一种改进型民用航空自动化管制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种改进型民用航空自动化管制系统，包括第一基体以及位于所述第一基体顶部右侧的第二基体，其特征在于：所述第一基体底面四角均固定设置有脚柱，所述脚柱底面固定设置有防滑垫，所述第一基体内左右延展设置有第一腔室，所述第二基体内上下延展设置有与所述第一腔室右侧相通的第二腔室，所述第二腔室中可上下滑动的设置有推接块，所述推接块底端面左侧设置有第一斜端面，所述第二基体中在所述第二腔室上方设置有设置有推接块电控装置；本发明专利技术结构简单，生产成本低，省时省力，效率高，有效满足实际生产需求，实现了航空器的生产过程中的自动化管制。

An improved civil aviation automation control system

The invention discloses an improved civil aviation automation control system, which comprises a first matrix and a second substrate located on the right of the top of the first substrate. It is characterized in that the four corners of the first base face are fixed with a foot column, and the bottom of the foot column is fixed with a slip pad, and the first matrix is left and right in the base. The second substrate is provided with a first chamber in which the second chamber is connected with the right side of the first chamber. The upper and lower slide in the second chamber is provided with a push block. The left side of the bottom end of the push block is provided with a first oblique end face, and the second substrate is provided above the second chamber. This invention has simple structure, low production cost, time saving, high efficiency, effectively meet the actual production demand, and realize automatic control in the process of aircraft production.

【技术实现步骤摘要】
一种改进型民用航空自动化管制系统
本专利技术涉及民用航空自动化管制领域，特别涉及一种改进型民用航空自动化管制系统。
技术介绍
民用航空，是指使用各类航空器从事除了军事性质以外的所有的航空活动。航空器的生产过程中需要用到大量金属板，这些金属板在生产制造的过程中主要依赖人工操作实现切割，这种加工方式费时费力，效率低下，而且精度低，不能满足实际生产需求。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种改进型民用航空自动化管制系统，其能够解决上述现在技术中的问题。为解决上述问题，本专利技术采用如下技术方案：本专利技术的一种改进型民用航空自动化管制系统，包括第一基体以及位于所述第一基体顶部右侧的第二基体，所述第一基体底面四角均固定设置有脚柱，所述脚柱底面固定设置有防滑垫，所述第一基体内左右延展设置有第一腔室，所述第二基体内上下延展设置有与所述第一腔室右侧相通的第二腔室，所述第二腔室中可上下滑动的设置有推接块，所述推接块底端面左侧设置有第一斜端面，所述第二基体中在所述第二腔室上方设置有设置有推接块电控装置，所述第一基体顶端面上设置有与所述第一腔室左侧相通的外排槽，所述第一基体顶端面上在所述外排槽右侧设置有向下贯穿所述第一腔室且与所述第一腔室相通的进口槽，所述第一腔室底端壁左侧设置有顶升板容接槽，所述第一腔室左端壁中设置有向下延展且与所述顶升板容接槽左端相通的顶升槽，所述顶升板容接槽中配合设置有左端向左延展到所述顶升槽中的顶升板，所述第一腔室中可左右滑动的设置有冲件，所述冲件右端面顶部设置有用以与所述第一斜端面抵接滑动配合的第二斜端面，所述第一腔室底端壁中设置有第一限制槽，所述第一限制槽底端壁中设置有第二限制槽，所述第一基体中位于所述顶升槽下方设置有向右延展的前驱腔，所述前驱腔底端壁中设置有第三限制槽，所述第三限制槽与所述第二限制槽之间连通有通过槽，所述顶升槽中上下延展设置有与所述顶升板螺线纹配合连接的顶升螺杆，所述顶升螺杆底端向下延展到所述前驱腔中且所述顶升螺杆底端固定连接有第一齿牙轮，所述前驱腔中设置有用以前驱所述第一齿牙轮转动的前驱组件，所述冲件底端面上设置有与所述第一限制槽滑接配合的第一限制块，所述第二限制槽中设置有推驱所述前驱组件的推驱架，所述第一腔室底端壁右侧设置有保护垫，所述第一驱转机上设置有管制装置。作为优选的技术方案，所述前驱组件包括可左右滑动的设置在所述前驱腔中的前驱块，所述前驱块底端向下延展到所述第三限制槽中，所述前驱块左端面顶部嵌设有第一驱转机，所述第一驱转机的输出轴上固定设置有与所述第一齿牙轮楔合的第二齿牙轮，所述前驱块左端面底部设置有第一凹接槽，所述第一凹接槽中设置有第一弹性件，所述第一弹性件左端与所述第三限制槽左端壁固定连接，所述第一弹性件右端与所述第三限制槽右端壁固定连接。作为优选的技术方案，所述推驱架包括第一推驱杆和第二推驱杆，所述第一推驱杆与所述通过槽滑接配合且所述第一推驱杆左端与所述前驱块右端面相抵，所述第二推驱杆顶端与所述第一限制块固定连接，所述第一限制块左端面上设置有第二凹接槽，所述第二凹接槽中设置有第二弹性件，所述第二弹性件左端与所述第一限制槽左端壁固定连接，所述第二弹性件右端与所述第一限制槽右端壁固定连接。作为优选的技术方案，所述推接块电控装置包括设置在所述第二腔室顶端壁中的吸牢盘容接槽以及设置在所述第二基体中且通过过道与所述吸牢盘容接槽相通的转接腔，所述吸牢盘容接槽中容纳有用以吸牢固定所述推接块的吸牢盘，所述转接腔中通过转接轴可转动设置有转接筒，所述转接筒上绕设有卷绳，所述卷绳一端与所述转接筒固定连接，所述卷绳另外一端穿过所述过道与所述吸牢盘顶部固定连接，所述过道中呈左右对称设置有用以引导所述卷绳的两个滚接轮，两个所述滚接轮通过销轴可转动设置在所述过道中，所述转接轴左端与所述转接腔左端壁可转动配合连接，所述转接轴右端与设置在所述转接腔右端壁中的顶升驱转机动力连接。作为优选的技术方案，所述进口槽顶部设置有第一导接口，所述外排槽底部设置有第二导接口。作为优选的技术方案，所述管制装置包括固定设置在所述第一驱转机顶部端面的管制器，所述管制器与所述第一驱转机电连接。本专利技术的有益效果是：1.通过控制吸牢盘释放推接块，推接块迅速下落使得第一斜端面与第二斜端面抵接，从而通过推接块将冲件向左推驱，冲件向左滑动的过程中带动推驱架推驱前驱组件向左滑动，从而克服第一弹性件和第二弹性件的弹性力，从而使得冲件向左推驱对大的金属板进行冲压，以便于冲压出小的金属板，当推接块底端面与保护垫抵接时，推接块左端面与冲件右端面相抵，此时冲压出的小的金属板被推驱到第一腔室左端与外排槽相对且位于顶升板上方，且第一齿牙轮与第二齿牙轮此时处于楔合状态，接着控制第一驱转机工作前驱第二齿牙轮转动，第二齿牙轮转动前驱第一齿牙轮转动，从而使得顶升螺杆转动，顶升螺杆转动前驱顶升板向上滑动，从而通过顶升板将冲压出的小的金属板向上顶升穿过外排槽，从而方便将冲压出的小的金属板取出，从而能够快速冲压出小的金属板且生产精确度高，满足金属板的使用需求，方便小的金属板拿取。2.通过控制第一驱转机工作反转，使得顶升板复位到顶升板容接槽中，并控制顶升驱转机工作，顶升驱转机工作进行放绳作业，从而将吸牢盘放下，以便于吸牢盘吸牢住推接块，之后控制顶升驱转机工作反转，从而将推接块向上拉动到初始位置状态，而在第一弹性件和第二弹性件的弹性力作用下，冲件和前驱组件均恢复到初始位置状态，从而方便下一次对金属板进行冲压使用，从而增加金属板冲压的工作效率，对于前驱组件以及推接块的复位操作方便简单。3.本专利技术结构简单，生产成本低，对金属板的冲压操作简单快捷，大大增加了金属板冲压的工作效率，冲压出的小的金属板精度高，实现了小的金属板快速冲压，且方便拿取，省时省力，效率高，有效满足实际生产需求，实现了航空器的生产过程中的自动化管制。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的改进型民用航空自动化管制系统的整体结构示意图，其中，本装置位于初始位置状态；图2为图1中放入金属板后的结构示意图；图3为本专利技术中冲件完成冲压工作时的结构示意图；图4为本专利技术中冲压出来的小的金属板被向上顶升后的结构示意图；图5为图1左视图；图6为本专利技术中第一驱转机的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的优选实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。参阅图1-6所示的一种改进型民用航空自动化管制系统，包括第一基体1以及位于所述第一基体1顶部右侧的第二基体10，所述第一基体1底面四角均固定设置有脚柱61，所述脚柱61底面固定设置有防滑垫62，所述第一基体1内左右延展设置有第一腔室2，所述第二基体10内上下延展设置有与所述第一腔室2右侧相通的第二腔室101，所述第二腔室101中可上下滑动的设置有推接块102，所述推接块102底端面左侧设置有第一斜端面103，所述第二基体10中在所述第二腔室101本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改进型民用航空自动化管制系统，包括第一基体以及位于所述第一基体顶部右侧的第二基体，其特征在于：所述第一基体底面四角均固定设置有脚柱，所述脚柱底面固定设置有防滑垫，所述第一基体内左右延展设置有第一腔室，所述第二基体内上下延展设置有与所述第一腔室右侧相通的第二腔室，所述第二腔室中可上下滑动的设置有推接块，所述推接块底端面左侧设置有第一斜端面，所述第二基体中在所述第二腔室上方设置有设置有推接块电控装置，所述第一基体顶端面上设置有与所述第一腔室左侧相通的外排槽，所述第一基体顶端面上在所述外排槽右侧设置有向下贯穿所述第一腔室且与所述第一腔室相通的进口槽，所述第一腔室底端壁左侧设置有顶升板容接槽，所述第一腔室左端壁中设置有向下延展且与所述顶升板容接槽左端相通的顶升槽，所述顶升板容接槽中配合设置有左端向左延展到所述顶升槽中的顶升板，所述第一腔室中可左右滑动的设置有冲件，所述冲件右端面顶部设置有用以与所述第一斜端面抵接滑动配合的第二斜端面，所述第一腔室底端壁中设置有第一限制槽，所述第一限制槽底端壁中设置有第二限制槽，所述第一基体中位于所述顶升槽下方设置有向右延展的前驱腔，所述前驱腔底端壁中设置有第三限制槽，所述第三限制槽与所述第二限制槽之间连通有通过槽，所述顶升槽中上下延展设置有与所述顶升板螺线纹配合连接的顶升螺杆，所述顶升螺杆底端向下延展到所述前驱腔中且所述顶升螺杆底端固定连接有第一齿牙轮，所述前驱腔中设置有用以前驱所述第一齿牙轮转动的前驱组件，所述冲件底端面上设置有与所述第一限制槽滑接配合的第一限制块，所述第二限制槽中设置有推驱所述前驱组件的推驱架，所述第一腔室底端壁右侧设置有保护垫，所述第一驱转机上设置有管制装置。...

【技术特征摘要】
1.一种改进型民用航空自动化管制系统，包括第一基体以及位于所述第一基体顶部右侧的第二基体，其特征在于：所述第一基体底面四角均固定设置有脚柱，所述脚柱底面固定设置有防滑垫，所述第一基体内左右延展设置有第一腔室，所述第二基体内上下延展设置有与所述第一腔室右侧相通的第二腔室，所述第二腔室中可上下滑动的设置有推接块，所述推接块底端面左侧设置有第一斜端面，所述第二基体中在所述第二腔室上方设置有设置有推接块电控装置，所述第一基体顶端面上设置有与所述第一腔室左侧相通的外排槽，所述第一基体顶端面上在所述外排槽右侧设置有向下贯穿所述第一腔室且与所述第一腔室相通的进口槽，所述第一腔室底端壁左侧设置有顶升板容接槽，所述第一腔室左端壁中设置有向下延展且与所述顶升板容接槽左端相通的顶升槽，所述顶升板容接槽中配合设置有左端向左延展到所述顶升槽中的顶升板，所述第一腔室中可左右滑动的设置有冲件，所述冲件右端面顶部设置有用以与所述第一斜端面抵接滑动配合的第二斜端面，所述第一腔室底端壁中设置有第一限制槽，所述第一限制槽底端壁中设置有第二限制槽，所述第一基体中位于所述顶升槽下方设置有向右延展的前驱腔，所述前驱腔底端壁中设置有第三限制槽，所述第三限制槽与所述第二限制槽之间连通有通过槽，所述顶升槽中上下延展设置有与所述顶升板螺线纹配合连接的顶升螺杆，所述顶升螺杆底端向下延展到所述前驱腔中且所述顶升螺杆底端固定连接有第一齿牙轮，所述前驱腔中设置有用以前驱所述第一齿牙轮转动的前驱组件，所述冲件底端面上设置有与所述第一限制槽滑接配合的第一限制块，所述第二限制槽中设置有推驱所述前驱组件的推驱架，所述第一腔室底端壁右侧设置有保护垫，所述第一驱转机上设置有管制装置。2.根据权利要求1所述的改进型民用航空自动化管制系统，其特征在于：所述前驱组件包括可左右滑动的设置在所述前驱腔中的前驱块，所述前驱块底端向下延展到所述第三...

【专利技术属性】
技术研发人员：施洲，
申请(专利权)人：广州拓讯安防科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44