一种冷却装置制造方法及图纸

本申请公开了一种冷却装置，包括：热交换室；与热交换室连接且用于将冷却介质输送至热交换室的冷却介质输入机构；与热交换室连接且用于将冷却介质从热交换室输出的冷却介质输出机构；与热交换室连接且用于将热空气输入热交换室的进气机构；与热交换室连接且用于将进行热交换后的热空气输出热交换室的排气机构；设置在热交换室中，且用于连接冷却介质输入机构与冷却介质输出机构的内径不同的多根介质导管，介质导管与热交换室内的热空气输入方向垂直。本申请提供的一种冷却装置，用于冷却防爆内燃叉车的发动机尾气，通过合理设计介质导管的分布结构，使得冷却装置内排气背压不超标，避免了发动机的动力受影响。

【技术实现步骤摘要】
一种冷却装置
本申请涉及内燃叉车防爆
，特别是涉及一种冷却装置。
技术介绍
在含有可燃性气体或可燃性粉尘以及二者同时存在的危险环境下使用的防爆内燃叉车中，当整车最高表面温度超过可燃性气体混合物以及可燃性粉尘的最低点燃温度时，附着在车辆表面的这些可燃性物质即可被点燃。防爆叉车的设计应能保证正常使用时整车最高表面温度不应超过车辆使用场所内存在的可燃性物质的最低点燃温度，根据不同可燃性物质的最低点燃温度特性这一温度限值按一定范围来划分温度组别。叉车最高温度组别为T4同时车辆设计的使用环境温度为-20℃～40℃的范围，即整车在环境温度为-20℃～40℃的范围内工作时任一最高表面温度都不能超过135℃。一旦温度超标整车上的温升控制系统就会起作用使车辆强制熄火，车辆一旦熄火必须待温度降至安全范围才能重新启动工作，这严重影响叉车的工作效率。目前无论国内还是国外的技术对温度控制没有很好的办法，特别是在环境温度接近40℃时、温度组别为T4的叉车几乎不能正常工作。因此，常利用尾气冷却装置中的循环冷却液与发动机尾气进行热交换，使尾气温度充分冷却并符合设计要求。其中尾气冷却装置通常设计为包含有排气通道本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冷却装置，其特征在于，包括：热交换室(1)；与所述热交换室(1)连接且用于将冷却介质输送至所述热交换室(1)的冷却介质输入机构(2)；与所述热交换室(1)连接且用于将冷却介质从所述热交换室(1)输出的冷却介质输出机构(3)；与所述热交换室(1)连接且用于将热空气输入所述热交换室(1)的进气机构(4)；与所述热交换室(1)连接且用于将进行热交换后的热空气输出所述热交换室(1)的排气机构(5)；设置在所述热交换室(1)中，且用于连接所述冷却介质输入机构(2)与所述冷却介质输出机构(3)的内径不同的多根介质导管(6)，所述介质导管(6)与所述热交换室(1)内的热空气输入方向垂直。

【技术特征摘要】
1.一种冷却装置，其特征在于，包括：热交换室(1)；与所述热交换室(1)连接且用于将冷却介质输送至所述热交换室(1)的冷却介质输入机构(2)；与所述热交换室(1)连接且用于将冷却介质从所述热交换室(1)输出的冷却介质输出机构(3)；与所述热交换室(1)连接且用于将热空气输入所述热交换室(1)的进气机构(4)；与所述热交换室(1)连接且用于将进行热交换后的热空气输出所述热交换室(1)的排气机构(5)；设置在所述热交换室(1)中，且用于连接所述冷却介质输入机构(2)与所述冷却介质输出机构(3)的内径不同的多根介质导管(6)，所述介质导管(6)与所述热交换室(1)内的热空气输入方向垂直。2.如权利要求1所述的一种冷却装置，其特征在于，2种内径不同的介质导管(6)交错间隔排列在所述热交换室(1)中。3.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亮，姚武，刘忠，黄嘉斌，黄玉成，
申请(专利权)人：衡阳合力工业车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43