铁轨中心与桥梁中心偏心距测量系统技术方案

本发明专利技术涉及铁轨测量领域，具体地涉及一种铁轨中心与桥梁中心偏心距测量系统，所述测量系统用于获得所述铁轨沿宽度方向的中央与所述桥梁的沿宽度方向的中央之间的距离Δ，使用所述测量系统时可以将该测量系统以合适的方位安装在待检测的桥梁和铁轨上，然后就可以方便地通过所述第一长度测量装置、所述第二长度测量装置、所述第三长度测量装置、所述第四长度测量装置、所述第一激光测距仪、所述第二激光测距仪、所述第三激光测距仪和所述第四激光测距仪对各个段对应的长度进行测量，再根据测量出的各个段对应的长度就可以计算出所述距离Δ，省去了工人拿着皮尺或者卷尺等测量工具对所需要的尺寸一一进行人工测量，使得测量效率和准确性都获得提升。

Measurement system of center of rail and center eccentricity of bridge

The invention relates to the field of rail measurement, in particular to a measuring system for the center of the rail and the center of the bridge center, which is used to obtain the distance between the center of the rail along the width direction and the center of the bridge in the direction of the width. The azimuth is installed on the bridge and rail to be detected, and then the first length measurement device, the second length measuring device, the third length measuring device, the fourth length measuring device, the first laser rangefinder, the second light range finder, and the third laser range finder can be conveniently passed through the first length measurement device. The length of each section is measured with the fourth laser range finder, and then the distance can be calculated according to the length corresponding to the measured segments. It saves the worker with a measuring tool such as a ruler or a tape measure to measure the required size one by one, so that the efficiency and accuracy of the measurement are improved. .

【技术实现步骤摘要】
铁轨中心与桥梁中心偏心距测量系统
本专利技术涉及铁轨测量领域，具体地涉及一种铁轨中心与桥梁中心偏心距测量系统。
技术介绍
铁路桥梁上所铺设的铁轨与桥梁梁体之间的中心偏差对桥梁运营安全至关重要，因此铁路运行一段时间后就需要进行检测和维护，主要是需要对铁轨与桥梁梁体之间的中心偏差距离进行检测，尤其是旧桥和曲线桥梁轨道的维护，每年都需要进行不同程度的拔道和改道等恢复工作，在轨道维护前后均需要进行铁轨与桥梁梁体之间的中心偏差距离的检测。现有的铁轨与桥梁偏心距测量手段一般是采用人工测量的方式采用卷尺或皮尺分次测量，然后根据测量结果计算结果并依据结果实施相应的维护措施，但是这种测量方式效率低下，需要多人配合作业，而且测量结果也不够精确。
技术实现思路
本专利技术的目的提供一种测量效率和准确性均较高的铁轨中心与桥梁中心偏心距测量系统。为了实现上述目的，本专利技术提供一种铁轨中心与桥梁中心偏心距测量系统，该测量系统用于获得所述铁轨沿宽度方向的中央与所述桥梁的沿宽度方向的中央之间的距离Δ，测量系统包括用于沿水平方向设置在所述桥梁上方的水平杆件组件，所述水平杆组件包括水平杆主体段、分别连接于所述水平杆主体段两端的第一分段和第二分段、可滑动地设置于所述水平杆主体段上的第一滑块和第二滑块、分别可滑动地设置于所述第一分段和第二分段上的第三滑块和第四滑块，所述测量系统还包括设置于所述水平杆主体段的位于所述第一滑块和第二滑块之间部分上的基准点、分别用于测量所述基准点到所述第一滑块的距离L7和到所述第二滑块的距离L8的第一长度测量装置和第二长度测量装置、分别用于测量所述第三滑块到对应侧的所述水平杆主体段的端部的距离L3和所述第四滑块到对应侧的所述水平杆主体段的端部的距离L6的第三长度测量装置和第四长度测量装置，所述测量系统还包括分别从所述第一滑块、第二滑块、第三滑块和第四滑块向下延伸的第一竖直杆、第二竖直杆、第三竖直杆和第四竖直杆，所述第一竖直杆和所述第二竖直杆的底端分别设置有基座以能够放置于所述桥梁上，其中所述第一竖直杆和所述第二竖直杆用于分别放置于所述铁轨沿宽度方向的两侧，所述第三竖直杆和所述第四竖直杆用于分别位于所述桥梁沿宽度方向的两侧，所述第一竖直杆和所述第二竖直杆上彼此对称地分别设置有朝向内侧的第一激光测距仪和第二激光测距仪，所述第三竖直杆和所述第四竖直杆上彼此对称地分别设置有朝向内侧的第三激光测距仪和第四激光测距仪。优选地，所述第一长度测量装置、第二长度测量装置、第三长度测量装置和第四长度测量装置为拉绳式位移传感器。优选地，所述水平杆主体段上设置有水平校准仪；并且所述测量系统还包括分别从所述第三滑块和所述第四滑块向上延伸的第五竖直杆和第六竖直杆，所述第五竖直杆和第六竖直杆上分析形成有竖直校准仪。优选地，所述测量系统还包括分别从所述第三滑块和所述第四滑块向上延伸的第五竖直杆和第六竖直杆，并且所述测量系统还包括两端分别连接于所述第五竖直杆和对应侧的所述水平杆主体段的端部并且自身长度可调节的第一调节杆和两端分别连接于所述第六竖直杆和对应侧的所述水平杆主体段的端部并且自身长度可调节的第二调节杆。优选地，所述第一竖直杆和所述第二竖直杆设置为长度能够分别通过第一调节螺栓和第二调节螺栓调节。优选地，所述测量系统还包括采集分析装置和测量报警单元，所述采集分析装置的输入端分别电连接于所述第一长度测量装置、所述第二长度测量装置、所述第三长度测量装置、所述第四长度测量装置、所述第一激光测距仪、所述第二激光测距仪、所述第三激光测距仪和所述第四激光测距仪的输出端，所述采集分析装置的输出端电连接于所述测量报警单元，所述采集分析装置用于根据测量结果计算出测量校核值，并且当所述测量校核值满足要求时，所述采集分析装置用于根据所述测量结果计算出所述铁轨沿宽度方向的中央与所述桥梁的沿宽度方向的中央之间的距离Δ，当所述测量校核值不满足要求时，所述采集分析装置向所述测量报警单元发送测量报警信号。优选地，所述测量系统还包括安全报警单元，所述采集分析装置的输出端电连接于所述安全报警单元，以用于在计算所得的所述铁轨沿宽度方向的中央与所述桥梁的沿宽度方向的中央之间的距离Δ超过安全标准后向所述安全报警单元发送安全报警信号。优选地，所述基准点位于所述水平杆主体段沿长度方向的中点；所述采集分析装置设置于所述基准点处。优选地，所述第一激光测距仪和第二激光测距仪用于分别朝向所述铁轨的铁轨腹板外侧表面，以用于测量所述第一竖直杆与对应侧的铁轨腹板外侧表面之间的距离L9和所述第二竖直杆与对应侧的铁轨腹板外侧表面之间的距离L10；所述第三激光测距仪和所述第四激光测距仪用于分别朝向所述桥梁的桥梁腹板外侧表面，以用于测量所述第三竖直杆与对应侧的桥梁腹板外侧表面之间的距离L1和所述第四竖直杆与对应侧的桥梁腹板外侧表面之间的距离L2。优选地，所述测量校核值包括第一测量校核值ε1和第二测量校核值ε2，所述采集分析装置分别根据公式ε1＝|L7+L8-L9-L10-L0-D|和ε2＝|L3+L+L6-L1-L2-L0’-2D’|计算所述第一测量校核值ε1和第二测量校核值ε2，其中L0为标准规矩、D为所述铁轨的腹板厚度、L为所述水平杆主体段的长度、L0’为所述桥梁的两个腹板之间的距离、D’为所述桥梁的腹板的厚度，并且当所述第一测量校核值ε1和第二测量校核值ε2均小于1mm时，则满足要求。优选地，所述采集分析装置根据公式Δ＝|(L7+L10+L6+L1-L8-L9-L2-L3)/2|计算所述铁轨沿宽度方向的中央与所述桥梁的沿宽度方向的中央之间的距离Δ。使用根据本专利技术的铁轨中心与桥梁中心偏心距测量系统，可以将该测量系统以合适的方位安装在待检测的桥梁和铁轨上，然后就可以方便地通过所述第一长度测量装置、所述第二长度测量装置、所述第三长度测量装置、所述第四长度测量装置、所述第一激光测距仪、所述第二激光测距仪、所述第三激光测距仪和所述第四激光测距仪对各个段对应的长度进行测量，然后根据测量出的各个段对应的长度就可以计算出所述铁轨沿宽度方向的中央与所述桥梁的沿宽度方向的中央之间的距离Δ，对于具体需要测量的尺寸和相关的计算方法，将在下文中具体描述。由此可以看出，使用本专利技术的铁轨中心与桥梁中心偏心距测量系统，省去了工人拿着皮尺或者卷尺等测量工具对所需要的尺寸一一进行人工测量，使得测量效率和准确性都获得提升。附图说明图1是根据本专利技术的优选实施方式的铁轨中心与桥梁中心偏心距测量系统在对铁轨和桥梁进行测量时的示意图。附图标记说明1第三激光测距仪2第三竖直杆3第三滑块4第五竖直杆5第一调节杆6第一分段7第一滑块8第一激光测距仪9第一调节螺栓10第一长度测量装置11水平校准仪12采集分析装置13第二长度测量装置14第二滑块15第二激光测距仪16第二调节螺栓17第二调节杆18第二分段19第六竖直杆20第四滑块21第四竖直杆22第四激光测距仪23铁轨231铁轨腹板外侧表面24桥梁241桥梁腹板外侧表面25水平杆主体段具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。在本专利技术中，需要理解的是，术语“中央”、“朝向”、“竖直”、“水平”、“背离”、“外”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁轨中心与桥梁中心偏心距测量系统，该测量系统用于获得所述铁轨(23)沿宽度方向的中央与所述桥梁(24)的沿宽度方向的中央之间的距离Δ，其特征在于，该测量系统包括用于沿水平方向设置在所述桥梁(24)上方的水平杆件组件，所述水平杆组件包括水平杆主体段(25)、分别连接于所述水平杆主体段(25)两端的第一分段(6)和第二分段(18)、可滑动地设置于所述水平杆主体段(25)上的第一滑块(7)和第二滑块(14)、分别可滑动地设置于所述第一分段(6)和第二分段(18)上的第三滑块(3)和第四滑块(20)，所述测量系统还包括设置于所述水平杆主体段(25)的位于所述第一滑块(7)和第二滑块(14)之间部分上的基准点、分别用于测量所述基准点到所述第一滑块(7)的距离L7和到所述第二滑块(14)的距离L8的第一长度测量装置(10)和第二长度测量装置(13)、分别用于测量所述第三滑块(3)到对应侧的所述水平杆主体段(25)的端部的距离L3和所述第四滑块(20)到对应侧的所述水平杆主体段(25)的端部的距离L6的第三长度测量装置和第四长度测量装置，所述测量系统还包括分别从所述第一滑块(7)、第二滑块(14)、第三滑块(3)和第四滑块(20)向下延伸的第一竖直杆、第二竖直杆、第三竖直杆(2)和第四竖直杆(21)，所述第一竖直杆和所述第二竖直杆的底端分别设置有基座以能够放置于所述桥梁(24)上，其中所述第一竖直杆和所述第二竖直杆用于分别放置于所述铁轨(23)沿宽度方向的两侧，所述第三竖直杆(2)和所述第四竖直杆(21)用于分别位于所述桥梁(24)沿宽度方向的两侧，所述第一竖直杆和所述第二竖直杆上彼此对称地分别设置有朝向内侧的第一激光测距仪(8)和第二激光测距仪(15)，所述第三竖直杆(2)和所述第四竖直杆(21)上彼此对称地分别设置有朝向内侧的第三激光测距仪(1)和第四激光测距仪(22)。...

【技术特征摘要】
1.一种铁轨中心与桥梁中心偏心距测量系统，该测量系统用于获得所述铁轨(23)沿宽度方向的中央与所述桥梁(24)的沿宽度方向的中央之间的距离Δ，其特征在于，该测量系统包括用于沿水平方向设置在所述桥梁(24)上方的水平杆件组件，所述水平杆组件包括水平杆主体段(25)、分别连接于所述水平杆主体段(25)两端的第一分段(6)和第二分段(18)、可滑动地设置于所述水平杆主体段(25)上的第一滑块(7)和第二滑块(14)、分别可滑动地设置于所述第一分段(6)和第二分段(18)上的第三滑块(3)和第四滑块(20)，所述测量系统还包括设置于所述水平杆主体段(25)的位于所述第一滑块(7)和第二滑块(14)之间部分上的基准点、分别用于测量所述基准点到所述第一滑块(7)的距离L7和到所述第二滑块(14)的距离L8的第一长度测量装置(10)和第二长度测量装置(13)、分别用于测量所述第三滑块(3)到对应侧的所述水平杆主体段(25)的端部的距离L3和所述第四滑块(20)到对应侧的所述水平杆主体段(25)的端部的距离L6的第三长度测量装置和第四长度测量装置，所述测量系统还包括分别从所述第一滑块(7)、第二滑块(14)、第三滑块(3)和第四滑块(20)向下延伸的第一竖直杆、第二竖直杆、第三竖直杆(2)和第四竖直杆(21)，所述第一竖直杆和所述第二竖直杆的底端分别设置有基座以能够放置于所述桥梁(24)上，其中所述第一竖直杆和所述第二竖直杆用于分别放置于所述铁轨(23)沿宽度方向的两侧，所述第三竖直杆(2)和所述第四竖直杆(21)用于分别位于所述桥梁(24)沿宽度方向的两侧，所述第一竖直杆和所述第二竖直杆上彼此对称地分别设置有朝向内侧的第一激光测距仪(8)和第二激光测距仪(15)，所述第三竖直杆(2)和所述第四竖直杆(21)上彼此对称地分别设置有朝向内侧的第三激光测距仪(1)和第四激光测距仪(22)。2.根据权利要求1所述的铁轨中心与桥梁中心偏心距测量系统，其特征在于，所述第一长度测量装置(10)、第二长度测量装置(13)、第三长度测量装置和第四长度测量装置为拉绳式位移传感器。3.根据权利要求1所述的铁轨中心与桥梁中心偏心距测量系统，其特征在于，所述水平杆主体段(25)上设置有水平校准仪(11)；并且所述测量系统还包括分别从所述第三滑块(3)和所述第四滑块(20)向上延伸的第五竖直杆(4)和第六竖直杆(19)，所述第五竖直杆(4)和第六竖直杆(19)上分析形成有竖直校准仪。4.根据权利要求1所述的铁轨中心与桥梁中心偏心距测量系统，其特征在于，所述测量系统还包括分别从所述第三滑块(3)和所述第四滑块(20)向上延伸的第五竖直杆(4)和第六竖直杆(19)，并且所述测量系统还包括两端分别连接于所述第五竖直杆(4)和对应侧的所述水平杆主体段(25)的端部并且自身长度可调节的第一调节杆(5)和两端分别连接于所述第六竖直杆(19)和对应侧的所述水平杆主体段(25)的端部并且自身长度可调节的第二调节杆(17)。5.根据权利要求1所述的铁轨中心与桥梁中心偏心距测量系统，其特征在于，所述第一竖直杆和所述第二竖直杆设置为长度能够分别通过第一调节螺栓(9)和第二调节螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：李军，魏成，包文艳，何海永，秦银生，
申请(专利权)人：中国神华能源股份有限公司，中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司，
类型：发明
国别省市：北京,11