一种窄体飞机货舱地板组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种窄体飞机货舱地板组件，包括若干托架、若干承重板和两条连接板，所述包括横梁和弧形梁，横梁上水平安装有至少两个对称分布的托板，横梁的两端开有螺孔，所述承重板包括上层基板、下层基板和中部的蜂窝板，下层基板下侧安装有与定位槽对应的定位块。本实用新型专利技术结构简单、稳固，重量轻，施工简便，拼装、拆卸方便。采用若干半弧形结构托架并排拼装成上部水平下部弧形的框架，契合飞机底板结构，并为承重板的水平安装提供支撑，有效保持承重板的稳定性和平整度。

A narrow body cargo cabin floor assembly

The utility model discloses a narrow body aircraft cargo cabin floor assembly, including a number of brackets, a number of load-bearing plates and two connecting plates, including a cross beam and an arc beam. A horizontal beam is horizontally equipped with at least two symmetrical brackets at both ends of the beam, and the load-bearing plate comprises an upper layer substrate, a lower substrate and a middle plate. The lower part of the lower substrate is equipped with a positioning block corresponding to the positioning slot. The utility model has the advantages of simple structure, firmness, light weight, simple construction and convenient assembly and disassembly. The frame of a number of half curved structural brackets is assembled into the upper level lower arc, which fits the structure of the plane and provides support for the horizontal installation of the load-bearing plate, effectively maintaining the stability and the integrity of the load-bearing plate.

【技术实现步骤摘要】
一种窄体飞机货舱地板组件
本技术涉及一种飞机货运设备，特别是涉及一种窄体飞机货舱地板组件。
技术介绍
飞机货舱是用来存放和运送货物的一种舱体，随着物流行业的发展，飞机运输量越来越大，飞机货舱的承重能力、空间利用率、安全性也受到了更多的关注。飞机货舱的装载能力受到重量、容积、空间限制。尤其是一些窄体客货两用飞机，受空间限制其货舱一般设计在飞机下腹部，为了减小空气阻力飞机机身多为圆形或椭圆形，因此飞机下腹底板为弧形。但为了保障货物堆放的稳定性，货舱地板需要保持平整、稳固、安全。现有技术中通常是将飞机下腹圆弧形底板填平在其上铺设货舱地板，施工步骤繁琐，增加过多载重，飞机定期维修时拆卸困难。
技术实现思路
本技术的目的在于：针对现有技术的不足，提供一种窄体飞机货舱地板组件，结构简单稳固，施工方便，重量轻，方便铺设和拆卸维修。为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种窄体飞机货舱地板组件，包括若干托架、若干承重板和两条连接板，所述托架两端通过螺栓与连接板连接固定，托架上部铺设承重板。所述托架为一体结构，包括横梁和弧形梁，弧形梁的两端分别与横梁的两端连接，横梁上水平安装有至少两个对称分布的托板，托板上设有定位槽，横梁的两端开有螺孔。所述承重板为矩形层板结构，包括上层基板、下层基板和中部的蜂窝板，环绕上层基板、下层基板和蜂窝板的侧面设有封边，封边的外侧设有边框，下层基板下侧安装有与定位槽对应的定位块。所述连接板为长条形，连接板沿长度方向开有若干分布均匀的通孔，螺栓穿过通孔与螺孔连接。进一步地，所述托架的横梁和弧形梁之间还设有加强筋。进一步地，所述蜂窝板是若干横截面为正六边形的柱状管，管壁厚1～2毫米，蜂窝板的厚度为15～25毫米，蜂窝板的材质为铝合金。优选地，所述上层基板上涂有防静电涂层。优选地，所述定位块为弹性橡胶。优选地，所述托板为圆形或矩形，托板的厚度为25～35毫米，定位槽的深度为15～25毫米。进一步地，所述托板与横梁的连接处设有三角形的加强件。进一步地，所述边框和托架的材质均为导电金属。进一步地，还设有滑轨，所述滑轨设置在上层基板上。由于采用了上述方案，本技术的有益效果在于：本技术结构简单、稳固，重量轻，施工简便，拼装、拆卸方便。采用若干半弧形结构托架并排拼装成上部水平下部弧形的框架，契合飞机底板结构，并为承重板的水平安装提供支撑，有效保持承重板的稳定性和平整度；设置连接板连接托板，设置定位块和定位槽方便拼接承重板，施工简单方便，提高效率；拆卸维修便捷，不占空间，为飞机日常维护提供方便。附图说明图1是本技术中一种实施方式的结构示意图。图2是本技术中一种实施方式中托架和连接板的连接关系示意图。附图标记：1-横梁，2-弧形梁，3-托板，4-定位槽，5-加强筋，6-定位槽，7-螺孔，8-上层基板，9-下层基板，10-蜂窝板，11-封边，12-边框，13-定位块，14-通孔。具体实施方式以下结合附图及附图标记对本技术的实施方式做更详细的说明，使熟悉本领域的技术人在研读本说明书后能据以实施。实施例：结合图1、图2，一种窄体飞机货舱地板组件，包括若干托架、若干承重板和两条连接板，所述托架两端通过螺栓与连接板连接固定，托架上部铺设承重板。施工时，先将两条连接板分别固定在飞机下腹圆弧机身底板宽度方向的两端，在根据需要等距平行将托架安装在两条连接板之间，最后将承重板铺设在托架上。具体的，所述托架为一体结构，包括横梁1和弧形梁2，弧形梁2的两端分别与横梁1的两端连接，形成下部圆弧形上部水平的框架结构，横梁1上水平安装有至少两个对称分布的托板3，托板3用于承托承重板，托板3上设有定位槽4，横梁1的两端开有用于对接连接板的螺孔7。本实施例中的托板3为矩形，也可选用圆形结构，托板3的厚度为25～35毫米，定位槽4的深度为15～25毫米。进一步地，为了保持托板3水平，所述托板3与横梁1的连接处设有三角形的加强件，加强件的两条直角边分别焊接在托板3下侧和横梁1侧面。为了提高托架的稳定性，防止托架在扭曲应力的作用下变形，提高承托力，所述托架的横梁1和弧形梁2之间还设有加强筋5。所述承重板为矩形层板结构，包括上层基板8、下层基板9和中部的蜂窝板10，环绕上层基板8、下层基板9和蜂窝板10的侧面设有封边11，封边11用于防止湿气、灰尘、液体进入蜂窝板10中，提高质量。封边11的外侧设有边框12，边框12能够保护整体结构完整性，加强承重板的整体承重能力。下层基板9下侧安装有与定位槽4对应的定位块13。通过定位块13与定位槽4的对接能够更加方便的铺设承重板，提高精度。优选的，所述定位块13为弹性橡胶，采用弹性橡胶材质的定位块13不仅达到了拼接定位的效果，而且能够提供缓冲力，当承重板突然放上重物时，定位块13的弹性缓冲力能够保护整体结构不受伤害。本实施例中所述上层基板8上涂有防静电涂层。如四川星源特种涂料有限公司生产的XY-16002环氧导静电涂料。本实施例中所述蜂窝板10是若干横截面为正六边形的柱状管，采用蜂窝板能够在减小自身重量，保证机械强度，不易变形。优选的，为了保证强度，管壁厚1～2毫米，蜂窝板10的厚度为15～25毫米。蜂窝板10的材质选用铝合金，铝合金密度低，但强度比较高，可塑性好，且具有优良的导热性和抗蚀性。所述连接板为长条形，连接板沿长度方向开有若干分布均匀的通孔14，施工者可以根据需要间隔若干通孔14设置托架，间隔的通孔14越多，托架设置越稀疏，承托力降低，但自重变低，间隔的通孔14越少，托架设置越紧密，承托力增加，但自重变大，可根据需要运输的活物体积、重量来灵活安排托架的个数。安装方便，使用螺栓穿过两侧的通孔14与螺孔7连接即可。本实施例中所述边框12和托架的材质均为导电金属。根据导电性、材料强度和价格优选为铁或钢材，静电能够通过边框12和托架排泄，达到防静电的效果。优选地，为了方便货物搬运，上层基板8上设有滑轨。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“厚度”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“底”、“内”、“外”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。上面结合附图对本实施例进行了示例性描述，本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种窄体飞机货舱地板组件，其特征在于：包括若干托架、若干承重板和两条连接板，所述托架两端通过螺栓与连接板连接固定，托架上部铺设承重板；所述托架为一体结构，包括横梁（1）和弧形梁（2），弧形梁（2）的两端分别与横梁（1）的两端连接，横梁（1）上水平安装有至少两个对称分布的托板（3），托板（3）上设有定位槽（4），横梁（1）的两端开有螺孔（7）；所述承重板为矩形层板结构，包括上层基板（8）、下层基板（9）和中部的蜂窝板（10），环绕上层基板（8）、下层基板（9）和蜂窝板（10）的侧面设有封边（11），封边（11）的外侧设有边框（12），下层基板（9）下侧安装有与定位槽（4）对应的定位块（13）；所述连接板为长条形，连接板沿长度方向开有若干分布均匀的通孔（14），螺栓穿过通孔（14）与螺孔（7）连接。

【技术特征摘要】
1.一种窄体飞机货舱地板组件，其特征在于：包括若干托架、若干承重板和两条连接板，所述托架两端通过螺栓与连接板连接固定，托架上部铺设承重板；所述托架为一体结构，包括横梁（1）和弧形梁（2），弧形梁（2）的两端分别与横梁（1）的两端连接，横梁（1）上水平安装有至少两个对称分布的托板（3），托板（3）上设有定位槽（4），横梁（1）的两端开有螺孔（7）；所述承重板为矩形层板结构，包括上层基板（8）、下层基板（9）和中部的蜂窝板（10），环绕上层基板（8）、下层基板（9）和蜂窝板（10）的侧面设有封边（11），封边（11）的外侧设有边框（12），下层基板（9）下侧安装有与定位槽（4）对应的定位块（13）；所述连接板为长条形，连接板沿长度方向开有若干分布均匀的通孔（14），螺栓穿过通孔（14）与螺孔（7）连接。2.根据权利要求1所述的一种窄体飞机货舱地板组件，其特征在于：所述托架的横梁（1）和弧形梁（2）之间还设有加强筋（5）。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄光明，
申请(专利权)人：成都正通航空设备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川,51