一种轨道交通车辆段洗车线与镟轮线联合布置结构制造技术

本实用新型专利技术提供的一种轨道交通车辆段洗车线与镟轮线联合布置结构，包括：运用库、洗车线和镟轮线；在运用库的咽喉区平行设置有入段线和出段线，所述入段线与所述出段线之间通过交叉渡线相连；所述洗车线的一端与洗车库连接，所述洗车线的另一端连接至入段线；所述镟轮线的一端与镟轮库连接，所述镟轮线的另一端连接至入段线；且所述洗车线与所述镟轮线之间通过第一单渡线或第一梯线连接。本实用新型专利技术提供的轨道交通车辆段洗车线与镟轮线联合布置结构，通过将洗车线与镟轮线采用第一单渡线或第一梯线连接，可提高镟轮线利用率、提高洗车效率以及提高场地利用率。

A joint arrangement structure for car washing line and wheel line of rail transit depot

The utility model provides a joint arrangement structure of a rail vehicle line and a wheel line, which consists of a library, a car wash line and a wheel line; a segment line and a segment line are arranged parallel to the throat area of the use library. The entry line is connected to the line through a cross line; one end of the car washing line is washed and washed. A garage connection, the other end of the car wash line is connected to the entry line; one end of the wheel line is connected with the wheel library, and the other end of the wheel line is connected to the entry line; and the car line is connected to the first one line or the first ladder line between the car washing line and the wheel line. The utility model provides a joint arrangement of the car washing line and the wheel line of the rail traffic. By connecting the car washing line with the first single line or the first ladder line, the utilization rate of the wheel line, the efficiency of the car washing and the utilization rate of the site can be improved.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通车辆段洗车线与镟轮线联合布置结构
本技术涉及轨道交通
，更具体地，涉及一种轨道交通车辆段洗车线与镟轮线联合布置结构。
技术介绍
城市轨道交通车辆段是城市轨道交通系统车辆停放、运用整备、定期检修、日常维修的场所。根据《地铁设计规范》(GB50157-2013)，车辆段均应设置机械洗车设施，车辆检修设施应包括定修库、大架修库、临修库、不落轮镟轮库等，即一般情况下，车辆段均应设置洗车线与镟轮线。由于地形条件、用地范围等因素的限制，车辆段洗车库及镟轮库常采用尽端式布置的方式，与运用库并列放置。一般情况下，洗车库与镟轮库可布置在运用库的同侧或分布在运用库的两侧，如图1和图2所示。在实际运营中，列车收车时无法通过入段洗车完成所有的列车清洗工作，大部分的列车需进入运用库停放后再安排入库洗车，连续洗车作业的情况十分常见。当采用尽端式洗车线洗车时，列车需要从咽喉区走行至洗车库，洗车完毕后再次占用洗车线，经咽喉区入库停车。只有当列车驶离洗车线后，下一列车才可通过洗车线走行至洗车库。洗车作业需反复占用洗车线，导致连续洗车作业时洗车间隔时间较长，洗车效率较低。对于镟轮作业，列车在长时间的行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通车辆段洗车线与镟轮线联合布置结构，其特征在于，包括：运用库、洗车线和镟轮线；在运用库的咽喉区平行设置有入段线和出段线，所述入段线与所述出段线之间通过交叉渡线相连；所述洗车线的一端与洗车库连接，所述洗车线的另一端连接至所述入段线；所述镟轮线的一端与镟轮库连接，所述镟轮线的另一端连接至所述入段线；且所述洗车线与所述镟轮线之间通过第一单渡线或第一梯线连接；其中，洗车库和镟轮库均设置在运用库的侧边。

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆段洗车线与镟轮线联合布置结构，其特征在于，包括：运用库、洗车线和镟轮线；在运用库的咽喉区平行设置有入段线和出段线，所述入段线与所述出段线之间通过交叉渡线相连；所述洗车线的一端与洗车库连接，所述洗车线的另一端连接至所述入段线；所述镟轮线的一端与镟轮库连接，所述镟轮线的另一端连接至所述入段线；且所述洗车线与所述镟轮线之间通过第一单渡线或第一梯线连接；其中，洗车库和镟轮库均设置在运用库的侧边。2.根据权利要求1所述的轨道交通车辆段洗车线与镟轮线联合布置结构，其特征在于，所述洗车线与所述镟轮线之间通过第一单渡线连接，所述洗车线与所述第一单渡线的连接处到所述洗车库的距离不短于一节车辆长度。3.根据权利要求1所述的轨道交通车辆段洗车线与镟轮线联合布置结构，其特征在于，所述洗车线与所述镟轮线之间通过第一梯线连接，所述洗车线与所述第一梯线的连接处到所述洗车库的距离不短于一节车辆长度。4.根据权利要求2所述的轨道交通车辆段洗车线与镟轮线联合布置结构，其特征在于，所述第一单渡线包括第十一道岔、第十道岔和单渡线，所述第十一道岔位于所述洗车线上，所述第十道岔位于所述镟轮线上，所述第十一道岔为左开道岔，所述第十道岔为右开道岔；且所述第十一道岔与所述洗车线的另一端之间的距离，以及所述第十道岔与所述镟轮线的另一端之间的距离均满足洗车有效长要求；其中，洗车有效长要求包括车辆长度和安全距离。5.根据权利要求3所述的轨道交通车辆段洗车线与镟轮线联合布置结构，其特征在于，所述第一梯线包括：第十一道岔、第十道岔和梯线；所述第十一道岔位于所述洗车线上，所述第十道岔位于所述镟轮线...

【专利技术属性】
技术研发人员：李重武，袁晓萍，蔡适，石鹏，刘铮，谷亮，王雄，徐源，周松，樊美斌，谭华刚，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42