The present invention relates to a special hanger for logistics loading, including a support plate and a transmission device. A transmission device is installed on the top of the supporting floor. The transmission device includes a transmission adjustment mechanism, a position mechanism, a transmission frame, a telescopic frame, a transmission telescopic push rod, a blocking mechanism, a push mechanism, a universal wheel, and a servo branch. The positive position mechanism comprises a forward push rod, a positive position bracket, a positive clamping plate, a card plate push rod and a normal supporting plate. The present invention can solve the problems of large labor intensity in the loading of engineering tires, the need to put the engineering tires into the van car, the rolling of the engineering tires in the loading and rolling, the hidden dangers of safety in the loading of the engineering tires, and the need to adjust the loading position of the tires manually. The position of the engineering tire is corrected, and the tires are arranged neatly.
【技术实现步骤摘要】
一种物流装车专用吊架
本专利技术涉及物流吊装
,特别涉及一种物流装车专用吊架。
技术介绍
工程轮胎,是由帘布层、胎圈、缓冲层、胎面四部分组成的具有良好的耐磨性能生热少的轮胎,工程轮胎相对于普通汽车轮胎质量更重、胎面的防滑槽更加深厚,现市面上最常见的工程轮胎胎面两侧为防滑槽,胎面的中部为摩擦面,且工程轮胎的防滑槽倾斜布置。工程轮胎仓储物流吊运装车发货时最常用的方法是通过叉车进行夹取搬运,再通过人工将工程轮胎滚动到指定地点再进行搬运码放至仓储物流车上,轮胎装运基本使用集装箱货车,对于集装箱货进行工程轮胎的吊运码放更加困难,人工在货车车厢内推动工程轮胎时由于车厢内不平整,会存在轮胎倾倒伤人的隐患,在对集装箱内装运工程轮胎时存在的主要缺点如下,轮胎装运时劳动强度大,有的工程轮胎重达上百甚至几百公斤,人工对工程轮胎辅助装车劳动量非常大,需要人工将工程轮胎放置到货车车厢内,工程轮胎装车滚动时会产生晃动,人工对工程轮胎装车时有安全隐患,需要人工调节工程轮胎的装车位置,费时费力。
技术实现思路
为了解决上述问题,本专利技术提供了一种物流装车专用吊架,可以解决现有对工程轮胎装车时存在的劳动强度大、需要人工将工程轮胎放置到货车车厢内、工程轮胎装车滚动时会产生晃动、人工对工程轮胎装车时有安全隐患、需要人工调节工程轮胎的装车位置等难题;可以实现对工程轮胎进行位置矫正、对工程轮胎进行整齐码放的功能,具有劳动强度小、机械化将工程轮胎传输到货车车厢内、工程轮胎装车滚动时不会产生晃动、自动对工程轮胎装车无安全隐患、自动调节工程轮胎的装车位置等优点。为了实现上述目的,本专利技术采用以下技 ...
【技术保护点】
1.一种物流装车专用吊架,包括支撑底板(1)和传输装置(3),其特征在于:所述的支撑底板(1)的顶部上安装有传输装置(3);其中:所述的传输装置(3)包括传输调节机构(31)、正位机构(32)、传输架(33)、伸缩架(34)、传输伸缩推杆(35)、阻挡机构(36)、推送机构(37)、万向轮(38)和随动支链(39),传输调节机构(31)安装在支撑底板(1)的前端顶部上,传输调节机构(31)的顶部上安装有传输架(33),传输架(33)的左端前后两侧上均安装有一个正位机构(32),传输架(33)的右端设置有伸缩槽,伸缩架(34)通过滑动配合的方式安装在传输架(33)的伸缩槽内,传输伸缩推杆(35)安装在传输架(33)的底部与伸缩架(34)的底部之间,传输伸缩推杆(35)的前后两端均分布有一个随动支链(39),随动支链(39)通过铰链安装在传输架(33)的底部上,伸缩架(34)的右端上设置有方槽,阻挡机构(36)安装在伸缩架(34)右端的方槽内,伸缩架(34)上方槽的前后两端均分布有一个万向轮(38),万向轮(38)与伸缩架(34)的底部相连接,推送机构(37)安装在传输架(33)的右端外侧 ...
【技术特征摘要】
1.一种物流装车专用吊架,包括支撑底板(1)和传输装置(3),其特征在于:所述的支撑底板(1)的顶部上安装有传输装置(3);其中:所述的传输装置(3)包括传输调节机构(31)、正位机构(32)、传输架(33)、伸缩架(34)、传输伸缩推杆(35)、阻挡机构(36)、推送机构(37)、万向轮(38)和随动支链(39),传输调节机构(31)安装在支撑底板(1)的前端顶部上,传输调节机构(31)的顶部上安装有传输架(33),传输架(33)的左端前后两侧上均安装有一个正位机构(32),传输架(33)的右端设置有伸缩槽,伸缩架(34)通过滑动配合的方式安装在传输架(33)的伸缩槽内,传输伸缩推杆(35)安装在传输架(33)的底部与伸缩架(34)的底部之间,传输伸缩推杆(35)的前后两端均分布有一个随动支链(39),随动支链(39)通过铰链安装在传输架(33)的底部上,伸缩架(34)的右端上设置有方槽,阻挡机构(36)安装在伸缩架(34)右端的方槽内,伸缩架(34)上方槽的前后两端均分布有一个万向轮(38),万向轮(38)与伸缩架(34)的底部相连接,推送机构(37)安装在传输架(33)的右端外侧面上。2.根据权利要求1所述的一种物流装车专用吊架,其特征在于:所述的传输调节机构(31)包括电动滑块(311)、传输连板(312)和传输高度推杆(313),电动滑块(311)安装在支撑底板(1)的顶部上,电动滑块组(311)的顶部上安装有传输连板(312),传输高度推杆(313)安装在传输连板(312)的顶部上,传输高度推杆(313)的顶部通过铰链安装在传输架(33)的左端底部上。3.根据权利要求1所述的一种物流装车专用吊架,其特征在于:所述的正位机构(32)包括正位推杆(321)、正位架(322)、正位卡板(323)、卡板推杆(324)和正位支板(325),正位支板(325)安装在传输架(33)的左端顶部上,正位...
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