一种用于连接动力输入和输出的湿式离合器制造技术

一种用于连接动力输入和输出的湿式离合器，它包括动力输入轴和动力输出轴，动力输入轴通过花键连接接合套，接合套上装有多个相对不能旋转但能沿轴向移动的主动摩擦片；一离合器轴支撑在变速箱箱体上，上面装有多个相对不能旋转但能沿轴向移动的从动钢片和承压板，每个偶数从动钢片上对称装有4个弹性橡胶塞，使相邻布置的奇数从动钢片和偶数从动钢片之间形成合适的间隔距离；主动摩擦片安插在奇数从动钢片和偶数从动钢片之间；离合器轴的槽内固定有孔用弹性挡圈，碟形弹簧设置在承压板与孔用弹性挡圈两个相对不发生旋转的部件之间，且碟形弹簧能够沿轴向发生弹性形变；所述离合器轴的内部沿轴向移动安装有活塞。

A wet clutch for connecting power input and output

A wet clutch used to connect power input and output. It includes a power input shaft and a power output shaft. A power input shaft is connected through a spline. A joint sleeve is equipped with a plurality of active friction plates that can not be rotated but can move along the axis. A clutch shaft is supported on the gearbox box with a plurality of them. 4 elastic rubber plugs are fitted symmetrically on each even number of driven steel plates, which can not be rotated but can be moved along the axial direction, forming a suitable distance between the odd and even number driven steel plates arranged adjacent to an odd number of driven steel sheets; the active friction plates are inserted between the odd and even number of driven steel sheets; An elastic retaining ring for a hole is fixed in the slot of the joint shaft. The disc spring is set between two parts which are relatively non rotating, and the disc spring can be elastically deformed along the axis, and the inner of the clutch shaft is moved along the axis to install a piston.

【技术实现步骤摘要】
一种用于连接动力输入和输出的湿式离合器
本专利技术涉及的是一种用于连接动力输入和输出的湿式离合器，属于变速箱传动系统

技术介绍
湿式离合器是变速箱传动系统传递动力的关键部件，当湿式离合器处于分离状态空转时，变速箱内的润滑油在各摩擦副间隙中形成润滑油膜，摩擦片与钢片之间的速差对润滑油膜产生剪切力，造成离合器带排。离合器带排会降低变速箱传动效率，增加功率损失；同时,由于生产加工工艺等因素，造成摩擦副的平面度无法保证在合理的公差范围内，致使离合器结合过程会有异响产生。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构简单、合理，能有效解决带排工况，并能在摩擦副结合时不产生异响，同时可用于大批量生产加工的用于连接动力输入和输出的湿式离合器。本专利技术的目的是通过如下技术方案来完成的；一种用于连接动力输入和输出的湿式离合器，它包括动力输入轴和动力输出轴，发动机动力经变速箱动力传递并连接动力输入轴，所述的动力输入轴通过花键连接接合套，接合套上装有多个相对不能旋转但能沿轴向移动的主动摩擦片；一离合器轴支撑在变速箱箱体上，上面装有多个相对不能旋转但能沿轴向移动的从动钢片和承压板，每个偶数从动钢片上对称装有4个弹性橡胶塞，使相邻布置的奇数从动钢片和偶数从动钢片之间形成合适的间隔距离；主动摩擦片安插在奇数从动钢片和偶数从动钢片之间；所述离合器轴的槽内固定有孔用弹性挡圈，碟形弹簧设置在承压板与孔用弹性挡圈两个相对不发生旋转的部件之间，且碟形弹簧能够沿轴向发生弹性形变；所述离合器轴的内部沿轴向移动安装有活塞，该活塞可推压被动钢片，使所述主动摩擦片和从动钢片紧密贴合，带动接合套与离合器轴结合。作为优选：所述的弹性橡胶塞使奇数从动钢片和偶数从动钢片之间强制形成的间隔距离大于主动摩擦片的厚度，以保证该湿式离合器在脱排后不会因为主动摩擦片与从动钢片之间的间隙过小而造成离合器带排；所述的离合器轴上套置有止动摩擦片，其突出部位孔穿有固定在箱体上的固定销，所述的止动摩擦片不能旋转且能轴向移动；所述的离合器轴上还套置有止动钢片，该止动钢片能旋转且能轴向移动；所述止动摩擦片和止动钢片在复位弹簧压力的作用下可紧密贴合，并使离合器轴不能发生旋转。本专利技术具有结构简单、合理，能有效解决带排工况，并能在摩擦副结合时不产生异响，同时可用于大批量生产加工等特点。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术作详细介绍：图1所示，本专利技术所述的一种用于连接动力输入和输出的湿式离合器，它包括动力输入轴1和动力输出轴2，发动机动力经变速箱动力传递并连接动力输入轴1，所述的动力输入轴1通过花键连接接合套3，接合套3上装有多个相对不能旋转但能沿轴向移动的主动摩擦片4；一离合器轴5支撑在变速箱箱体14上，上面装有多个相对不能旋转但能沿轴向移动的从动钢片6和承压板7，每个偶数从动钢片6b（从右侧起）上对称装有4个弹性橡胶塞8，使相邻布置的奇数从动钢片6a和偶数从动钢片6b之间形成合适的间隔距离；主动摩擦片4安插在奇数从动钢片6a和偶数从动钢片6b之间；所述离合器轴5的槽内固定有孔用弹性挡圈10，碟形弹簧9设置在承压板7与孔用弹性挡圈10两个相对不发生旋转的部件之间，且碟形弹簧9能够沿轴向发生弹性形变；所述离合器轴5的内部沿轴向移动安装有活塞13，该活塞13可推压被动钢片6a，使所述主动摩擦片4和从动钢片6紧密贴合，带动接合套3与离合器轴5结合。图中所示，所述的弹性橡胶塞8使奇数从动钢片6a和偶数从动钢片6b之间强制形成的间隔距离大于主动摩擦片4的厚度，以保证该湿式离合器在脱排后不会因为主动摩擦片4与从动钢片6之间的间隙过小而造成离合器带排；所述的离合器轴5上套置有止动摩擦片12，其突出部位孔穿有固定在箱体上的固定销15，所述的止动摩擦片12不能旋转且能轴向移动；所述的离合器轴5上还套置有止动钢片16，该止动钢片16能旋转且能轴向移动；所述止动摩擦片12和止动钢片16在复位弹簧压力11的作用下可紧密贴合，并使离合器轴5不能发生旋转。实施例：图1所示，本专利技术所述的湿式离合器为常开式，用来连接动力输入轴1和动力输出轴2。发动机动力经变速箱动力传递后由动力输入轴1输入，接合套3与动力输入轴1通过花键连接。接合套3上装有多个相对不能旋转但能沿轴向移动的主动摩擦片4。离合器轴5支撑在变速箱箱体14上，上面装有多个相对不能旋转但能沿轴向移动的从动钢片6和承压板7。每个偶数从动钢片6b（从右侧起）上对称装有4个弹性橡胶塞8，使奇数从动钢片6a和偶数从动钢片6b之间形成合适的间隔距离。主动摩擦片4安插在奇数从动钢片6a和偶数从动钢片6b之间。由于弹性橡胶塞8使奇数从动钢片6a和偶数从动钢片6b之间强制形成的间隔距离要大于主动摩擦片4的厚度，这样可以保证该湿式离合器在脱排后不会因为主动摩擦片4与从动钢片6之间的间隙过小而造成离合器带排。孔用弹性挡圈10固定在离合器轴5槽内。碟形弹簧9设置在承压板7与孔用弹性挡圈10两个相对不发生旋转的部件之间。碟形弹簧9能够沿轴向发生弹性形变。活塞13沿轴向移动装在离合器轴5内部。离合器工作时，工作油使活塞13推压被动钢片6a，最终使所有主动摩擦片4和从动钢片6紧密贴合，带动接合套3与离合器轴5结合，离合器工作，实现动力传输。工作油泄压后，活塞在复位弹簧11作用下往右移动，主动摩擦片4和从动钢片6分离，实现动力切断。由于力的作用是相互的，当工作油使活塞13推压离其最近的被动钢片6a时，碟形弹簧9也以用相同的推压力推压离其最近的被动钢片，使压力能沿圆周方向分散。如果从动钢片6存在凹凸翘曲，也能过通过碟形弹簧9，以合适的姿态去推压离其最近的主动摩擦片，从而能消除因被动钢片与主动摩擦片发生部分接触而产生异响，提高离合器的可靠性。止动摩擦片12套在离合器轴5上，其突出部位孔穿有固定在箱体上的固定销15，止动摩擦片12不能旋转，但能轴向移动。止动钢片16套在离合器轴5上，能旋转且能轴向移动。在复位弹簧压力11作用下，止动摩擦片12和止动钢片16紧密贴合，使离合器轴5不能发生旋转，防止带排现象发生。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于连接动力输入和输出的湿式离合器，它包括动力输入轴（1）和动力输出轴（2，）发动机动力经变速箱动力传递并连接动力输入轴（1），其特征在于所述的动力输入轴（1）通过花键连接接合套（3），接合套（3）上装有多个相对不能旋转但能沿轴向移动的主动摩擦片（4）；一离合器轴（5）支撑在变速箱箱体（14）上，上面装有多个相对不能旋转但能沿轴向移动的从动钢片（6）和承压板（7），每个偶数从动钢片（6b）上对称装有4个弹性橡胶塞（8），使相邻布置的奇数从动钢片（6a）和偶数从动钢片（6b）之间形成合适的间隔距离；主动摩擦片（4）安插在奇数从动钢片（6a）和偶数从动钢片（6b）之间；所述离合器轴（5）的槽内固定有孔用弹性挡圈（10），碟形弹簧（9）设置在承压板（7）与孔用弹性挡圈（10）两个相对不发生旋转的部件之间，且碟形弹簧（9）能够沿轴向发生弹性形变；所述离合器轴（5）的内部沿轴向移动安装有活塞（13），该活塞（13）可推压被动钢片（6a），使所述主动摩擦片（4）和从动钢片（6）紧密贴合，带动接合套（3）与离合器轴（5）结合。

【技术特征摘要】
1.一种用于连接动力输入和输出的湿式离合器，它包括动力输入轴（1）和动力输出轴（2，）发动机动力经变速箱动力传递并连接动力输入轴（1），其特征在于所述的动力输入轴（1）通过花键连接接合套（3），接合套（3）上装有多个相对不能旋转但能沿轴向移动的主动摩擦片（4）；一离合器轴（5）支撑在变速箱箱体（14）上，上面装有多个相对不能旋转但能沿轴向移动的从动钢片（6）和承压板（7），每个偶数从动钢片（6b）上对称装有4个弹性橡胶塞（8），使相邻布置的奇数从动钢片（6a）和偶数从动钢片（6b）之间形成合适的间隔距离；主动摩擦片（4）安插在奇数从动钢片（6a）和偶数从动钢片（6b）之间；所述离合器轴（5）的槽内固定有孔用弹性挡圈（10），碟形弹簧（9）设置在承压板（7）与孔用弹性挡圈（10）两个相对不发生旋转的部件之间，且碟形弹簧（9）能够沿轴向发生弹性形变；所述离合器轴（5）的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘佳，王林伟，陈永刚，
申请(专利权)人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33