用于支撑汽车尾门的传动结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于支撑汽车尾门的传动结构，包括底座、安装在底座上的外管和电机套筒，所述电机套筒中设有电机和减速箱，所述外管中安装有金属杆，所述金属杆上部的外壁上套设有外螺纹套管，所述外螺纹套管与金属杆形成一体结构，所述减速箱的输出轴与金属杆的杆体通过传动机构连接，所述减速箱的输出轴与金属杆的杆体相互平行，所述传动机构垂直于减速箱的输出轴与金属杆的杆体。所述传动结构能够适用于小型三厢车使用，并且静态阻尼较强，能防止汽车尾门自动关闭的现象发生。

The transmission structure for supporting the rear door of a car

The utility model provides a transmission structure for supporting a rear door of a car, including a base, an outer tube and a motor sleeve mounted on a base. The motor sleeve is provided with a motor and a reducer, and a metal rod is installed in the outer tube. The outer wall of the upper part of the metal rod is provided with an external thread casing, and the outer thread casing and the outer casing are arranged in the outer casing. The output shaft of the reducer is connected with the rod body of the metal rod through the transmission mechanism, the output shaft of the deceleration box is parallel to the rod body of the metal rod, and the transmission mechanism is perpendicular to the output shaft of the reducer and the rod body of the metal rod. The transmission structure can be applied to small three compartment vehicles, and has strong static damping, which can prevent the tail door from closing automatically.

【技术实现步骤摘要】
用于支撑汽车尾门的传动结构
本技术涉及一种汽车零配件，具体地说是一种用于支撑汽车尾门的传动结构。
技术介绍
随着经济发展，人们的生活水平在不断的提高，人们对车辆的运行速度及其舒适性的要求也在不断的提高。电动推杆越来越多的应用在汽车尾门上，因部分三厢车尾门区域的局限性造成现有部分推杆不能够使用在该部分车型上，因此需要设计一种三厢车使用的尾门推杆，现有推杆的传动机构由电机驱动，经过减速箱初步减速后由减速箱输出轴直接与丝杆进行连接，丝杆通过轴承与卡簧进行定位，电机通过减速箱外部的凹槽进行定位，这种结构会因为电机的反电动势不足，无法达到电动推杆丝杆的静态阻尼，从而因为电动尾门推杆无法支撑汽车尾门自重而发生丝杆转动，使汽车尾门自动关闭的现象发生。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的不足，本技术提供一种用于支撑汽车尾门的传动结构。所述传动结构能够适用于小型三厢车使用，并且静态阻尼较强，能防止汽车尾门自动关闭的现象发生。根据本技术提供的技术方案，一种用于支撑汽车尾门的传动结构，包括底座、安装在底座上的外管和电机套筒，所述电机套筒中设有电机和减速箱，所述外管中安装有金属杆，所述金属杆上部的外壁上套设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于支撑汽车尾门的传动结构，其特征在于，包括底座（10）、安装在底座（10）上的外管（5）和电机套筒（20），所述电机套筒（20）中设有电机和减速箱（19），所述外管（5）中安装有金属杆（1），所述金属杆（1）上部的外壁上套设有外螺纹套管（2），所述外螺纹套管（2）与金属杆（1）形成一体结构，所述减速箱（19）的输出轴（191）与金属杆（1）的杆体通过传动机构连接，所述减速箱（19）的输出轴（191）与金属杆（1）的杆体相互平行，所述传动机构垂直于减速箱（19）的输出轴（191）与金属杆（1）的杆体。

【技术特征摘要】
1.一种用于支撑汽车尾门的传动结构，其特征在于，包括底座（10）、安装在底座（10）上的外管（5）和电机套筒（20），所述电机套筒（20）中设有电机和减速箱（19），所述外管（5）中安装有金属杆（1），所述金属杆（1）上部的外壁上套设有外螺纹套管（2），所述外螺纹套管（2）与金属杆（1）形成一体结构，所述减速箱（19）的输出轴（191）与金属杆（1）的杆体通过传动机构连接，所述减速箱（19）的输出轴（191）与金属杆（1）的杆体相互平行，所述传动机构垂直于减速箱（19）的输出轴（191）与金属杆（1）的杆体。2.如权利要求1所述用于支撑汽车尾门的传动结构，其特征在于，所述外管（5）上部设有导向管（4），所述导向管（4）套设与金属杆（1）上部的外螺纹套管（2）上。3.如权利要求2所述用于支撑汽车尾门的传动结构，其特征在于，所述导向管（4）的外壁上形成一圈凸沿，所述凸沿与外管（5）的内壁接触，在与外管（5）内壁接触的凸沿上设有密封圈（3）。4.如权利要求1所述用于支撑汽车尾门的传动结构，其特征在于，所述传动机构包括设于减速箱（19）输出轴（191）上的第一齿轮（17）、与第一齿轮（17...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐根贵，王友乐，吴可，
申请(专利权)人：无锡典聚科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32