摘要】
滑轨总成
本专利技术涉及一种滑轨总成，特别是指一种具有一安全机制能够提供一滑轨相对另一滑轨收合时保护使用者的滑轨总成。
技术介绍
如图1与图2所示，于现有技术中，一滑轨总成通常包含一第一轨100、一第二轨104可相对该第一轨100位移。较佳地，还包含一第三轨102安装在该第一轨100与该第二轨104之间，用以增加该第二轨104相对该第一轨100的位移行程。其中，该第三轨102安装有一挡座112位于相邻该第三轨102的前部116；另一方面，一旋转挡件106与一操作件108配置在该第二轨104。其中，当该第二轨104相对该第三轨102处于一延伸位置时，该第二轨104相对该第三轨102定位。进一步而言，使用者可透过手H施加一力量F至该操作件108，令操作件108的一驱动部110操作该旋转挡件106偏摆一角度，使该旋转挡件106不会被第三轨102的挡座112阻挡，令该第二轨104可相对该第三轨102从该延伸位置朝一收合方向D收合。其中，在收合的过程中，若使用者的手H未能及时地放开或离开该操作件108，使用者的手H可能会在第二轨104的前部114及第三轨102的前部116之间被夹伤。简言之，这类型的滑轨总成未具有防夹手的保护机制。
技术实现思路
本专利技术的目的是关于一种滑轨总成，具有一安全机制能够提供一滑轨相对另一滑轨收合时保护使用者的滑轨总成。根据本专利技术的一观点，一种滑轨总成包含一第一轨、一第二轨及一第一工作件。该第一轨包含一阻挡特征；该第二轨可相对该第一轨在一收合位置与一延伸位置之间位移；该第一工作件可相对该第二轨从一第一状态被操作成一第二状态，且该第一工作件包含一第一挡部与一第二挡部；其中，当该第二轨处于该延伸位置时，该第一工作件处于该第一状态，且该第一工作件的第一挡部对应该第一轨的阻挡特征，用以防止该第二轨从该延伸位置往该收合位置收合；其中，当该第一工作件被操作处于该第二状态时，该第一工作件的第一挡部不再对应该第一轨的阻挡特征，使该第二轨可相对该第一轨从该延伸位置收合至一预定位置，且该第一工作件的第二挡部对应该第一轨的阻挡特征，用以防止该第二轨从该预定位置往该收合位置收合；其中，当该第一工作件再次地处于该第一状态时，该第一工作件的第二挡部不再对应该第一轨的阻挡特征，使该第二轨能够从该预定位置往该收合位置收合。较佳地，该第一工作件是透过一轴件相对该第二轨枢接，且该轴件位于该第一挡部与该第二挡部之间。较佳地，该滑轨总成还包含一基座，该基座包含一第一弹性部用以提供弹力至相邻该第一工作件的第一挡部。较佳地，该滑轨总成还包含一第一操作件用以操作该第一工作件从该第一状态转换至该第二状态。较佳地，该滑轨总成还包含一第一复归弹性件用以提供弹力至该第一操作件。较佳地，该滑轨总成还包含一第二工作件相对该第二轨枢接，且该第二工作件包含一第三挡部，当该第二轨处于该延伸位置时，该第二工作件的第三挡部与该第一工作件的第一挡部分别位于该阻挡特征的两侧。较佳地，该基座还包含一第二弹性部用以提供弹力至相邻该第二工作件的第三挡部。较佳地，该滑轨总成还包含一第二操作件用以操作该第二工作件从一状态转换至另一状态。较佳地，该滑轨总成还包含一第二复归弹性件用以提供弹力至该第二操作件。较佳地，该滑轨总成还包含一第三轨，该第一轨是安装在该第三轨与该第二轨之间。根据本专利技术的另一观点，一种滑轨总成包含一第一轨、一第二轨、一第一工作件及一基座。该第一轨包含一阻挡特征；该第二轨可相对该第一轨位移；该第一工作件透过一枢接特征相对该第二轨枢接，且该第一工作件包含一第一挡部与一第二挡部，该枢接特征位于该第一挡部与该第二挡部之间；该基座包含一第一弹性部用以提供弹力至该第一工作件；其中，当该第二轨相对该第一轨处于一延伸位置时，该第一工作件的第一挡部回应该基座的第一弹性部的弹力而对应该第一轨的阻挡特征，用以防止该第二轨从该延伸位置往一收合方向朝一收合位置收合；其中，当该第一工作件被操作使该第一工作件的第一挡部不再对应该第一轨的阻挡特征时，该基座的第一弹性部的弹力被抵制，且该第一工作件的第二挡部对应该第一轨的阻挡特征，用以防止该第二轨在一预定位置往该收合方向朝该收合位置收合。根据本专利技术的再一观点，一种滑轨总成包含一第一轨、一第二轨及一第一工作件。该第一轨具有一前部、一后部及一阻挡特征位于该前部与该后部之间；该第二轨可相对该第一轨在一收合位置与一延伸位置之间位移，且该第二轨具有一前部与一后部；该第一工作件可相对该第二轨从一第一状态被操作成一第二状态，且该第一工作件包含一第一挡部与一第二挡部；其中，当该第二轨处于该延伸位置时，该第一工作件处于该第一状态，且该第一工作件的第一挡部能够被该第一轨的阻挡特征阻挡；其中，当该第一工作件被操作处于该第二状态时，该第一工作件的第一挡部未能够被该第一轨的阻挡特征阻挡，使该第二轨可相对该第一轨从该延伸位置收合至一预定位置，且该第一工作件的第二挡部能够被该第一轨的阻挡特征阻挡，使该第二轨的前部与该第一轨的前部之间保持一距离。附图说明为进一步说明证实本专利技术的上述目的、结构特点和效果，以下将结合附图对本专利技术进行详细的描述，其中：图1显示一习知技术的滑轨总成，且使用者透过一操作件操作一旋转挡件偏摆，让一滑轨可以相对另一滑轨从延伸位置往一方向收合的示意图。图2显示一习知技术的滑轨总成，且滑轨可相对另一滑轨从延伸位置往该方向收合的示意图。图3显示本专利技术一实施例的承载物透过滑轨总成安装至机架的立体示意图。图4显示本专利技术一实施例的滑轨总成包含第一轨、第二轨及第三轨的立体示意图。图5显示本专利技术一实施例的滑轨总成的分解示意图。图6显示图5的A区域的放大示意图。图7显示本专利技术一实施例的滑轨总成的第二轨的立体示意图。图8显示本专利技术一实施例的滑轨总成处于一收合状态的示意图。图9显示本专利技术一实施例的滑轨总成的第一轨与第二轨相对第三轨往一延伸方向位移的示意图。图10显示本专利技术一实施例的滑轨总成的第二轨相对第一轨处于一延伸位置的示意图。图11显示图10的A区域的放大示意图。图12显示本专利技术一实施例的滑轨总成的第二轨相对第一轨处于一延伸位置，且用户操作第一操作件的示意图。图13显示图12的A区域的放大示意图。图14显示本专利技术一实施例的滑轨总成的第二轨相对第一轨处于一预定位置的示意图。图15显示图14的A区域的放大示意图。图16显示本专利技术一实施例的滑轨总成的第二轨相对第一轨或第三轨往一收合方向收合的示意图。具体实施方式如图3所示，一承载物20可透过一对滑轨总成22安装至一机架(rack)24。具体而言，该承载物20可以是一电子设备(如服务器)或一机箱(chassis)；每一滑轨总成22可借助一第一托架26与一第二托架28安装至该机架24的一第一机柱30a与一第二机柱30b。如图4与图5所示，该滑轨总成22包含一第一轨32与一第二轨34，较佳地，还包含一第三轨36。其中，该第一轨32是安装在该第三轨36与该第二轨34之间。该第三轨36的两个部位(例如前部与后部)配置有该第一托架26与该第二托架28。进一步而言，该第三轨36包含一上墙38a、一下墙38b及一侧墙40连接在该上墙38a与该下墙38b之间。该第三轨36的上墙38a、下墙38b及侧墙40共同定义一信道42，该信道42本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑轨总成，包含一第一轨及一第二轨，该第一轨包含一阻挡特征，该第二轨可相对该第一轨在一收合位置与一延伸位置之间位移，其特征在于：一第一工作件可相对该第二轨从一第一状态被操作成一第二状态，且该第一工作件包含一第一挡部与一第二挡部；其中，当该第二轨处于该延伸位置时，该第一工作件处于该第一状态，且该第一工作件的第一挡部对应该第一轨的阻挡特征，用以防止该第二轨从该延伸位置往该收合位置收合；其中，当该第一工作件被操作处于该第二状态时，该第一工作件的第一挡部不再对应该第一轨的阻挡特征，使该第二轨可相对该第一轨从该延伸位置收合至一预定位置，且该第一工作件的第二挡部对应该第一轨的阻挡特征，用以防止该第二轨从该预定位置往该收合位置收合；其中，当该第一工作件再次地处于该第一状态时，该第一工作件的第二挡部不再对应该第一轨的阻挡特征，使该第二轨能够从该预定位置往该收合位置收合。

【技术特征摘要】
1.一种滑轨总成，包含一第一轨及一第二轨，该第一轨包含一阻挡特征，该第二轨可相对该第一轨在一收合位置与一延伸位置之间位移，其特征在于：一第一工作件可相对该第二轨从一第一状态被操作成一第二状态，且该第一工作件包含一第一挡部与一第二挡部；其中，当该第二轨处于该延伸位置时，该第一工作件处于该第一状态，且该第一工作件的第一挡部对应该第一轨的阻挡特征，用以防止该第二轨从该延伸位置往该收合位置收合；其中，当该第一工作件被操作处于该第二状态时，该第一工作件的第一挡部不再对应该第一轨的阻挡特征，使该第二轨可相对该第一轨从该延伸位置收合至一预定位置，且该第一工作件的第二挡部对应该第一轨的阻挡特征，用以防止该第二轨从该预定位置往该收合位置收合；其中，当该第一工作件再次地处于该第一状态时，该第一工作件的第二挡部不再对应该第一轨的阻挡特征，使该第二轨能够从该预定位置往该收合位置收合。2.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一工作件是透过一轴件相对该第二轨枢接，且该轴件位于该第一挡部与该第二挡部之间。3.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，还包含一基座，该基座包含一第一弹性部用以提供弹力至相邻该第一工作件的第一挡部。4.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，还包含一第一操作件用以操作该第一工作件从该第一状态转换至该第二状态。5.根据权利要求4所述的滑轨总成，其特征在于，还包含一第一复归弹性件用以提供弹力至该第一操作件。6.根据权利要求3所述的滑轨总成，其特征在于，还包含一第二工作件相对该第二轨枢接，且该第二工作件包含一第三挡部，当该第二轨处于该延伸位置时，该第二工作件的第三挡部与该第一工作件的第一挡部分别位于该阻挡特征的两侧。7.根据权利要求6所述的滑轨总成，其特征在于，所述基座还包含一第二弹性部用以提供弹力至相邻该第二工作件的第三挡部。8.根据权利要求7所述的滑轨总成，其特征在于，还包含一第二操作件用以操作该第二工作件从一状态转换至另一状态。9.根据权利要求8所述的滑轨总成，其特征在于，还包含一第二复归弹性件用以提供弹力至该第二操作件。10.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，还包含一第三轨，该第一轨是安装在该第三轨与该第二轨之间。11.一种滑轨总成，包含一第一轨及一第二轨，该第一轨包含一阻挡特征，该第二轨可相对该第一轨位移，其特征在于：一第一工作件透过一枢接特征相对该第二轨枢接，且该第一工作件包含一第一挡部与一第二挡部，该枢接特征位于该第一挡部与该第二挡部之间；以及一基座包含一第一弹性部用以提供弹力至该第一工作件；其中，当该第二轨相对该第一轨处于一延伸位置时，该第一工作件的第一挡部回应该基座的第一弹性部的弹力而对应该第...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈庚金，杨顺和，何俊毅，王俊强，
申请(专利权)人：川湖科技股份有限公司，川益科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾,71