一种桥梁检测车的V型轮组装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种桥梁检测车的V型轮组装置，所述V型轮组装置包括：主销轴、安装架、次销轴、V型滚轮，所述主销轴穿过安装架中部，主销轴末端连接有平垫圈、螺母；所述安装架两端的凹槽内设置有V型滚轮，次销轴分别穿过安装架、V型滚轮，次销轴末端连接有导向套、平垫圈、螺母。本发明专利技术提供的一种桥梁检测车的V型轮组装置，结构简单，易于实现与操作，可靠性高。

A type of V wheel set device for bridge detection vehicle

The invention discloses a V type wheel set device for a bridge detection car. The V type wheel group device comprises a main pin shaft, an installation frame, a secondary pin shaft, and a V type roller. The main pin shaft passes through the middle of the mounting frame, the end of the main pin shaft is connected with a flat washer and a nut, and a V type roller is arranged in the groove at both ends of the mounting frame, and the pin shaft is worn separately. Through the installation rack and V roller, the end of the secondary pin shaft is connected with a guide sleeve, a plain washer and a nut. The V type wheel assembly device of a bridge inspection vehicle provided by the invention has simple structure, easy realization and operation, and high reliability.

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁检测车的V型轮组装置
本专利技术涉及一种桥梁检测车的V型轮组装置，属于公路养护设备

技术介绍
桥梁检测车是公路桥梁专用的养护设备，作业过程中上车机构翻转到桥面下侧，工作人员到达桥面以下的伸缩平台进行检测与施工工作。伸缩平台一般使用滑块或滚轮的方式，实现伸缩动作。目前，现有技术分为两种，一种是仅用滑块伸缩方式实现伸缩动作，在固定平台与伸缩平台上安装尼龙滑块，两平台底面、侧面均采用滑块接触，伸缩过程靠滑块保证运行的平稳。另一种是采用滚轮加侧向固定导向轮的方式，固定平台与伸缩平台采用滚轮方式实现伸缩动作，固定平台侧面安装导向轮防止伸缩平台晃动，保证伸缩动作的平稳性。上述两种伸缩运动方式，由于受到工艺加工及焊接变形等因素影响，导致固定平台与伸缩平台装配后，接触区域会出现过紧配合或者较大间隙配合，伸缩过程中出现伸缩平台与固定平台时而接触时而脱离的现象，导致伸缩过程中平台抖动与晃动比较剧烈，作业平台与整机安全性与舒适性降低。
技术实现思路
目的：为了克服现有技术中存在的不足，本专利技术提供一种桥梁检测车的V型轮组装置。技术方案：为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种桥梁检测车的V型轮组装置，所述V型轮组装置包括：主销轴、安装架、次销轴、V型滚轮，所述主销轴穿过安装架中部，主销轴末端连接有平垫圈、螺母；所述安装架两端的凹槽内设置有V型滚轮，次销轴分别穿过安装架、V型滚轮，次销轴末端连接有导向套、平垫圈、螺母。作为优选方案，所述安装架包括：套管、侧板、筋板，两块侧板内侧两端分别连接有筋板，两块侧板中部贯穿有套管，套管两侧的侧板上对称开设置有通孔，套管用于安装主销轴，侧板上通孔用于安装次销轴。作为优选方案，所述一块侧板通孔上方设置有挡块，用于与次销轴顶端挡板相配合，防止次销轴转动。作为优选方案，所述两块侧板内侧下方设置有加强板，用于加强侧板之间的连接强度。作为优选方案，所述套管、侧板、筋板、挡块、加强板之间通过焊接相连接。作为优选方案，所述筋板顶端设置为V型结构。作为优选方案，所述V型滚轮包括：V型轮体、轴承、毛毡，端盖，螺钉，所述V型轮体两侧对称设置有轴承，所述轴承外端设置有毛毡，所述端盖通过螺钉将轴承固定在V型轮体内。作为优选方案，所述加强板设置为长方形结构。作为优选方案，所述主销轴包括：挡板、套接部件、螺纹部件，所述套接部件一端设置有挡板，另一端设置有螺纹部件，套接部件一部分用于固定在套管内，另一部分用于将安装架固定在平台安装孔内，螺纹部件用于与螺母相连接。作为优选方案，所述次销轴包括：挡板、套接部件、螺纹部件，所述套接部件一端设置有挡板，另一端设置有螺纹部件，套接部件用于将V型滚轮固定在安装架内，螺纹部件用于与螺母相连接。有益效果：本专利技术提供的一种桥梁检测车的V型轮组装置，在桥梁检测车作业过程中，可保证作业平台伸缩时，固定平台与伸缩平台始终贴合，消除平台伸缩的抖动与晃动现象，实现平稳伸缩，提高作业安全可靠性。本设计结构简单，易于实现与操作，可靠性高。附图说明图1为V型轮组装置分解示意图；图2为V型轮组装置装配图；图3为安装架焊接结构图；图4为V型轮组装置分解图；图5为固定平台安装示意图；图6为伸缩平台安装示意图；图7为固定平台、伸缩平台组合示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作更进一步的说明。如图1-2所示，一种桥梁检测车的V型轮组装置，所述V型轮组装置101包括：主销轴1、安装架2、次销轴3、V型滚轮4，所述主销轴1穿过安装架2中部，主销轴1末端连接有平垫圈6、螺母7；所述安装架2两端的凹槽内设置有V型滚轮4，次销轴3分别穿过安装架2、V型滚轮4，次销轴3末端连接有导向套5、平垫圈6、螺母7。如图3所示，所述安装架2包括：套管21、侧板23、筋板24，两块侧板23内侧两端分别连接有筋板24，两块侧板23中部贯穿有套管21，套管21两侧的侧板上对称开设置有通孔，套管用于安装主销轴，侧板上通孔用于安装次销轴。所述一块侧板23通孔上方设置有挡块22，挡块22与次销轴3顶端挡板上的缺口相配合，防止次销轴转动，所述两块侧板23内侧下方设置有加强板25，用于加强侧板之间的连接强度。作为优选方案，所述加强板25设置为长方形结构。作为优选方案，所述筋板顶端设置为V型结构，用于配合V型导轨。如图4所示，所述V型滚轮4包括：V型轮体41、轴承42、毛毡43，端盖44，螺钉45，所述V型轮体两侧对称设置有轴承，所述轴承外端设置有毛毡，所述端盖通过螺钉将轴承固定在V型轮体内。如图5-7所示，使用时，将四个V型轮组装置101铰接在固定平台102的端部，伸缩平台103装配在固定平台内侧，伸缩平台103一端固定布置有常规滚轮104，可在固定平台的导轨上滚动，伸缩平台103上与V型滚轮4接触的导轨也为V型结构。伸缩运动过程中，由于固定平台102与伸缩平台103通过V型轮组装置101的V型接触，可限制平台的左右晃动，同时由于V型轮组装置101采用铰接形式，V型滚轮4接触位置可适应加工制造的结构变形，自动旋转一定角度，保持良好的贴合状态，防止抖动现象的发生。本专利技术实现固定平台与伸缩平台的伸缩运动，消除了由于加工装配误差带了的平台伸缩的抖动与晃动现象，提升了整车与作业平台动作的安全性与可靠性。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁检测车的V型轮组装置，其特征在于：所述V型轮组装置包括：主销轴、安装架、次销轴、V型滚轮，所述主销轴穿过安装架中部，主销轴末端连接有平垫圈、螺母；所述安装架两端的凹槽内设置有V型滚轮，次销轴分别穿过安装架、V型滚轮，次销轴末端连接有导向套、平垫圈、螺母。

【技术特征摘要】
1.一种桥梁检测车的V型轮组装置，其特征在于：所述V型轮组装置包括：主销轴、安装架、次销轴、V型滚轮，所述主销轴穿过安装架中部，主销轴末端连接有平垫圈、螺母；所述安装架两端的凹槽内设置有V型滚轮，次销轴分别穿过安装架、V型滚轮，次销轴末端连接有导向套、平垫圈、螺母。2.根据权利要求1所述的一种桥梁检测车的V型轮组装置，其特征在于：所述安装架包括：套管、侧板、筋板，两块侧板内侧两端分别连接有筋板，两块侧板中部贯穿有套管，套管两侧的侧板上对称开设置有通孔，套管用于安装主销轴，侧板上通孔用于安装次销轴。3.根据权利要求2所述的一种桥梁检测车的V型轮组装置，其特征在于：所述一块侧板通孔上方设置有挡块，用于与次销轴顶端挡板相配合，防止次销轴转动。4.根据权利要求3所述的一种桥梁检测车的V型轮组装置，其特征在于：所述两块侧板内侧下方设置有加强板，用于加强侧板之间的连接强度。5.根据权利要求4所述的一种桥梁检测车的V型轮组装置，其特征在于：所述套管、侧板、筋板、挡块、加强板之间通过焊接相...

【专利技术属性】
技术研发人员：马洪锋，李选朋，邱剑飞，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32