一种安全型运钞车制造技术

技术编号:14317271 阅读:77 留言:0更新日期:2016-12-30 23:30
本实用新型专利技术涉及一种运钞车,尤其涉及一种安全型运钞车。本实用新型专利技术要解决的技术问题是提供一种能够实现对车内进行自动降温功能、对车内的钞票进行降温时降温效果较好、使用寿命较长的安全型运钞车。为了解决上述技术问题,本实用新型专利技术提供了这样一种安全型运钞车,包括有运输车、第一固定板、第一螺母、第一滑块、弹簧、滑轨、第二滑块、第二螺母、第二固定板、导向轮、支杆、拉线、电机、第二轴承座、第二丝杆、连杆、第一丝杆、冷风机、第一轴承座、放置板、底板、铁片和电磁铁;运输车内底部设有底板,底板上开有卡槽。本实用新型专利技术达到了能够实现对车内进行自动降温功能、对车内的钞票进行降温时效果较好、使用寿命较长的有益效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种运钞车,尤其涉及一种安全型运钞车
技术介绍
运钞车,应用于银行业务之中,是专为武装押运量身订做的防弹运送钞票的专用车辆。运钞车的特点:(1)专为武装押运量身订做的防弹运钞车;(2)依维柯特制底盘改装,加强前桥缩短轴距,加厚车梁;(3)运钞舱车身选用钢板加发泡工艺,提高了车身的防暴火焰切割的能力;(4)整车零件采用日本数控机床加工,装配公差小,一致性好,互换性强,质量有保证;(5)防弹钢板的连接处采用螺栓或铆钉连接,不会发生开焊,防弹钢板脱落等现象,提高安全性;(6)整体设计,质量好,维护费用低,可更换底盘,降低运营成本;(7)外摆塞入门设计节约开启空间。天气较热时,运钞车在运输钞票的过程中,车内有时候温度过高,车内的钞票可能会发生自燃想象,为了确保钞票的安全,因此需要配备一种安全型的运钞车。现有的运钞车存在难以实现对车内进行自动降温功能、对车内的钞票进行降温时降温效果较差、使用寿命较短的缺点,因此亟需研发一种能够实现对车内进行自动降温功能、对车内的钞票进行降温时降温效果较好、使用寿命较长的安全型运钞车。
技术实现思路
(1)要解决的技术问题本技术为了克服现有的运钞车存在难以本文档来自技高网...
一种安全型运钞车

【技术保护点】
一种安全型运钞车,其特征在于,包括有运输车(1)、第一固定板(2)、第一螺母(3)、第一滑块(4)、弹簧(5)、滑轨(6)、第二滑块(7)、第二螺母(8)、第二固定板(10)、导向轮(11)、支杆(12)、拉线(13)、电机(14)、第二轴承座(15)、第二丝杆(16)、连杆(17)、第一丝杆(18)、冷风机(19)、第一轴承座(20)、放置板(21)、底板(22)、铁片(24)和电磁铁(25);运输车(1)内底部设有底板(22),底板(22)上开有卡槽(23),卡槽(23)内设有放置板(21),放置板(21)上左右两侧对称设有铁片(24),运输车(1)内顶部中间设有滑轨(6),滑轨(6)底部...

【技术特征摘要】
1.一种安全型运钞车,其特征在于,包括有运输车(1)、第一固定板(2)、第一螺母(3)、第一滑块(4)、弹簧(5)、滑轨(6)、第二滑块(7)、第二螺母(8)、第二固定板(10)、导向轮(11)、支杆(12)、拉线(13)、电机(14)、第二轴承座(15)、第二丝杆(16)、连杆(17)、第一丝杆(18)、冷风机(19)、第一轴承座(20)、放置板(21)、底板(22)、铁片(24)和电磁铁(25);运输车(1)内底部设有底板(22),底板(22)上开有卡槽(23),卡槽(23)内设有放置板(21),放置板(21)上左右两侧对称设有铁片(24),运输车(1)内顶部中间设有滑轨(6),滑轨(6)底部设有第一固定板(2)和第二固定板(10),第一固定板(2)位于第二固定板(10)的左方,第一固定板(2)和第二固定板(10)上均开有导向孔(9),第一固定板(2)底部设有第一轴承座(20),第二固定板(10)底部设有第二轴承座(15)和电机(14),第二轴承座(15)位于电机(14)的左方,第一轴承座(20)左侧和电机(14)右侧均设有支杆(12),支杆(12)的上端设有导向轮(11),滑轨(6)上设有第一滑块(4)和第二滑块(7),第一滑块(4)位于第二滑块(7)的左方,第一滑块(4)和第二滑块(7)之间设有弹簧(5),第一滑块(4)左侧和第二滑块(7)右侧均连接有拉线(13),拉线(13)末端穿过导向孔(9),然后绕过导向轮(11),拉线(1...

【专利技术属性】
技术研发人员:申力涛丁吉喜黄春生郑瑞红王小龙李登华崔东霞张影林浩舒兴旺
申请(专利权)人:山西省交通科学研究院
类型:新型
国别省市:山西;14

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