一种钢桁结构与框架墩结合的桥梁结构制造技术

一种钢桁结构与框架墩结合的桥梁结构，其特征在于它包括连续钢桁结构构成的主梁、桥墩及支座；所述钢桁结构与桥墩之间通过支座相连接；所述桥墩中至少一个采用框架墩；所述框架墩位于既有线路上方并跨越既有线路。本发明专利技术可应用在新建线路与既有线路小角度交叉工点，具有整体结构通透性好，景观效果佳；临近既有线施工的墩柱工点少，施工过程对既有线影响较小；施工速度快，有效保证既有线安全；结构体系上建高度低、跨越能力强，可有效降低线路纵断面，经济性好等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种钢桁结构与框架墩结合的桥梁结构
本专利技术涉及一种桥梁跨越体系，具体涉及一种钢桁结构与框架墩结合的桥梁结构。
技术介绍
目前，新建线路（铁路、公路、城轨）与既有线路小角度交叉时，多采用框架墩与简支梁结合的跨越或者大跨结构一跨跨越。对于框架墩与简支梁结合的结构，其跨越能力有限，景观效果差，还存在临近既有线施工的墩柱工点多、线上架梁周期长、风险高等缺点。目前框架墩一般与小跨度梁部结构结合使用，是由于框架墩无法承载大跨结构的重量。对于大跨结构，存在造价高、上建高度大等缺点，同时受结构最大跨度限制，对跨线角度有一定限制。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种钢桁结构与框架墩结合的桥梁结构，它能够解决现有技术存在的问题，在线路小角度交叉工点，采用变高度钢桁结构，能有效增加跨越能力，减少框架墩数量，减少对既有线路影响，同时具有上建高度小、施工方便、景观性好，投资少等优点。本专利技术的技术方案是：一种钢桁结构与框架墩结合的桥梁结构，其特征在于它包括连续钢桁结构构成的主梁、桥墩及支座；所述钢桁结构与桥墩之间通过支座相连接；所述桥墩中至少一个采用框架墩；所述框架墩位于既有线路上方并跨越既有线路。所述钢桁结构的包括上弦杆、腹杆、下弦杆；所述上弦杆为曲线或以折代曲形式，桁高根据结构受力及景观需要确定。所述既有线路为既有交通线路或既有管线，所述交通线路包括公路、铁路、城市轨道交通线路，所述既有管线包括输电管线、输水管线、输油管线、输气管线或光缆。所述主梁为连续结构，由两个或两个以上梁跨组成。所述梁跨的跨度为30~300m。所述钢桁结构采用有竖杆三角式、无竖杆三角式、再分式、无横杆再分式、华伦式等各种桁式。所述钢桁结构在横向为两片或多片式结构。所述钢桁结构可采用超高强度建筑材料、复合材料建造，提高跨越能力，减轻重量，改善下部框架墩受力。所述框架墩由横梁、至少两个墩柱组成，横梁及墩柱采用钢结构或者混凝土结构；所述墩柱与横梁首先采用铰接，钢桁结构架设完成后，墩柱及横梁之间的铰接改为固定连接，以减小受力弯矩。所述钢桁结构采用顶推、转体、悬拼的施工方法建造。本专利技术具有的优点和积极效果是：1、本专利技术的变高度连续钢桁结构-框架墩结构体系，可应用在新建线路与既有线路小角度交叉工点，具有整体结构通透性好，景观效果佳；临近既有线施工的墩柱工点少，施工过程对既有线影响较小；施工速度快，有效保证既有线安全；结构体系上建高度低、跨越能力强，可有效降低线路纵断面，经济性好等优点。2、本专利技术可克服目前小角度跨越既有线方案的缺点。本专利技术的结构合理，造型新颖、经济性好，实用性强，具有较广阔的应用前景。3、本专利技术通过改善框架墩结构受力减小了框架墩固结弯矩，同时通过采用高强度复合材料等减轻钢桁结构重量，实现了框架墩与大跨度钢桁结构结合的结构形式。附图说明图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是本专利技术的结构与既有线平面关系示意图；图3是本专利技术中钢桁结构为无竖杆三角式钢桁结构的示意图；图4是本专利技术中钢桁结构为再分式钢桁结构的示意图；图5是本专利技术中钢桁结构为无横杆再分式钢桁结构的示意图；图6是本专利技术中钢桁结构为华伦式钢桁结构的示意图；图7是本专利技术中框架墩铰接示意图。图8是本专利技术中框架墩固定连接示意图。其中：1为钢桁结构，1-1为上弦杆，1-2为腹杆，1-3为下弦杆，2为桥跨，3为支座，4为边墩，5为中墩，6既有线路，7为横梁，8为墩柱。具体实施方式以下，参照附图和实施例对本专利技术进行详细说明：如图1~图8所示，一种钢桁结构与框架墩结合的桥梁结构：包括连续钢桁结构1构成的主梁、桥墩、支座3。钢桁结构1与桥墩之间通过支座3相连接。所述的钢桁结构结构包括上弦杆1-1、腹杆1-2、下弦杆1-3。所述上弦杆为曲线或以折代曲形式，桁高根据结构受力及景观需要确定。所述主梁为连续结构，由两个或两个以上梁跨组成。所述梁跨的跨度为30~300m。图1为本专利技术的整体结构示意图，包含变高度连续钢桁结构1、边墩4、中墩5及梁墩之间的支座3。钢桁结构1包括上弦杆1-1、腹杆1-2、下弦杆1-3。图2是本专利技术的结构与既有线平面关系示意图，变高度连续钢桁结构1跨越既有线路6时，中墩5为框架墩结构；框架墩结构跨越既有线路6。所述既有线路6为既有交通线路或既有管线，所述交通线路包括公路、铁路、城市轨道交通线路，所述既有管线包括输电管线、输水管线、输油管线、输气管线或光缆。如图3所示，所述变高度连续钢桁结构1采用无竖杆三角式；如图4所示，所述变高度连续钢桁结构1采用再分式；如图5所示，所述变高度连续钢桁结构1采用无横杆再分式；所述变高度连续钢桁结构1采用华伦式。采用桁式不限于上述及图示几种形式，各种钢桁结构形式均可采用。。图7、图8所示，框架墩由两个墩柱8及横梁7组成，框架墩跨越既有线。横梁7及墩柱8采用钢结构或者混凝土结构。所述墩柱8与横梁7首先采用铰接（见图7），钢桁结构1架设完成后，墩柱8及横梁7之间的铰接改为固定连接（见图8），以减小受力弯矩。所述钢桁结构在横向为两片或多片式结构。所述钢桁结构可采用超高强度建筑材料、复合材料建造，提高跨越能力，减轻重量，改善下部框架墩受力。所述钢桁结构采用顶推、转体、悬拼的施工方法建造。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢桁结构与框架墩结合的桥梁结构，其特征在于它包括连续钢桁结构构成的主梁、桥墩及支座；所述钢桁结构与桥墩之间通过支座相连接；所述桥墩中至少一个采用框架墩；所述框架墩位于既有线路上方并跨越既有线路。

【技术特征摘要】
1.一种钢桁结构与框架墩结合的桥梁结构，其特征在于它包括连续钢桁结构构成的主梁、桥墩及支座；所述钢桁结构与桥墩之间通过支座相连接；所述桥墩中至少一个采用框架墩；所述框架墩位于既有线路上方并跨越既有线路。2.根据权利要求1所述一种钢桁结构与框架墩结合的桥梁结构，其特征在于所述钢桁结构的包括上弦杆、腹杆、下弦杆；所述上弦杆为曲线或以折代曲形式，桁高根据结构受力及景观需要确定。3.根据权利要求1所述一种钢桁结构与框架墩结合的桥梁结构，其特征在于所述既有线路为既有交通线路或既有管线，所述交通线路包括公路、铁路、城市轨道交通线路，所述既有管线包括输电管线、输水管线、输油管线、输气管线或光缆。4.根据权利要求1所述一种钢桁结构与框架墩结合的桥梁结构，其特征在于所述主梁为连续结构，由两个或两个以上梁跨组成。5.根据权利要求4所述一种钢桁结构与框架墩结合的桥梁结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王祯，苏伟，孙宗磊，李艳，张上，林鸿洸，
申请(专利权)人：中国铁路设计集团有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12