一种汽车车轮打磨装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车车轮打磨装置，包括工作台和上支座，所述上支座设置于工作台顶端一侧，所述上支座底端一侧设置有第一传送带，所述第一传送带设置于工作台顶端，所述第一传送带一侧设置有第二传送带，所述第二传送带设置于工作台顶端一侧，所述第一传送带表面一侧设置有转轴，所述转轴一端贯穿第一传送带，所述第一传送带表面一侧设置有第一转动电机。本发明专利技术通过车轮顶端与打磨器之间相互呈挤压状态，打磨器对车轮表面进行打磨，并且在伸缩杆来回伸缩的同时，将打磨器内的水从出水口内挤压出来，将打磨器表面淋湿，从而加快打磨效率，并且结构简单，操作方便，打磨效果好，而且有利于提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车轮打磨装置
本专利技术涉及汽车加工领域，特别涉及一种汽车车轮打磨装置。
技术介绍
车轮是介于轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件，其对所生产的质量要求很高，对车轮的打磨是质量提高的重要环节，而在现有的技术中，所需要的打磨装置结构复杂，非专业人士不可操作，并且，有些打磨步骤还需要人工操作，这样造成的生产效率低下，打磨效果不理想。在打磨过程中，对所排出的废水直接排放到市政排水管道中，不仅对环境造成污染，而且还造成了资源的浪费。因此，专利技术一种汽车车轮打磨装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车车轮打磨装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车车轮打磨装置，包括工作台和上支座，所述上支座设置于工作台顶端一侧，所述上支座底端一侧设置有第一传送带，所述第一传送带设置于工作台顶端，所述第一传送带一侧设置有第二传送带，所述第二传送带设置于工作台顶端一侧，所述第一传送带表面一侧设置有转轴，所述转轴一端贯穿第一传送带，所述第一传送带表面一侧设置有第一转动电机，所述第一转动电机与第一传送带固定连接，所述第一转动电机输本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车轮打磨装置，包括工作台(1)和上支座(2)，其特征在于：所述上支座(2)设置于工作台(1)顶端一侧，所述上支座(2)底端一侧设置有第一传送带(3)，所述第一传送带(3)设置于工作台(1)顶端，所述第一传送带(3)一侧设置有第二传送带(4)，所述第二传送带(4)设置于工作台(1)顶端一侧，所述第一传送带(3)表面一侧设置有转轴(5)，所述转轴(5)一端贯穿第一传送带(3)，所述第一传送带(3)表面一侧设置有第一转动电机(6)，所述第一转动电机(6)与第一传送带(3)固定连接，所述第一转动电机(6)输出端与转轴(5)输入端连接，所述第一传送带(3)和第二传送带(4)一端之间设置有从动...

【技术特征摘要】
1.一种汽车车轮打磨装置，包括工作台(1)和上支座(2)，其特征在于：所述上支座(2)设置于工作台(1)顶端一侧，所述上支座(2)底端一侧设置有第一传送带(3)，所述第一传送带(3)设置于工作台(1)顶端，所述第一传送带(3)一侧设置有第二传送带(4)，所述第二传送带(4)设置于工作台(1)顶端一侧，所述第一传送带(3)表面一侧设置有转轴(5)，所述转轴(5)一端贯穿第一传送带(3)，所述第一传送带(3)表面一侧设置有第一转动电机(6)，所述第一转动电机(6)与第一传送带(3)固定连接，所述第一转动电机(6)输出端与转轴(5)输入端连接，所述第一传送带(3)和第二传送带(4)一端之间设置有从动齿轮(7)，所述第一传送带(3)和第二传送带(4)一端之间设置有传动齿轮(8)，所述传动齿轮(8)设置于从动齿轮(7)一侧，所述从动齿轮(7)和传动齿轮(8)均设置于工作台(1)顶端，所述上支座(2)顶部底端设置有连接柱(9)，所述连接柱(9)底端设置有伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)底端设置有打磨器(11)，所述打磨器(11)设置于转轴(5)正上方，所述工作台(1)顶部设置有集水槽(12)，所述集水槽(12)底端延伸至工作台(1)内，所述集水槽(12)底端设置有出水孔(13)，所述出水口贯穿工作台(1)，且延伸至工作台(1)底端一侧，所述集水槽(12)设置于第一传送带(3)和第二传送带(4)之间。2.根据权利要求1所述的一种汽车车轮打磨装置，其特征在于：所述工作台(1)底端两侧设置有支腿，所述支腿一侧设置有第二转动电机(14)，所述第二转动电机(14)输出端与传动齿轮(8)通过皮带连接，所述工作台(1)底端设置有集水箱(15)，所述集水箱(15)设置于出水孔(13)正下方，所述集水箱(15)一侧设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：周建诚，
申请(专利权)人：湖州龙溢机械有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33