一种电动汽车电池箱制造技术

本发明专利技术涉及电动汽车附属零部件的技术领域，特别是涉及一种电动汽车电池箱，其提高使用和散热效率；包括主体和顶盖，主体的内部设置有放置腔，主体的顶端设置有取放口，顶盖上设置有多组穿线孔；还包括外罩和制冷器，外罩内部与主体外壁之间形成制冷腔，外罩侧壁上设置有进水管和出水管，进水管和出水管上均设置有控制阀；还包括底板、四组下连接板、四组下螺纹管、四组下螺纹杆和固定螺钉，四组下连接板顶端均设置有下放置槽，四组下放置槽内均设置有下滚珠轴承；还包括电机和扇叶，顶盖上设置有散热孔，散热孔的输入端和输出端分别与放置腔和外界相通，扇叶位于散热孔内，扇叶安装在电机的底部输出端。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池箱
本专利技术涉及电动汽车附属零部件的
，特别是涉及一种电动汽车电池箱。
技术介绍
众所周知，电动汽车电池箱是电动汽车上的一个附属零部件，其主要作用在于对电池进行放置和固定，也是电动汽车上不可或缺的装置之一，得到广泛的使用；现有的电动汽车电池箱包括主体和顶盖，主体的内部设置有放置腔，主体的顶端设置有取放口，取放口与放置腔相通，顶盖盖装在主体的取放口处，并在顶盖上设置有多组穿线孔；这种电动汽车电池箱使用时将电池放置在放置腔内，电池的电连接线自穿线孔穿出即可，而主体则直接安装在电动汽车的车体上；其使用中发现，其整体拆装非常麻烦，使用效率较低；并且其散热效果较差，影响了使用可靠性。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种提高使用和散热效率的电动汽车电池箱。本专利技术的电动汽车电池箱，包括主体和顶盖，主体的内部设置有放置腔，主体的顶端设置有取放口，取放口与放置腔相通，顶盖盖装在主体的取放口处，并在顶盖上设置有多组穿线孔；还包括外罩和制冷器，所述外罩安装在主体的外壁上，并且外罩内部与主体外壁之间形成制冷腔，所述制冷器安装在制冷腔内，外罩侧壁上设置有进水管和出水管，进水管和出水管上均设置有控制阀；还包括底板、四组下连接板、四组下螺纹管、四组下螺纹杆和固定螺钉，所述底板通过固定螺钉固定在电动汽车车体上，四组下连接板底端分别与底板顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，四组下连接板顶端均设置有下放置槽，并在四组下放置槽内均设置有下滚珠轴承，所述四组下螺纹管底端分别插入至四组下滚珠轴承内，四组下螺纹杆底端分别插入并螺装至四组下螺纹管顶端内部，四组下螺纹杆顶端分别与外罩底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接；还包括电机和扇叶，所述顶盖上设置有散热孔，并且散热孔的输入端和输出端分别与放置腔和外界相通，所述扇叶位于散热孔内，并且所述扇叶安装在电机的底部输出端。本专利技术的电动汽车电池箱，还包括左固定板、上固定板和右固定板，所述左固定板和右固定板底端均与顶盖顶端连接，左固定板和右固定板顶端分别与上固定板底端左侧和右侧连接，所述电机安装在上固定板上。本专利技术的电动汽车电池箱，所述穿线孔内设置有左固定弹簧、左卡箍、右固定弹簧和右卡箍，所述左固定弹簧左端与穿线孔内左侧壁连接，左固定弹簧右端与左卡箍连接，右固定弹簧右端与穿线孔内右侧壁连接，右固定弹簧左端与右卡箍连接。本专利技术的电动汽车电池箱，所述顶盖底端左侧和右侧均设置有卡块，所述主体顶端左侧和右侧均设置有卡槽，所述卡块与卡槽卡装配合。本专利技术的电动汽车电池箱，所述放置腔内设置有左连接板、左螺纹管、左螺纹杆、左横向板、左纵向板、右连接板、右螺纹管、右螺纹杆、右横向板和右纵向板，所述左连接板左端与放置腔内左侧壁连接，左连接板右端设置有左放置槽，并在左放置槽内设置有左滚珠轴承，所述左螺纹管左端插入至左滚珠轴承内，左螺纹杆左端插入并螺装至左螺纹管右端内部，左螺纹杆右端与左纵向板连接，左横向板左端与左纵向板右端上半区域连接，所述右连接板右端与放置腔内右侧壁连接，右连接板左端设置有右放置槽，并在右放置槽内设置有右滚珠轴承，所述右螺纹管右端插入至右滚珠轴承内，右螺纹杆右端插入并螺装至右螺纹管左端内部，右螺纹杆左端与右纵向板连接，右横向板右端与右纵向板左端上半区域连接。本专利技术的电动汽车电池箱，还包括四组左侧板、四组右侧板、四组上侧板、四组左弹簧和四组右弹簧，所述每组左侧板和每组右侧板底端均有一组下连接板顶端左侧和右侧连接，每组左侧板和右侧板顶端均与一组上侧板底端左侧和右侧连接，每组上侧板中部均设置有通孔，每组下螺纹杆顶端均穿过一组通孔，每组左弹簧和右弹簧底端分别与一组上侧板顶端左侧和右侧连接，四组左弹簧和四组右弹簧顶端均与外罩底端接触。与现有技术相比本专利技术的有益效果为：通过上述设置，可以通过底板与汽车车体固定，通过四组下螺纹管的同步旋转与四组下螺纹杆之间形成分离或安装，从而达到方便拆装的效果；通过外罩和制冷器的设计可将水放入制冷腔内通过制冷器进行制冷，然后通过水冷的热传递进行主体内电池的散热，提高散热效果，而且通过电机带动扇叶可进一步提高散热效果。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。如图1所示，本专利技术的电动汽车电池箱，包括主体1和顶盖2，主体的内部设置有放置腔，主体的顶端设置有取放口，取放口与放置腔相通，顶盖盖装在主体的取放口处，并在顶盖上设置有多组穿线孔；还包括外罩3和制冷器4，外罩安装在主体的外壁上，并且外罩内部与主体外壁之间形成制冷腔，制冷器安装在制冷腔内，外罩侧壁上设置有进水管5和出水管，进水管和出水管上均设置有控制阀；还包括底板6、四组下连接板7、四组下螺纹管8、四组下螺纹杆9和固定螺钉10，底板通过固定螺钉固定在电动汽车车体上，四组下连接板底端分别与底板顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，四组下连接板顶端均设置有下放置槽，并在四组下放置槽内均设置有下滚珠轴承11，四组下螺纹管底端分别插入至四组下滚珠轴承内，四组下螺纹杆底端分别插入并螺装至四组下螺纹管顶端内部，四组下螺纹杆顶端分别与外罩底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接；还包括电机12和扇叶13，顶盖上设置有散热孔，并且散热孔的输入端和输出端分别与放置腔和外界相通，扇叶位于散热孔内，并且扇叶安装在电机的底部输出端；通过上述设置，可以通过底板与汽车车体固定，通过四组下螺纹管的同步旋转与四组下螺纹杆之间形成分离或安装，从而达到方便拆装的效果；通过外罩和制冷器的设计可将水放入制冷腔内通过制冷器进行制冷，然后通过水冷的热传递进行主体内电池的散热，提高散热效果，而且通过电机带动扇叶可进一步提高散热效果。本专利技术的电动汽车电池箱，还包括左固定板、上固定板14和右固定板15，左固定板和右固定板底端均与顶盖顶端连接，左固定板和右固定板顶端分别与上固定板底端左侧和右侧连接，电机安装在上固定板上；通过上述设置，可以对电机进行更好的固定。本专利技术的电动汽车电池箱，穿线孔内设置有左固定弹簧、左卡箍、右固定弹簧16和右卡箍17，左固定弹簧左端与穿线孔内左侧壁连接，左固定弹簧右端与左卡箍连接，右固定弹簧右端与穿线孔内右侧壁连接，右固定弹簧左端与右卡箍连接；通过上述设置，可以电池的电连接线进行更好的固定，防止其随意移位产生摩擦而损坏，提高使用可靠性。本专利技术的电动汽车电池箱，顶盖底端左侧和右侧均设置有卡块18，主体顶端左侧和右侧均设置有卡槽，卡块与卡槽卡装配合；分别顶盖的拆装。本专利技术的电动汽车电池箱，放置腔内设置有左连接板19、左螺纹管20、左螺纹杆、左横向板、左纵向板、右连接板、右螺纹管、右螺纹杆21、右横向板22和右纵向板23，左连接板左端与放置腔内左侧壁连接，左连接板右端设置有左放置槽，并在左放置槽内设置有左滚珠轴承，左螺纹管左端插入至左滚珠轴承内，左螺纹杆左端插入并螺装至左螺纹管右端内部，左螺纹杆右端与左纵向板连接，左横向板左端与左纵向板右端上半区域连接，右连接板右端与放置腔内右侧壁连接，右连接板左端设置有右放置槽，并在右放置槽内设置有右滚珠轴承24，右螺纹管右端插入至右滚珠轴承内，右螺纹杆右端插入并螺装至右螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车电池箱，包括主体和顶盖，主体的内部设置有放置腔，主体的顶端设置有取放口，取放口与放置腔相通，顶盖盖装在主体的取放口处，并在顶盖上设置有多组穿线孔；其特征在于，还包括外罩和制冷器，所述外罩安装在主体的外壁上，并且外罩内部与主体外壁之间形成制冷腔，所述制冷器安装在制冷腔内，外罩侧壁上设置有进水管和出水管，进水管和出水管上均设置有控制阀；还包括底板、四组下连接板、四组下螺纹管、四组下螺纹杆和固定螺钉，所述底板通过固定螺钉固定在电动汽车车体上，四组下连接板底端分别与底板顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，四组下连接板顶端均设置有下放置槽，并在四组下放置槽内均设置有下滚珠轴承，所述四组下螺纹管底端分别插入至四组下滚珠轴承内，四组下螺纹杆底端分别插入并螺装至四组下螺纹管顶端内部，四组下螺纹杆顶端分别与外罩底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接；还包括电机和扇叶，所述顶盖上设置有散热孔，并且散热孔的输入端和输出端分别与放置腔和外界相通，所述扇叶位于散热孔内，并且所述扇叶安装在电机的底部输出端。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池箱，包括主体和顶盖，主体的内部设置有放置腔，主体的顶端设置有取放口，取放口与放置腔相通，顶盖盖装在主体的取放口处，并在顶盖上设置有多组穿线孔；其特征在于，还包括外罩和制冷器，所述外罩安装在主体的外壁上，并且外罩内部与主体外壁之间形成制冷腔，所述制冷器安装在制冷腔内，外罩侧壁上设置有进水管和出水管，进水管和出水管上均设置有控制阀；还包括底板、四组下连接板、四组下螺纹管、四组下螺纹杆和固定螺钉，所述底板通过固定螺钉固定在电动汽车车体上，四组下连接板底端分别与底板顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，四组下连接板顶端均设置有下放置槽，并在四组下放置槽内均设置有下滚珠轴承，所述四组下螺纹管底端分别插入至四组下滚珠轴承内，四组下螺纹杆底端分别插入并螺装至四组下螺纹管顶端内部，四组下螺纹杆顶端分别与外罩底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接；还包括电机和扇叶，所述顶盖上设置有散热孔，并且散热孔的输入端和输出端分别与放置腔和外界相通，所述扇叶位于散热孔内，并且所述扇叶安装在电机的底部输出端。2.如权利要求1所述的电动汽车电池箱，其特征在于，还包括左固定板、上固定板和右固定板，所述左固定板和右固定板底端均与顶盖顶端连接，左固定板和右固定板顶端分别与上固定板底端左侧和右侧连接，所述电机安装在上固定板上。3.如权利要求2所述的电动汽车电池箱，其特征在于，所述穿线孔内设置有左固定弹簧、左卡箍、右固定弹簧和右卡箍，所述左固定弹簧左端与穿线孔内左侧壁连接，左固定弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：李有花，
申请(专利权)人：山西云度知识产权服务有限公司，
类型：发明
国别省市：山西,14