一种电动汽车零部件生产用打磨装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电动汽车零部件生产用打磨装置，包括固定底座，所述固定底座上方左右对称固定连接有固定导管，固定导管与固定底座采用焊接方式连接，所述固定导管内部滑动连接有伸缩内杆，伸缩内杆上端固定连接有操作台，所述固定底座上方中部通过轴承转动连接有转动导向管，转动导向管内部螺纹连接有伸缩顶杆，伸缩顶杆上端与操作台固定连接。与现有技术相比，本发明专利技术的有益效果是：本发明专利技术结构简单，使用方便，在使用时能够有效的对工件进行打磨，同时装置在打磨时能够更换打磨头，适宜在不同的打磨阶段进行不同的打磨，同时装置高度可以进行改变，在进行打磨时能够自由调整高度，便于不同身高的人员进行使用，更为方便。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车零部件生产用打磨装置
本专利技术涉及一种打磨装置，具体是一种电动汽车零部件生产用打磨装置。
技术介绍
汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆。乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。乘用车的需求量十分巨大，在进行乘用车车辆加工时需要对辆部分位置进行人为打磨，现有的打磨装置同时只能进行粗磨或者细磨，且细磨往往是机器控制，人为控制不够精准，打磨效果不佳。为此本领域技术人员提出了一种电动汽车零部件生产用打磨装置，以解决上述背景中提出的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电动汽车零部件生产用打磨装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电动汽车零部件生产用打磨装置，包括固定底座，所述固定底座上方左右对称固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车零部件生产用打磨装置，包括固定底座(1)，其特征在于，所述固定底座(1)上方左右对称固定连接有固定导管(3)，固定导管(3)与固定底座(1)采用焊接方式连接，所述固定导管(3)内部滑动连接有伸缩内杆(4)，伸缩内杆上端固定连接有操作台(13)，所述固定底座(1)上方中部通过轴承转动连接有转动导向管(5)，转动导向管(5)内部螺纹连接有伸缩顶杆(6)，伸缩顶杆(6)上端与操作台(13)固定连接，所述伸缩顶杆(6)与操作台(13)采用焊接方式连接，转动导向管(5)底部外侧固定连接有从动锥齿轮(7)，所述固定底座(1)上方右侧固定连接有第一轴承座(8)，第一轴承座(8)上方转动连接有...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车零部件生产用打磨装置，包括固定底座(1)，其特征在于，所述固定底座(1)上方左右对称固定连接有固定导管(3)，固定导管(3)与固定底座(1)采用焊接方式连接，所述固定导管(3)内部滑动连接有伸缩内杆(4)，伸缩内杆上端固定连接有操作台(13)，所述固定底座(1)上方中部通过轴承转动连接有转动导向管(5)，转动导向管(5)内部螺纹连接有伸缩顶杆(6)，伸缩顶杆(6)上端与操作台(13)固定连接，所述伸缩顶杆(6)与操作台(13)采用焊接方式连接，转动导向管(5)底部外侧固定连接有从动锥齿轮(7)，所述固定底座(1)上方右侧固定连接有第一轴承座(8)，第一轴承座(8)上方转动连接有驱动转轴(9)，驱动转轴(9)左端固定连接有主动锥齿轮(12)，主动锥齿轮(12)与从动锥齿轮(7)相啮合；所述操作台(13)上方左侧固定连接有电机座(14)，电机座(14)上方固定连接有电机(15)，所述电机(15)输出端固定连接有联轴器(16)，操作台(13)上固定连接有第二轴承座(17)，第二轴承座(17)上方转动连接有传动转轴(18)，传动转轴(18)左端与联轴器(16)固定连接，传动转轴(18)右端通过连接头固定连接有转动板(19)，转动板(19)右端固定连接有打磨片(20)；所述操作台(13)上方右侧开设有限位滑槽(23)，限位滑槽(23)内部滑动连接有限位滑块(24)，限位滑块(24)上方中部固定连接有平动基板(25)，平动基板(25)与限位滑块(24)固定连接，所述平动基板(25)左侧固定连接有固定夹具(26)，固定夹具(26)与待打磨件配合连接。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车零部件生产用打磨装置，其特征在于，所述固定底座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李强，
申请(专利权)人：大连理工高邮研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32