一种改进设计铸铝转向节制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进设计铸铝转向节，其结构包括铸铝转向节、转向节钢套、下摆臂球头销和下摆臂总成，所述铸铝转向节的外侧设有转向节钢套，所述铸铝转向节的底部设有下摆臂球头销，所述下摆臂球头销的右部设有下摆臂总成，所述下摆臂总成的底部设有连接轴，所述铸铝转向节的顶部设有通孔，所述通孔的顶部设有转向节总成，所述转向节总成的顶部分布有连接螺纹孔，所述下摆臂总成的两侧设有转向横拉杆。该一种改进设计铸铝转向节，改进后设计的铸铝前转向节中压装钢套与转向横拉杆和前悬下摆臂总成连接能保证连接性能，同时转向节减重约45%，避免了铸铁或铸钢的质量重，成本低，结构简单，设计合理，易于实现。

An improved design of cast aluminum steering knuckle

The utility model discloses an improved design of cast aluminum steering knuckle, which consists of a cast aluminum steering knuckle, a steering knuckle steel sleeve, a lower arm ball head pin and a lower swinging arm assembly, and a steering knuckle steel sleeve on the outside of the cast aluminum steering joint. The bottom of the cast aluminum steering joint is provided with a lower arm pin pin and the right part of the lower arm pin. A joint shaft is provided at the bottom of the lower arm assembly, the top of the cast aluminum steering joint is provided with a through hole, and the top of the through hole is provided with a steering knuckle assembly. The top of the steering joint is distributed with a connecting thread hole, and the two sides of the lower arm assembly are provided with a rotating rod on both sides. The improved design of cast aluminum steering knuckle, the improved design of the aluminum cast aluminum front steering knuckle joint with the steering cross bar and the front suspension arm assembly can ensure the connection performance, while the steering reduction weight is about 45%, avoiding the weight of the cast iron or cast steel, low cost, simple structure, reasonable design and easy realization.

【技术实现步骤摘要】
一种改进设计铸铝转向节
本技术涉及汽车转向节设备
，具体为一种改进设计铸铝转向节。
技术介绍
转向节，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。一般汽车前转向节材料为铸铁或铸钢。而铸铝转向节与底盘杆系零部件连接一般是转向节中压装衬套再用螺栓连接，普遍运用在后转向节中。前转向节与转向横拉杆和前悬下摆臂总成是球连接，一般不能直接连接（铝件连接性能差，尤其耐磨性能差）。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种改进设计铸铝转向节，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种改进设计铸铝转向节，其结构包括铸铝转向节、转向节钢套、下摆臂球头销和下摆臂总成，所述铸铝转向节的外侧设有转向节钢套，所述铸铝转向节的底部设有下摆臂球头销，所述下摆臂球头销的右部设有下摆臂总成，所述下摆臂总成的底部设有连接轴，所述铸铝转向节的顶部设有通孔，所述通孔的顶部设有转向节总成，所述转向节总成的顶部分布有连接螺纹孔，所述下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改进设计铸铝转向节，其结构包括铸铝转向节（1）、转向节钢套（2）、下摆臂球头销（3）和下摆臂总成（4），其特征在于：所述铸铝转向节（1）的外侧设有转向节钢套（2），所述铸铝转向节（1）的底部设有下摆臂球头销（3），所述下摆臂球头销（3）的右部设有下摆臂总成（4），所述下摆臂总成（4）的底部设有连接轴（5），所述铸铝转向节（1）的顶部设有通孔（7），所述通孔（7）的顶部设有转向节总成（8），所述转向节总成（8）的顶部分布有连接螺纹孔（6），所述下摆臂总成（4）的两侧设有转向横拉杆（9）。

【技术特征摘要】
1.一种改进设计铸铝转向节，其结构包括铸铝转向节（1）、转向节钢套（2）、下摆臂球头销（3）和下摆臂总成（4），其特征在于：所述铸铝转向节（1）的外侧设有转向节钢套（2），所述铸铝转向节（1）的底部设有下摆臂球头销（3），所述下摆臂球头销（3）的右部设有下摆臂总成（4），所述下摆臂总成（4）的底部设有连接轴（5），所述铸铝转向节（1）的顶部设有通孔（7），所述通孔（7）的顶部设有转向节总成（8），所述转向节总成（8）的顶部分布有连接螺纹孔（6），所述下摆臂总成（4）的两侧设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏金平，
申请(专利权)人：上海龙创汽车设计股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31