一种立体车库的载车板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种立体车库的载车板，包括底板，底板顶端的两侧分别固有位置相对的两个轮胎放置槽，第一支撑板和第二支撑板的一端均固定定设有第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板的顶端均开设设有三角形搭板，底板顶端的中部横向开设有滑槽。本实用新型专利技术通过设有的轮胎放置槽可以放置轮胎，同时将轮胎卡在槽内，使汽车不会自动滑行，通过设有的三角形搭板方便汽车的轮胎从第一支撑板和第二支撑板上行驶到地面，通过设有的L型角铁起到连接固定三角形搭板的作用，同时销孔便于对L型角铁进行拆卸和安装，通过设有的第一螺孔和第二螺孔，通过螺杆与其配合，使得滑块与第一支撑板连接固定。

A vehicle board for a stereoscopic garage

The utility model discloses a vehicle board for a three-dimensional garage, including two tires placing grooves on both sides of the top of the bottom plate, and one end of the first support plate and the second support board are fixed with a first support plate and a second support plate, and the top of the first support plate and the second support board are provided with a set. A triangular sash plate is provided, and the middle part of the top of the bottom plate is horizontally provided with a sliding groove. The utility model can be placed in a tyre placement slot, and at the same time, the tires are stuck in the slot so that the car can not automatically glide. Through the triangular free riding plate, the automobile tires are convenient to travel to the ground from the first support plate and the second support plate, and the L type angle iron is used to connect the fixed triangular free board. At the same time, the pin hole is easy to disassemble and install the L type angle iron. Through the first screw hole and the second screw hole, the slider is connected with the screw so that the slide block is connected and fixed with the first support plate.

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库的载车板
本技术涉及一种载车板，具体为一种立体车库的载车板。
技术介绍
立体车库用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，其主要承载车辆的工件为载车板，而目前现有的载车板，设计不合理，缺少对汽车轮胎的固定，使得汽车停靠时会自动发生移动，造成危险，同时因为其结构固定，使得宽度较大的汽车停靠比较不方便，给驾驶员带来困扰，而且缺少对汽车轮胎进行保护，因此我们对此做出改进，提出一种立体车库的载车板。
技术实现思路
为解决现有技术存在的结构设计不合理、无法对轮胎进行固定且缺少对轮胎保护的缺陷，本技术提供一种立体车库的载车板。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种立体车库的载车板，包括底板，所述底板顶端的两侧分别固定设有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板的顶端均开设有位置相对的两个轮胎放置槽，所述第一支撑板和第二支撑板的一端均固定设有三角形搭板，所述底板顶端的中部横向开设有滑槽，所述滑槽内部的一端固定设有限位块，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一端通过液压杆与液压缸固定连接，所述液压缸的一端与第二支撑板的一侧固定连接。进一步的，所述第一支撑板和第二支撑板与三角形搭板连接处的顶部设有L型角铁，所述L型角铁的两侧均开设有若干个销孔。进一步的，所述第一支撑板顶端的中部开设有若干个第一螺孔，所述滑块的顶端开设有若干个与第一螺孔位置相对的第二螺孔，所述第一螺孔与第二螺孔的尺寸相匹配。进一步的，所述轮胎放置槽内部的两侧均粘接有橡胶垫，所述轮胎放置槽的底端设有减震板，所述减震板的底部通过减震弹簧与轮胎放置槽的槽底弹性连接。进一步的，所述三角形搭板的内部设有加强筋。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该种立体车库的载车板，通过设有的轮胎放置槽可以放置轮胎，同时将轮胎卡在槽内，使汽车不会自动滑行，通过设有的三角形搭板方便汽车的轮胎从第一支撑板和第二支撑板上行驶到地面，通过设有的L型角铁起到连接固定三角形搭板的作用，同时销孔便于对L型角铁进行拆卸和安装，通过设有的液压缸可以推动滑动，在滑槽内进行滑行，同时带动第一支撑板进行水平的位移，方便根据车辆大小进行调整位置，同时使得轮胎正好卡在轮胎放置槽内，通过设有的限位块起到限制滑块滑行距离的作用，通过设有的第一螺孔和第二螺孔，通过螺杆与其配合，使得滑块与第一支撑板连接固定，同时便于拆卸和安装，通过设有的减震弹簧起到缓冲作用，防止轮胎重力使得轮胎放置槽压坏和变形，通过设有的橡胶垫起到保护轮胎侧壁的作用。附图说明图1是本技术一种立体车库的载车板的结构示意图；图2是本技术一种立体车库的载车板的局部内部的结构示意图；图3是本技术一种立体车库的载车板的L型角铁的结构示意图；图4是本技术一种立体车库的载车板的轮胎放置槽内部的结构示意图。图中：1、底板；2、第一支撑板；3、第二支撑板；4、轮胎放置槽；5、三角形搭板；6、L型角铁；7、滑槽；8、第一螺孔；9、滑块；10、液压缸；11、液压杆；12、限位块；13、第二螺孔；14、销孔；15、橡胶垫。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-4所示，一种立体车库的载车板，包括底板1，底板1顶端的两侧分别固定设有第一支撑板2和第二支撑板3，第一支撑板2和第二支撑板3的顶端均开设有位置相对的两个轮胎放置槽4，第一支撑板2和第二支撑板3的一端均固定设有三角形搭板5，三角形搭板5的高度与底板1和第一放置板2高度之和相同，三角形搭板5和轮胎放置槽4处于同一条线上，底板1顶端的中部横向开设有滑槽7，滑槽7内部的一端固定设有限位块12，滑槽7的内部滑动连接有滑块9，滑块9的一端通过液压杆11与液压缸10固定连接，液压缸10的一端与第二支撑板3的一侧固定连接。其中，第一支撑板2和第二支撑板3与三角形搭板5连接处的顶部设有L型角铁6，L型角铁6的两侧均开设有若干个销孔14，L型角铁6起到连接固定的作用，销孔14便于拆卸和安装。其中，第一支撑板2顶端的中部开设有若干个第一螺孔8，滑块9的顶端开设有若干个与第一螺孔8位置相对的第二螺孔13，第一螺孔8与第二螺孔13的尺寸相匹配，便于将第一支撑板2和滑块9连接固定。其中，轮胎放置槽4内部的两侧均粘接有橡胶垫15，轮胎放置槽4的底端设有减震板，减震板的底部通过减震弹簧与轮胎放置槽4的槽底弹性连接，橡胶垫15起到保护轮胎的作用，防止轮胎刮伤，减震弹簧起到缓冲压力的作用，防止车轮压力导致轮胎放置槽4变形。其中，三角形搭板5的内部设有加强筋，加强筋起到加强固定的作用。需要说明的是，本技术为一种立体车库的载车板，具体工作时，当汽车行驶到三角形搭板5正前方时，驾驶员驾驶汽车看是否可以通过三角形搭板5行驶至第一支撑板2和第二支撑板3上，若不能，可下车观察三角形搭板5之间距离是较近或较远，控制液压缸10推动液压杆11进行水平移动，同时带动第一支撑板2水平位移，直到三角形搭板5之间的距离适合汽车行驶，此时驾驶员驾驶汽车通过三角形搭板5将汽车行驶至第一支撑板2和第二支撑板3上，将轮胎卡入轮胎放置槽4内。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立体车库的载车板，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)顶端的两侧分别固定设有第一支撑板(2)和第二支撑板(3)，所述第一支撑板(2)和第二支撑板(3)的顶端均开设有位置相对的两个轮胎放置槽(4)，所述第一支撑板(2)和第二支撑板(3)的一端均固定设有三角形搭板(5)，所述底板(1)顶端的中部横向开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)内部的一端固定设有限位块(12)，所述滑槽(7)的内部滑动连接有滑块(9)，所述滑块(9)的一端通过液压杆(11)与液压缸(10)固定连接，所述液压缸(10)的一端与第二支撑板(3)的一侧固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种立体车库的载车板，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)顶端的两侧分别固定设有第一支撑板(2)和第二支撑板(3)，所述第一支撑板(2)和第二支撑板(3)的顶端均开设有位置相对的两个轮胎放置槽(4)，所述第一支撑板(2)和第二支撑板(3)的一端均固定设有三角形搭板(5)，所述底板(1)顶端的中部横向开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)内部的一端固定设有限位块(12)，所述滑槽(7)的内部滑动连接有滑块(9)，所述滑块(9)的一端通过液压杆(11)与液压缸(10)固定连接，所述液压缸(10)的一端与第二支撑板(3)的一侧固定连接。2.根据权利要求1所述的一种立体车库的载车板，其特征在于，所述第一支撑板(2)和第二支撑板(3)与三角形...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁文超，马林玉，
申请(专利权)人：四川射洪通用医疗器械有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51