一种配备多用功能弹性座椅的载货后车厢制造技术

本发明专利技术公开了一种配备多用功能弹性座椅的载货后车厢，包括车厢底板、车厢侧板以及若干弹性座椅，车厢侧板安设在车厢底板的两侧位置，车厢侧板的一侧焊接有若干侧板筋，车厢侧板另一侧在与所述侧板筋对应的位置上开设有导向槽，所述导向槽底部插接有若干减震弹簧，所述减震弹簧的顶部连接有支撑板，所述弹性座椅上穿装有两个穿装杆，所述穿装杆的端部螺接有内螺纹方头，所述内螺纹方头搭放在所述支撑板上，所述弹性座椅的上部可拆卸连接有若干载货挡架，所述载货挡架的中部穿装有定位螺栓。该配备多用功能弹性座椅的载货后车厢结构简单，满足常规载货需求的同时还能够给工作人员提供舒适的座位，兼具运送易碎品的功能，适用范围广。

【技术实现步骤摘要】
一种配备多用功能弹性座椅的载货后车厢
本专利技术涉及车辆配件领域，具体为一种配备多用功能弹性座椅的载货后车厢。
技术介绍
物流运输工作中离不开货车的使用，目前常用的货车厢结构简单，功能单一，普遍只能用于货品的运载，而并不具有其他人性化的功能，有时货品量少而人员较多时，工作人员需要搭载货车，而目前的货车厢并没有考虑此种情况，人员在搭乘货车时，舒适度差，并且在货物运输工作中，有些易碎货物需要格外小心的运输，目前的货车厢并没有针对此种情况做出特殊设计，现需要一种新型的货车厢来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种配备多用功能弹性座椅的载货后车厢，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种配备多用功能弹性座椅的载货后车厢，包括车厢底板、车厢侧板以及若干弹性座椅，所述车厢侧板安设在所述车厢底板的两侧位置，所述车厢侧板的一侧焊接有若干侧板筋，所述车厢侧板另一侧在与所述侧板筋对应的位置上开设有导向槽，所述导向槽底部插接有若干减震弹簧，所述减震弹簧的顶部连接有支撑板，所述弹性座椅上穿装有两个穿装杆，所述穿装杆的端部螺接有内螺纹方头，所述内螺纹方头搭放在所述支撑板上，所述弹性座椅的上部可拆卸连接有若干载货挡架，所述载货挡架的中部穿装有定位螺栓。优选的，所述导向槽不贯通，所述导向槽的长度占所述车厢侧板高度的二分之一到三分之二之间。优选的，所述弹性座椅的两侧均具有与所述弹性座椅一体结构的空心套，所述穿装杆穿装在所述空心套中，所述穿装杆与所述空心套为间隙配合。优选的，所述弹性座椅的上部开设有若干止孔和若干螺孔，所述止孔的数量为所述螺孔数量的二倍。优选的，所述载货挡架的两端均具有插接腿，所述定位螺栓与所述载货挡架的中部螺接，所述插接腿与所述止孔配合，所述定位螺栓与所述螺孔配合。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该配备多用功能弹性座椅的载货后车厢使用时，工作人员可将货物直接摆放在车厢底板上，此时本后车厢与普通货车后车厢使用方式相同，弹性座椅通过穿装杆两端螺接的内螺纹方头搭放在支撑板上，支撑板受到减震弹簧的支撑作用，这样的设计使得弹性座椅可在受压时沿着导向槽发生纵向的浮动，当工作人员需要随车同行时，工作人员可坐在弹性座椅上，当车辆发生颠簸时，减震弹簧可以有效减轻弹性座椅受到的冲击力，使得坐在上面的工作人员感觉舒适，而且弹性座椅也可以当作具有减震功能的载货架使用，工作人员可将易碎货品放在弹性座椅上方，通过绑带绳索等辅助设备将货品绑在弹性座椅上，当车辆发生颠簸时，放在弹性座椅上的货品就可以在减震弹簧的缓冲作用下避免磕碎，提高了货品的安全性，同时弹性座椅上可拆卸连接的载货挡架可起到隔开和阻挡货品的作用，防止货品在运输时因为颠簸而在弹性座椅上发生横移；本装置结构简单，满足常规载货需求的同时还能够给工作人员提供舒适的座位，兼具运送易碎品的功能，适用范围广。附图说明图1为本专利技术结构示意图。图2为图1拆下载货挡架后的结构示意图。图3为图2拆下弹性座椅后的结构示意图。图4为图3的仰视图。图5为图3拆下支撑板后的结构示意图。图6为本专利技术车厢侧板上导向槽、减震弹簧、支撑板配合的结构示意图。图7为本专利技术弹性座椅的结构示意图。图8为本专利技术弹性座椅的端部试图。图中：1、车厢底板，2、车厢侧板，3、侧板筋，4、导向槽，5、减震弹簧，6、支撑板，7、弹性座椅，8、穿装杆，9、内螺纹方头，10、载货挡架，11、定位螺栓，12、空心套，13、止孔，14、螺孔，15、插接腿。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-8，本专利技术提供一种技术方案：一种配备多用功能弹性座椅的载货后车厢，包括车厢底板1、车厢侧板2以及若干弹性座椅7，所述车厢侧板2安设在所述车厢底板1的两侧位置，所述车厢侧板2的一侧焊接有若干侧板筋3，所述车厢侧板2另一侧在与所述侧板筋3对应的位置上开设有导向槽4，所述导向槽4底部插接有若干减震弹簧5，所述减震弹簧5的顶部连接有支撑板6，所述弹性座椅7上穿装有两个穿装杆8，所述穿装杆8的端部螺接有内螺纹方头9，所述内螺纹方头9搭放在所述支撑板6上，所述弹性座椅7的上部可拆卸连接有若干载货挡架10，所述载货挡架10的中部穿装有定位螺栓11，所述导向槽4不贯通，所述导向槽4的长度占所述车厢侧板2高度的二分之一到三分之二之间，所述弹性座椅7的两侧均具有与所述弹性座椅7一体结构的空心套12，所述穿装杆8穿装在所述空心套12中，所述穿装杆8与所述空心套12为间隙配合，所述弹性座椅7的上部开设有若干止孔13和若干螺孔14，所述止孔13的数量为所述螺孔14数量的二倍，所述载货挡架10的两端均具有插接腿15，所述定位螺栓11与所述载货挡架10的中部螺接，所述插接腿15与所述止孔13配合，所述定位螺栓11与所述螺孔14配合。工作原理：在使用该配备多用功能弹性座椅的载货后车厢时，工作人员可将货物直接摆放在车厢底板1上，此时本后车厢与普通货车后车厢使用方式相同，弹性座椅7通过穿装杆8两端螺接的内螺纹方头9搭放在支撑板6上，支撑板6受到减震弹簧5的支撑作用，这样的设计使得弹性座椅7可在受压时沿着导向槽4发生纵向的浮动，当工作人员需要随车同行时，工作人员可坐在弹性座椅7上，当车辆发生颠簸时，减震弹簧5可以有效减轻弹性座椅7受到的冲击力，使得坐在上面的工作人员感觉舒适，而且弹性座椅7也可以当作具有减震功能的载货架使用，工作人员可将易碎货品放在弹性座椅7上方，通过绑带绳索等辅助设备将货品绑在弹性座椅7上，当车辆发生颠簸时，放在弹性座椅7上的货品就可以在减震弹簧5的缓冲作用下避免磕碎，提高了货品的安全性，同时弹性座椅7上可拆卸连接的载货挡架10可起到隔开和阻挡货品的作用，防止货品在运输时因为颠簸而在弹性座椅7上发生横移。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种配备多用功能弹性座椅的载货后车厢，包括车厢底板（1）、车厢侧板（2）以及若干弹性座椅（7），其特征在于：所述车厢侧板（2）安设在所述车厢底板（1）的两侧位置，所述车厢侧板（2）的一侧焊接有若干侧板筋（3），所述车厢侧板（2）另一侧在与所述侧板筋（3）对应的位置上开设有导向槽（4），所述导向槽（4）底部插接有若干减震弹簧（5），所述减震弹簧（5）的顶部连接有支撑板（6），所述弹性座椅（7）上穿装有两个穿装杆（8），所述穿装杆（8）的端部螺接有内螺纹方头（9），所述内螺纹方头（9）搭放在所述支撑板（6）上，所述弹性座椅（7）的上部可拆卸连接有若干载货挡架（10），所述载货挡架（10）的中部穿装有定位螺栓（11）。

【技术特征摘要】
1.一种配备多用功能弹性座椅的载货后车厢，包括车厢底板（1）、车厢侧板（2）以及若干弹性座椅（7），其特征在于：所述车厢侧板（2）安设在所述车厢底板（1）的两侧位置，所述车厢侧板（2）的一侧焊接有若干侧板筋（3），所述车厢侧板（2）另一侧在与所述侧板筋（3）对应的位置上开设有导向槽（4），所述导向槽（4）底部插接有若干减震弹簧（5），所述减震弹簧（5）的顶部连接有支撑板（6），所述弹性座椅（7）上穿装有两个穿装杆（8），所述穿装杆（8）的端部螺接有内螺纹方头（9），所述内螺纹方头（9）搭放在所述支撑板（6）上，所述弹性座椅（7）的上部可拆卸连接有若干载货挡架（10），所述载货挡架（10）的中部穿装有定位螺栓（11）。2.根据权利要求1所述的一种配备多用功能弹性座椅的载货后车厢，其特征在于：所述导向槽（4）不贯通，所述导向槽（4）的长度...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭顺，李金儒，张恒，
申请(专利权)人：安徽机电职业技术学院，
类型：发明
国别省市：安徽,34