红绿灯控制系统及智能交通系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种红绿灯控制系统及智能交通系统，涉及智能交通技术领域。红绿灯控制系统包括第一红绿灯控制装置以及第二红绿灯控制装置；第一红绿灯控制装置包括第一红绿灯显示装置、第一控制装置以及第一车流量检测装置和第一人流量检测装置；第二红绿灯控制装置包括第二红绿灯显示装置、第二控制装置以及第二车流量检测装置和第二人流量检测装置；第二控制装置与第一控制装置相连，解决了现有技术中存在的传统的红绿灯控制方案根据经验设置红绿灯的工作时间，并且仅能控制单一交叉路口的红绿灯，导致调控效果不理想的技术问题，红绿灯控制系统能够同时考虑自身及相邻交叉路口对交通拥堵的控制情况，使得整体调控效果更好。

Traffic light control system and intelligent transportation system

The utility model provides a traffic light control system and an intelligent transportation system, which relates to the field of intelligent transportation technology. The traffic light control system includes the first red and green light control device and the second red and green light control device. The first red and green light control device includes the first red and green light display device, the first control device, the first vehicle flow detection device and the first man flow detection device, and the second red and green light control device includes the second red and green light display device. The second control device, the second vehicle flow detection device and the second person flow detection device; the second control device is connected with the first control device, which solves the traditional traffic light control scheme existing in the existing technology to set the working time of the red green light according to experience, and only can control the traffic light of a single intersection. The control system can take into account the control of traffic congestion at its own and adjacent intersection, so that the overall control effect is better.

【技术实现步骤摘要】
红绿灯控制系统及智能交通系统
本技术涉及智能交通
，尤其是涉及一种红绿灯控制系统及智能交通系统。
技术介绍
随着城市化进程的加快以及人们生活水平的逐渐提高，城市车辆迅速增加，道路资源日益限制着城市的交通运行，越是发达的城市或地区，交通环境恶化的趋势越为明显，即使扩大城市建设规模，加宽道路建设，随着城市车辆的持续增加，也仍旧无法解决日益拥堵的交通问题。交通信号灯是调节交叉路口车流量、缓解交通运行压力的重要手段，红绿灯作为国际统一的交通信号灯，是智能交通系统的一个重要组成部分。红绿灯一般设置在交叉路口上，在醒目位置用红、绿、黄三种颜色的指示灯代表通行准则，并采用倒计时的显示计时器来控制车辆动作，因而合理分配红绿灯运行时间是保障交通正常运行、缓解拥堵的重要前提。传统的红绿灯控制方案主要是根据经验设置红绿灯的工作时间，此类方式存在的问题是：可能与实际的交通情况不符，不能对实时变化的车流量、人流量做出相应反应，在车辆和行人密度较大或较小两种极端情况下的调控作用不明显，导致某些车流量少的方向长时间占用绿灯时间，而某些车流量高的方向却占用较短的绿灯时间，从而加剧了交通拥堵情况，使得传统红绿灯控制难以取得满意的效果，而且由于传统的红绿灯控制方案仅仅只能针对单一的交叉路口的红绿灯进行控制，使得交通的整体调控效果不理想。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种红绿灯控制系统及智能交通系统，以解决现有技术中存在的传统的红绿灯控制方案根据经验设置红绿灯的工作时间，并且仅能控制单一交叉路口的红绿灯，导致调控效果不理想的技术问题。本技术提供的红绿灯控制系统包括设于交叉路口的第一红绿灯控制装置以及设于与所述交叉路口相邻的至少一个交叉路口的第二红绿灯控制装置；所述第一红绿灯控制装置包括第一红绿灯显示装置、与所述第一红绿灯显示装置相连的用于控制所述第一红绿灯显示装置的工作时间的第一控制装置以及分别与所述第一控制装置相连的用于检测车流量信息的第一车流量检测装置和用于检测人流量信息的第一人流量检测装置；所述第二红绿灯控制装置包括第二红绿灯显示装置、与所述第二红绿灯显示装置相连的用于控制所述第二红绿灯显示装置的工作时间的第二控制装置以及分别与所述第二控制装置相连的用于检测车流量信息的第二车流量检测装置和用于检测人流量信息的第二人流量检测装置；所述第二控制装置与所述第一控制装置相连。进一步的，所述第一人流量检测装置和所述第二人流量检测装置包括第一图像采集器和与所述第一图像采集器相连的用于识别所述第一图像采集器收集的人像信息的人像识别器。进一步的，所述第一车流量检测装置和所述第二车流量检测装置包括第二图像采集器和与所述第二图像采集器相连的用于识别所述第二图像采集器收集的车辆信息的车辆识别器。进一步的，所述第一车流量检测装置和所述第二车流量检测装置包括设置于所述交叉路口的车道上的压力传感器和与所述压力传感器相连的用于根据所述压力传感器检测到的压力值测算车辆信息的测算处理器。进一步的，所述第一车流量检测装置和所述第二车流量检测装置包括设置于车辆上的用于记载所述车辆的属性信息的射频芯片和设置于所述交叉路口的车道处的能够识别所述射频芯片记载的所述属性信息的读写器。进一步的，所述读写器能够根据所述车辆的属性信息对公交车、救护车、货车或客车进行识别。进一步的，还包括分别与所述第一控制装置和所述第二控制装置相连的用于获取所述第一控制装置和所述第二控制装置的控制信息、并且能够控制所述第一控制装置和所述第二控制装置作业的交通控制中心。进一步的，还包括分别与所述第一红绿灯显示装置和所述第一控制装置相连的用于检测所述第一红绿灯显示装置的工作状态的第一红绿灯检测装置以及分别与所述第二红绿灯显示装置和所述第二控制装置相连的用于检测所述第二红绿灯显示装置的工作状态的第二红绿灯检测装置。进一步的，还包括与所述交通控制中心相连的网络客户端。本技术提供的智能交通系统，包括如上述技术方案中任一项所述的红绿灯控制系统。本技术提供的红绿灯控制系统包括第一红绿灯控制装置以及第二红绿灯控制装置。第一红绿灯控制装置和第二红绿灯控制装置均设置于交叉路口处，并且设置第一红绿灯控制装置的交叉路口和设置第二红绿灯控制装置的交叉路口相邻，第二红绿灯控制装置可根据与设置第一红绿灯控制装置的交叉路口相邻的交叉路口的数量进行相应设置，以保证红绿灯控制系统能够获得较大的覆盖范围，保证相邻的交叉路口之间车流量信息的正常通讯，以提高红绿灯控制系统的整体调控效果。第一红绿灯控制装置包括第一红绿灯显示装置、第一控制装置以及第一车流量检测装置和第一人流量检测装置。第一车流量检测装置用于检测相应的交叉路口的各个方向的车流量信息，第一人流量检测装置用于检测相应的交叉路口的各个方向的人流量信息，第一车流量检测装置和第一人流量检测装置分别与第一控制装置相连，用于将检测到的车流量信息和人流量信息传递至第一控制装置，第一控制装置能够对车流量信息和人流量信息进行协调分析和处理，由于第一控制装置与第一红绿灯显示装置相连，使得第一控制装置能够根据对车流量信息和人流量信息控制第一红绿灯显示装置的工作时间，以保证在车流量和/或人流量较大的情况下使车辆和行人能够快速通过，避免较长的等待时间造成交通拥堵。相比于现有技术中，第一红绿灯显示装置根据经验对工作时间进行设定，导致某些车流量少的方向长时间占用绿灯时间，而某些车流量高的方向却占用较短的绿灯时间，通过第一车流量检测装置和第一人流量检测装置对交叉路口的车流量和人流量进行实时检测，并通过第一控制装置对实时变化的车流量、人流量做出相应反应，来控制第一红绿灯显示装置进行相应的变化，以减少交叉路口拥堵现象的发生，从而使红绿灯控制系统的调控效果更好，实用性更好。第二红绿灯控制装置的结构与第一红绿灯控制装置的结构相同，第二红绿灯控制装置包括第二红绿灯显示装置、第二控制装置以及第二车流量检测装置和第二人流量检测装置。第二车流量检测装置用于检测相应的交叉路口的各个方向的车流量信息，第二人流量检测装置用于检测相应的交叉路口的各个方向的人流量信息，第二车流量检测装置和第二人流量检测装置分别与第二控制装置相连，用于将检测到的车流量信息和人流量信息传递至第二控制装置，第二控制装置能够对车流量信息和人流量信息进行协调分析和处理，由于第二控制装置与第二红绿灯显示装置相连，使得第二控制装置能够根据对车流量信息和人流量信息控制第二红绿灯显示装置的工作时间，以保证在车流量和/或人流量较大的情况下使车辆和行人能够快速通过，避免较长的等待时间造成交通拥堵。同时，红绿灯控制系统的第二控制装置与第一控制装置相连，使得第二控制装置与第一控制装置之间能够进行双向通讯，第二控制装置能够将该处交叉路口的车流量和人流量信息以及第二红绿灯显示装置的工作状态传递至第一控制装置，第一控制装置对第二控制装置传递的信息进行分析和处理，并对自身所处的交叉路口的车流量和人流量信息进行整合，确定出最优的控制方案以最大限度地减少等待时间，加快通行速度，避免道路拥堵现象的发生，反之第一控制装置也能够向第二控制装置发送信息，从而能够了解到相邻路口的交通信息，根据相邻路口的交通信息调控自身路口的交通情况，以提高整体调控效果，使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种红绿灯控制系统，其特征在于，包括设于交叉路口的第一红绿灯控制装置以及设于与所述交叉路口相邻的至少一个交叉路口的第二红绿灯控制装置；所述第一红绿灯控制装置包括第一红绿灯显示装置、与所述第一红绿灯显示装置相连的用于控制所述第一红绿灯显示装置的工作时间的第一控制装置以及分别与所述第一控制装置相连的用于检测车流量信息的第一车流量检测装置和用于检测人流量信息的第一人流量检测装置；所述第二红绿灯控制装置包括第二红绿灯显示装置、与所述第二红绿灯显示装置相连的用于控制所述第二红绿灯显示装置的工作时间的第二控制装置以及分别与所述第二控制装置相连的用于检测车流量信息的第二车流量检测装置和用于检测人流量信息的第二人流量检测装置；所述第二控制装置与所述第一控制装置相连。

【技术特征摘要】
1.一种红绿灯控制系统，其特征在于，包括设于交叉路口的第一红绿灯控制装置以及设于与所述交叉路口相邻的至少一个交叉路口的第二红绿灯控制装置；所述第一红绿灯控制装置包括第一红绿灯显示装置、与所述第一红绿灯显示装置相连的用于控制所述第一红绿灯显示装置的工作时间的第一控制装置以及分别与所述第一控制装置相连的用于检测车流量信息的第一车流量检测装置和用于检测人流量信息的第一人流量检测装置；所述第二红绿灯控制装置包括第二红绿灯显示装置、与所述第二红绿灯显示装置相连的用于控制所述第二红绿灯显示装置的工作时间的第二控制装置以及分别与所述第二控制装置相连的用于检测车流量信息的第二车流量检测装置和用于检测人流量信息的第二人流量检测装置；所述第二控制装置与所述第一控制装置相连。2.根据权利要求1所述的红绿灯控制系统，其特征在于，所述第一人流量检测装置和所述第二人流量检测装置包括第一图像采集器和与所述第一图像采集器相连的用于识别所述第一图像采集器收集的人像信息的人像识别器。3.根据权利要求1所述的红绿灯控制系统，其特征在于，所述第一车流量检测装置和所述第二车流量检测装置包括第二图像采集器和与所述第二图像采集器相连的用于识别所述第二图像采集器收集的车辆信息的车辆识别器。4.根据权利要求1所述的红绿灯控制系统，其特征在于，所述第一车流量检测装置和所述第二车流量检测装置包括设置于所述交...

【专利技术属性】
技术研发人员：周先进，朱小明，
申请(专利权)人：周先进，朱小明，
类型：新型
国别省市：浙江,33