一种龙门架车机横梁组件结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种龙门架车机横梁组件结构，包括相互平行设置的第一龙门立柱(3)和第二龙门立柱(4)，所述第一龙门立柱(3)和第二龙门立柱(4)的顶部设有连接梁(5)，所述第一龙门立柱(3)和第二龙门立柱(4)之间，距离所述连接梁(5)底部一定距离设有承重梁(6)，所述承重梁(6)上设有托架组件(2)。本实用新型专利技术的龙门架车机横梁组件结构，通过在承重梁的顶部和底部一定距离设置连接梁和辅助梁，可以分别给两侧的第一龙门立柱和第二龙门立柱相反的作用力，减小立柱受到的侧向力，减小横梁及立柱的变形量，延长了横梁组件结构的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种龙门架车机横梁组件结构
本技术属于龙门架车机
，更具体地，涉及一种龙门架车机横梁组件结构。
技术介绍
动车运用所是动车组运行安全的重要保障措施，动车运用所的整体设计规划，直接影响库内的设备摆放。转向架拆装移动设备，要求设备停止工作后，可以移动到边跨，不影响运用所的日常工作。这时就需要动车组一端的龙门架车机是可以移动到库内的，其横梁结构为设计的重点。市场上固定式龙门架车机，其横梁只有承重横梁，下端面和左右立柱通过螺钉连接，左右立柱固定在地下基础上，受力示意图如图1所示，横梁在受到动车的压力P时整个变形趋势，动车的整个受力均由横梁承担，同时立柱基础承受了很大的侧向力，所有变形量均由横梁承担。而可移动式的龙门架车机，立柱无基础，同时可沿着轨道移动，若仍采用既有横梁结构，横梁的变形和立柱的侧向力，都会导致架车时结构不稳定，甚至立柱脱轨的安全事故发生。
技术实现思路
针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本技术提供一种龙门架车机横梁组件结构，其目的在于既能满足架车需要，又能分担横梁的称重，减小横梁的截面尺寸，减小横梁及立柱的变形量，减小立柱受到的侧向力。为了实现上述目的，本专利技术提供一种龙门架本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种龙门架车机横梁组件结构，包括相互平行设置的第一龙门立柱(3)和第二龙门立柱(4)，其特征在于：所述第一龙门立柱(3)和第二龙门立柱(4)的顶部设有连接梁(5)；所述第一龙门立柱(3)和第二龙门立柱(4)之间，距离所述连接梁(5)底部一定距离设有承重梁(6)；所述承重梁(6)上设有托架组件(2)，所述托架组件(2)用于承载载荷。

【技术特征摘要】
1.一种龙门架车机横梁组件结构，包括相互平行设置的第一龙门立柱(3)和第二龙门立柱(4)，其特征在于：所述第一龙门立柱(3)和第二龙门立柱(4)的顶部设有连接梁(5)；所述第一龙门立柱(3)和第二龙门立柱(4)之间，距离所述连接梁(5)底部一定距离设有承重梁(6)；所述承重梁(6)上设有托架组件(2)，所述托架组件(2)用于承载载荷。2.根据权利要求1所述的一种龙门架车机横梁组件结构，其特征在于，所述第一龙门立柱(3)和第二龙门立柱(4)之间，且距离所述承重梁(6)底部一定距离设有辅助梁(7)。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨震，邱绍峰，黄小钢，李加祺，李经纬，张浩，殷勤，何武山，熊盛，刘宗泽，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42