The utility model discloses a locomotive air source system, which includes a dryer, a first compressor, a bypass device with an electrical feedback contact, a one-way valve and a plurality of pipes. The first compressor is connected to one end of the dryer, the other end of the dryer is connected to one end of the one-way valve, and the bypass device is separately from one end of the dryer and dry through the pipe. The other end of the dryner is connected to the other end of a one-way valve and is connected to the locomotive control system through an electrical feedback circuit, and the bypass device is used to compare the pressure of the inlet and outlet of the dryer; in which the internal film of the bypass is moved and the bypass device is guided when the pressure difference between the inlet and outlet is greater than the preset threshold. The electrical feedback contacts are contacted or separated from the electrical feedback circuit to feed the working state of the bypass device to the locomotive control system. It can be seen that the electric feedback contact and electrical feedback circuit contact or separate, making the locomotive control system know whether the drier has trouble and realize the automatic monitoring of the dryer state.
【技术实现步骤摘要】
一种机车风源系统
本技术涉及轨道交通制动领域,特别是涉及一种机车风源系统。
技术介绍
目前,和谐机车上一般装用两套压缩机与干燥器。压缩机自带有工作状态检测系统,其在如内部温度过高、压力过大等情况下不允许压缩机投入使用。干燥器采用双塔干燥器,两个干燥塔周期性地交替工作。干噪器工作状态主要是通过干燥器上面板的指示灯信号体现,在干燥器上独立地进行判断。干燥器容易出现堵塞等故障情况,尤其是当机车运用在湿度较大,气温较低的环境里,如干燥器排污阀卡滞时,使干燥塔中的废水不能及时排出,此时废水在低温环境下极容易结冰,堵塞干燥塔,使得干燥器内部气路不通畅,进而影响压力空气的正常传输,导致机车制动异常。现有的机车风源系统不能自动监测干燥器的工作状态,只能通过干燥器面板上的指示灯信号,人为判断干燥器是否发生故障。进一步地,干燥器内部出现堵塞故障时,通过设置一条与干燥器气路并联的旁路,并在该旁路上设置一截断塞门,干燥器正常工作的时候,该截断塞门处于关闭状态,此时旁路不通;当人为确定干燥器内部气路不通时,手动开启塞门,使得压力空气通过旁路,机车可以应急运行。且手动切换需要在停车状态下手动操作,相对较为繁琐费时。因此,如何自动监测干燥器状态是本领域需要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种机车风源系统,以解决现有机车风源系统不能自动监测干燥器状态的问题。为解决上述技术问题,本技术提供一种机车风源系统,包括干燥器、第一压缩机和旁通支路;所述旁通支路包括带有电气反馈触点的旁通装置、单向阀和多个管路;所述第一压缩机与所述干燥器一端相连,所述干燥器另一端与所述单向阀一端相连;所述旁通装 ...
【技术保护点】
1.一种机车风源系统,其特征在于,包括干燥器、第一压缩机和旁通支路;所述旁通支路包括带有电气反馈触点的旁通装置、单向阀和多个管路;所述第一压缩机与所述干燥器一端相连,所述干燥器另一端与所述单向阀一端相连;所述旁通装置通过管路分别与所述干燥器一端、所述干燥器另一端及所述单向阀另一端相连,且通过电气反馈电路与机车控制系统相连;所述旁通装置用于比较所述干燥器的进风口和出风口的压力大小;其中,当所述进风口与所述出风口的压力差大于预设阈值时,所述旁通装置的内部薄膜移动,所述旁通装置导通,所述电气反馈触点与所述电气反馈电路接触或分离,以将所述旁通装置的工作状态反馈至所述机车控制系统。
【技术特征摘要】
1.一种机车风源系统,其特征在于,包括干燥器、第一压缩机和旁通支路;所述旁通支路包括带有电气反馈触点的旁通装置、单向阀和多个管路;所述第一压缩机与所述干燥器一端相连,所述干燥器另一端与所述单向阀一端相连;所述旁通装置通过管路分别与所述干燥器一端、所述干燥器另一端及所述单向阀另一端相连,且通过电气反馈电路与机车控制系统相连;所述旁通装置用于比较所述干燥器的进风口和出风口的压力大小;其中,当所述进风口与所述出风口的压力差大于预设阈值时,所述旁通装置的内部薄膜移动,所述旁通装置导通,所述电气反馈触点与所述电气反馈电路接触或分离,以将所述旁通装置的工作状态反馈至所述机车控制系统。2.如权利要求1所述的系统,其特征在于,还包括第二压缩机;所述机车控制系统通过第一继电器与所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘锋,方长征,段继超,张娟,毛金虎,邓李平,黎丹,
申请(专利权)人:中车株洲电力机车有限公司,
类型:新型
国别省市:湖南,43
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