一种多速换挡齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多速换挡齿轮箱，包括箱盖、箱体、换挡杆，以及设置在箱体内的定位螺栓、拨叉滑块、关节轴承、第一输入小齿轮、第一输入大齿轮、第二输入小齿轮、第二输入大齿轮、输入轴、输入轴轴承、输入油封、深沟球轴承、圆锥滚子轴承、中间轴、固定花键、第二输出小齿轮、花键套、第一输出小齿轮、第二输出大齿轮、输出端闷盖、输出轴轴承、输出轴、第一输出大齿轮、输出油封、输出端盖。本实用新型专利技术通过使用换挡杆调节拨叉滑块，带动花键套滑动，进而选择配合的齿轮，确定传递扭矩的齿轮，存在输入两对和输出两对齿轮速比的选择，共能够实现四个速比的传动。通过花键间的配合传动，结构紧凑，运行平稳，使用寿命长，能够满足输送线上的各种工况。

A multi speed gear box

The utility model discloses a multi speed gear box, which includes a box cover, a box body, a shift lever, a positioning bolt, a fork slide block, a joint bearing, a first input pinion, a first input large gear, a second input pinion, a second input large gear, an input shaft, an input shaft bearing, and a input oil. Seal, deep groove ball bearing, tapered roller bearing, intermediate shaft, fixed spline, second output pinion, spline sleeve, first output pinion, second output gear, output end stuffy cover, output shaft bearing, output shaft, first output gear, output oil seal and output end cover. The utility model uses a shift lever to adjust the slider of the fork, drives the spline sleeve to slide, and then selects the cooperated gear to determine the gear of the torque transmission, and there is a selection of two pairs of input pairs and the output two for gear speed ratio, and a total of four speed ratio transmission can be realized. Through the matching transmission between the spline, the structure is compact, the operation is stable, the service life is long, and it can satisfy all kinds of working conditions of the transmission line.

【技术实现步骤摘要】
一种多速换挡齿轮箱
本技术涉及齿轮箱
，尤其涉及一种多速换挡齿轮箱。
技术介绍
功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大扭力越大相应的拉力也越高。随着经济社会的不断发展，人们对高性能的要求也越来越高。目前，对于换挡齿轮箱通常只有单输入轴和单输出轴，并在输入轴与输出轴件上设置两对啮合的齿轮副，换挡机构位于两个齿轮副之间。在工作中，只有不断增大输入轴的功率才能达到输出轴的功率要求，在不断增大过程中很可能造成因输入轴转速过快而损坏输入轴的问题。另外，现有的换挡齿轮箱运行稳定性差，设计不够合理，不能适应不同工况的需求。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种多速换挡齿轮箱，以解决现有技术的不足。为实现上述目的，本技术提供了一种多速换挡齿轮箱，其特征在于：包括箱盖、箱体、换挡杆、定位螺栓、边盖、输入端盖、输出闷盖、输出端盖，以及设置在箱体内的拨叉滑块、关节轴承、输入齿轮轴、第一输入大齿轮、第一花键套、第一固定花键、输入小齿轮、第二输入大齿轮、第一二级小齿轮、第二花键套、第二固定花键、油封衬套、输入油封、第二二级小齿轮、中间轴、输出轴、第二输出大齿轮、第一输出大齿轮和输出油封，所述换挡杆为“L”形，所述换挡杆一边与定位螺栓连接并通过定位螺栓固定，所述换挡杆另一边上通过关节轴承支撑与拨叉滑块连接，所述拨叉滑块分别与第一花键套和第二花键套连接，所述第一输入大齿轮、第二输入大齿轮与第一花键套以及第一固定花键之间以花键配合，所述第一二级小齿轮、第二二级小齿轮与第二花键套以及第二固定花键之间以花键配合，所述输入齿轮轴与第一输入大齿轮相啮合，所述输入小齿轮与第二输入大齿轮相啮合，所述第一二级小齿轮与第一输出大齿轮相啮合，所述第二二级小齿轮与第二输出大齿轮相啮合，所述第一输入大齿轮、第一固定花键、第二输入大齿轮、第一二级小齿轮、第二固定花键、第二二级小齿轮均与中间轴连接，所述第二输出大齿轮、第一输出大齿轮均与输出轴连接。上述的一种多速换挡齿轮箱，其特征在于：所述输入端盖上设有安装孔用于安装油封衬套，所述油封衬套内安装输入油封。上述的一种多速换挡齿轮箱，其特征在于：所述中间轴通过深沟球轴承与第一输入大齿轮、第二输入大齿轮、第一二级小齿轮、第二二级小齿轮连接。上述的一种多速换挡齿轮箱，其特征在于：所述所述输出轴一端与输出闷盖连接，另一端与输出油封、输出端盖连接。本技术的有益效果是：本技术通过使用换挡杆调节拨叉滑块，带动花键套滑动，进而选择配合的齿轮，第一输入大齿轮与第二输入大齿轮、第一二级小齿轮与第二二级小齿轮均包含花键部分，通过齿轮与花键套以及固定花键之间的花键配合，确定传递扭矩的齿轮，存在输入两对和输出两对齿轮速比的选择，共能够实现四个速比的传动。通过花键间的配合传动，结构紧凑，运行平稳，使用寿命长。同时，其包含档位较多，能够满足输送线上的各种工况。以下将结合附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本技术的目的、特征和效果。附图说明图1是本技术的主视方向剖面结构示意图。图2是本技术的俯视方向剖面结构示意图。具体实施方式如图1、2所示，一种多速换挡齿轮箱，其特征在于：包括箱盖1、箱体2、换挡杆3、定位螺栓4、边盖7、输入端盖21、输出闷盖23、输出端盖27，以及设置在箱体2内的拨叉滑块5、关节轴承6、输入齿轮轴8、第一输入大齿轮9、第一花键套10、第一固定花键11、输入小齿轮12、第二输入大齿轮13、第一二级小齿轮14、第二花键套15、第二固定花键16、油封衬套17、输入油封18、第二二级小齿轮19、中间轴20、输出轴22、第二输出大齿轮24、第一输出大齿轮25和输出油封26，所述换挡杆3为“L”形，所述换挡杆3一边与定位螺栓4连接并通过定位螺栓4固定，所述换挡杆3另一边上通过关节轴承6支撑与拨叉滑块5连接，所述拨叉滑块5分别与第一花键套10和第二花键套15连接，所述第一输入大齿轮9、第二输入大齿轮13与第一花键套10以及第一固定花键11之间以花键配合，所述第一二级小齿轮14、第二二级小齿轮19与第二花键套15以及第二固定花键16之间以花键配合，所述输入齿轮轴8与第一输入大齿轮9相啮合，所述输入小齿轮12与第二输入大齿轮13相啮合，所述第一二级小齿轮14与第一输出大齿轮25相啮合，所述第二二级小齿轮19与第二输出大齿轮24相啮合，所述第一输入大齿轮9、第一固定花键11、第二输入大齿轮13、第一二级小齿轮14、第二固定花键16、第二二级小齿轮19均与中间轴20连接，所述第二输出大齿轮24、第一输出大齿轮25均与输出轴22连接。本实施例中，所述输入端盖21上设有安装孔用于安装油封衬套17，所述油封衬套17内安装输入油封18。本实施例中，所述中间轴20通过深沟球轴承与第一输入大齿轮9、第二输入大齿轮13、第一二级小齿轮14、第二二级小齿轮19连接。本实施例中，所述输出轴22一端与输出闷盖23连接，另一端与输出油封26、输出端盖27连接。本技术通过使用换挡杆3调节拨叉滑块5，带动花键套滑动，进而选择配合的齿轮，第一输入大齿轮9与第二输入大齿轮13、第一二级小齿轮14与第二二级小齿轮19均包含花键部分，通过齿轮与花键套以及固定花键之间的花键配合，确定传递扭矩的齿轮，存在输入两对和输出两对齿轮速比的选择，共能够实现四个速比的传动。通过花键间的配合传动，结构紧凑，运行平稳，使用寿命长。同时，其包含档位较多，能够满足输送线上的各种工况。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多速换挡齿轮箱，其特征在于：包括箱盖（1）、箱体（2）、换挡杆（3）、定位螺栓（4）、边盖（7）、输入端盖（21）、输出闷盖（23）、输出端盖（27），以及设置在箱体（2）内的拨叉滑块（5）、关节轴承（6）、输入齿轮轴（8）、第一输入大齿轮（9）、第一花键套（10）、第一固定花键（11）、输入小齿轮（12）、第二输入大齿轮（13）、第一二级小齿轮（14）、第二花键套（15）、第二固定花键（16）、油封衬套（17）、输入油封（18）、第二二级小齿轮（19）、中间轴（20）、输出轴（22）、第二输出大齿轮（24）、第一输出大齿轮（25）和输出油封（26），所述换挡杆（3）为“L”形，所述换挡杆（3）一边与定位螺栓（4）连接并通过定位螺栓（4）固定，所述换挡杆（3）另一边上通过关节轴承（6）支撑与拨叉滑块（5）连接，所述拨叉滑块（5）分别与第一花键套（10）和第二花键套（15）连接，所述第一输入大齿轮（9）、第二输入大齿轮（13）与第一花键套（10）以及第一固定花键（11）之间以花键配合，所述第一二级小齿轮（14）、第二二级小齿轮（19）与第二花键套（15）以及第二固定花键（16）之间以花键配合，所述输入齿轮轴（8）与第一输入大齿轮（9）相啮合，所述输入小齿轮（12）与第二输入大齿轮（13）相啮合，所述第一二级小齿轮（14）与第一输出大齿轮（25）相啮合，所述第二二级小齿轮（19）与第二输出大齿轮（24）相啮合，所述第一输入大齿轮（9）、第一固定花键（11）、第二输入大齿轮（13）、第一二级小齿轮（14）、第二固定花键（16）、第二二级小齿轮（19）均与中间轴（20）连接，所述第二输出大齿轮（24）、第一输出大齿轮（25）均与输出轴（22）连接。...

【技术特征摘要】
1.一种多速换挡齿轮箱，其特征在于：包括箱盖（1）、箱体（2）、换挡杆（3）、定位螺栓（4）、边盖（7）、输入端盖（21）、输出闷盖（23）、输出端盖（27），以及设置在箱体（2）内的拨叉滑块（5）、关节轴承（6）、输入齿轮轴（8）、第一输入大齿轮（9）、第一花键套（10）、第一固定花键（11）、输入小齿轮（12）、第二输入大齿轮（13）、第一二级小齿轮（14）、第二花键套（15）、第二固定花键（16）、油封衬套（17）、输入油封（18）、第二二级小齿轮（19）、中间轴（20）、输出轴（22）、第二输出大齿轮（24）、第一输出大齿轮（25）和输出油封（26），所述换挡杆（3）为“L”形，所述换挡杆（3）一边与定位螺栓（4）连接并通过定位螺栓（4）固定，所述换挡杆（3）另一边上通过关节轴承（6）支撑与拨叉滑块（5）连接，所述拨叉滑块（5）分别与第一花键套（10）和第二花键套（15）连接，所述第一输入大齿轮（9）、第二输入大齿轮（13）与第一花键套（10）以及第一固定花键（11）之间以花键配合，所述第一二级小齿轮（14）、第二二级小齿轮（19）与第二花键套（15）以及第...

【专利技术属性】
技术研发人员：段守泽，
申请(专利权)人：博能传动苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32