一种车载用双压缩机空调系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种车载用双压缩机空调系统，包括汽车车辆本体，所述汽车车辆本体上设有非独立顶置空调系统，该非独立顶置空调系统包括一压缩机、一冷凝器、若干对冷凝器降温的风扇和一蒸发器，且所述压缩机分别通过管路与冷凝器和蒸发器相连；所述车载用双压缩机空调系统还包括电动压缩机系统和电气控制系统，所述电动压缩机系统包括电动压缩机，该电动压缩机通过三通管路并联到非独立顶置空调系统中，其中，三通管路中有一管路为高压管路，一管路为低压管路。本实用新型专利技术的优点在于：本实用新型专利技术停车时，直接通过市电驱动电动压缩机，无需再另设置蓄电池供电，使得整体结构简单、紧凑、成本低廉，且可有效避免电源损耗。

A dual compressor air conditioning system for vehicle

The utility model relates to a vehicle vehicle dual compressor air conditioning system, including an automobile vehicle body. The car body is provided with an independent top air conditioning system, which includes a compressor, a condenser, a number of fans and an evaporator for cooling the condenser, and the compressor is communicated with each other. The over pipeline is connected with the condenser and evaporator, and the dual compressor air conditioning system for the vehicle also includes an electric compressor system and an electric control system, which includes an electric compressor, which is parallel to a non independent top air conditioning system through a three line pipeline, in which one tube has a tube in the three way. The road is high pressure pipeline, one line is low pressure pipeline. The utility model has the advantages that when the utility model is parking, the electric compressor is driven directly by the city electricity, without the need for the battery power supply, so that the overall structure is simple, compact and low cost, and the power loss can be avoided effectively.

【技术实现步骤摘要】
一种车载用双压缩机空调系统
本技术涉及车辆空调系统领域，特别涉及一种车载用双压缩机空调系统。
技术介绍
在炎热的夏天或冬天寒冷，特别是电力员工外出在变电站检修、年检、大修、缺陷等时候，驾驶员及随行的维修员工都面临一个共同的问题，不管你开的是高档次的豪车还是普苦恼的问题，通小车，都有一个无法躲避的问题。那就是，当你车子的空调停止一段时间后，车内的温度就变得很高，再继续使用车子时，让人无法忍受。特别是我省最近室外温度在35℃以上的是司空见惯的，外出检修人员更是深有体会。而变电站运行人员在没有许可工作票前检修班员在变电站外，在炎热的夏天或冬天寒冷没有良好的休息的环境地方，员工疲惫不堪，久而久之会影响员工高空作业容易引起事故发生，间接给企业造成经济损失。变电站内拥有充足的电力能源，而现有车用装置上却没有一种能将变电站、配电室等电源直接引入汽车上，可以应用汽车冷暖空调，改变检修员工休息环境，长期汽车停车后使用汽车上冷暖空调造成环境污染又浪费掉资源。针对上述现象，专利CN104309442B公开了及一种双压缩机汽车驶、停时蓄电池供电的冷暖空调装置，包括汽车车辆本体的空调组件，第一压缩机的进气口及本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载用双压缩机空调系统，包括汽车车辆本体，其特征在于：所述汽车车辆本体上设有非独立顶置空调系统，该非独立顶置空调系统包括一压缩机、一冷凝器、若干对冷凝器降温的风扇和一蒸发器，且所述压缩机分别通过管路与冷凝器和蒸发器相连；所述车载用双压缩机空调系统还包括电动压缩机系统和电气控制系统，所述电动压缩机系统包括电动压缩机，该电动压缩机通过三通管路并联到非独立顶置空调系统中，其中，三通管路中有一管路为高压管路，一管路为低压管路；所述电气控制系统用于控制车辆行驶，非独立顶置空调系统运行以及车辆停止时，将市电接入电气控制系统，驱动电动压缩机工作，进而驱动电动压缩机系统运行。

【技术特征摘要】
1.一种车载用双压缩机空调系统，包括汽车车辆本体，其特征在于：所述汽车车辆本体上设有非独立顶置空调系统，该非独立顶置空调系统包括一压缩机、一冷凝器、若干对冷凝器降温的风扇和一蒸发器，且所述压缩机分别通过管路与冷凝器和蒸发器相连；所述车载用双压缩机空调系统还包括电动压缩机系统和电气控制系统，所述电动压缩机系统包括电动压缩机，该电动压缩机通过三通管路并联到非独立顶置空调系统中，其中，三通管路中有一管路为高压管路，一管路为低压管路；所述电气控制系统用于控制车辆行驶，非独立顶置空调系统运行以及车辆停止时，将市电接入电气控制系统，驱动电动压缩机工...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈庆勇，吴小亮，
申请(专利权)人：艾迪森诺亚移动医院智能装备江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32