一种过海、过江区间排水泵站制造技术

本发明专利技术公开一种过海、过江区间排水泵站，排水泵站用于地铁单洞单线区间，两个地铁单洞单线区间共用泄压调蓄池和集水池，上游排水沟与排水廊道相通，排水廊道通过导流隔墙和格栅与泄压调蓄池连通/闭合，排水廊道与下游排水沟连通/闭合；泄压调蓄池与集水池连通/闭合。有益效果是，由于集水池采用分仓设置，水不流进该分仓集水池，检修人员可进入集水池就地检修，其它仓位集水池正常蓄水，实现该泵站就地检修时进行不间断排水功能，提高泵站排水效率。泵站采用“U”型轨道梁，可将水泵吊出后，转移至泵站其他位置进行检修，增加水泵检修范围；水泵总扬水管上设计数器，统计压力水流通过次数，间接检测泵站排出水量及排入泵站的渗水量。

【技术实现步骤摘要】
一种过海、过江区间排水泵站
本专利技术涉及排水工程应用领域；特别是涉及一种过海、过江区间排水泵站。
技术介绍
随着城市地铁线网的不断完善，越来越多的轨道交通线路需要穿越海洋、江河，过海、过江隧道受水压影响多采用排水型隧道。排水型隧道排水量大，以青岛某公路海底隧道为例，泵站日排水量约4000m³/d。过海区间、过江区间在水域段还具有埋深较大的特点，底部泵站采用一级提升直排难度较大。高流量、高扬程水泵也对排水管路性能要求更高。目前已公开的地铁过海、过江区间排水泵站多适用于地铁单洞双线区间，无法在不间断排水的情况下对水泵进行就地检修，须关闭闸门使水溢流至下游排水泵站，保证此泵站无水进入后，再对此泵站水泵进行就地检修，排水效率降低；另外，现有泵站采用“一”型轨道梁，仅可将水泵吊出进行单方向转移，无法转移至泵房内其他区域对水泵进行检修，检修范围偏小。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种适合地铁过海、过江单洞单线区间使用的排水泵站。该泵站既可接收上游隧道结构重力排水，也可对下游泵站来水做转输提升，又可不接收上游隧道结构重力排水，使上游排水超越该泵站直接排至下游，满足泵站停泵检修与维护的要求。本专利技术所采用的技术方案是，一种过海、过江区间排水泵站，排水泵站用于地铁单洞单线区间，两个所述地铁单洞单线区间均包括有上游排水沟、排水廊道、汇水槽、防冲刷挡墙和控制闸门；两个地铁单洞单线区间共用泄压调蓄池和集水池，所述上游排水沟与排水廊道相通，排水廊道通过导流隔墙和格栅与泄压调蓄池连通/闭合，所述排水廊道与下游排水沟连通/闭合；所述泄压调蓄池与集水池连通/闭合。所述集水池包括集水池隔墙等分的集水池a、集水池b和集水池c；所述泄压调蓄池、集水池a、集水池b和集水池c内安装有液位计，所述控制闸门受液位计传出的水位信号控制，进行对应的开启/闭合。所述集水池a、集水池b和集水池c的底部分别设置有排水泵，排水泵下方设有水泵基础，集水池上方设置有U型轨道起重设备，U型轨道起重设备能够将排水泵吊出及运输。排水泵总扬水管上设置有计数器，计数器用于统计排水泵的开启次数。位于排水廊道的检修人孔上方均设置有固定吊钩，检修人孔的下方均设置钢爬梯。预留下游排水泵站扬水管道孔洞，下游排水泵站扬水管通过孔洞接入该排水泵站泄压调蓄池。本专利技术的有益效果是，由于集水池采用分仓设置，通过控制闸门开闭，使水不流进该分仓集水池，检修人员可进入集水池进行就地检修，其它仓位集水池可正常蓄水，实现该泵站就地检修时进行不间断排水功能，提高泵站排水效率，继而提高泵站运营安全性。另外，泵站采用“U”型轨道梁，可将水泵吊出后，转移至泵站其他位置进行检修，增加水泵检修范围；水泵总扬水管上设置计数器，可统计压力水流通过次数，用于检测水泵启泵计数，间接检测泵站排出水量及排入泵站的渗水量。通过对过海区间、过江区间排水型隧道泵站的合理布置，可实现上游结构排水的超越排放，也可减少区间底部排水泵站的排水压力，实现转输提升，并满足泵站就地检修时进行不间断排水的需求，又能不接收上游隧道结构重力排水，使上游排水超越该泵站直接排至下游，实现该泵站的整体停泵检修与维护的目的。本专利技术工艺简单，针对地铁过海、过江区间排水型隧道的排水量大，区间长、埋深等特点，既降低了土建投资及施工难度、又降低了运营排水管网压力，提高了运营排水的经济性和可靠性，有很好的应用前景。附图说明图1为本专利技术泵站排水夹层平面示意图；图2为本专利技术泵站地面层平面示意图；图3为本专利技术泵站典型剖面图。图中：1.上游排水沟2.排水廊道3.汇水槽4.防冲刷挡墙5.导流墙6.检修人孔7.吊钩8.钢爬梯9.格栅10.控制闸门11.泄压调蓄池12.集水池隔墙13.排水泵14.排水泵检修孔15.排水泵控制柜16.水泵总扬水管17.计数器18.检修门19.下游排水沟20.U型轨道起重设备21.排水泵基础22.预留孔洞。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细说明：如图1至图3所示，本专利技术一种过海、过江区间排水泵站适用于地铁单洞单线区间，两个所述地铁单洞单线区间均包括有上游排水沟1、排水廊道2、汇水槽3、防冲刷挡墙4和控制闸门10；上游汇水槽3底标高低于上游排水沟1，且在正对排水沟位置设置防冲刷挡墙4，上游汇水槽3底部找坡坡向泄压调蓄池11方向；两个单洞单线区间共用泄压调蓄池11和集水池，所述排水通过上游排水沟1、并经汇水槽3收集进入夹层排水廊道2，排水廊道2通过导流隔墙5和格栅9与泄压调蓄池11连通/闭合，所述排水廊道2与下游排水沟19连通/闭合，下游排水沟19底标高不超过上游排水沟1底标高；所述泄压调蓄池11与集水池连通/闭合。所述集水池包括集水池隔墙12等分的集水池a、集水池b和集水池c；所述泄压调蓄池11、集水池a、集水池b和集水池c内安装有液位计，所述控制闸门10具有手动控制、电动控制及远程监控功能，受液位计传出的水位信号控制，进行对应的开启/闭合。所述集水池底部分别设置有排水泵13，排水泵13下方设有水泵基础21，集水池上方设置有U型轨道起重设备20，U型轨道起重设备能够将排水泵13吊出及运输。排水泵总扬水管16上设置有计数器17，用于统计排水泵13的开启次数。排水廊道2内检修人孔6上方均设置有固定吊钩7，吊钩7为淤积泥沙预留吊出条件，检修人孔6的下方均设置钢爬梯8，钢爬梯8方便人员检修使用。下游排水泵站扬水管道预留有孔洞22，可满足下游排水泵站扬水管穿管条件，使下游排水泵站扬水管接入该排水泵站泄压调蓄池11。排水泵房内设有排水泵检修孔14排水泵控制柜15，可实现对水泵的检修及自动控制。排水泵房内两端设有检修门18，作为水泵的检修运输路径。过海、过江区间排水泵站的工作原理是，区间上游结构及轨道排水沟来水汇入夹层排水廊道内，经过排水廊道内导流隔墙消能沉砂及格栅过滤后进入泄压调蓄池，通过控制闸门开闭使排水廊道内的水既可排入该泵站泄压调蓄池内，也可溢流沿排水沟直接排至下游排水泵站。下游排水泵站经排水泵也可将水排至该泵站泄压调蓄池，再利用该泵站排水泵实现转输提升。排水通过上游排水沟1、排水廊道2、上游汇水槽3、排水廊道内设置的导流隔墙5和格栅9、利用排水廊道内设置的控制闸门10选择排水去向，既可排入泄压调蓄池11和各集水池、也可溢流至下游排水沟19，排至下游排水泵站。泄压调蓄池11内的水通过隔墙预留的控制闸门10，使水排至泵站集水池a、集水池b和集水池c，利用池内潜污排水泵13，提升排至室外。在集水池上方设置U型轨道起重设备20，方便排水泵13的吊出及检修维护。该泵站平时运行时，控制闸门10均为开启状态，上游结构排水可进入泄压调蓄池内，在分配到集水池a、集水池b、集水池c内，通过排水泵13提升至室外。当上游结构水水量较大，该泵站无法进行持续收水时，可关闭导流墙5下方的控制闸门10，使上游结构水直接溢流至下游排水沟19，排至下游排水泵站。排水泵站预留孔洞22为下游排水泵站扬水管预留，下游排水泵站管路可通过扬水管路通过预留孔洞22接至该泵站泄压调蓄池11内，作为下游排水泵站转输泵站。本泵站集水池采用分仓设置，在该泵站的水泵需要停泵维护时，通过控制闸门10开闭，使水不流进该分仓集水池，检修人员可进入集水池进行就地检修，其它仓位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种过海、过江区间排水泵站，其特征在于，排水泵站用于地铁单洞单线区间，两个所述地铁单洞单线区间均包括有上游排水沟、排水廊道、汇水槽、防冲刷挡墙和控制闸门（10）；两个地铁单洞单线区间共用泄压调蓄池（11）和集水池，所述上游排水沟与排水廊道相通，排水廊道通过导流隔墙和格栅与泄压调蓄池（11）连通/闭合，所述排水廊道与下游排水沟（19）连通/闭合；所述泄压调蓄池（11）与集水池连通/闭合。

【技术特征摘要】
1.一种过海、过江区间排水泵站，其特征在于，排水泵站用于地铁单洞单线区间，两个所述地铁单洞单线区间均包括有上游排水沟、排水廊道、汇水槽、防冲刷挡墙和控制闸门（10）；两个地铁单洞单线区间共用泄压调蓄池（11）和集水池，所述上游排水沟与排水廊道相通，排水廊道通过导流隔墙和格栅与泄压调蓄池（11）连通/闭合，所述排水廊道与下游排水沟（19）连通/闭合；所述泄压调蓄池（11）与集水池连通/闭合。2.根据权利要求1所述的过海、过江区间排水泵站，其特征在于，所述集水池包括集水池隔墙（12）等分的集水池a、集水池b和集水池c；所述泄压调蓄池（11）、集水池a、集水池b和集水池c内安装有液位计，所述控制闸门（10）受液位计传出的水位信号控制，进行对应的开启/闭合。3.根据权利要求1或2...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔国亮，陈新，刘学志，胡哲睿，陈建敏，
申请(专利权)人：中国铁路设计集团有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12