压力调节设备和方法技术

用于活塞发动机的润滑系统的压力调节设备包括：压力调节阀(16)，该压力调节阀被配置成在释放来自流体腔室(27)的压力时打开；第一控制阀(19)，该第一控制阀被构成在控制压力超过第一预定值时打开，其中流经第一控制阀(19)的流动被配置成允许释放来自流体腔室(27)的压力；第二控制阀(20)，该第二控制阀被配置成当控制压力超过低于第一预定值的第二预定值时打开，其中流经第二控制阀(20)的流动被配置成允许释放来自流体腔室(27)的压力；以及用于选择性地防止流体腔室(27)和第二控制阀(20)之间的流体连通的装置(40，41)。

Pressure regulating equipment and methods

The pressure regulating device for the lubricating system of the piston engine includes a pressure regulating valve (16), which is configured to open when the pressure is released from the fluid chamber (27); the first control valve (19) is formed when the control pressure exceeds the first predetermined value, and flows through the first control valve (19). The flow is configured to allow the release of pressure from the fluid chamber (27); the second control valve (20), which is configured to open when the control pressure exceeds the predetermined value of the first predetermined value, is opened, and the flow through the second control valve (20) is configured to allow release of pressure from the fluid chamber (27); and the use of the pressure of the valve (20) to release the pressure from the fluid chamber (27); and A device (40, 41) selectively prevents fluid communication between the fluid chamber (27) and the second control valve (20).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】压力调节设备和方法
本专利技术涉及一种用于活塞发动机的润滑系统的压力调节设备。本专利技术还涉及一种用于调节活塞发动机的润滑系统中的压力的方法。
技术介绍
大型内燃发动机(如船舶或发电厂发动机)往往需要在非常不同的操作条件下操作。为了确保发动机各个部件有足够的润滑，润滑系统的设计需要管理(即使是最苛刻的操作条件)。这意味着润滑油泵的容量的尺寸要大，以用于更容易的操作条件。由于过大尺寸，流量和润滑油压力在发动机的大部分运行时间中都比所需的高。操作润滑油泵所需的功率与润滑系统中的流量和压力成比例，这意味着过量的流量和压力浪费能量。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于活塞发动机的润滑系统的改进压力调节设备。该压力调节设备包括：压力调节阀，该压力调节阀具有：入口，该入口能够被布置成与需要调节压力的润滑油线路流体连通；出口，该出口能够被布置成与压力释放线路流体连通；阀构件，该阀构件能够在防止所述入口和所述出口之间的流动的关闭位置与允许所述入口和所述出口之间的流动的打开位置之间移动；以及流体腔室，其中来自所述流体腔室的压力释放被配置成允许所述阀构件从所述关闭位置向所述打开位置移动。该压力调节设备进一步包括压力控制的第一控制阀，该第一控制阀被配置成当所述第一控制阀处的控制压力超过第一预定限值时从关闭位置移动到打开位置；控制线路，该控制线路能够被布置成与所述润滑油线路流体连通，以将控制压力传递到所述第一控制阀；以及用于在所述流体腔室和所述第一控制阀之间建立流体连通的装置。在所述第一控制阀的所述打开位置中流经所述第一控制阀的流动被配置成允许从所述压力调节阀的所述流体腔室流出以释放来自所述流体腔室的压力。本专利技术的另一个目的是提供一种用于调节活塞发动机的润滑系统中的压力的改进方法，该润滑系统包括：压力调节阀，该压力调节阀用于将压力从润滑油线路释放到压力释放线路，所述压力调节阀包括流体腔室，其中来自所述流体腔室的压力释放被配置成允许所述压力调节阀打开；以及至少两个压力控制的控制阀，每个控制阀均被配置成当所述控制阀处的控制压力超过各自预定限值时打开，其中流经所述控制阀中的任一者的流动都被配置成允许从所述压力调节阀的所述流体腔室流出以释放来自所述流体腔室的压力。根据本专利技术的所述压力调节设备包括：压力控制的第二控制阀，该第二控制阀被配置成当所述第二控制阀处的控制压力超过比所述第一预定限值低的第二预定限值时从关闭位置移动到打开位置；用于将控制压力传递到所述第二控制阀的装置；以及用于在所述流体腔室和所述第二控制阀之间建立流体连通的装置，其中在所述第二控制阀的所述打开位置中流经所述第二控制阀的流动被配置成允许从所述压力调节阀的所述流体腔室流出以释放来自所述流体腔室的压力，并且该压力调节设备进一步包括用于选择性地防止所述流体腔室和所述第二控制阀之间的流体连通的装置。根据本专利技术的方法包括以下步骤：确定描述所述发动机的操作状态的一个参数或一组参数；根据所述参数，确定需要不同润滑油压力的至少两种不同的操作状态；监测所述发动机的操作状态；以及在所述发动机的检测到的每种操作状态下，将所述压力调节阀的所述流体腔室布置成至少与具有至少对应于所需润滑油压力的最低预定限值的那个控制阀流体连通，并且防止所述流体腔室与预定限值低于所需润滑油压力的那些控制阀之间流体连通。通过根据本专利技术的压力调节设备和方法，可以很容易地将润滑系统中的压力水平从一定压力水平降低到较低压力水平。可调整所述压力水平，从而当第一控制阀负责压力调节时，润滑系统中的油压能满足发动机的苛刻操作状态的需要。另一方面，当低油压就足够时，第二控制阀可以调节压力，从而降低润滑系统的能耗。根据本专利技术的一个实施方式，用于选择性地防止所述流体腔室和所述第二控制阀之间的流体连通的装置是选择阀，该选择阀选择性地允许从所述流体腔室流向所述第一控制阀或所述第二控制阀。代替选择阀，可以使用布置在所述流体腔室和所述第二控制阀之间的双向阀。用于防止流动到所述第二控制阀的阀可以是电控阀，诸如电磁阀。根据本专利技术的一个实施方式，所述流体腔室和所述控制阀之间的所述阀被偏压至其中从所述流体腔室到所述第二控制阀的流动被阻止的位置。这确保了在所述阀不能有效地致动以选择适当控制阀的情况下也可获得足够的润滑油压力。根据本专利技术的活塞发动机的润滑系统包括以上限定的压力调节设备。附图说明下面参照附图更详细地描述本专利技术的实施方式，其中：图1示出了活塞发动机的润滑系统的示例；图2示出了根据本专利技术的一个实施方式的用于活塞发动机的润滑系统的压力调节设备；以及图3示出了根据本专利技术的另一个实施方式的压力调节设备。具体实施方式在图1中示出了活塞发动机的润滑系统。该发动机是大型内燃发动机，如船舶的主发动机或辅助发动机或者在发电厂用于发电的发动机。该发动机的气缸孔至少为150毫米。发动机的额定功率至少为每缸150千瓦。在图1的实施方式中，该发动机包括直列布置的六气缸，但该发动机可以包括任何合理数量的气缸。这些气缸例如也可以以V形配置布置。润滑系统被配置成将润滑油输送到发动机的部件以用于润滑和/或冷却目的。例如，润滑系统向发动机的主轴承2供应润滑油，但是润滑油也可以供应到其它地方。该润滑系统包括油泵1，该油泵1对润滑油加压并将其供送到润滑油线路4，其中润滑油被引导到需要润滑油的部件。润滑油从储油器6获取。在图1的实施方式中，该储油器是湿油底壳6。但是，发动机也可以设有干油底壳，在这种情况下，油将从单独的油箱获取，将油从干油底壳引入该油箱中。油泵1在发动机恒定转速下产生恒定流量。例如，油泵1可以是螺杆泵。该润滑系统还设有预润滑泵7，该预润滑泵确保在发动机启动时也可获得润滑油流量。预润滑泵7与油泵1平行布置。预润滑泵7是电驱动的。油冷却器8布置在油泵1的下游，用于对加压润滑油进行冷却。旁通管道9与油冷却器8平行布置，以便在润滑油温度较低时，例如当发动机启动时，允许绕过油冷却器8。旁通阀10将旁通线路9在油冷却器8的下游侧连接至润滑油线路4。旁通阀10用于选择性地引导润滑油流从油泵1经过油冷却器8或经过旁通线路9。旁通阀10可以进行温度控制，以便自动地将润滑油温度保持在适当的温度范围内。过滤器11布置在旁通阀10的下游。过滤器11是连接到反冲洗线路12的自动反冲洗过滤器。过滤器11的自动反冲洗确保过滤器11正常工作，并使维护需要最小化。反冲洗线路12设有离心过滤器13，该离心过滤器在油返回油底壳6之前从润滑油中除去微粒。反冲洗线路12还设有三通阀14，该三通阀14允许在需要时绕过离心过滤器13。压力释放线路15在油泵1和油冷却器8之间连接至润滑油线路4。在图1的示例中，压力释放线路15在油泵1之后立即连接到润滑油线路4。压力释放线路15设有基于润滑油线路4中的压力来控制的压力调节阀16。当润滑油线路4中的压力超过预定限值时，压力调节阀16打开并允许润滑油从润滑油线路4经由压力释放线路15流入油底壳6，从而降低润滑油线路4中的压力。控制压力经由控制线路17传输到压力调节阀16。在图1的示例中，控制线路17在发动机主轴承2下游连接至润滑油线路4。因此，根据在主轴承2之后的润滑油线路4中检测到的压力来控制润滑系统中的压力。控制线路17连接到润滑油线路4的点是压力监测点。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于活塞发动机的润滑系统的压力调节设备，该压力调节设备包括：‑压力调节阀(16)，该压力调节阀(16)具有：入口(22)，该入口(22)能够被布置成与需要调节压力的润滑油线路(4)流体连通；出口(23)，该出口(23)能够被布置成与压力释放线路(15)流体连通；阀构件(24)，该阀构件(24)能够在防止所述入口(22)和所述出口(23)之间的流动的关闭位置与允许所述入口(22)和所述出口(23)之间的流动的打开位置之间移动；以及流体腔室(27)，其中来自所述流体腔室(27)的压力释放被配置成允许所述阀构件(24)从所述关闭位置向所述打开位置移动；‑压力控制的第一控制阀(19)，该第一控制阀(19)被配置成当所述第一控制阀(19)处的控制压力超过第一预定限值时从关闭位置移动到打开位置；‑控制线路(17)，该控制线路(17)能够被布置成与所述润滑油线路(4)流体连通，以将控制压力传递到所述第一控制阀(19)；以及‑用于在所述流体腔室(27)和所述第一控制阀(19)之间建立流体连通的装置，其中，在所述第一控制阀(19)的所述打开位置中流经所述第一控制阀(19)的流动被配置成允许从所述压力调节阀(16)的所述流体腔室(27)流出以释放来自所述流体腔室(27)的压力，其特征在于，所述压力调节设备包括：‑压力控制的第二控制阀(20)，该第二控制阀(20)被配置成当所述第二控制阀(20)处的控制压力超过比所述第一预定限值低的第二预定限值时从关闭位置移动到打开位置；‑用于将控制压力传递到所述第二控制阀(20)的装置；以及‑用于在所述流体腔室(27)和所述第二控制阀(20)之间建立流体连通的装置，其中，在所述第二控制阀(20)的所述打开位置中流经所述第二控制阀(20)的流动被配置成允许从所述压力调节阀(16)的所述流体腔室(27)流出以释放来自所述流体腔室(27)的压力，并且该压力调节设备进一步包括用于选择性地防止所述流体腔室(27)和所述第二控制阀(20)之间的流体连通的装置(40，41)。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于活塞发动机的润滑系统的压力调节设备，该压力调节设备包括：-压力调节阀(16)，该压力调节阀(16)具有：入口(22)，该入口(22)能够被布置成与需要调节压力的润滑油线路(4)流体连通；出口(23)，该出口(23)能够被布置成与压力释放线路(15)流体连通；阀构件(24)，该阀构件(24)能够在防止所述入口(22)和所述出口(23)之间的流动的关闭位置与允许所述入口(22)和所述出口(23)之间的流动的打开位置之间移动；以及流体腔室(27)，其中来自所述流体腔室(27)的压力释放被配置成允许所述阀构件(24)从所述关闭位置向所述打开位置移动；-压力控制的第一控制阀(19)，该第一控制阀(19)被配置成当所述第一控制阀(19)处的控制压力超过第一预定限值时从关闭位置移动到打开位置；-控制线路(17)，该控制线路(17)能够被布置成与所述润滑油线路(4)流体连通，以将控制压力传递到所述第一控制阀(19)；以及-用于在所述流体腔室(27)和所述第一控制阀(19)之间建立流体连通的装置，其中，在所述第一控制阀(19)的所述打开位置中流经所述第一控制阀(19)的流动被配置成允许从所述压力调节阀(16)的所述流体腔室(27)流出以释放来自所述流体腔室(27)的压力，其特征在于，所述压力调节设备包括：-压力控制的第二控制阀(20)，该第二控制阀(20)被配置成当所述第二控制阀(20)处的控制压力超过比所述第一预定限值低的第二预定限值时从关闭位置移动到打开位置；-用于将控制压力传递到所述第二控制阀(20)的装置；以及-用于在所述流体腔室(27)和所述第二控制阀(20)之间建立流体连通的装置，其中，在所述第二控制阀(20)的所述打开位置中流经所述第二控制阀(20)的流动被配置成允许从所述压力调节阀(16)的所述流体腔室(27)流出以释放来自所述流体腔室(27)的压力，并且该压力调节设备进一步包括用于选择性地防止所述流体腔室(27)和所述第二控制阀(20)之间的流体连通的装置(40，41)。2.根据权利要求1所述的压力调节设备，其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·森德斯特伦，
申请(专利权)人：瓦锡兰芬兰有限公司，
类型：发明
国别省市：芬兰,FI