一种镁合金座椅骨架制造技术

一种镁合金座椅骨架，属于新能源汽车配件领域，包括座盘骨架、靠背骨架和靠椅轴；其座盘框内设有空心座垫沿板；靠背骨架上设有多个减重孔；其在镁合金材料基体外表面依次设有生成有微弧氧化陶瓷膜层、镁铝化合物扩散层、溶胶膜层、电泳沉积层、装饰层；其有益效果是镁合金材料制作汽车座椅骨架，可以有效降低座椅骨架的重量，大幅度提高减振、抗机械冲击、翻转、散热和外部火烧等综合功能特性；在座椅骨架上挖设多个减震孔，并座垫沿板内芯设为中空，可以进一步降低重量，将镁合金外表面设置多层保护膜，可以提高座椅骨架的使用性能和使用寿命。

A kind of magnesium alloy seat framework

A magnesium alloy seat framework, which belongs to the field of new energy auto parts, comprises a seat plate skeleton, a backrest skeleton and a chair shaft, and a hollow seat cushion in the seat plate frame, and a plurality of weight reduction holes on the back skeleton, and the outer surface of the magnesium alloy material matrix is arranged in order to generate a micro arc oxidation ceramic film and a magnesia aluminum compound in turn. Layer, sol-gel layer, electrophoretic deposition layer and decorative layer. The beneficial effect is that magnesium alloy material makes car seat skeleton, can effectively reduce the weight of the seat framework, greatly improve the comprehensive functional characteristics of vibration damping, mechanical impact resistance, turnover, heat dissipation and external fire, and dig a number of shock absorption holes on the seat framework. The inner core of the seat cushion is hollow, which can further reduce the weight and set the multilayer protective film on the outer surface of the magnesium alloy, which can improve the performance and service life of the seat frame.

【技术实现步骤摘要】
一种镁合金座椅骨架
本技术涉及新能源汽车配件领域，特别是一种镁合金座椅骨架。
技术介绍
随着能源短缺和环境污染问题的突出，新能源汽车成为取代燃油汽车最理想、最有希望的绿色交通工具。随着新能源汽车的兴起，其相关问题越来越受到人们的重视。车辆的重量是发展新能源车辆的关键，轻量化越来越成为车辆发展改进的趋势。轻量化的主要手段之一是采用先进轻质材料替代传统材料。采用镁合金可比现用的铝合金重量轻30%，而且由于镁合金所固有的减振、降噪和迅速均匀散热的特点，可使汽车整体性能大大提高。汽车座椅作为汽车的基本装置，是直接与人接触的部件，将人体和车身联系在一起，作为座椅主要承载结构的座椅骨架，它的质量和结构形式直接影响座椅总成的寿命和性能。目前，电动汽车的座椅骨架普遍采用碳钢结构，是比较重的座椅骨架。镁合金汽车座椅骨架具有密度小、安全性高等显著优点，同体积镁合金座椅重量不到碳钢结构座椅的50%，能有效降低汽车的重量；同时，镁合金所具有的高比强度和比刚度、高阻尼、降噪减振等特性,能有效降低汽车振动和噪声,汽车受冲击时,能够吸收分散更多的能量,并可防冲击凹陷,使汽车安全舒适,另外压铸工艺整体成形使得零件数量减少、尺寸精度更高,生产环节减少,优化成本,因此具有碳钢、工程塑料等传统座椅骨架无法比拟的优点。
技术实现思路
在实际应用中，不同的车型需要配备不同规格形状的座椅骨架，采用镁合金材料后，由于新能源汽车中各零部件的配置变化，结合镁合金轻质、散热、吸震、磁屏以及抗冲击和抗屈服能力的特点和镁合金材料的防护要求，需要对座椅骨架壳体各部位的具体结构进行相应的调整，以提高座椅骨架的强度和舒适度。本技术所要解决的技术问题是采用镁合金材料制造汽车座椅骨架，采用相应的空间结构和材料结构来适应新能源汽车对座椅骨架的要求，同时也适应镁合金材料的特点，以提高座椅骨架的强度和舒适度。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是一种镁合金座椅骨架，包括骨架的形状结构和材料结构，其特征在于所述形状结构包括座盘骨架、靠背骨架和靠椅轴；所述座盘骨架包括座盘框，座盘框呈方形，其左右两边的侧框和前侧的前框均向上方凸起，后框平滑向后，构成方形座盘框；侧框的后端设置有座框轴孔，后框的内侧部位还挖设有减重槽孔；座盘框向内生成有方形的空心座垫沿板；所述靠背骨架包括两个翼型侧柱和一个上侧背板，上侧背板装接在两个翼型侧柱的上部；所述上侧背板上挖设有若干个减重圆孔；所述翼型侧柱上挖设有若干个减重条孔，翼型侧柱的下端设置有靠柱轴孔；所述靠椅轴装接在座框轴孔和靠柱轴孔中，构成座椅骨架的形状结构。所述材料结构是指以镁合金材料为基体，在镁合金材料基体外表面生成有微弧氧化陶瓷膜层，微弧氧化陶瓷膜层外表覆盖有电泳沉积层；同时在镁合金材料基体内表面生成有微弧氧化陶瓷膜层，微弧氧化陶瓷膜层外表覆盖有电泳沉积层。进一步的，所述材料结构是指以镁合金材料为基体，在镁合金材料基体外表面生成有微弧氧化陶瓷膜层，在微弧氧化陶瓷膜层外表镀有镁铝化合物扩散层，在镁铝化合物扩散层外表面涂覆有溶胶膜层，在溶胶膜层外表覆盖有电泳沉积层；同时在镁合金材料基体内表面生成有微弧氧化陶瓷膜层，在微弧氧化陶瓷膜层外表镀有镁铝化合物扩散层，在镁铝化合物扩散层外表面涂覆有溶胶膜层，在溶胶膜层外表覆盖有电泳沉积层。本技术的有益效果是镁合金材料制作汽车座椅骨架，可以有效降低座椅骨架的重量，大幅度提高减振、抗机械冲击、翻转、散热和外部火烧等综合功能特性；在座椅骨架上挖设多个减震孔，并座垫沿板内芯设为中空，可以进一步降低重量，将镁合金外表面设置多层保护膜，可以提高座椅骨架的使用性能和使用寿命。附图说明图1是本技术的整体外观结构示意图。图2是本技术中各部件的分解结构示意图。图3是本技术的材料结构示意图。图中：1.座盘骨架、2.靠背骨架、3.靠椅轴、4.座盘框、5.侧框、6.前框、7.后框、8.座框轴孔、9.减重槽孔、10.座垫沿板、11.翼型侧柱、12.上侧背板、13.减重圆孔、14.减重条孔、15.靠柱轴孔、16.镁合金材料基体、17.微弧氧化陶瓷膜层、18.镁铝化合物扩散层、19.溶胶膜层、20.电泳沉积层。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步说明。实施例1。如图所示，制作一种镁合金座椅骨架，包括骨架的形状结构和材料结构，其特征在于所述形状结构包括座盘骨架1、靠背骨架2和靠椅轴3；所述座盘骨架1包括座盘框4，座盘框4呈方形，其左右两边的侧框5和前侧的前框6均向上方凸起，后框7平滑向后，构成方形座盘框4；侧框5的后端设置有座框轴孔8，后框7的内侧部位还挖设有减重槽孔9；座盘框4向内生成有方形的空心座垫沿板10；所述靠背骨架2包括两个翼型侧柱11和一个上侧背板12，上侧背板12装接在两个翼型侧柱11的上部；所述上侧背板12上挖设有若干个减重圆孔13；所述翼型侧柱11上挖设有若干个减重条孔14，翼型侧柱11的下端设置有靠柱轴孔15；所述靠椅轴3装接在座框轴孔8和靠柱轴孔15中，构成座椅骨架1的形状结构。所述材料结构是指以镁合金材料为基体，在镁合金材料基体16外表面生成有微弧氧化陶瓷膜层17，微弧氧化陶瓷膜层17外表覆盖有电泳沉积层20；同时在镁合金材料基体16内表面生成有微弧氧化陶瓷膜层17，微弧氧化陶瓷膜层17外表覆盖有电泳沉积层20。实施例2。在实施例1中形状结构的基础上，将所述材料结构做成以镁合金材料为基体，在镁合金材料基体16外表面生成有微弧氧化陶瓷膜层17，在微弧氧化陶瓷膜层17外表镀有镁铝化合物扩散层18，在镁铝化合物扩散层18外表面涂覆有溶胶膜层19，在溶胶膜层19外表覆盖有电泳沉积层20；同时在镁合金材料基体16内表面生成有微弧氧化陶瓷膜层17，在微弧氧化陶瓷膜层17外表镀有镁铝化合物扩散层18，在镁铝化合物扩散层18外表面涂覆有溶胶膜层19，在溶胶膜层19外表覆盖有电泳沉积层20。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种镁合金座椅骨架，包括骨架的形状结构和材料结构，其特征在于所述形状结构包括座盘骨架、靠背骨架和靠椅轴；所述座盘骨架包括座盘框，座盘框呈方形，其左右两边的侧框和前侧的前框均向上方凸起，后框平滑向后，构成方形座盘框；侧框的后端设置有座框轴孔，后框的内侧部位还挖设有减重槽孔；座盘框向内生成有方形的空心座垫沿板；所述靠背骨架包括两个翼型侧柱和一个上侧背板，上侧背板装接在两个翼型侧柱的上部；所述上侧背板上挖设有若干个减重圆孔；所述翼型侧柱上挖设有若干个减重条孔，翼型侧柱的下端设置有靠柱轴孔；所述靠椅轴装接在座框轴孔和靠柱轴孔中，构成座椅骨架的形状结构；所述材料结构是指以镁合金材料为基体，在镁合金材料基体外表面生成有微弧氧化陶瓷膜层，微弧氧化陶瓷膜层外表覆盖有电泳沉积层；同时在镁合金材料基体内表面生成有微弧氧化陶瓷膜层，微弧氧化陶瓷膜层外表覆盖有电泳沉积层。

【技术特征摘要】
1.一种镁合金座椅骨架，包括骨架的形状结构和材料结构，其特征在于所述形状结构包括座盘骨架、靠背骨架和靠椅轴；所述座盘骨架包括座盘框，座盘框呈方形，其左右两边的侧框和前侧的前框均向上方凸起，后框平滑向后，构成方形座盘框；侧框的后端设置有座框轴孔，后框的内侧部位还挖设有减重槽孔；座盘框向内生成有方形的空心座垫沿板；所述靠背骨架包括两个翼型侧柱和一个上侧背板，上侧背板装接在两个翼型侧柱的上部；所述上侧背板上挖设有若干个减重圆孔；所述翼型侧柱上挖设有若干个减重条孔，翼型侧柱的下端设置有靠柱轴孔；所述靠椅轴装接在座框轴孔和靠柱轴孔中，构成座椅骨架的形状结构；所述材料结构是指以镁合金材料为基体...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘真，余洪军，
申请(专利权)人：重庆仟和镁业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50