升降式木材运输装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于木业加工技术领域，特别涉及一种升降式木材运输装置，其包括底盘、运输车架和升降机构，所述底盘包括车轮、半轴、梯形支撑件、主支撑梁和车板，梯形支撑件的横截面为倒梯形结构，车板安装在梯形支撑件的上侧，所述的运输车架安装在车板上，运输车架上面两侧均固定有支撑楞条，两根支撑楞条平行设置且支撑楞条之间通过若干根相互平行的轴承杆连接，轴承杆上套设有若干滚筒，滚筒的两端焊接有限位挡板，两个限位挡板之间的滚筒上竖直放置有木材本体，车轮安装在半轴的一端等。本发明专利技术通过设置了液压升降机构，通过液压升降进行木材的吊运装车，可大大节省人力投入，同时避免了砸伤的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
升降式木材运输装置
本专利技术属于木业加工
，特别涉及一种升降式木材运输装置。
技术介绍
木材在加工过程中，需要在诸多工序之间进行输送，由于木材加工成型后，体积较大，重量较重，不适用人工进行搬运，需要一种便于移动或搬运的运输装置满足生产需求，传统的木材托运车由于木材水平逐层放置在车斗内，不但使木材之间相互挤压容易变形，而且木材无法实现独立的装卸，相互之间影响较大；竖直并列放置容易倾倒，且装卸时，木材底边与车辆边缘之间发生摩擦，影响装卸的效率，容易造成木材的磨损。在很多情况下，通过人工将木材装上托运车是一项繁重的体力劳动，同时也存在被砸伤的安全隐患。
技术实现思路
针对上述存在的技术问题，本专利技术的目的是：提供了一种升降式木材运输装置，其能有效解决了现有的木材运输采用人工搬运费时费力，存在安全隐患的问题。本专利技术的技术方案是通过以下技术措施来实现的：一种升降式木材运输装置，包括底盘、运输车架和升降机构，所述底盘包括车轮、半轴、梯形支撑件、主支撑梁和车板，梯形支撑件的横截面为倒梯形结构，车板安装在梯形支撑件的上侧，所述的运输车架安装在车板上，运输车架上面两侧均固定有支撑楞条，两根支撑楞条平行设置且支撑楞条之间通过若干根相互平行的轴承杆连接，轴承杆上套设有若干滚筒，滚筒的两端焊接有限位挡板，两个限位挡板之间的滚筒上竖直放置有木材本体，车轮安装在半轴的一端，半轴的另一端铰接在梯形支撑件上，所述主支撑梁支撑在车板与梯形支撑件之间，所述半轴与梯形支撑件之间设置有减震装置；所述升降机构包括伸缩杆、举升液压缸和夹持装置，伸缩杆的一端铰接在运输车架的中部，另一端通过油绳与夹持装置连接，所述的举升液压缸的一端铰接在运输车架的底面上，另一端铰接在伸缩杆上，伸缩杆伸长后通过锁紧螺栓固定。下面是对上述专利技术技术方案的进一步的优化或/和改进：优选的，所述运输车架上面竖直安装有立柱架，运输车架两侧的立柱架顶部连接围栏杆，运输车架前端的立柱架顶部连接限位板，限位板上等间距安装有若干限位钉，所述运输车架后端的立柱架上安装有进出料挡料门。优选的，所述的升降机构共有两套，两套升降机构分别设置在运输车架的前后两侧。优选的，所述伸缩杆为三级伸缩杆。优选的，所述夹持装置包括一对夹持爪和两个连杆，一对夹持爪交叉铰接相连，两个连杆的一端铰接在一起，另一端分别铰接在两个夹持爪的上端，所述的油绳连接在两个连杆的连接点上。优选的，所述进出料挡料门一侧通过合页连接立柱架，进出料挡料门另一侧通过锁扣连接立柱架。本专利技术通过设置了液压升降机构，通过液压升降进行木材的吊运装车，可大大节省人力投入，同时避免了砸伤的安全隐患；通过液压软管将举升液压缸联入牵引车上的液压系统内，即可实现吊装功能，因此本专利技术具有结构简单、易操作的特点，制造成本也比通用拖车低很多。当伸缩杆收起时，不会支出车板外，因此不会对其它工作造成妨碍，伸缩杆伸出时，可提供足够的长度来满足吊装的高度要求。夹持装置可在油绳张紧后紧紧夹住木材，保证了夹持的稳定性，使木材本体装卸方便快捷，省时省力，木材本体竖直放置不但能够增加木材本体的放置数量，而且木材本体之间装卸时互不影响，实现木材本体位置的限定，避免移动时木材本体发生晃动，便于木材本体在运输车架上进行装卸。附图说明附图1为本专利技术的主视结构示意图。附图2为附图1中的运输车架的立体结构示意图。附图中的编码分别为：1-运输车架，2-车轮，3-半轴，4-梯形支撑件，5-主支撑梁，6-车板，7-支撑楞条，8-轴承杆，9-滚筒，10-限位挡板，11-木材本体，12-锁紧螺栓，13-减震装置，14-伸缩杆，15-举升液压缸，16-油绳，17-立柱架，18-围栏杆，19-限位板，20-限位钉，21-进出料挡料门，22-夹持爪，23-连杆。具体实施方式本专利技术不受下列实施例的限制，可根据本专利技术的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。下面结合实施例及附图对本专利技术做进一步的描述：如图1、2所示，该升降式木材运输装置包括底盘、运输车架1和升降机构，所述底盘包括车轮2、半轴3、梯形支撑件4、主支撑梁5和车板6，梯形支撑件4的横截面为倒梯形结构，车板6安装在梯形支撑件4的上侧，所述的运输车架1安装在车板6上，运输车架1上面两侧均固定有支撑楞条7，两根支撑楞条7平行设置且支撑楞条7之间通过若干根相互平行的轴承杆8连接，轴承杆8上套设有若干滚筒9，滚筒9的两端焊接有限位挡板10，两个限位挡板10之间的滚筒9上竖直放置有木材本体11，车轮6安装在半轴3的一端，半轴3的另一端铰接在梯形支撑件4上，所述主支撑梁5支撑在车板6与梯形支撑件4之间，所述半轴3与梯形支撑件4之间设置有减震装置13；所述升降机构包括伸缩杆14、举升液压缸15和夹持装置，伸缩杆14的一端铰接在运输车架1的中部，另一端通过油绳16与夹持装置连接，所述的举升液压缸15的一端铰接在运输车架1的底面上，另一端铰接在伸缩杆14上，伸缩杆14伸长后通过锁紧螺栓12固定。本专利技术通过设置了液压升降机构，通过液压升降进行木材的吊运装车，可大大节省人力投入，同时避免了砸伤的安全隐患；通过液压软管将举升液压缸15联入牵引车上的液压系统内，即可实现吊装功能，因此本专利技术具有结构简单、易操作的特点，制造成本也比通用拖车低很多。当伸缩杆14收起时，不会支出车板6外，因此不会对其它工作造成妨碍，伸缩杆14伸出时，可提供足够的长度来满足吊装的高度要求。夹持装置可在油绳16张紧后紧紧夹住木材本体11，保证了夹持的稳定性，使木材本体11装卸方便快捷，省时省力，木材本体11竖直放置不但能够增加木材本体11的放置数量，而且木材本体11之间装卸时互不影响，实现木材本体11位置的限定，避免移动时木材本体11发生晃动，便于木材本体11在运输车架1上进行装卸。可根据实际需要对上述一种升降式木材运输装置进行进一步的优化或/和改进：如图1、2所示，所述运输车架1上面竖直安装有立柱架17，运输车架1两侧的立柱架17顶部连接围栏杆18，运输车架1前端的立柱架17顶部连接限位板19，限位板19上等间距安装有若干限位钉20，所述运输车架1后端的立柱架17上安装有进出料挡料门21。如图1、2所示，所述的升降机构共有两套，两套升降机构分别设置在运输车架1的前后两侧。如图1、2所示，所述伸缩杆14为三级伸缩杆。如图1、2所示，所述夹持装置包括一对夹持爪22和两个连杆23，一对夹持爪22交叉铰接相连，两个连杆23的一端铰接在一起，另一端分别铰接在两个夹持爪22的上端，所述的油绳16连接在两个连杆23的连接点上。如图1、2所示，所述进出料挡料门21一侧通过合页连接立柱架，进出料挡料门21另一侧通过锁扣连接立柱架17。以上技术特征构成了本专利技术最佳的实施例，其具有较强的适应性和最佳的实施效果，可根据实际需要增加户减少非必要的技术特征，来满足不同的需求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种升降式木材运输装置，包括底盘、运输车架和升降机构，所述底盘包括车轮、半轴、梯形支撑件、主支撑梁和车板，梯形支撑件的横截面为倒梯形结构，车板安装在梯形支撑件的上侧，所述的运输车架安装在车板上，运输车架上面两侧均固定有支撑楞条，两根支撑楞条平行设置且支撑楞条之间通过若干根相互平行的轴承杆连接，轴承杆上套设有若干滚筒，滚筒的两端焊接有限位挡板，两个限位挡板之间的滚筒上竖直放置有木材本体，车轮安装在半轴的一端，半轴的另一端铰接在梯形支撑件上，所述主支撑梁支撑在车板与梯形支撑件之间，所述半轴与梯形支撑件之间设置有减震装置；所述升降机构包括伸缩杆、举升液压缸和夹持装置，伸缩杆的一端铰接在运输车架的中部，另一端通过油绳与夹持装置连接，所述的举升液压缸的一端铰接在运输车架的底面上，另一端铰接在伸缩杆上，伸缩杆伸长后通过锁紧螺栓固定。

【技术特征摘要】
1.一种升降式木材运输装置，包括底盘、运输车架和升降机构，所述底盘包括车轮、半轴、梯形支撑件、主支撑梁和车板，梯形支撑件的横截面为倒梯形结构，车板安装在梯形支撑件的上侧，所述的运输车架安装在车板上，运输车架上面两侧均固定有支撑楞条，两根支撑楞条平行设置且支撑楞条之间通过若干根相互平行的轴承杆连接，轴承杆上套设有若干滚筒，滚筒的两端焊接有限位挡板，两个限位挡板之间的滚筒上竖直放置有木材本体，车轮安装在半轴的一端，半轴的另一端铰接在梯形支撑件上，所述主支撑梁支撑在车板与梯形支撑件之间，所述半轴与梯形支撑件之间设置有减震装置；所述升降机构包括伸缩杆、举升液压缸和夹持装置，伸缩杆的一端铰接在运输车架的中部，另一端通过油绳与夹持装置连接，所述的举升液压缸的一端铰接在运输车架的底面上，另一端铰接在伸缩杆上，伸缩杆伸长后通过锁紧螺栓固定。2.根据权利要求1所述的升降式木材运输装置，其特征在于所述运输车架上面竖直安装有立柱架，运输车架两侧的立柱架顶部连接围栏杆，运输车架前端的立柱架顶部连接限位板，限位板上等间距...

【专利技术属性】
技术研发人员：储茂斌，
申请(专利权)人：湖州南浔双伟木业有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33