多个叉脚套连接成型的换挡拨叉制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多个叉脚套连接成型的换挡拨叉，包括拨叉本体，所述拨叉本体的中央设有拨叉座，所述拨叉座的中央开设有轴孔，所述拨叉座的两端向下导出两根连接杆，两根所述连接杆左右对称设置，两根所述连接杆的外侧分别包裹设有两根叉脚，两根所述叉脚之间连接形成圆弧面的叉口，所述叉脚由多个叉脚套串联连接组成，多个所述叉脚套对应叉口的一侧均设有防磨块，相邻所述叉脚套之间通过若干相互卡合的卡槽连接形成固定，所述连接杆的一端与所述拨叉座连接，所述连接杆的另一端支出所述叉脚外且连接有一限位块。通过上述方式，本实用新型专利技术能够在叉脚磨损时将叉脚套单一的拆卸下来进行更换，节省整体更换的成本。

【技术实现步骤摘要】
多个叉脚套连接成型的换挡拨叉
本技术涉及拨叉领域，特别是涉及一种多个叉脚套连接成型的换挡拨叉。
技术介绍
拨叉是汽车变速箱上重要的组建，应用于控制离合器的啮合、断开的机构中，从而控制横向或纵向进给，与变速手柄相连，位于手柄下端，拨动中间变速轮，使输入、输出转速比改变。但传统的拨叉在长期使用磨损或者使用不当损坏后都是整体进行更换维护，整体式的更换增加了使用成本。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种多个叉脚套连接成型的换挡拨叉，能够在叉脚磨损时将叉脚套单一的拆卸下来进行更换，节省整体更换的成本。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种多个叉脚套连接成型的换挡拨叉，包括拨叉本体，所述拨叉本体的中央设有拨叉座，所述拨叉座的中央开设有轴孔，所述拨叉座的两端向下导出两根连接杆，两根所述连接杆左右对称设置，两根所述连接杆的外侧分别包裹设有两根叉脚，两根所述叉脚之间连接形成圆弧面的叉口，所述叉脚由多个叉脚套串联连接组成，多个所述叉脚套对应叉口的一侧均设有防磨块，相邻所述叉脚套之间通过若干相互卡合的卡槽连接形成固定，所述连接杆的一端与所述拨叉座连接，所述连接杆的另一端支出所述叉脚外且连接有一限位块，所述限位块遮挡设于所述叉脚的底端。在本技术一个较佳实施例中，相邻所述叉脚套均相互拆卸式连接，所述叉脚套至少为三个。在本技术一个较佳实施例中，所述叉脚套的中央开设有供所述连接杆穿过的导孔，所述连接杆呈弧形。在本技术一个较佳实施例中，所述限位块与所述连接杆的下端螺纹连接。本技术的有益效果是：本技术将多个叉脚套串联连接组成叉脚，在叉脚磨损时能够将叉脚套单一的拆卸下来进行更换，节省整体更换的成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本技术多个叉脚套连接成型的换挡拨叉一较佳实施例的结构示意图；附图中各部件的标记如下：1、拨叉本体；2、拨叉座；3、连接杆；4、叉脚；5、叉脚套；6、防磨块；7、限位块。具体实施方式下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术实施例包括：一种多个叉脚套连接成型的换挡拨叉，包括拨叉本体1，所述拨叉本体1的中央设有拨叉座2，所述拨叉座2的中央开设有轴孔，所述拨叉座2的两端向下导出两根连接杆3，两根所述连接杆3左右对称设置，两根所述连接杆3的外侧分别包裹设有两根叉脚4，两根所述叉脚4之间连接形成圆弧面的叉口，所述叉脚4由多个叉脚套5串联连接组成，多个所述叉脚套5对应叉口的一侧均设有防磨块6，相邻所述叉脚套5之间通过若干相互卡合的卡槽连接形成固定，所述连接杆3的一端与所述拨叉座2连接，所述连接杆3的另一端支出所述叉脚4外且连接有一限位块7，所述限位块7遮挡设于所述叉脚4的底端。另外，相邻所述叉脚套5均相互拆卸式连接，所述叉脚套5至少为三个。另外，所述叉脚套5的中央开设有供所述连接杆3穿过的导孔，所述连接杆3呈弧形。另外，所述限位块7与所述连接杆3的下端螺纹连接。本技术的工作原理为拨叉本体1的中央设有拨叉座2，拨叉座2的中央开设有轴孔，拨叉座2的两端向下导出两根连接杆3，两根连接杆3左右对称设置，两根连接杆3的外侧分别包裹设有两根叉脚4，两根叉脚4之间连接形成圆弧面的叉口，叉脚4由多个叉脚套5串联连接组成，叉脚套5的中央开设有供连接杆3穿过的导孔，连接杆3呈弧形，多个叉脚套5对应叉口的一侧均设有防磨块6，减小夹持齿轮轴时受到的磨损度，相邻叉脚套5之间通过若干相互卡合的卡槽连接形成固定，多个叉脚套5串联连接后相互通过可卡合的卡槽进一步的连接固定，相邻叉脚套5均相互拆卸式连接，便于拆卸安装，在单个叉脚套5磨损时将其拆卸下来进行更换，节省了整体更换的成本，叉脚套5至少为三个，连接杆3的一端与拨叉座2连接，连接杆3的另一端支出叉脚4外且连接有一限位块7，限位块7遮挡设于叉脚4的底端，防止叉脚套5脱出连接杆3外，限位块7与连接杆3的下端螺纹连接。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多个叉脚套连接成型的换挡拨叉，包括拨叉本体，其特征在于，所述拨叉本体的中央设有拨叉座，所述拨叉座的中央开设有轴孔，所述拨叉座的两端向下导出两根连接杆，两根所述连接杆左右对称设置，两根所述连接杆的外侧分别包裹设有两根叉脚，两根所述叉脚之间连接形成圆弧面的叉口，所述叉脚由多个叉脚套串联连接组成，多个所述叉脚套对应叉口的一侧均设有防磨块，相邻所述叉脚套之间通过若干相互卡合的卡槽连接形成固定，所述连接杆的一端与所述拨叉座连接，所述连接杆的另一端支出所述叉脚外且连接有一限位块，所述限位块遮挡设于所述叉脚的底端。

【技术特征摘要】
1.一种多个叉脚套连接成型的换挡拨叉，包括拨叉本体，其特征在于，所述拨叉本体的中央设有拨叉座，所述拨叉座的中央开设有轴孔，所述拨叉座的两端向下导出两根连接杆，两根所述连接杆左右对称设置，两根所述连接杆的外侧分别包裹设有两根叉脚，两根所述叉脚之间连接形成圆弧面的叉口，所述叉脚由多个叉脚套串联连接组成，多个所述叉脚套对应叉口的一侧均设有防磨块，相邻所述叉脚套之间通过若干相互卡合的卡槽连接形成固定，所述连接杆的一端与所述拨叉座连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王卫东，
申请(专利权)人：无锡市盛源汽车配件厂，
类型：新型
国别省市：江苏,32