一种汽车电动尾门撑杆减速电机止转结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车电动尾门撑杆减速电机止转结构，包括外管，设置于外管一端的线套，线套中部设置有球头组件，外管内设置有永磁直流电机和行星减速箱，其特征在于,所述永磁直流电机与行星减速箱通过卡扣和螺钉紧固连接在一起，行星减速箱与车辆尾门电动撑杆中的丝杆通过连接模块相连接，所述行星减速箱的外壁圆周表面上设置有若干限位凸条，所述电动撑杆外管的内壁相应设置有若干限位凹槽，限位凹槽能够稳固地卡装限位凸条。本实用新型专利技术能够有效降低门把手对车门钣金件的冲击，降低机械噪音。该门把手结构简单，组装方便，延长了产品使用寿命。

A stop structure of motor driven tail door supporting pole reducer motor

The utility model relates to an electric tail door pole deceleration motor stop structure, including an outer tube, a wire sleeve set at one end of the outer tube, a ball head assembly in the middle of the wire sleeve, a permanent magnet DC motor and a planetary reducer in the outer tube, which is characterized by the permanent magnet DC motor and the planetary reducer through clasp and screw. The inner wall of the outer wall of the planetary reducer is provided with a number of limit convex bars on the outer circumference surface of the planetary reducer, and the inner wall of the outer tube of the electric pole is provided with a number of limit grooves, and the limit grooves can firmly clamp the limit stripe. . The utility model can effectively reduce the impact of the door handle on the door sheet metal parts and reduce the mechanical noise. The door handle has simple structure, convenient assembly and prolongs the service life of the product.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电动尾门撑杆减速电机止转结构
本技术涉及属于汽车零部件领域，具体涉及一种汽车电动尾门撑杆减速电机止转结构。
技术介绍
汽车电动撑杆属于高档汽车上常用的一种部件，用于开启和关闭汽车尾门。为了使撑杆匀速地升降，在汽车电动撑杆内会设置减速电机，减速电机需要进行止转固定，在现有技术中，通常采用的是金属铆接将电机固定，然而铆接工艺简单，效率高，但质量不能完全保障，铆接容易松动，并且影响撑杆的外观。铆接工艺易造成电机微型破坏，电机容易出现异音，电动尾门撑杆减速电机是整个尾门撑杆系统中的核心，该核心出现问题将导致整个撑杆系统彻底失效。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种汽车电动尾门撑杆减速电机止转结构，能够有效的提高减速电机的止转效果，确保电动撑杆的性能稳定，减少装配工艺，增加撑杆的美观。按照本技术提供的技术方案，一种车辆尾门电动撑杆减速电机止转装置，包括外管，设置于外管一端的线套，线套中部设置有球头组件，外管内设置有永磁直流电机和行星减速箱，其特征在于,所述永磁直流电机与行星减速箱通过卡扣和螺钉紧固连接在一起，行星减速箱与车辆尾门电动撑杆中的丝杆通过连接模块相连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电动尾门撑杆减速电机止转结构，包括外管（7），设置于外管（7）一端的线套（2），线套中部设置有球头组件（1），外管（7）内设置有永磁直流电机（3）和行星减速箱（4），其特征在于,所述永磁直流电机（3）与行星减速箱（4）通过卡扣和螺钉紧固连接在一起，行星减速箱（4）与车辆尾门电动撑杆中的丝杆（9）通过连接模块（8）相连接，所述行星减速箱（4）的外壁圆周表面上设置有若干限位凸条（5），所述外管（7）的内壁相应设置有若干限位凹槽（6），限位凹槽（6）能够稳固地卡装限位凸条（5）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车电动尾门撑杆减速电机止转结构，包括外管（7），设置于外管（7）一端的线套（2），线套中部设置有球头组件（1），外管（7）内设置有永磁直流电机（3）和行星减速箱（4），其特征在于,所述永磁直流电机（3）与行星减速箱（4）通过卡扣和螺钉紧固连接在一起，行星减速箱（4）与车辆尾门电动撑杆中的丝杆（9）通过连接模块（8）相连接，所述行星减速箱（4）的外壁圆周表面上设置有若干限位凸条（5），所述外管（7）的内壁相应设置有若干限位凹槽（6），限位凹槽（6）能够稳固地卡装限位凸条（5）。2.如权利要求1所述的一种汽车电动尾门撑杆减速电机止转结构，其特征在于，所述行星减速箱（4）的外壁圆周表面上均匀设置有2个相互对称的限位凸条（5...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐根贵，王友乐，吴可，
申请(专利权)人：无锡典聚科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32