一种不带减速齿轮系的汽车仪表步进电机制造技术

一种不带减速齿轮系的汽车仪表步进电机，包括：机壳、安装在机壳内的定子组件和转子组件，所述定子组件包括：线圈支架、绕在线圈支架外圈上的线圈绕组以及嵌套在线圈支架内圈上的爪极铁芯，定子组件设置有两个，上下同心安装在机壳的内部；所述转子组件包括：圆柱形永磁磁钢及同轴设置在磁钢上的输出轴，磁钢活动插接在两定子组件的中心，输出轴的一端伸出于机壳。本实用新型专利技术直接由定子组件驱动转子组件运转，不需要经过齿轮系传动，既提高了传动效率、响应时间，又降低运转噪音，在带动指针回零位时不受齿轮间隙的影响，回零精准；由于省去了齿轮系，因此极大精简了装配制造工艺。

【技术实现步骤摘要】
一种不带减速齿轮系的汽车仪表步进电机
本技术涉及一种步进电机，更具体的涉及一种汽车仪表步进电机。
技术介绍
目前汽车仪表用的步进电机都采用不同减速比、多级齿轮系传动的方式，最常见的有三级减速，是由180∶1传动比的减速齿轮系所构成。步进电机工作时，由转子齿轮传动给过渡齿轮，最后传递至输出轴的齿轮，通过多级减速，放大转子扭矩来实现带动指针指示。这类步进电机转子自身扭矩小，转速高，需要通过多级齿轮放大扭矩，齿轮级数越多，效率越低，且多级齿轮导致齿轮间隙累积误差越大，仪表指针指示越不精准；并且指针回零位时也存在不准，会出现随机1度左右的角度偏差；另外，当指针在较高转速工作时，转子齿轮转速就会更高，导致磨损快、噪音大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服上述现有技术的不足，提供一种不带减速齿轮系的汽车仪表步进电机。本技术解决上述技术问题采用的技术方案是：一种不带减速齿轮系的汽车仪表步进电机，包括：机壳、安装在机壳内的定子组件和转子组件，所述定子组件包括：线圈支架、绕在线圈支架外圈上的线圈绕组以及嵌套在线圈支架内圈上的爪极铁芯，定子组件设置有两个，上下同心安装在机壳的内部；所述转子组件包括：本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种不带减速齿轮系的汽车仪表步进电机，其特征在于，包括：机壳、安装在机壳内的定子组件和转子组件，所述定子组件包括：线圈支架、绕在线圈支架外圈上的线圈绕组以及嵌套在线圈支架内圈上的爪极铁芯，定子组件设置有两个，上下同心安装在机壳的内部；所述转子组件包括：圆柱形永磁磁钢及同轴设置在磁钢上的输出轴，磁钢活插在两定子组件的中心，输出轴的一端伸出于机壳，输出轴的凸出端能够直接装配仪表指针。

【技术特征摘要】
1.一种不带减速齿轮系的汽车仪表步进电机，其特征在于，包括：机壳、安装在机壳内的定子组件和转子组件，所述定子组件包括：线圈支架、绕在线圈支架外圈上的线圈绕组以及嵌套在线圈支架内圈上的爪极铁芯，定子组件设置有两个，上下同心安装在机壳的内部；所述转子组件包括：圆柱形永磁磁钢及同轴设置在磁钢上的输出轴，磁钢活插在两定子组件的中心，输出轴的一端伸出于机壳，输出轴的凸出端能够直接装配仪表指针。2.根据权利要求1所述的不带减速齿轮系的汽车仪表步进电机，其特征在于，所述机壳是由相互盖合的壳座及壳盖所构成。3.根据权利要求2所述的不带减速齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：任碧华，傅爱平，林炳耀，
申请(专利权)人：深圳博柯安电机有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44