儿童乘坐型动力行李箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种儿童乘坐型动力行李箱，包括竖直行走定向轮、主动轮、从动轮、儿童安全座椅、动力部、主储物区和小储物区，其中，所述竖直行走定向轮为四个，四个所述竖直行走定向轮设于所述主储物区的竖直底部四角，所述主动轮为两个，两个所述主动轮设于所述主储物区的平放底部下端，所述从动轮为两个，两个所述从动轮设于所述主储物区的平放底部上端，所述儿童安全座椅通过螺纹螺母固定在所述主储物区的箱盖上，所述动力部设于所述主储物区的底部，所述小储物区设于所述主储物区的顶部，所述主储物区的箱盖铰链侧通过合页与所述主储物区的箱体相连。使得行李箱具有儿童乘坐安全性高舒适度好、拿取物品便捷、省力的特点。

Children's riding suitcase

The utility model comprises a vertical walking orientation wheel, an active wheel, a moving wheel, a child safety seat, a power part, a main storage area and a small storage area, in which the vertical walking orientation wheel is four, and four vertical walking fixed wheels are located at the vertical bottom of the main storage area. At four angles, the active wheel is two, and two said active wheels are located at the bottom end of the main storage area, two from the moving wheel, two from the flat bottom end of the moving wheel in the main storage area, and the child safety seat is fixed on the box cover of the main storage area through the screw nut. The force part is located at the bottom of the main storage area, the small storage area is located at the top of the main storage area, and the box cover hinge side of the main storage area is connected with the box of the main storage area through the hinge. The luggage compartment has the advantages of high riding comfort, convenient and labor-saving items for children.

【技术实现步骤摘要】
儿童乘坐型动力行李箱
本技术涉及一种多功能行李箱，尤其涉及一种儿童乘坐型动力行李箱。
技术介绍
目前国内市场中的行李箱功能较为单一，存在如下缺陷：(1)大多行李箱只具有储存物品的功能，有的为一个储存腔体，有的设置有内外两个腔体，一个储存腔体的行李箱存在放置混乱、拿取不便的问题；内外两个腔体的行李箱一般外腔体比较低矮，无法放置水壶、洗漱用品等较厚的常用物品；(2)部分产品通过在箱体上设置一个凹槽给儿童乘坐，增加携带儿童的功能，但是这种凹槽一般比较浅，存在较大的安全隐患，且会减小腔体的体积，减弱了行李箱的储物功能；(3)虽然也有极少产品设置了儿童座椅，但是其行李箱的行走方式只能直立行走，且只能通过人力推动来前进或者后退，较为费力。因此，研发一种能够安全携带儿童，拿取常用物品更为方便，且更为省力的新型行李箱是十分必要的。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种儿童乘坐型动力行李箱，通过儿童安全座椅、小储物区和动力部的设置，有效增加行李箱的儿童携带、方便拿取物品、电机驱动的功能，具有儿童乘坐安全性高舒适度好、拿取物品便捷、省力的特点。本技术为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种儿童乘坐型动力行李箱，包括竖直行走定向轮、主动轮、从动轮、儿童安全座椅、动力部、主储物区和小储物区，其中，所述竖直行走定向轮为四个，四个所述竖直行走定向轮设于所述主储物区的竖直底部四角，所述主动轮为两个，两个所述主动轮设于所述主储物区的平放底部下端，所述从动轮为两个，两个所述从动轮设于所述主储物区的平放底部上端，所述儿童安全座椅通过螺纹螺母固定在所述主储物区的箱盖上，所述动力部设于所述主储物区的底部，所述小储物区设于所述主储物区的顶部，所述主储物区的箱盖铰链侧通过合页与所述主储物区的箱体相连。上述儿童乘坐型动力行李箱，其中，所述动力部内设有电机支架、主动带轮、传动带、从动带轮、传动轴、减速直流电机、单片机控制系统和锂电池，所述减速直流电机通过所述电机支架固定在所述主储物区的箱盖上，所述主动带轮设于所述减速直流电机的顶部中端，所述从动带轮设于所述传动轴的中部，所述传动带的一端套设在所述主动带轮上，所述传动带的另一端套设在所述从动带轮上，所述传动轴(的两端分别套设于两个轴承中，两个所述轴承通过两个轴承支架分别与两个所述主动轮相连，所述锂电池与所述单片机控制系统相连，所述单片机控制系统与所述减速直流电机相连，所述减速直流电机的动力分为快速、低速和停止三个档位。上述儿童乘坐型动力行李箱，其中，所述儿童安全座椅包括推杆部、安全带、棘轮链接部和座椅靠背，所述推杆部的两端通过扶杆围设于所述儿童安全座椅的中部，所述安全带为两条，两条所述安全带交叉设于所述座椅靠背上，所述棘轮链接部设于所述座椅靠背的底部。上述儿童乘坐型动力行李箱，其中，所述棘轮链接部包括止动棘爪、棘轮和主动棘爪，所述主动棘爪设于所述止动棘爪的中部，所述棘轮上设有五个可调档位，所述止动棘爪的棘爪端与五个所述可调档位相卡合，所述止动棘爪的横杆端套设在所述座椅靠背的底部框架上，五个所述可调档位为一档、二档、三档、四档和五档，所述一档使得所述座椅靠背的角度为90°，所述二档使得所述座椅靠背的角度为70°，所述三档使得所述座椅靠背的角度为50°，所述四档使得所述座椅靠背的角度为30°，所述五档使得所述座椅靠背的角度为10°，所述五档继续往后旋转使得所述座椅靠背平躺。上述儿童乘坐型动力行李箱，其中，所述推杆部的前端推杆把手上设有手动控制器，所述手动控制器通过所述单片机控制系统控制两个所述主动轮的前进、倒退和刹车。上述儿童乘坐型动力行李箱，其中，两个所述从动轮为万向轮。上述儿童乘坐型动力行李箱，其中，所述儿童安全座椅的座位上设有海绵结构。上述儿童乘坐型动力行李箱，其中，所述小储物区的顶部设有竖直行走扶手。本技术对比现有技术有如下的有益效果：(1)通过在箱体上设置一个儿童安全座椅，不仅有效增加了行李箱的儿童携带功能，通过安全带、推杆和扶杆的设置，可以保证儿童在遇到急停时不会被甩出安全座椅，从而有效保护儿童的安全；(2)在儿童安全座椅设有五个可调档位，可根据使用需要进行调整，并能实现座椅靠背的平躺放置，使得儿童安全座椅具有折叠功能；(3)在儿童安全座椅上设有海绵结构，既能有效提高儿童的乘坐舒适度又可以起到良好的减震作用；(4)在主储物区的上部设有小储物区，小储物区为独立的空间，且小储物区的厚度与主储物区相同，适合放置水杯、洗漱用品等较厚的常用物品，方便频繁区放；(5)在主储物区的箱体底部设有动力部，通过减速直流电机，利用带传动来推动行李箱行走，有效减轻节省大人体力。附图说明图1为本技术儿童乘坐型动力行李箱的立体结构示意图；图2为本技术儿童乘坐型动力行李箱的棘轮链接部结构示意图；图3为本技术儿童乘坐型动力行李箱的动力部结构示意图；图4为本技术儿童乘坐型动力行李箱的竖直行走的上部结构示意图。图中：1-竖直行走定向轮；2-主动轮；3-合页；4-从动轮；5-儿童安全座椅；6-推杆部；7-安全带；8-动力部；9-主储物区；10-小储物区；11-棘轮链接部；12-座椅靠背；13-竖直行走扶手；81-电机支架；82-主动带轮；83-传动带；84-从动带轮；85-传动轴；86-轴承；87-轴承支架；88-电机；111-止动棘爪；112-棘轮；113-主动棘爪。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的描述。图1为本技术儿童乘坐型动力行李箱的立体结构示意图；图2为本技术儿童乘坐型动力行李箱的棘轮链接部结构示意图；图3为本技术儿童乘坐型动力行李箱的动力部结构示意图。请参见图1、图2和图3，本技术提供的儿童乘坐型动力行李箱，包括竖直行走定向轮1、主动轮2、从动轮4、儿童安全座椅5、动力部8、主储物区9和小储物区10，其特征在于，竖直行走定向轮1为四个，四个竖直行走定向轮1设于主储物区9的竖直底部四角，主动轮2为两个，两个主动轮2设于主储物区9的平放底部下端，从动轮4为两个，两个从动轮4设于主储物区9的平放底部上端，儿童安全座椅5通过螺纹螺母固定在主储物区9的箱盖上，方便安装和拆卸，通过儿童安全座椅5的设置有效解决带小孩旅客出行不便的问题，动力部8设于主储物区9的底部，小储物区10设于主储物区9的顶部，小储物区10为独立的物理空间，方便放置水杯、洗漱用品等较厚的常用物品，主储物区9的箱盖铰链侧通过合页3与主储物区9的箱体相连，有效提高铰链的牢固性，箱体和箱盖的承重部分采用铝合金整体框架，其他面均采用轻质复合材料以减轻整个箱体的重量。本技术提供的儿童乘坐型动力行李箱的动力部8内设有电机支架81、主动带轮82、传动带83、从动带轮84、传动轴85、减速直流电机88、单片机控制系统和锂电池，减速直流电机88通过电机支架81固定在主储物区9的箱盖上，主动带轮82设于减速直流电机88的顶部中端，从动带轮84设于传动轴85的中部，传动带83的一端套设在主动带轮82上，传动带83的另一端套设在从动带轮84上，传动轴85的两端分别套设于两个轴承86中，两个轴承86通过两个轴承支架87分别与两个主动轮2相连，锂电池与单片机控制系统相连，单片机控制系统与减本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种儿童乘坐型动力行李箱，包括竖直行走定向轮(1)、主动轮(2)、从动轮(4)、儿童安全座椅(5)、动力部(8)、主储物区(9)和小储物区(10)，其特征在于，所述竖直行走定向轮(1)为四个，四个所述竖直行走定向轮(1)设于所述主储物区(9)的竖直底部四角，所述主动轮(2)为两个，两个所述主动轮(2)设于所述主储物区(9)的平放底部下端，所述从动轮(4)为两个，两个所述从动轮(4)设于所述主储物区(9)的平放底部上端，所述儿童安全座椅(5)通过螺纹螺母固定在所述主储物区(9)的箱盖上，所述动力部(8)设于所述主储物区(9)的底部，所述小储物区(10)设于所述主储物区(9)的顶部，所述主储物区(9)的箱盖铰链侧通过合页(3)与所述主储物区(9)的箱体相连。

【技术特征摘要】
1.一种儿童乘坐型动力行李箱，包括竖直行走定向轮(1)、主动轮(2)、从动轮(4)、儿童安全座椅(5)、动力部(8)、主储物区(9)和小储物区(10)，其特征在于，所述竖直行走定向轮(1)为四个，四个所述竖直行走定向轮(1)设于所述主储物区(9)的竖直底部四角，所述主动轮(2)为两个，两个所述主动轮(2)设于所述主储物区(9)的平放底部下端，所述从动轮(4)为两个，两个所述从动轮(4)设于所述主储物区(9)的平放底部上端，所述儿童安全座椅(5)通过螺纹螺母固定在所述主储物区(9)的箱盖上，所述动力部(8)设于所述主储物区(9)的底部，所述小储物区(10)设于所述主储物区(9)的顶部，所述主储物区(9)的箱盖铰链侧通过合页(3)与所述主储物区(9)的箱体相连。2.如权利要求1所述的儿童乘坐型动力行李箱，其特征在于，所述动力部(8)内设有电机支架(81)、主动带轮(82)、传动带(83)、从动带轮(84)、传动轴(85)、减速直流电机(88)、单片机控制系统和锂电池，所述减速直流电机(88)通过所述电机支架(81)固定在所述主储物区(9)的箱盖上，所述主动带轮(82)设于所述减速直流电机(88)的顶部中端，所述从动带轮(84)设于所述传动轴(85)的中部，所述传动带(83)的一端套设在所述主动带轮(82)上，所述传动带(83)的另一端套设在所述从动带轮(84)上，所述传动轴(85)的两端分别套设于两个轴承(86)中，两个所述轴承(86)通过两个轴承支架(87)分别与两个所述主动轮(2)相连，所述锂电池与所述单片机控制系统相连，所述单片机控制系统与所述减速直流电机(88)相连，所述减速直流电机(88)的动力分为快速、低速和停止三个档位。3.如权利要求2所述的儿童乘坐型动...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋智威，宋润伟，周鑫，姜智，辛绍杰，
申请(专利权)人：上海电机学院，
类型：新型
国别省市：上海,31