一种发动机前端排气结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种发动机前端排气结构，其包括管体，所述管体前端设有进气口，所述管体后端封闭，在管体一侧设有间隔排列且向外凸出的一列凸起结构，每个凸起结构上均设有排气口，所述管体中部中空并设置为连接通道，所述连接通道同时和进气口、各排气口连通，在进气口外围设置有和管体连为一体的第一法兰，在排气口外围设置有和管体连为一体的第二法兰。本发动机前端排气结构具有结构紧凑、安装方便且平稳性好的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机前端排气结构
本技术属于汽车排气配件
，涉及一种发动机前端排气结构。
技术介绍
随着经济的不断发展，人们对环境的质量要求也越来越高，而汽车是一种较为常见的运输工具，其具有提高效率的作用。排气管是汽车上很常见的排气部件，其进气口接入来自发动机排出的气体，并从排气管的出气口排出。而汽车的前端排气结构是安装在汽车发动机的排气口上的排气结构。现有的发动机前排气管结构设计复杂，工作平稳性和减震效果不佳。对此，本技术设计一种结构紧凑、安装方便且平稳性好的发动机前端排气结构。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构紧凑、安装方便且平稳性好的发动机前端排气结构。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种发动机前端排气结构，包括管体，所述管体前端设有进气口，所述管体后端封闭，在管体一侧设有间隔排列且向外凸出的一列凸起结构，每个凸起结构上均设有排气口，所述管体中部中空并设置为连接通道，所述连接通道同时和进气口、各排气口连通，在进气口外围设置有和管体连为一体的第一法兰，在排气口外围设置有和管体连为一体的第二法兰。作为本技术的进一步改进，所述第一法兰设置为扁平的三角形结构，所述进气口设置为圆形通孔结构，所述排气口设置为方形通孔结构。作为本技术的进一步改进，各个第二法兰的外端面齐平。作为本技术的进一步改进，在管体的外壁上包覆有减震管。作为本技术的进一步改进，在管体上穿设有和连接通道连通的至少一个排水孔。基于上述技术方案，本技术实施例至少可以产生如下技术效果：本发动机前端排气结构整体结构紧凑，将管体设置为一端进气，一端封闭，并从侧部出气的结构，保证各个排气口可以可靠地和管道对接，并且排气口设置在外凸的凸起结构上，保证安装的可靠性和工作时的平稳性，也使得对接更加方便，在管体上设置有多个法兰，安装更加方便，固定更加牢靠。附图说明下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：图1是本技术一较佳实施例的结构示意图。图中，100、管体；10、进气口；20、凸起结构；30、排气口；40、连接通道；200、第一法兰；300、第二法兰。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。下面结合图1对本技术提供的技术方案进行更为详细的阐述。如图1所示，本发动机前端排气结构包括管体100，所述管体100前端设有进气口10，所述管体100后端封闭，在管体100一侧设有间隔排列且向外凸出的一列凸起结构20，每个凸起结构20上均设有排气口30，所述管体100中部中空并设置为连接通道40，所述连接通道40同时和进气口10、各排气口30连通，在进气口10外围设置有和管体100连为一体的第一法兰200，在排气口30外围设置有和管体100连为一体的第二法兰300。本技术保护一种发动机前端排气结构，整体结构紧凑，将管体100设置为一端进气，一端封闭，并从侧部出气的结构，保证各个排气口30可以可靠地和管道对接，并且排气口30设置在外凸的凸起结构20上，保证安装的可靠性和工作时的平稳性，也使得对接更加方便，在管体100上设置有多个法兰，安装更加方便，固定更加牢靠。在本技术中，为使得对接更加方便，安装更加牢靠，减少安装后工作时的震动，优选第一法兰200设置为扁平的三角形结构，所述进气口10设置为圆形通孔结构，所述排气口30设置为方形通孔结构。优选地，各个第二法兰300的外端面齐平，这样整体管体100可以更加平稳、可靠的和其他管件对接，而平整齐平的侧部结构也保证连接的密封性。进一步的，为提升整体排气结构的减震效果且不影响排气口30的布置，优选在管体100的外壁上包覆有减震管。优选地，在管体100上穿设有和连接通道40连通的至少一个排水孔。在本排气结构上开设排水孔，可以解决工作过程中因发动机尾气液化，及寒冷天气使液体凝固，将内部通道堵塞，导致发动机尾气无法排出，发动机无法启动，车辆无法正常行驶的问题，可以及时将尾气的液化液体排出排气结构，使发动机排气顺畅，保证了发动机正常启动和车辆的正常行驶，提高安全性能。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机前端排气结构，包括管体，其特征在于：所述管体前端设有进气口，所述管体后端封闭，在管体一侧设有间隔排列且向外凸出的一列凸起结构，每个凸起结构上均设有排气口，所述管体中部中空并设置为连接通道，所述连接通道同时和进气口、各排气口连通，在进气口外围设置有和管体连为一体的第一法兰，在排气口外围设置有和管体连为一体的第二法兰。

【技术特征摘要】
1.一种发动机前端排气结构，包括管体，其特征在于：所述管体前端设有进气口，所述管体后端封闭，在管体一侧设有间隔排列且向外凸出的一列凸起结构，每个凸起结构上均设有排气口，所述管体中部中空并设置为连接通道，所述连接通道同时和进气口、各排气口连通，在进气口外围设置有和管体连为一体的第一法兰，在排气口外围设置有和管体连为一体的第二法兰。2.根据权利要求1所述的一种发动机前端排气结构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：高强，陈传杰，
申请(专利权)人：宁波吉士汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33