飞机零部件用喷镀机构制造技术

一种飞机零部件用喷镀机构，属于飞机零部件加工设备领域，包括喷镀主体以及喷头组件，喷头组件包括喷镀管、喷雾罩、遮挡件、弹性复位件、连接套筒，连接管以及收集瓶，喷镀管的一端连通喷镀主体，喷雾罩安装在喷镀管的远离喷镀主体的端部，遮挡件套设在喷镀管外，连接套筒套设在喷镀管外，连接套筒安装在遮挡件上，与遮挡件一起相对于喷镀管滑动，弹性复位件安装在遮挡件与喷镀主体之间，弹性复位件令遮挡件具有沿喷镀管的轴线远离喷镀主体的运动趋势；连接管的一端螺接于喷雾罩，连接管的另一端安装有收集瓶。该喷镀机构在使用过程中能够有效防止原料扩散和溅射，提供了良好的喷镀环境，也减少了原料的浪费，节省了成本。

Spray plating mechanism for aircraft parts

A spray plating mechanism for aircraft parts, which belongs to the field of aircraft parts processing equipment, including the spray plating body and the nozzle assembly. The nozzle assembly includes a spray tube, a spray mask, a shielding piece, an elastic reset piece, a connecting sleeve, a connecting tube and a collection bottle, and a spray plating body at one end of the spray tube, and the spray cover is installed in the spray plating. The tube is far away from the end of the main body of the spray plating. The cover is set outside the spray plating tube, the sleeve is set outside the spray tube, the connecting sleeve is mounted on the shield, and the shield is slid with the spray tube together with the shield. The elastic reset part is installed between the shield and the spraying body, and the elastic reset part makes the shield have the axis along the spray plating tube. One end of the connecting pipe is connected with the spray cover, and the other end of the connecting pipe is provided with a collecting bottle. The spray plating mechanism can effectively prevent the diffusion and sputtering of raw materials, provide a good spraying environment, reduce the waste of raw materials and save the cost.

【技术实现步骤摘要】
飞机零部件用喷镀机构
本技术涉及飞机零部件加工设备领域，具体而言，涉及一种飞机零部件用喷镀机构。
技术介绍
目前，电弧喷镀是如下的一种喷镀方法：分别将两个喷镀线材向喷镀枪的接触片供给，由该喷镀枪在两个喷镀线材的前端之间产生电弧，由电弧的热量熔化喷镀线材，根据其熔化速度边供给喷镀线材边通过压缩气体等的喷射使熔化金属微细化，喷镀在工件上形成喷镀膜。专利技术人在研究中发现，传统的喷镀机构在使用过程中至少存在如下缺点：在喷镀过程中原料易出现溅射或者四处扩散的情况，影响喷镀环境，降低喷镀质量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种飞机零部件用喷镀机构，以改善传统的喷镀机构喷镀时易出现溅射、扩散影响喷镀质量的问题。本技术的实施例是这样实现的：基于上述目的，本技术提供了一种飞机零部件用喷镀机构，包括喷镀主体以及喷头组件，所述喷头组件包括喷镀管、喷雾罩、遮挡件、弹性复位件、连接套筒，连接管以及收集瓶，所述喷镀管的一端连通所述喷镀主体，所述喷雾罩安装在所述喷镀管的远离所述喷镀主体的端部，所述遮挡件套设在所述喷镀管外，所述连接套筒套设在所述喷镀管外，所述连接套筒安装在所述遮挡件上，与所述遮挡件一起相对于所述喷镀管滑动，所述弹性复位件安装在所述遮挡件与所述喷镀主体之间，所述弹性复位件令所述遮挡件具有沿所述喷镀管的轴线远离所述喷镀主体的运动趋势；所述连接管的一端连通所述喷雾罩，所述连接管的另一端安装有所述收集瓶。在本技术较佳的实施例中，所述喷镀管的外周面上设置有限位件，所述限位件用于限制所述遮挡件沿所述喷镀管的轴线方向靠近所述喷镀主体运动。在本技术较佳的实施例中，所述限位件包括限位环以及限位螺钉，所述限位环套设在喷镀管上，所述限位环通过所述限位螺钉螺接在所述喷镀管上，所述限位环滑动连接在所述喷镀管上。在本技术较佳的实施例中，所述限位环上设置有多个螺纹孔，多个所述螺纹孔围绕所述限位环的周向间隔排布，每个所述螺纹孔内螺接有一个所述限位螺钉。在本技术较佳的实施例中，所述限位螺钉的端部安装有弹性挤压件。在本技术较佳的实施例中，所述弹性挤压件包括橡胶套，所述橡胶套粘接在所述限位螺钉的端部。在本技术较佳的实施例中，所述喷镀主体包括管道、把手、插头、底座、调节头、按钮和主体，所述管道设置在所述把手的右侧；所述插头安装在所述主体的右侧；所述主体焊接在所述底座上方；所述调节头螺纹连接在所述主体左侧，所述喷镀管安装在所述主体上。在本技术较佳的实施例中，还包括备用可充电电池，所述备用可充电电池安装在所述主体内。本技术实施例的有益效果是：综上所述，本技术实施例提供了一种飞机零部件用喷镀机构，其结构简单合理，便于制造加工，安装与使用方便，同时，该喷镀机构在使用过程中能够有效防止原料扩散和溅射，提供了良好的喷镀环境，也减少了原料的浪费，节省了成本。具体如下：本实施例提供的飞机零部件用喷镀机构，包括有喷镀主体和喷头组件，喷头组件包括有喷镀管，安装在喷镀管上的喷雾罩，喷镀管的端部连通喷镀主体。在喷镀管外套设有连接套筒，连接套筒上安装有遮挡件，遮挡件与连接套筒一起相对于喷镀管滑动。同时，在遮挡件与喷镀主体之间设置有弹性复位件，弹性复位件套设在喷镀管外，在弹性复位件的作用下，遮挡件能够自行回复到初始位置，使用时操作更加方便快捷。在实际使用过程中，在喷镀飞机零部件上的凹陷部，例如槽、孔等位置时，需要将喷雾罩伸入到凹陷部中，此时，连接套筒阻挡在了零部件的外表面上，继续伸入喷镀管，弹性复位件压缩，遮挡件做适应性运动，同样能够很好的遮挡住溅射的原料，且由于弹性复位件的结构设计，遮挡件不会因为喷镀管伸入凹陷部中而直接遮盖在零部件外，不易遮挡住喷镀操作人员的视线，不易影响喷镀的正常进行。附图说明图1为本技术实施例的飞机零部件用喷镀机构的示意图；图2为本技术实施例的飞机零部件用喷镀机构的变形示意图；图3为本技术实施例的飞机零部件用喷镀机构的具有限位件的示意图；图4为本技术实施例的飞机零部件用喷镀机构的限位螺钉的示意图。图标：喷头组件200；喷镀管210；喷雾罩220；遮挡件230；弹性复位件240；连接套筒250；连接管260；收集瓶270；限位环280；限位螺钉290；弹性挤压件291。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。请参阅图1-图4，本实施例提供了一种飞机零部件用喷镀机构，包括喷镀主体以及喷头组件100，喷头组件100包括喷镀管210、喷雾罩220、遮挡件230、弹性复位件240、连接套筒250，连接管260以及收集瓶270，喷镀管210的一端连通喷镀主体，喷雾罩220安装在喷镀管210的远离喷镀主体的端部，遮挡件230套设在喷镀管210外，连接套筒250套设在喷镀管210外，连接套筒250安装在遮挡件230上，与遮挡件230一起相对于喷镀管210滑动，弹性复位件240安装在遮挡件230与喷镀主体之间，弹性复位件240令遮挡件230具有沿喷镀管210的轴线远离喷镀主体的运动趋势；连接管260的一端连通喷雾罩220，连接管260的另一端安装有收集瓶270。本实施例提供的飞机零部件用喷镀机构，包括有喷镀主体和喷头组件100，喷头组件100包括有喷镀管210，安装在喷镀管210上的喷雾罩220，喷镀管210的端部连通喷镀主体。在喷镀管210外套设有连接套筒250，连接套筒250上安装有遮挡件230，遮挡件230与连接套筒250一起相对于喷镀管210滑动。同时，在遮挡件230与喷镀主体之间设置有弹性复位件240，弹性复位件240套设在喷镀管210外，在弹性复位件240的作用下，遮挡件230能够自行回复到初始位置，使用时操作更加方便快捷。在实际使用过程中，在喷镀飞机零部件上的凹陷部，例如槽、孔等位置时，需要将喷雾罩220伸入到凹陷部中，此时，连接套筒250阻挡在了零部件的外表面上，继续伸入喷镀管210，弹性复位件240压缩，遮挡件230做适应性运动，同样能够很好的遮挡住溅射的原料，且由于弹性复位件240的结构设计，遮挡件230不会因为喷镀管210伸入凹陷部中而直接遮盖在零部件外，不易遮挡住喷镀操作人员的视线，不易影响喷镀的正常进行。可选的，所述喷镀管210的外周面上设置有限位件，所述限位件用于限制所述遮挡件230沿所述喷镀管210的轴线方向靠近所述喷镀主体运动。所述限位件包括限位环280以及限位螺钉290，所述限位环280套设在喷镀管210上，所述限位环280通过所述限位螺钉290螺接在所述喷镀管210上，所述限位环280滑动连接在所述喷镀管210上。通过设计限位件，当遮挡件230回退至一定位置后被限位件遮挡，此时喷镀管210不能够继续伸入到凹陷部内，不易出现喷镀管210触碰到凹陷部的底部的情况，减少了喷镀管210端口的损耗，使用更加安全可靠。可选的，所述限位环280上设置有多个螺纹孔，多个所述螺纹孔围绕所述限位环280的周向间隔排布，每个所述螺纹孔内螺接有一个所述限位螺钉290。限位效果好，操作方便可靠。可选的，所述限位螺钉290的端部安装有弹性挤压件291。所述弹性挤压件291包括橡胶套，所述橡胶套粘接在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机零部件用喷镀机构，其特征在于，包括喷镀主体以及喷头组件，所述喷头组件包括喷镀管、喷雾罩、遮挡件、弹性复位件、连接套筒，连接管以及收集瓶，所述喷镀管的一端连通所述喷镀主体，所述喷雾罩安装在所述喷镀管的远离所述喷镀主体的端部，所述遮挡件套设在所述喷镀管外，所述连接套筒套设在所述喷镀管外，所述连接套筒安装在所述遮挡件上，与所述遮挡件一起相对于所述喷镀管滑动，所述弹性复位件安装在所述遮挡件与所述喷镀主体之间，所述弹性复位件令所述遮挡件具有沿所述喷镀管的轴线远离所述喷镀主体的运动趋势；所述连接管的一端螺接于所述喷雾罩，所述连接管的另一端安装有所述收集瓶。

【技术特征摘要】
1.一种飞机零部件用喷镀机构，其特征在于，包括喷镀主体以及喷头组件，所述喷头组件包括喷镀管、喷雾罩、遮挡件、弹性复位件、连接套筒，连接管以及收集瓶，所述喷镀管的一端连通所述喷镀主体，所述喷雾罩安装在所述喷镀管的远离所述喷镀主体的端部，所述遮挡件套设在所述喷镀管外，所述连接套筒套设在所述喷镀管外，所述连接套筒安装在所述遮挡件上，与所述遮挡件一起相对于所述喷镀管滑动，所述弹性复位件安装在所述遮挡件与所述喷镀主体之间，所述弹性复位件令所述遮挡件具有沿所述喷镀管的轴线远离所述喷镀主体的运动趋势；所述连接管的一端螺接于所述喷雾罩，所述连接管的另一端安装有所述收集瓶。2.根据权利要求1所述的飞机零部件用喷镀机构，其特征在于，所述喷镀管的外周面上设置有限位件，所述限位件用于限制所述遮挡件沿所述喷镀管的轴线方向靠近所述喷镀主体运动。3.根据权利要求2所述的飞机零部件用喷镀机构，其特征在于，所述限位件包括限位环以及限位螺钉，所述限位环套设在喷镀管上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴勤，何蝉，罗小桃，
申请(专利权)人：贵州厚诚发科技有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州,52