一种用于汽车部件的数控切割平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车部件的数控切割平台，包括安装架，在安装架的两侧架体上均设有若干弧形凹槽；在安装架上设有若干支撑板，在支撑板的两侧均设有转轴，两侧的所述转轴分别活动安装在两侧的弧形凹槽内；在支撑板的两侧的板体上均设有连接孔；在转轴上均设有连接杆；在弧形凹槽的上部均设有滑槽和定位块，在定位块上均设有滑块和定位凹槽；在所述安装架的下部设有承重板、导料板和液压缸。本实用新型专利技术所述的用于汽车部件的数控切割平台，能够对受损的支撑板进行单独更换，且拆卸方便；通过对支撑板进行翻转，能够进行二次重复使用。

A CNC cutting platform for automobile parts

The utility model discloses a numerical control cutting platform for automobile parts, including an installation frame, and a number of arc grooves on both sides of the mounting frame, and a number of support plates on the mounting frame, and a rotating shaft on both sides of the supporting plate, and the rotating shafts on both sides are separately arranged in the arc grooves on both sides; A connecting rod is provided on both sides of the supporting plate, and a connecting rod is provided on the rotating shaft, and a sliding groove and a positioning block are provided on the upper part of the arc grooves, and a slide block and a positioning groove are provided on the positioning block, and a bearing plate, a material guide plate and a hydraulic cylinder are provided in the lower part of the mounting frame. The numerical control cutting platform used in the utility model is able to replace the damaged support plate separately and easily disassemble, and can be reused for two times by reversing the supporting plate.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车部件的数控切割平台
本技术涉及汽车加工制造设备
，尤其涉及一种用于汽车部件的数控切割平台。
技术介绍
随着汽车产业的快速发展，人们对汽车的需求越来越大，同时汽车制造企业对汽车零部件的需求也越来越大。在汽车零部件的加工过程中，数控切割平台是一种不可或缺的设备。现有技术的数控切割平台通常采用钢制的支撑板，采用焊接的方式组成网格状的平台，将汽车零部件放置在平台上，使用等离子或激光对零部件进行切割加工。在切割过程中，钢制的支撑板经常会被割伤，造成切割平台的不平整，影响切割作业的精确性。由于支撑板采用焊接的固定方式，无法单独进行更换，需要定期对切割平台进行整体替换。切割平台整体的制作周期较长，替换繁琐，且重新制作需要消耗大量的原材料，增加了企业生产的成本。
技术实现思路
为了弥补现有技术的不足，本技术提供了一种用于汽车部件的数控切割平台，能够对受损的支撑板进行单独更换，且拆卸方便，无需对切割平台进行整体替换；另外，通过对支撑板进行翻转，能够进行二次重复使用，减少了原材料的浪费，并降低了企业的生产成本，以解决现有技术中存在的问题。本技术是通过如下技术方案实现的：一种用于汽车部件的数控切割平台，包括安装架，所述安装架的俯视剖视形状为方框型；在所述安装架的两侧架体上均设有若干弧形凹槽，且两侧的所述弧形凹槽呈对称分布设置；在所述安装架上设有若干支撑板，在所述支撑板的两侧均设有转轴，所述转轴均为圆柱型；两侧的所述转轴分别活动安装在两侧的弧形凹槽内；在所述支撑板的两侧的板体上均设有连接孔，所述连接孔的侧面剖视形状均为正方型；在所述转轴上均设有连接杆，所述连接杆的侧面剖视形状均为正方型；所述连接杆的形状与连接孔的形状相对应，且所述连接杆活动安装在连接孔内；在所述安装架的底壁上设有若干第一支撑柱；在所述弧形凹槽的上部均设有滑槽，所述滑槽均位于安装架的顶壁上；在所述滑槽上均设有定位块，所述定位块的俯视剖视形状均为U型；在所述定位块的两侧均设有滑块，所述定位块通过滑块活动安装在滑槽上；在所述定位块上均设有定位凹槽，所述定位凹槽的形状和位置与支撑板的形状和位置相对应；在所述安装架的下部设有承重板，所述支撑板均与承重板相接触；在所述承重板的下部设有若干液压缸；在所述承重板的两侧均设有导料板，所述导料板均与水平方向呈一定的倾斜角度；所述承重板和导料板均为铝材质。进一步优化地，在所述安装架的下部设有两个集料斗，两个所述集料斗分别位于承重板的两侧；所述集料斗的前部剖面形状均为倒梯型；在两个所述集料斗的上部均设有筛网，在所述筛网的下部均设有若干第二支撑柱，所述筛网通过第二支撑柱安装在集料斗上。进一步优化地，在两个所述集料斗的下部均设有若干第三支撑柱。进一步优化地，所述筛网的网孔孔径为0.5-1厘米。进一步优化地，所述导料板与水平方向的夹角均为30-45度。进一步优化地，在所述液压缸的下部均设有底座。进一步优化地，所述定位块均为不锈钢材质。本技术的有益效果是：本技术所述的用于汽车部件的数控切割平台，能够对受损的支撑板进行单独更换，且拆卸方便，无需对切割平台进行整体替换；另外，通过对支撑板进行翻转，能够进行二次重复使用，减少了原材料的浪费，并降低了企业的生产成本，适于广泛推广应用。附图说明图1为本技术的上部结构示意图。图2为本技术的下部结构示意图。图3为本技术的前部结构示意图。图4为本技术中安装架的上部结构示意图。图5为本技术中支撑板的立体结构示意图。图6为本技术中连接孔的局部结构示意图。图7为本技术中转轴的立体结构示意图。图8为本技术中定位块的上部结构示意图。图9为本技术中定位块的下部结构示意图。图10为本技术中支撑板处于旋转状态的结构示意图。图11为本技术中定位块处于安装状态的结构示意图。图12为本技术中承重板和液压缸的上部结构示意图。图13为本技术中承重板和液压缸的下部结构示意图。图14为本技术中集料斗的上部结构示意图。图中，1、安装架；11、弧形凹槽；12、支撑板；13、转轴；14、连接孔；15、连接杆；16、第一支撑柱；2、滑槽；21、定位块；22、滑块；23、定位凹槽；3、承重板；31、液压缸；32、导料板；33、集料斗；34、筛网；35、第二支撑柱；36、第三支撑柱；37、底座。具体实施方式为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本技术进行详细阐述。如图1-图14所示，本实施例公开了一种用于汽车部件的数控切割平台，包括安装架1，所述安装架1的俯视剖视形状为方框型(如图4所示)。在所述安装架1的两侧架体上均设有若干弧形凹槽11，且两侧的所述弧形凹槽11呈对称分布设置。在所述安装架1上设有若干支撑板12，用于在其上部放置需要进行切割的汽车零部件，通过若干支撑板12组成数控切割平台的支撑面。在所述支撑板12的两侧均设有转轴13(如图5所示)，所述转轴13均为圆柱型；两侧的所述转轴13分别活动安装在两侧的弧形凹槽11内，通过转轴13将支撑板12活动安装在安装架1上，方便进行拆卸；另外，通过转轴13与弧形凹槽11表面的接触，使得支撑板12能够围绕转轴13进行旋转(如图10所示)。由于未采用焊接的方式对支撑板12进行安装，当单个支撑板12受损时，无需对整个切割平台进行替换，只需将支撑板12从两侧的弧形凹槽11内取出，进行单独更换即可。另外，当支撑板12的一侧在切割过程中受损时，只需将支撑板12旋转180度，将未受损的另一侧作为切割平台的支撑面，继续进行使用，而无需进行更换，提高了设备的维护效率，且能够节约生产成本。在所述支撑板12的两侧的板体上均设有连接孔14(如图6所示)，所述连接孔14的侧面剖视形状均为正方型。在所述转轴13上均设有连接杆15(如图7所示)，所述连接杆15的侧面剖视形状均为正方型。所述连接杆15的形状与连接孔14的形状相对应，且所述连接杆15活动安装在连接孔14内，使得转轴13能够以插接的方式安装在支撑板12上，当对受损支撑板12进行更换时，能够将转轴13取下，安装到新的支撑板12上继续进行使用，使转轴13能够重复利用，减少零件的浪费。在所述安装架1的底壁上设有若干第一支撑柱16，使数控切割平台与地面之间保持一定的水平高度。在所述弧形凹槽11的上部均设有滑槽2(如图4和图10所示)，所述滑槽2均位于安装架1的顶壁上。在所述滑槽2上均设有定位块21，所述定位块21的俯视剖视形状均为U型(如图8-图9所示)。在所述定位块21的两侧均设有滑块22，所述定位块21通过滑块22活动安装在滑槽2上(如图11所示)，使定位块21能够沿着滑槽2向安装架1的内侧或外侧进行移动。在所述定位块21上均设有定位凹槽23，所述定位凹槽23的形状和位置与支撑板12的形状和位置相对应。当支撑板12安装在两侧的弧形凹槽11内之后，将两侧的定位块21分别向安装架1的内侧移动，使支撑板12的两端分别卡入两侧的定位块21的定位凹槽23内，进而使支撑板12保持垂直的角度，起到定位的作用。当支撑板12需要进行旋转或进行更换时，将两侧的定位块21分别向安装架1的外侧移动，使支撑板12的两端分别与两侧的定位块21的定位凹槽23相分离本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车部件的数控切割平台，包括安装架(1)，其特征在于：所述安装架(1)的俯视剖视形状为方框型；在所述安装架(1)的两侧架体上均设有若干弧形凹槽(11)，且两侧的所述弧形凹槽(11)呈对称分布设置；在所述安装架(1)上设有若干支撑板(12)，在所述支撑板(12)的两侧均设有转轴(13)，所述转轴(13)均为圆柱型；两侧的所述转轴(13)分别活动安装在两侧的弧形凹槽(11)内；在所述支撑板(12)的两侧的板体上均设有连接孔(14)，所述连接孔(14)的侧面剖视形状均为正方型；在所述转轴(13)上均设有连接杆(15)，所述连接杆(15)的侧面剖视形状均为正方型；所述连接杆(15)的形状与连接孔(14)的形状相对应，且所述连接杆(15)活动安装在连接孔(14)内；在所述安装架(1)的底壁上设有若干第一支撑柱(16)；在所述弧形凹槽(11)的上部均设有滑槽(2)，所述滑槽(2)均位于安装架(1)的顶壁上；在所述滑槽(2)上均设有定位块(21)，所述定位块(21)的俯视剖视形状均为U型；在所述定位块(21)的两侧均设有滑块(22)，所述定位块(21)通过滑块(22)活动安装在滑槽(2)上；在所述定位块(21)上均设有定位凹槽(23)，所述定位凹槽(23)的形状和位置与支撑板(12)的形状和位置相对应；在所述安装架(1)的下部设有承重板(3)，所述支撑板(12)均与承重板(3)相接触；在所述承重板(3)的下部设有若干液压缸(31)；在所述承重板(3)的两侧均设有导料板(32)，所述导料板(32)均与水平方向呈一定的倾斜角度；所述承重板(3)和导料板(32)均为铝材质。...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车部件的数控切割平台，包括安装架(1)，其特征在于：所述安装架(1)的俯视剖视形状为方框型；在所述安装架(1)的两侧架体上均设有若干弧形凹槽(11)，且两侧的所述弧形凹槽(11)呈对称分布设置；在所述安装架(1)上设有若干支撑板(12)，在所述支撑板(12)的两侧均设有转轴(13)，所述转轴(13)均为圆柱型；两侧的所述转轴(13)分别活动安装在两侧的弧形凹槽(11)内；在所述支撑板(12)的两侧的板体上均设有连接孔(14)，所述连接孔(14)的侧面剖视形状均为正方型；在所述转轴(13)上均设有连接杆(15)，所述连接杆(15)的侧面剖视形状均为正方型；所述连接杆(15)的形状与连接孔(14)的形状相对应，且所述连接杆(15)活动安装在连接孔(14)内；在所述安装架(1)的底壁上设有若干第一支撑柱(16)；在所述弧形凹槽(11)的上部均设有滑槽(2)，所述滑槽(2)均位于安装架(1)的顶壁上；在所述滑槽(2)上均设有定位块(21)，所述定位块(21)的俯视剖视形状均为U型；在所述定位块(21)的两侧均设有滑块(22)，所述定位块(21)通过滑块(22)活动安装在滑槽(2)上；在所述定位块(21)上均设有定位凹槽(23)，所述定位凹槽(23)的形状和位置与支撑板(12)的形状和位置相对应；在所述安装架(1)的下部设有承重板(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：左文忠，郑海峰，赵汝健，
申请(专利权)人：山东慧达汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37