固液分离型吸粪车制造技术

本发明专利技术公开了一种固液分离型吸粪车，包括车体和罐体，所述车体包括车头和车身，所述车头连接在所述车体的最前端，所述车身连接在所述车头的后端，所述车身和所述车头下端均设有汽车底盘，所述汽车底盘的下端连接汽车车轮，所述汽车底盘上端连接承载板，所述承载板上端固定有所述罐体，所述罐体的顶端设有进粪口，所述进粪口的下端连接有一负压罐，所述负压罐连接在所述罐体顶端内壁上，所述罐体外侧安装有真空气泵，所述真空气泵与所述负压罐连接，所述负压罐一侧连接有固液分离仓，所述固液分离仓内部设有多层斜向的导料板，所述导料板的底端面上设有漏水孔。通过上述方式，本发明专利技术能够将抽吸入吸粪车的粪便进行固液分离后再分别储存。

【技术实现步骤摘要】
固液分离型吸粪车
本专利技术涉及槽罐车领域，特别是涉及一种固液分离型吸粪车。
技术介绍
吸粪车，主要应用到化粪池，污水沟和下水道等环境下清理清洁工作的专用车辆，与洒水车，垃圾车，并称为三大环卫车型。主要为城乡环卫部门抽吸和运送粪便及其它污水。适用于抽吸粪便，污水、污泥浆和混有较小悬浮杂物的液体，适用于市政环卫、大中小型工矿企业，小区、学校，化粪池清理转运，城市管道清理疏通，工厂沼液沼渣清理等，吸粪车内部存储大量的粪便等物料，而从化粪池抽吸的粪便往往是固液混合状态，该状态下极易发生微生物分解发酵，进而产生大量的有害气体，所以需要将固体物质和液体物质分开存储。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种固液分离型吸粪车，能够将抽吸入吸粪车的粪便进行固液分离后再分别储存。为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是：提供一种固液分离型吸粪车，包括车体和罐体，所述车体包括车头和车身，所述车头连接在所述车体的最前端，所述车身连接在所述车头的后端，所述车身和所述车头下端均设有汽车底盘，所述汽车底盘的下端连接汽车车轮，所述汽车底盘上端连接承载板，所述承载板上端固定有所述罐体，所述罐体的顶端设有进粪口，所述进粪口上端凸设圆形阀口，所述进粪口顶端连接有吸粪胶管，所述吸粪胶管的末端连接有吸粪枪，所述吸粪胶管内部排列嵌设有钢丝圈结构，所述进粪口的下端连接有一负压罐，所述负压罐连接在所述罐体顶端内壁上，所述罐体外侧安装有真空气泵，所述真空气泵与所述负压罐连接，所述负压罐另一侧连接有固液分离仓，所述固液分离仓内部设有多层斜向的导料板，所述导料板的底端面上设有漏水孔，所述固液分离仓的侧面设有固体排出口，所述固液分离仓的底端设有液体排出口，所述罐体内部设有固体储室和液体储室，所述液体储室位于所述固液分离仓的正下方。在本专利技术一个较佳实施例中，所述罐体的一侧外壁上安装有管线盘，所述吸粪胶管收纳于管线盘内。在本专利技术一个较佳实施例中，所述汽车车轮为前四后八型分布结构。在本专利技术一个较佳实施例中，所述车身两侧下端安装有防护挡板。本专利技术的有益效果是：本专利技术针对的问题是吸粪车内部存储大量的粪便等物料，而从化粪池抽吸的粪便往往是固液混合状态，该状态下极易发生微生物分解发酵，进而产生大量的有害气体，所以需要将固体物质和液体物质分开存储，本专利技术在吸粪车的内部设计了固液分离装置，以及将吸粪车储存空间划分为两个固体储室和液体储室，这样就能有效避免粪便物料的发酵分解而产生有毒体气。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本专利技术固液分离型吸粪车一较佳实施例的结构示意图；附图中各部件的标记如下：1、车体；2、罐体；3、车头；4、车身；5、汽车底盘；6、汽车车轮；7、承载板；8、进粪口；9、吸粪胶管；10、负压罐；11、真空气泵；12、固液分离仓；13、导料板；14、固体储室；15、液体储室；16、防护挡板。具体实施方式下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，本专利技术实施例包括：一种固液分离型吸粪车，包括车体1和罐体2，所述车体1包括车头3和车身4，所述车头3连接在所述车体1的最前端，所述车身4连接在所述车头3的后端，所述车身4和所述车头3下端均设有汽车底盘5，所述汽车底盘5的下端连接汽车车轮6，所述汽车底盘5上端连接承载板7，所述承载板7上端固定有所述罐体2，所述罐体2的顶端设有进粪口8，所述进粪口8上端凸设圆形阀口，所述进粪口8顶端连接有吸粪胶管9，所述吸粪胶管9的末端连接有吸粪枪，所述吸粪胶管9内部排列嵌设有钢丝圈结构，所述进粪口8的下端连接有一负压罐10，所述负压罐10连接在所述罐体2顶端内壁上，所述罐体2外侧安装有真空气泵11，所述真空气泵11与所述负压罐连接10，所述负压罐10另一侧连接有固液分离仓12，所述固液分离仓12内部设有多层斜向的导料板13，所述导料板13的底端面上设有漏水孔，所述固液分离仓12的侧面设有固体排出口，所述固液分离仓12的底端设有液体排出口，所述罐体2内部设有固体储室14和液体储室15，所述液体储室位15于所述固液分离仓12的正下方。另外，所述罐体2的一侧外壁上安装有管线盘，所述吸粪胶管9收纳于管线盘内。另外，所述汽车车轮6为前四后八型分布结构。另外，所述车身4两侧下端安装有防护挡板16。本专利技术的工作原理为车体1包括车头3和车身4，车头3连接在车体1的最前端，车身4连接在车头3的后端，车身4和车头3下端均设有汽车底盘5，汽车底盘5的下端连接汽车车轮6，汽车底盘5上端连接承载板7。承载板7上端固定有罐体2，罐体2的顶端设有进粪口8，进粪口8上端凸设圆形阀口，进粪口8顶端连接有吸粪胶管9，吸粪胶管9的末端连接有吸粪枪，吸粪胶管9内部排列嵌设有钢丝圈结构，进粪口8的下端连接有一负压罐10，负压罐10连接在罐体2顶端内壁上，负压罐10内部为真空状态，通过负压连接吸粪胶管后就能从粪坑内抽吸粪便物料了。罐体2外侧安装有真空气泵11，真空气泵11与负压罐连接10，负压罐10另一侧连接有固液分离仓12，固液分离仓12内部设有多层斜向的导料板13，导料板13的底端面上设有漏水孔，粪便物料经过导料板后液体会从底端流失，而固体沿着导料板13继续运转。固液分离仓12的侧面设有固体排出口，固液分离仓12的底端设有液体排出口，罐体2内部设有固体储室14和液体储室15，液体储室位15于固液分离仓12的正下方。以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种固液分离型吸粪车，包括车体和罐体，其特征在于，所述车体包括车头和车身，所述车头连接在所述车体的最前端，所述车身连接在所述车头的后端，所述车身和所述车头下端均设有汽车底盘，所述汽车底盘的下端连接汽车车轮，所述汽车底盘上端连接承载板，所述承载板上端固定有所述罐体，所述罐体的顶端设有进粪口，所述进粪口上端凸设圆形阀口，所述进粪口顶端连接有吸粪胶管，所述吸粪胶管的末端连接有吸粪枪，所述吸粪胶管内部排列嵌设有钢丝圈结构，所述进粪口的下端连接有一负压罐，所述负压罐连接在所述罐体顶端内壁上，所述罐体外侧安装有真空气泵，所述真空气泵与所述负压罐连接，所述负压罐另一侧连接有固液分离仓，所述固液分离仓内部设有多层斜向的导料板，所述导料板的底端面上设有漏水孔，所述固液分离仓的侧面设有固体排出口，所述固液分离仓的底端设有液体排出口，所述罐体内部设有固体储室和液体储室，所述液体储室位于所述固液分离仓的正下方。

【技术特征摘要】
1.一种固液分离型吸粪车，包括车体和罐体，其特征在于，所述车体包括车头和车身，所述车头连接在所述车体的最前端，所述车身连接在所述车头的后端，所述车身和所述车头下端均设有汽车底盘，所述汽车底盘的下端连接汽车车轮，所述汽车底盘上端连接承载板，所述承载板上端固定有所述罐体，所述罐体的顶端设有进粪口，所述进粪口上端凸设圆形阀口，所述进粪口顶端连接有吸粪胶管，所述吸粪胶管的末端连接有吸粪枪，所述吸粪胶管内部排列嵌设有钢丝圈结构，所述进粪口的下端连接有一负压罐，所述负压罐连接在所述罐体顶端内壁上，所述罐体外侧安装有真空气泵，所述真空气泵与所述负压罐连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志良，
申请(专利权)人：无锡市豪利金属制品有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32