活塞式增压排出型吸粪车制造技术

本发明专利技术公开了一种活塞式增压排出型吸粪车，包括车体和罐体，所述车体包括车头和车身，所述车头连接在所述车体的最前端，所述车身连接在所述车头的后端，所述车身和所述车头下端均设有汽车底盘，所述汽车底盘的下端连接汽车车轮，所述车身的两侧设有金属挡板，所述金属挡板之间架设有所述罐体，所述罐体的底端面平坦且纵向连接一对附梁，所述附梁的后端与所述汽车底盘通过大型铰链连接，所述附梁的前端下方分别连接一根液压杆，所述汽车底盘的前端安装有液压缸，所述液压杆的下端连接有活塞头并导入所述液压缸内部，所述罐体的内部前端设有一块活塞板。通过上述方式，本发明专利技术能够在吸粪车罐体内利用大型活塞板将粪便挤压排出。

【技术实现步骤摘要】
活塞式增压排出型吸粪车
本专利技术涉及吸粪车领域，特别是涉及一种活塞式增压排出型吸粪车。
技术介绍
吸粪车，主要应用到化粪池，污水沟和下水道等环境下清理清洁工作的专用车辆，与洒水车，垃圾车，并称为三大环卫车型。主要为城乡环卫部门抽吸和运送粪便及其它污水。适用于抽吸粪便，污水、污泥浆和混有较小悬浮杂物的液体，适用于市政环卫、大中小型工矿企业，小区、学校，化粪池清理转运，城市管道清理疏通，工厂沼液沼渣清理等，吸粪车抽吸满了分辨废料之后需要运输到集中处理中心，在吸粪车的后端设有排粪阀，一般结构的吸粪车利用前端的液压杆抬升罐体制造倾斜坡度将废料排出，但是由于粪便的粘滞性非常强，很难排干净，罐体内部还是残留了大量的粪便。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种活塞式增压排出型吸粪车，能够在吸粪车罐体内利用大型活塞板将粪便挤压排出。为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是：提供一种活塞式增压排出型吸粪车，包括车体和罐体，所述车体包括车头和车身，所述车头连接在所述车体的最前端，所述车身连接在所述车头的后端，所述车身和所述车头下端均设有汽车底盘，所述汽车底盘的下端连接汽车车轮，所述车身的两侧设有金属挡板，所述金属挡板之间架设有所述罐体，所述罐体的底端面平坦且纵向连接一对附梁，所述附梁的后端与所述汽车底盘通过大型铰链连接，所述附梁的前端下方分别连接一根液压杆，所述汽车底盘的前端安装有液压缸，所述液压杆的下端连接有活塞头并导入所述液压缸内部，所述罐体的截面为梯矩形结构，所述罐体的内壁上衬设有滚塑层，所述罐体的内部前端设有一块活塞板，所述活塞板与所述罐体的截面形状相同，所述活塞板的四周边缘设有密封塑胶圈，所述密封塑胶圈紧贴所述罐体内壁，所述活塞板的前端面连接有一对液压推进杆。在本专利技术一个较佳实施例中，所述罐体的顶端面上设有进料阀，所述进料阀上端连接吸粪胶管。在本专利技术一个较佳实施例中，所述罐体的后端面下方凸设一排粪阀。在本专利技术一个较佳实施例中，所述罐体的后端面上连接有爬梯。本专利技术的有益效果是：本专利技术设计改进了吸粪车的排粪机构，一般来说在吸粪车的后端设有排粪阀，一般结构的吸粪车利用前端的液压杆抬升罐体制造倾斜坡度将废料排出，但是由于粪便的粘滞性非常强，很难排干净，罐体内部还是残留了大量的粪便，而本专利技术的设计点在于吸粪车罐体内部设计了撑满罐体的活塞板结构，能够从前端推进至罐体的后端，将粪便完全推除除去，使得罐体排放的更加彻底。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本专利技术活塞式增压排出型吸粪车一较佳实施例的结构示意图；附图中各部件的标记如下：1、车体；2、罐体；3、车头；4、车身；5、汽车底盘；6、汽车车轮；7、金属挡板；8、附梁；9、液压杆；10、液压缸；11、活塞板；12、密封塑胶圈；13、液压推进杆；14、进料阀；15、排粪阀；16、爬梯。具体实施方式下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，本专利技术实施例包括：一种活塞式增压排出型吸粪车，包括车体1和罐体2，所述车体1包括车头3和车身4，所述车头3连接在所述车体1的最前端，所述车身4连接在所述车头3的后端，所述车身4和所述车头3下端均连接汽车底盘5，所述汽车底盘5的下端连接汽车车轮6，所述车身4的两侧设有金属挡板7，所述金属挡板7之间架设有所述罐体2，所述罐体2的底端面平坦且纵向连接一对附梁8，所述附梁8的后端与所述汽车底盘5通过大型铰链连接，所述附梁8的前端下方分别连接一根液压杆9，所述汽车底盘5的前端安装有液压缸10，所述液压杆9的下端连接有活塞头并导入所述液压缸10内部，所述罐体2的截面为梯矩形结构，所述罐体2的内壁上衬设有滚塑层，所述罐体2的内部前端设有一块活塞板11，所述活塞板11与所述罐体2的截面形状相同，所述活塞板11的四周边缘设有密封塑胶圈12，所述密封塑胶圈12紧贴所述罐体2内壁，所述活塞板11的前端面连接有一对液压推进杆13。另外，所述罐体2的顶端面上设有进料阀14，所述进料阀14上端连接吸粪胶管。另外，所述罐体2的后端面下方凸设一排粪阀15。另外，所述罐体2的后端面上连接有爬梯16。本专利技术的工作原理为车体1包括车头3和车身4，车头3连接在车体1的最前端，车身4连接在车头3的后端，车身4和车头3下端均连接汽车底盘5，汽车底盘5的下端连接汽车车轮6。车身4的两侧设有金属挡板7，金属挡板7之间架设有罐体2，罐体2的底端面平坦且纵向连接一对附梁8，附梁8的后端与汽车底盘5通过大型铰链连接，附梁8的前端下方分别连接一根液压杆9。汽车底盘5的前端安装有液压缸10，液压杆9的下端连接有活塞头并导入液压缸10内部，罐体2的截面为梯矩形结构，罐体2的内壁上衬设有滚塑层，罐体2的内部前端设有一块活塞板11，罐体2的顶端面上设有进料阀14，进料阀14上端连接吸粪胶管。活塞板11与罐体2的截面形状相同，活塞板11的四周边缘设有密封塑胶圈12，密封塑胶圈12紧贴罐体2内壁，活塞板11的前端面连接有一对液压推进杆13，罐体2的后端面下方凸设一排粪阀15，排粪阀15具有单向导通性，外界气体无法逆流进入，液压推进杆13推动活塞板11，在罐体内部移动，制造一定的气压值将粪便从后端的排粪阀15处排出。以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种活塞式增压排出型吸粪车，包括车体和罐体，其特征在于，所述车体包括车头和车身，所述车头连接在所述车体的最前端，所述车身连接在所述车头的后端，所述车身和所述车头下端均设有汽车底盘，所述汽车底盘的下端连接汽车车轮，所述车身的两侧设有金属挡板，所述金属挡板之间架设有所述罐体，所述罐体的底端面平坦且纵向连接一对附梁，所述附梁的后端与所述汽车底盘通过大型铰链连接，所述附梁的前端下方分别连接一根液压杆，所述汽车底盘的前端安装有液压缸，所述液压杆的下端连接有活塞头并导入所述液压缸内部，所述罐体的截面为梯矩形结构，所述罐体的内壁上衬设有滚塑层，所述罐体的内部前端设有一块活塞板，所述活塞板与所述罐体的截面形状相同，所述活塞板的四周边缘设有密封塑胶圈，所述密封塑胶圈紧贴所述罐体内壁，所述活塞板的前端面连接有一对液压推进杆。

【技术特征摘要】
1.一种活塞式增压排出型吸粪车，包括车体和罐体，其特征在于，所述车体包括车头和车身，所述车头连接在所述车体的最前端，所述车身连接在所述车头的后端，所述车身和所述车头下端均设有汽车底盘，所述汽车底盘的下端连接汽车车轮，所述车身的两侧设有金属挡板，所述金属挡板之间架设有所述罐体，所述罐体的底端面平坦且纵向连接一对附梁，所述附梁的后端与所述汽车底盘通过大型铰链连接，所述附梁的前端下方分别连接一根液压杆，所述汽车底盘的前端安装有液压缸，所述液压杆的下端连接有活塞头并导入所述液压缸内部，所述罐体的截面为梯矩形结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志良，
申请(专利权)人：无锡市豪利金属制品有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32