目标反射性能检测系统及其前端子系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种目标反射性能检测系统及其前端子系统，其中，前端子系统包括：运输车和测试装置；所述测试装置包括：承载于所述车厢的安装架；以及，布设有至少一个用于与被测目标通信以进行反射性能检测的测试探头、且滑动式装配于所述安装架、并受第一驱动装置驱动沿所述安装架滑移以形成覆盖所述被测目标的检测面的测试机构。通过测试装置进行反射性能的检测，由于测试装置整体装设在运输车的车厢内，因此需要进行测试时只要运输车行驶到预定的位置即可直接进行测量，而省去了重新组装以及使用后拆卸的过程，使测试过程更加迅速方便，节约了测试时间，同时运输过程也更加方便。

【技术实现步骤摘要】
目标反射性能检测系统及其前端子系统
本技术涉及辐射性能测试
，更具体地说，它涉及一种目标反射性能检测系统及其前端子系统。
技术介绍
雷达的回波信号可以用于进行目标跟踪和目标识别等功能，通常用目标的几何尺寸、结构特性等参数来描述回波信号，使得回波信号可以通过一个有效面积来表达，即雷达的散射截面，散射截面是衡量目标散射特性最基本的参数，同时也可以通过散射截面来衡量目标隐身性能与反隐身性能的高低。现有目标反射性能检测系统大多比较沉重、复杂，并且运输与安装均较为困难，由于检测系统过长和/或沉重，以至于需要专用的道路供运输车辆行驶，而由于检测系统复杂，需要几个小时甚至几天的时间来安装和拆卸，耗时耗力，对于飞机等需要频繁检测散射特性来判断隐身性能与反隐身性能大型被测物来说，现有的目标反射性能检测系统难以满足测试需求。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术实施例的目的在于提供一种目标反射性能检测系统及其前端子系统，具有无需装卸、运输方便且测试迅速的优点。第一方面，本技术涉及一种目标反射性能检测前端子系统，包括：运输车；以及，承载于所述运输车的车厢、用于与被测目标通信、并能够形成覆盖所述被测目标的检测面以进行反射性能检测的测试装置；所述测试装置包括：承载于所述车厢的安装架；以及，布设有至少一个用于与被测目标通信以进行反射性能检测的测试探头、且滑动式装配于所述安装架、并受第一驱动装置驱动沿所述安装架滑移以形成覆盖所述被测目标的检测面的测试机构。通过采用上述技术方案，通过测试装置进行反射性能的检测，由于测试装置整体装设在运输车的车厢内，因此需要进行测试时只要运输车行驶到预定的位置即可直接进行测量，而省去了重新组装以及使用后拆卸的过程，使测试过程更加迅速方便，节约了测试时间，同时运输过程也更加方便；测试时，将运输车停放在预定的测试位置，并使测试装置与被测目标的测试面平齐，由测试探头与被测目标进行通信，获得测试数据，先控制测试探头辐射照射被测目标，再由测试探头接收被测目标反射回的回波信号，从而来判断被测物的隐身性能和反隐身性能，通过第一驱动装置驱动装置驱动测试机构移动，最终获得整个测试面的测试数据，完成对目标反射性能的测试。结合第一方面，在第一种可能实现的方式中，所述测试机构包括：滑动式装配于所述安装架的承托板，以及，承载于所述承托板的安装板，所述测试探头安装于所述安装板；所述第一驱动装置从如下结构中选择单独或组合使用：齿轮齿条驱动机构或者皮带驱动机构。通过采用上述技术方案，安装板方便测试探头的安装，通过承托板与安装架的配合实现测试机构的滑移，第一驱动装置选用齿轮齿条驱动机构或者皮带驱动机构结构简单且安装方便。结合第一方面第一种可能实现的方式，在第二种可能实现的方式中，当所述第一驱动装置选用齿轮齿条驱动机构时，所述第一驱动装置包括：固定于安装架的驱动齿条、固定于所述承托板的第一驱动电机，以及，固定于所述第一驱动电机的转轴且与所述驱动齿条相啮合的驱动齿轮；当所述第一驱动装置选用皮带驱动机构时，所述第一驱动装置包括：固定于所述安装架的第一驱动电机、固定于所述第一驱动电机的转轴的主动轮、转动连接于所述安装架的从动轮，以及，套设于所述主动轮和所述从动轮且固定于所述承托板的驱动皮带。通过采用上述技术方案，当第一驱动装置选用齿轮齿条驱动机构时，由第一驱动电机带动驱动齿轮转动，由于驱动齿条固定在安装架上，因此第一驱动电机会带动承托板沿着齿条的延伸方向滑移；当第一驱动装置选用皮带驱动机构时，第一驱动电机带动主动轮转动，进而带动驱动皮带发生传动，从而带动承托板往复滑移。结合第一方面第二种可能实现的方式，在第三种可能实现的方式中，所述安装板滑动式装配于所述承托板，且受第二驱动装置驱动沿垂直于所述测试机构的滑动方向滑移。通过采用上述技术方案，通过第二驱动装置驱动安装板滑移，由于安装板的滑移方向与测试机构的滑移方向相垂直，因此扩大了测试探头的测试范围，形成更大的检测面。结合第一方面第三种可能实现的方式，在第四种可能实现的方式中，所述第二驱动装置包括：固定于所述承托板的第二驱动电机，以及，固定于所述第二驱动电机的转轴且螺纹连接于所述安装板的驱动丝杆。通过采用上述技术方案，由第二驱动电机带动驱动丝杆转动，驱动丝杆与安装板之间发生螺纹传动，实现安装板的滑移。结合第一方面，在第五种可能实现的方式中，所述测试探头采用测试频段为6-18GHz的高频探头或高频喇叭。结合第一方面，在第六种可能实现的方式中，所述车厢和所述安装架上均设有吸波结构。通过采用上述技术方案，由吸波结构吸收外界的杂波，减少了测试背景环境的反射，使测试环境更加纯净。第二方面，本技术涉及一种目标反射性能检测系统，其包括：上述任意一项所述的前端子系统；以及，分别与所述前端子系统及所述被测目标相连的、用于依据预定策略控制所述前端子系统与所述被测目标通信并从所述被测目标或所述前端子系统获得目标数据以进行目标反射性能检测的处理后台。通过采用上述技术方案，通过前端子系统辐射照射被测目标并获得由被测目标反射回的回波信号，处理后台通过与前端子系统和被测目标通信，控制测试探头进行测试动作，并获取判断反射性能的数据，对数据进行处理后得出被测目标的反射性能。综上所述，本技术具有以下有益效果：其一，通过将测试装置整体装设在运输车的车厢内，省去了重新组装以及使用后拆卸的过程，使测试过程更加迅速方便，节约了测试时间，同时运输过程也更加方便；其二，通过设置第二驱动装置驱动安装板滑移，使得测试机构的测试范围广。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例的结构示意图；图2为图1的A部放大图。图中：1、运输车；11、车厢；21、安装架；22、测试机构；221、测试探头；222、承托板；223、安装板；3、第一驱动装置；31、第一驱动电机；32、驱动齿条；33、驱动齿轮；4、第二驱动装置；41、第二驱动电机；42、驱动丝杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。一种目标反射性能检测系统，如图1所示，包括前端子系统和处理后台，其中，前端子系统包括：运输车1;以及，承载于运输车1的车厢11、用于与被测目标通信、并能够形成覆盖被测目标的检测面以进行反射性能检测的测试装置.具体的，测试装置包括：承载于车厢11的安装架21；以及，布设有至少一个用于与被测目标通信以进行反射性能检测的测试探头221、且滑动式装配于安装架21、并受第一驱动装置3驱动沿安装架21滑移以形成覆盖被测目标的检测面的测试机构22；通过测试装置进行反射性能的检测，由于测试装置整体装设在运输车1的车厢11内，因此需要进行测试时只要运本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种目标反射性能检测前端子系统，其特征在于，包括：运输车(1)；以及，承载于所述运输车(1)的车厢(11)、用于与被测目标通信、并能够形成覆盖所述被测目标的检测面以进行反射性能检测的测试装置；所述测试装置包括：承载于所述车厢(11)的安装架(21)；以及，布设有至少一个用于与被测目标通信以进行反射性能检测的测试探头(221)、且滑动式装配于所述安装架(21)、并受第一驱动装置(3)驱动沿所述安装架(21)滑移以形成覆盖所述被测目标的检测面的测试机构(22)。

【技术特征摘要】
1.一种目标反射性能检测前端子系统，其特征在于，包括：运输车(1)；以及，承载于所述运输车(1)的车厢(11)、用于与被测目标通信、并能够形成覆盖所述被测目标的检测面以进行反射性能检测的测试装置；所述测试装置包括：承载于所述车厢(11)的安装架(21)；以及，布设有至少一个用于与被测目标通信以进行反射性能检测的测试探头(221)、且滑动式装配于所述安装架(21)、并受第一驱动装置(3)驱动沿所述安装架(21)滑移以形成覆盖所述被测目标的检测面的测试机构(22)。2.根据权利要求1所述的目标反射性能检测前端子系统，其特征在于，所述测试机构(22)包括：滑动式装配于所述安装架(21)的承托板(222)，以及，承载于所述承托板(222)的安装板(223)，所述测试探头(221)安装于所述安装板(223)；所述第一驱动装置(3)从如下结构中选择单独或组合使用：齿轮齿条驱动机构或者皮带驱动机构。3.根据权利要求2所述的目标反射性能检测前端子系统，其特征在于，当所述第一驱动装置(3)选用齿轮齿条驱动机构时，所述第一驱动装置(3)包括：固定于安装架(21)的驱动齿条(32)、固定于所述承托板(222)的第一驱动电机(31)，以及，固定于所述第一驱动电机(31)的转轴且与所述驱动齿条(32)相啮合的驱动齿轮(33)；当所述第一驱动装置(3)选用皮带驱动机构时，所述第一驱动装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈林斌，谭广林，蒋宇，王道翊，文佳维，
申请(专利权)人：深圳市新益技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44