一种汽车齿轮打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种汽车齿轮打磨装置，涉及汽车零件加工技术领域。该汽车齿轮打磨装置，包括底座，所述底座的顶部与电动伸缩杆的底部焊接，电动伸缩杆的顶部与顶板的底部焊接，顶板的底部焊接有微调件，微调件的底部与电机架的顶部焊接，电机架的内壁底部固定安装有电机，电机的输出轴贯穿电机架的内壁底部且延伸至电机架的底部与打磨片的顶部固定连接。该汽车齿轮打磨装置，将待打磨的齿轮放置于前半圆环和后半圆环中间，插上插梢即可将待打磨的齿轮夹紧固定，电机带动打磨片的旋转，同时电动伸缩杆的伸缩带动旋转的打磨片靠近待打磨的齿轮，待打磨的齿轮的固定和打磨操作均简单方便，有效的提高了打磨齿轮的工作效率。

A gear grinding device for automobile gear

The utility model provides a grinding device for automobile gears, which relates to the technical field of automobile parts processing. The car gear grinding device, including the base, the top of the base and the bottom of the electric telescopic rod, the top of the electric telescopic rod and the bottom of the top plate, the bottom welding of the top plate, the bottom of the top plate and the top of the motor frame. The shaft is penetrated through the bottom of the inner wall of the motor frame and extends to the bottom of the motor frame and is fixedly connected with the top of the grinding piece. The gear grinding device is placed in the middle of the front half circle and the rear half ring. The gear is clamped and fixed, the motor drives the rotation of the grinding disc, and the expansion and expansion of the electric telescopic rod is close to the gear to be grind, and the gear to be grind is fixed and played. The grinding operation is simple and convenient, and effectively improves the working efficiency of the grinding gear.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车齿轮打磨装置
本技术涉及汽车零件加工
，具体为一种汽车齿轮打磨装置。
技术介绍
金属制品行业包括结构性金属制品制造、金属工具制造、集装箱及金属包装容器制造、不锈钢及类似日用金属制品制造等，随着社会的进步和科技的发展，金属制品在工业、农业以及人们的生活各个领域的运用越来越广泛，也给社会创造越来越大的价值，其中包括金属齿轮，齿轮的应用范围十分广泛，常用作传动配件，因此对于齿轮的精确度要求严格，对于齿轮粗胚需要进行精打磨，特别是对于齿轮机齿的打磨，尤为重要。而现有技术中，齿轮的固定较复杂，所用时间较多，影响了打磨效率。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车齿轮打磨装置，解决了齿轮固定较复杂，所用时间较多，影响了打磨效率的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车齿轮打磨装置，包括底座，所述底座的顶部与电动伸缩杆的底部焊接，所述电动伸缩杆的顶部与顶板的底部焊接，所述顶板的底部焊接有微调件，所述微调件的底部与电机架的顶部焊接，所述电机架的内壁底部固定安装有电机，所述电机的输出轴贯穿电机架的内壁底部且延伸至电机架的底部与打磨片的顶部固定连接。所述底座的顶部通过轴承与前半圆环的底部活动连接，所述前半圆环的一侧通过活动件与后半圆环的一侧活动连接，所述前半圆环和后半圆环的外壁均粘接有相同的齿环，所述前半圆环和后半圆环远离活顶件且相互靠近的一侧分别焊接有上卡块和下卡块，所述上卡块和下卡块重叠处插入有插销，所述前半圆环和后半圆环的内壁均焊接有压缩弹簧，所述压缩弹簧远离前半圆环和后半圆环的一端均焊接有夹块，所述后半圆环的侧壁设置有与其相适配的齿条，所述齿条的一端与电液推杆粘接。所述微调件包括伸杆和套筒，所述伸杆的顶部贯穿套筒的顶部且延伸至套筒的内部与限位板的底部焊接，所述限位板的顶部与弹簧的底部焊接，所述弹簧的顶部与套筒的内壁顶部焊接，电动伸缩杆、电机和电液推杆分别与外设的控制面板电性连接。优选的，所述微调件的数量为两个，且数量为两个的微调件分布于电机架和顶板之间。优选的，所述上卡块和下卡块均为“L”形状，且上卡块与下卡块相适配。优选的，所述压缩弹簧的数量为八个，夹块的数量为四个，每个夹块均与两个压缩弹簧连接。优选的，所述卡块和下卡块的内部均开设有与插梢相适配的通孔。优选的，所述套筒的底部开设有与伸杆相适配的通口，且通口的截断面积小于限位板的顶部面积。（三）有益效果本技术提供了一种汽车齿轮打磨装置。具备的有益效果如下：1、该汽车齿轮打磨装置，将待打磨的齿轮放置于前半圆环和后半圆环中间，使上卡块和下卡块相互靠近且重叠，插上插梢即可将待打磨的齿轮夹紧固定，电机带动打磨片的旋转，同时电动伸缩杆的伸缩带动旋转的打磨片靠近待打磨的齿轮，待打磨的齿轮的固定和打磨操作均简单方便，减少了打磨齿轮所消耗的时间，有效的提高了打磨齿轮的工作效率。2、在电机架的上方设置了微调件，微调件具备弹性性能，可发生弹性形变，避免了电机下降过度，导致打磨片与待打磨的齿轮过度接触而影响打磨质量，甚至损坏打磨的齿轮的现象发生，同时设置的电液推杆的伸缩带动齿条的移动，使位于轴承上方的前半圆环和后半圆环可带动待打磨齿轮的转动，使齿轮的打磨更加均匀，效果更佳。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术固定齿轮的部件结构示意图；图3为本技术微调件内部结构示意图。图中：1底座、2电动伸缩杆、3顶板、4微调件、5电机架、6电机、7打磨片、8前半圆环、9后半圆环、10压缩弹簧、11夹块、12上卡块、13下卡块、14插梢、15活动件、16齿条、17电液推杆、18伸杆、19套筒、20限位板、21弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例提供一种汽车齿轮打磨装置，如图1-3所示，包括底座1，底座1的顶部与电动伸缩杆2的底部焊接，电动伸缩杆2基本原理是利用螺旋副将伸缩杆电机的转动运动变为直线运动，从而带动伸缩杆，使其能进行伸缩，电动伸缩杆2的顶部与顶板3的底部焊接，顶板3的底部焊接有微调件4，微调件4的数量为两个，且数量为两个的微调件4分布于电机架5和顶板3之间，微调件4具备弹性性能，可发生弹性形变，避免了电机6下降过度，导致打磨片7与待打磨的齿轮过度接触而影响打磨质量，甚至损坏打磨的齿轮，微调件4的底部与电机架5的顶部焊接，电机架5的内壁底部固定安装有电机6，电机6的输出轴贯穿电机架5的内壁底部且延伸至电机架5的底部与打磨片7的顶部固定连接，电机6带动打磨片7的转动，对下方的齿轮进行打磨。底座1的顶部通过轴承与前半圆环8的底部活动连接，前半圆环8的一侧通过活动件15与后半圆环9的一侧活动连接，前半圆环8和后半圆环9组成一个完整的圆，且前半圆环8和后半圆环9组成的圆的圆心位于打磨片7的下方，前半圆环8和后半圆环9的外壁均粘接有相同的齿环，前半圆环8和后半圆环9远离活顶件15且相互靠近的一侧分别焊接有上卡块12和下卡块13，上卡块12和下卡块13均为“L”形状，且上卡块12与下卡块13相适配，上卡块12和下卡块13重叠处插入有插销14，卡块12和下卡块13的内部均开设有与插梢14相适配的通孔，当“L”形状的上卡块12和下卡块13重叠且通孔位于一条直线上时，插入插梢14即可将上卡块12和下卡块13固定在一起，同时前半圆环8和后半圆环9页固定在一起，前半圆环8和后半圆环9的内壁均焊接有压缩弹簧10，压缩弹簧10远离前半圆环8和后半圆环9的一端均焊接有夹块11，压缩弹簧10的数量为八个，夹块11的数量为四个，每个夹块11均与两个压缩弹簧10连接，压缩弹簧10使夹块11始终具有向中间的待打磨的齿轮方向运动的趋势，使齿轮的固定更加的稳定，同时可固定多做型号的齿轮，后半圆环9的侧壁设置有与其相适配的齿条16，齿条16的一端与电液推杆17粘接，电液推杆17以推杆电动机为动力源，通过双向齿轮泵输出压力油，经油路集成块的控制，至油缸，实现活塞杆的往复运动，电动伸缩杆2、电机6和电液推杆17分别与外设的控制面板电性连接。微调件4包括伸杆18和套筒19，伸杆18的顶部贯穿套筒19的顶部且延伸至套筒19的内部与限位板20的底部焊接，套筒19的底部开设有与伸杆18相适配的通口，且通口的截断面积小于限位板20的顶部面积，限位板20的顶部与弹簧21的底部焊接，弹簧21使伸杆18始终具有向远离套筒19方向运动的趋势，弹簧21的顶部与套筒19的内壁顶部焊接。工作原理：将待打磨的齿轮放置于前半圆环8和后半圆环9中间，使上卡块12和下卡块13相互靠近且重叠，插上插梢14即可将待打磨的齿轮夹紧固定，启动电机6，电机6带动打磨片7的旋转，同时电动伸缩杆2的伸缩带动旋转的打磨片7靠近待打磨的齿轮即可完成对齿轮的打磨。综上所述，该汽车齿轮打磨装置，将待打磨的齿轮放置于前半圆环8和后半圆环9中间，使上卡块12和下卡块13相互靠近且重叠，插上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车齿轮打磨装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部与电动伸缩杆（2）的底部焊接，所述电动伸缩杆（2）的顶部与顶板（3）的底部焊接，所述顶板（3）的底部焊接有微调件（4），所述微调件（4）的底部与电机架（5）的顶部焊接，所述电机架（5）的内壁底部固定安装有电机（6），所述电机（6）的输出轴贯穿电机架（5）的内壁底部且延伸至电机架（5）的底部与打磨片（7）的顶部固定连接；所述底座（1）的顶部通过轴承与前半圆环（8）的底部活动连接，所述前半圆环（8）的一侧通过活动件（15）与后半圆环（9）的一侧活动连接，所述前半圆环（8）和后半圆环（9）的外壁均粘接有相同的齿环，所述前半圆环（8）和后半圆环（9）远离活动件（15）且相互靠近的一侧分别焊接有上卡块（12）和下卡块（13），所述上卡块（12）和下卡块（13）重叠处插入有插销（14），所述前半圆环（8）和后半圆环（9）的内壁均焊接有压缩弹簧（10），所述压缩弹簧（10）远离前半圆环（8）和后半圆环（9）的一端均焊接有夹块（11），所述后半圆环（9）的侧壁设置有与其相适配的齿条（16），所述齿条（16）的一端与电液推杆（17）粘接；所述微调件（4）包括伸杆（18）和套筒（19），所述伸杆（18）的顶部贯穿套筒（19）的顶部且延伸至套筒（19）的内部与限位板（20）的底部焊接，所述限位板（20）的顶部与弹簧（21）的底部焊接，所述弹簧（21）的顶部与套筒（19）的内壁顶部焊接，电动伸缩杆（2）、电机（6）和电液推杆（17）分别与外设的控制面板电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车齿轮打磨装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部与电动伸缩杆（2）的底部焊接，所述电动伸缩杆（2）的顶部与顶板（3）的底部焊接，所述顶板（3）的底部焊接有微调件（4），所述微调件（4）的底部与电机架（5）的顶部焊接，所述电机架（5）的内壁底部固定安装有电机（6），所述电机（6）的输出轴贯穿电机架（5）的内壁底部且延伸至电机架（5）的底部与打磨片（7）的顶部固定连接；所述底座（1）的顶部通过轴承与前半圆环（8）的底部活动连接，所述前半圆环（8）的一侧通过活动件（15）与后半圆环（9）的一侧活动连接，所述前半圆环（8）和后半圆环（9）的外壁均粘接有相同的齿环，所述前半圆环（8）和后半圆环（9）远离活动件（15）且相互靠近的一侧分别焊接有上卡块（12）和下卡块（13），所述上卡块（12）和下卡块（13）重叠处插入有插销（14），所述前半圆环（8）和后半圆环（9）的内壁均焊接有压缩弹簧（10），所述压缩弹簧（10）远离前半圆环（8）和后半圆环（9）的一端均焊接有夹块（11），所述后半圆环（9）的侧壁设置有与其相适配的齿条（16），所述齿条（16）的一端与电液推杆（17）粘接；所述微调件（4）包括伸杆（18）和...

【专利技术属性】
技术研发人员：浦卫芬，
申请(专利权)人：无锡华利达金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32