用于车辆充电的转换接头、用于向车辆充电的充电系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种用于车辆充电的转换接头和向车辆充电的充电系统。所述转换接头包括交流电流接收部、中间部分、以及电流输出部；所述交流电流接收部用于与交流充电设备连接以接收其输入的交流电；所述电流输出部用于与该车辆的车载充电接口连接以向其输入充电电流；所述中间部分设置在所述交流电流接收部和所述电流输出部之间以在两者之间提供电性连接。通过使用该转换接头，车辆自身只需配置一个直流充电接口，减少了车辆设计空间并进而降低了车辆制造成本。

Adapter for vehicle charging and charging system for charging vehicle

The utility model relates to a conversion joint for vehicle charging and a charging system for charging vehicles. The conversion connector includes an AC current receiving unit, an intermediate part, and an current output unit, which is used to connect an AC charging device to receive an alternating current of its input; the current output unit is used to connect the charging current with the vehicle's vehicle charging interface to input a charging current to it; the intermediate part is provided. The electrical current receiving part and the current output part are arranged between the alternating current receiving part and the current output part to provide electrical connection between the two. By using the adapter, the vehicle itself only needs to configure a DC charging interface, which reduces the vehicle design space and reduces the vehicle manufacturing cost.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆充电的转换接头、用于向车辆充电的充电系统
本技术一般地涉及车辆充电技术，并且具体地，涉及用于车辆充电转换接头和用于向车辆充电的充电系统。
技术介绍
一般来说，用于电动汽车充电的充电设备分直流充电设备和交流充电设备以分别用于直流(AC)快充和交流(DC)慢充。直流充电能大大缩短充电时间，但直流充电设备成本较高，因此市场上直流充电设备的分布远低于交流充电设备。消费者很难方便找到直流充电设备。针对不同充电方式，目前的电动汽车通常被设计为同时具有直流充电插座以及交流充电插座。
技术实现思路
本技术的一个方面涉及一种用于车辆充电的转换接头，其包括交流电流接收部、中间部分、以及电流输出部；所述交流电流接收部用于与交流充电设备连接以接收其输入的交流电；所述电流输出部用于与该车辆的车载充电接口连接以向其输入充电电流；所述中间部分设置在所述交流电流接收部和所述电流输出部之间以在该两者之间提供电性连接。其中，在上述转换接头中，所述交流电流接收部为交流充电插座以与交流充电枪连接；所述电流输出部为直流充电插头。其中，在上述转换接头中，所述交流充电插座为国标的交流充电插座。其中，在上述转换接头中，所述交流充电插座为符合特定标准的交流充电插座；所述直流充电插头为符合该特定标准的直流充电插头。其中，在上述转换接头中，所述交流电流接收部的火线端口与所述电流输出部的直流充电正极输出端口经由所述中间部分电性连接，所述交流电流接收部的零线端口经由所述中间部分与所述电流输出部的直流充电负极输出端口电性连接；或，所述交流电流接收部的火线端口与所述电流输出部的直流充电负极输出端口经由所述中间部分电性连接，所述交流电流接收部的零线端口经由所述中间部分与所述电流输出部的直流充电正极输出端口电性连接。其中，在上述转换接头中，所述交流电流接收部的交流连接确认输入端口CC、交流连接控制导引端口CP任意与所述电流输出部的辅助电源正极输出端口和辅助电源负极输出端口信号连接。其中，在上述转换接头中，还包括设置于所述交流电流接收部上的电子锁，所述电子锁保持所述交流电流接收部在充电过程中与交流充电设备机械锁止以及在充电结束后所述交流电流接收部与交流充电设备解锁。本技术的另一方面是涉及用于向车辆充电的充电系统，其包括:位于车辆内的车内充电系统，其包括：车载充电接口，其为直流充电插座，整车控制器，以及车载充电机，其中所述整车控制器的与交流充电相关的端口被连接到所述直流充电插座的与所述整车控制器连接的输出端口；并且所述车载充电机的交流充电输入端口被连接到所述直流充电插座的直流充电输出端口；以及用于车辆充电的转换接头，其包括：交流电流接收部；中间部分，以及电流输出部；其中，所述交流电流接收部用于与交流充电设备连接以接收其输入的交流电；所述电流输出部用于与该车辆的车载充电接口连接以向其输入充电电流；所述中间部分设置在所述交流电流接收部和所述电流输出部之间以在该两者之间提供电性连接。当充电设备为交流充电设备时，可以使用本技术的转换接头。通过使用该转换接头，车辆自身只需配置一个直流充电接口，该直流充电接口可以同时用于交流慢充和直流快充的充电功能，从而省略了交流充电接口。因此，减少了车辆设计空间并进而降低了车辆制造成本。当充电设备为直流充电设备时，车辆的直流充电接口与直流充电设备直接连接即可。通过以下参考附图的详细说明，本技术的其他方面和特征变得明显。但是应当知道，该附图仅仅为解释的目的设计，而不是作为本技术的范围的限定，这是因为其应当参考附加的权利要求。还应当知道，附图仅仅意图概念地说明此处描述的结构和流程，除非另外指出，不必要依比例绘制附图。附图说明结合附图参阅以下具体实施方式的详细说明，将更加充分地理解本技术，附图中同样的参考附图标记始终指代视图中同样的元件。其中：图1为根据本技术示例的用于电动汽车充电系统的转换接头的一种实施例的结构示意图；图2为展示图1的转换接头的内部连接的一种实施例的示意图；图3为如图1所示的用于电动汽车充电系统的转换接头的立体示意图；图4是根据本技术一个示例的充电系统的电路结构图；以及图5是根据本技术另一示例的充电系统的电路结构图。具体实施方式为帮助本领域的技术人员能够确切地理解本技术要求保护的主题，下面结合附图详细描述本技术的具体实施方式。按照本技术的一个示例，提供了用于车辆充电的转换接头，其独立于电动汽车，向车辆充电时，如需要，则可通过该转换接头来连接车外的充电设备和车载充电接口，从而实现充电。在这里，电动汽车可以包括电动汽车、混合动力汽车以及诸如此类的具备高压充电系统的汽车。如将在下文结合附图所描述的，在此提供的转换接头连接到充电设备与车载充电接口时，可将外部输入的交流电流导引到车辆充电接口中合适的输入端口，从而使得交流电经由该转换接头以及车载直流输入接口可进入到车辆内的充电系统，从而向车内的电池充电。与现有技术中，需要配备直流用充电接口与交流用充电接口的现有技术相比，该技术方案只需要在车辆外采用该转换接头，即可在无需改变车内现有充电系统整体架构的情况下，利用一个车载充电接口达成即可直流充电又可交流充电的技术效果。这能够减少车辆设计空间且降低车辆制造成本。图1是根据本技术示例的用于电动汽车充电系统的转换接头的一种实施例的结构示意图。如图1所示，该转换接头包括交流电流接收部1、电流输出部2、中间部分3、以及可选地，还包括电子锁4。交流电流接收部1用于与交流充电设备连接以接收其输入的交流电。电流输出部2用于与该车辆的车载充电接口连接以向其输入充电电流。需要说明的是，在此所提及的交流充电设备为各种类型的连接于充电桩的充电枪，车载充电接口为车载直流充电插座。中间部分3设置在交流电流接收部1和电流输出部2之间，其在外部结构上尺寸大小设置为适于连接交流电流接收部1和电流输出部2。设置在中间部分3内部的导线在交流电流接收部1和电流输出部2机械连接之后，可在交流电流接收部1与电流输出部2之间建立电连接。根据本技术的一些示例，该转换接头还可包括电子锁4，其集成在交流电流接收部1上。电子锁4通过控制信号使得交流电流接收部1与交流充电设备机械锁止或断开。当交流电流接收部1插入到交流充电设备上后，电子锁4工作并将两者锁止，之后开始进行充电。在充电过程中，电子锁4保持交流电流接收部1处于与交流充电设备的锁定状态，从而防止了在该状态下人为的或意外的交流电流接收部1与交流充电设备的脱离。一旦充电结束，电子锁4会得到充电结束信号，解除交流电流接收部1与交流充电设备的锁定，此时，交流电流接收部1可以与交流充电设备脱离。电子锁4的控制信号可以由车上的整车控制器发出，该整车控制器通过电流输出部2与电子锁4信号连接。在本技术的示例中，转换接头的交流电流接收部1为交流充电插座。对应于车载的直流充电插座，转换接头的电流输出部2为直流充电插头。在本例中，交流充电插座为符合特定标准的交流充电插座而直流充电插头为符合该特定标准的直流充电插头。且在根据本技术的一个具体示例中，该特定标准为我国的国标，也就是说，转换接头的交流充电插座和直流充电插头也可以遵循国标设计。交流电流接收部1、电流输出部2中可分别设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆充电的转换接头，其特征是包括交流电流接收部(1)、中间部分(3)、以及电流输出部(2)；所述交流电流接收部(1)用于与交流充电设备连接以接收其输入的交流电；所述电流输出部(2)用于与该车辆的车载充电接口连接以向其输入充电电流；所述中间部分(3)设置在所述交流电流接收部(1)和所述电流输出部(2)之间以在该两者之间提供电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆充电的转换接头，其特征是包括交流电流接收部(1)、中间部分(3)、以及电流输出部(2)；所述交流电流接收部(1)用于与交流充电设备连接以接收其输入的交流电；所述电流输出部(2)用于与该车辆的车载充电接口连接以向其输入充电电流；所述中间部分(3)设置在所述交流电流接收部(1)和所述电流输出部(2)之间以在该两者之间提供电性连接。2.根据权利要求1所述的转换接头，其特征是：所述交流电流接收部(1)为交流充电插座以与交流充电枪连接；所述电流输出部(2)为直流充电插头。3.根据权利要求2所述的转换接头，其特征是：所述交流充电插座为符合特定标准的交流充电插座；所述直流充电插头为符合该特定标准的直流充电插头。4.根据权利要求1所述的转换接头，其特征是：所述交流电流接收部(1)的火线端口与所述电流输出部(2)的直流充电正极输出端口经由所述中间部分（3）电性连接，所述交流电流接收部(1)的零线端口经由所述中间部分（3）与所述电流输出部(2)的直流充电负极输出端口电性连接；或，所述交流电流接收部(1)的火线端口与所述电流输出部(2)的直流充电负极输出端口经由所述中间部分（3）电性连接，所述交流电流接收部(1)的零线端口经由所述中间部分（3）与所述电流输出部(2)的直流充电正极输出端口电性连接。5.根据权利要求1所述的转换接头，其特征是：所述交流电流接收部(1)的交流连接确认输入端口CC、交流连接控制导引端口CP任意与所述电流输出部(2)的辅助电源正极输出端口和辅助电源负极输出端口信号连接。6.根据权利要求1所述的转换接头，其特征是：还包括设置于所述交流电流接收部上的电子锁(4)，所述电子锁保持所述交流电流接收部(1)在充电过程中与交流充电设备机械锁止以及在充电结束后所述交流电流接收部(1)与交流充电设备解锁。7.根据权利要求1到6中任意一项所述的转换接头，其特征是：其中车辆为电动汽车。8.一种用于向车辆充电的充电系统，其包括:位于车辆内的车内充电系统，其包括：车载充电接口，其为直流充电插座，整车控制器，以及车载充电机，其中所述整车控制器的与交流充电相关的端口被连接到所述直流充电插座的与所述整车控制器连接的输出端口；并且所述车载充电机的交流充电输入端口被连接到所述直流充电插座的直流充电输出端口；以及用于车辆充电的转换接头，其包括：交流电流接收部(1)；中间部分(3)，以及电流输出部(2)；其...

【专利技术属性】
技术研发人员：何亮，符湛渝，
申请(专利权)人：上海蔚来汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31