高载重量防弹运钞车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高载重量防弹运钞车，包括车体（1），车体（1）内分为驾驶舱（2）、押运舱（4）和运钞舱（6）；本实用新型专利技术的有益效果是：1载重量大；2运钞仓空间大；3.防护性能好；4.辅助安全系统完善。另外，采用备胎临时挂接装置，使得拆卸和安装备胎变的十分方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
高载重量防弹运钞车
本技术提供一种高载重量防弹运钞车。
技术介绍
常见押运公司防弹运钞车多是以金杯海狮、特顺六座等小型客车的底盘进行改装而成，车辆尺寸、载重量均较小。不能满足大规模、大体积、大重量货币、贵重物品运输运送。造成运输成本增高，财务运输效率降低，运输安全性降低，为不法分子提供可乘之机。
技术实现思路
技术目的：本技术提供一种高载重量防弹运钞车，其目的是解决以往所存在的问题。技术方案：一种高载重量防弹运钞车，包括车体（1），其特征在于：车体（1）内分为驾驶舱（2）、押运舱（4）和运钞舱（6）；驾驶舱（2）内设置有控制台（9），驾驶舱（2）的车门的车窗位置设置有升降小窗（3）；押运舱（4）的车门的车窗上设置有射击口（5），押运舱（4）的的左右两侧分别设置有左侧防护装置（11）和右侧防化装置（15）；押运舱（4）与运钞舱（6）之间通过中隔断（14）防护分隔,运钞舱（6）的前方，靠近中隔断（14）的位置设置有钞箱固定装置（12），运钞舱（6）的后端为双层防护门（13）。押运舱（4）的顶部设置有逃生窗（7）。车体（1）的后端通过备胎临时挂接装置悬挂备胎，所述备胎临时挂接装置包括移动部和挂接部，所述移动部为由横撑（015）和立板（016）构成的L形结构，在立板（016）上设置有用于穿插进备胎中孔的横向挂胎杆（017）,横向挂胎杆（017）的轴向与立板（016）垂直；备胎临时挂接装置为由挂接立板（018）和固定横板（019）构成的L形结构，挂接立板（018）的上端固定在车体底盘的底部，固定横板（019）延伸出车体底板的尾部，挂接立板（018）上活动设置有固定插口（021），在挂接立板（018）内设置有竖向滑道（020），固定插口（021）的前端敞口朝向车体底盘尾部，固定插口（021）的后端连接有伸进竖向滑道（020）内的滑块（022），滑块（022）能带动固定插口（021）沿竖向滑道（020）做上下移动；使用时，备胎挂在横向挂胎杆（017）处且横撑（015）伸进固定插口（021）内并带动固定插口（021）向下移动至横撑（015）与固定横板（019）之间相对固定。在固定横板（019）上设置有多个上小下大的锥形凸台（023），在横撑（015）上设置有多个能套在锥形凸台（023）上的套孔（024），使用时，横撑（015）插入固定插口（021）内并下落，套孔（024）套住锥形凸台（023）固定。套孔（024）的直径小于锥形凸台（023）底部的最大直径；竖向滑道（020）内设置有复位弹簧（025），复位弹簧（025）的上端顶触滑块（022），当滑块（022）下移时，复位弹簧（025）被压缩。在横撑（015）的底部设置有下小上大的倒锥形凸台（026），在固定横板（019）上设置有供倒锥形凸台（026）插入的定位孔（027），横撑（015）下落时，倒锥形凸台（026）插入定位孔（027）定位。车体（1）的后端的双层防护门为双开式防护门，备胎临时挂接装置对应其中的一扇门设置，（这样平时就可以只开一扇门进行上下车！而，备胎临时挂接装置有也可以在外部对相应的门进行进一步防护！）在与备胎临时挂接装置对应的门上还设置有竖向滑槽（028），竖向滑槽（028）的顶端为敞口，竖向滑槽（028）的前侧（即与横向挂胎杆（017）对应的一侧）设置有条形滑孔（029），横向挂胎杆（017）的中心与竖向滑槽（028）对应的一端设置有限位拉杆（030），限位拉杆（030）的前端设置有直径大于限位拉杆（030）的球头（031），条形滑孔（029）的宽度大于限位拉杆（030）的直径且小于球头（031）的直径，使用时，随着横撑（015）的下移，球头（031）由竖向滑槽（028）的顶端敞口伸入滑槽（028）内，然后限位拉杆（030）顺着条形滑孔（029）下移，实现横向挂胎杆（017）的前后定位。前后即图3中的左右方向！优点及效果：本技术的目的是针对上述技术中存在的不足，提供一种适合大体积，大重量货币运输的运钞车。配备的钞箱及钞箱固定装置能有效的固定珠宝、黄金、债券等高价值等价物，合理的分配运钞舱空间使得运钞车有更大的空间装载需运输的财物。本技术的目的是这样实现的，运钞车由底盘、外附件车厢、左右侧防护装置、前后防护装置、射击孔装置及电气控制装置组成。其特征是：底盘采用特顺二类载货汽车底盘，车厢采用汽车板工装拉伸结构，运钞仓容积6立方米。全车安装F79B-19PC-AR型防弹玻璃，押运舱和驾驶舱加装防弹板，整车加装前后防护装置、逃生装置。本技术的有益效果是：1载重量大：运钞车每次能运送各种货币及高价值货品总质量达到2吨，满足运输大质量财物特殊情况需求。2运钞仓空间大：可满足大宗货币整体包装运输，珠宝等高价值货品大体积包装运输，大空间保证了货品整体装卸方便快速。3.防护性能好：本车玻璃均使用22mm厚防弹玻璃，在不影响安全人员视野的情况下，具备了良好的安全性能；运钞车两侧加装了左右防护系统，当发生突发情况时能够有效保护车内人员自身安全；车内加装中隔断并以防弹板覆盖，保证押运人员安全；车后安装双层安全门，门上安装密码锁与机械锁，保证货币安全。4.辅助安全系统完善：车内安装监视系统、警报系统、语音警告、天窗逃生系统。另外，采用备胎临时挂接装置，使得拆卸和安装备胎变的十分方便快捷！附图说明：图1是本技术的侧面结构示意图；图2为内部结构示意图；图3为备胎临时挂接装置示意图；图4为备胎临时挂接装置使用状态示意图；图5为竖向滑槽结构示意图；图6为图5的俯视图。具体实施方式：下面结合附图对本技术做进一步的说明：本技术一种高载重量防弹运钞车，车辆采用特顺二类底盘，车厢采用汽车板工装拉伸结构。整车安装防弹玻璃，加装防弹板，车厢内安装有照明装置、监视系统、警报系统、逃生装置、空调系统。其优点是：载重量大，运钞仓空间大、货品整体装卸方便快速，车上押运人员安全性能好，舱内空间利用率高。具体如图1所示，包括车体（1），车体（1）内分为驾驶舱（2）、押运舱（4）和运钞舱（6）；驾驶舱（2）内设置有控制台（9），驾驶舱（2）的车门的车窗位置设置有升降小窗（3）；押运舱（4）的车门的车窗上设置有射击口（5），押运舱（4）的的左右两侧分别设置有左侧防护装置（11）和右侧防化装置（15）；押运舱（4）与运钞舱（6）之间通过中隔断（14）防护分隔,运钞舱（6）的前方，靠近中隔断（14）的位置设置有钞箱固定装置（12），运钞舱（6）的后端为双层防护门（13）。押运舱（4）的顶部设置有逃生窗（7）。车体（1）的后端通过备胎临时挂接装置悬挂备胎，所述备胎临时挂接装置包括移动部和挂接部，所述移动部为由横撑（015）和立板（016）构成的L形结构，在立板（016）上设置有用于穿插进备胎中孔的横向挂胎杆（017）,横向挂胎杆（017）的轴向与立板（016）垂直；备胎临时挂接装置为由挂接立板（018）和固定横板（019）构成的L形结构，挂接立板（018）的上端固定在车体底盘的底部，固定横板（019）延伸出车体底板的尾部，挂接立板（018）上活动设置有固定插口（021），在挂接立板（018）内设置有竖向滑道（020），固定插口（021）的前端敞口朝向车体底盘尾部，固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高载重量防弹运钞车，包括车体（1），其特征在于：车体（1）内分为驾驶舱（2）、押运舱（4）和运钞舱（6）；驾驶舱（2）内设置有控制台（9），驾驶舱（2）的车门的车窗位置设置有升降小窗（3）；押运舱（4）的车门的车窗上设置有射击口（5），押运舱（4）的左右两侧分别设置有左侧防护装置（11）和右侧防化装置（15）；押运舱（4）与运钞舱（6）之间通过中隔断（14）防护分隔, 运钞舱（6）的前方，靠近中隔断（14）的位置设置有钞箱固定装置（12），运钞舱（6）的后端为双层防护门（13）。

【技术特征摘要】
1.一种高载重量防弹运钞车，包括车体（1），其特征在于：车体（1）内分为驾驶舱（2）、押运舱（4）和运钞舱（6）；驾驶舱（2）内设置有控制台（9），驾驶舱（2）的车门的车窗位置设置有升降小窗（3）；押运舱（4）的车门的车窗上设置有射击口（5），押运舱（4）的左右两侧分别设置有左侧防护装置（11）和右侧防化装置（15）；押运舱（4）与运钞舱（6）之间通过中隔断（14）防护分隔,运钞舱（6）的前方，靠近中隔断（14）的位置设置有钞箱固定装置（12），运钞舱（6）的后端为双层防护门（13）。2.根据权利要求1所述的高载重量防弹运钞车，其特征在于：押运舱（4）的顶部设置有逃生窗（7）。3.根据权利要求1所述的高载重量防弹运钞车，其特征在于：车体（1）的后端通过备胎临时挂接装置悬挂备胎，所述备胎临时挂接装置包括移动部和挂接部，所述移动部为由横撑（015）和立板（016）构成的L形结构，在立板（016）上设置有用于穿插进备胎中孔的横向挂胎杆（017）,横向挂胎杆（017）的轴向与立板（016）垂直；备胎临时挂接装置为由挂接立板（018）和固定横板（019）构成的L形结构，挂接立板（018）的上端固定在车体底盘的底部，固定横板（019）延伸出车体底板的尾部，挂接立板（018）上活动设置有固定插口（021），在挂接立板（018）内设置有竖向滑道（020），固定插口（021）的前端敞口朝向车体底盘尾部，固定插口（021）的后端连接有伸进竖向滑道（020）内的滑块（022），滑块（022）能带动固定插口（021）沿竖向滑道（020）做上下移动；使用时，备胎挂在横向挂胎杆（017）处且横撑（015）伸进固定插口（021）内并带动固定插口（021）向下移动至横撑（015）与固定横板（019）之间相对固...

【专利技术属性】
技术研发人员：王浩丞，马承西，王吉亮，牟姣，关怀忠，吕泽筠，
申请(专利权)人：辽宁际华三五二三特种装备有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21