车载通讯和音像记录无线传输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载通讯和音像记录无线传输装置，包括无线装置本体和支撑座，无线装置本体水平设置于支撑座的上方，所述支撑座的两端均固定连接有固定块，两个所述固定块相对的一侧均设有滑槽，所述滑槽内固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动套接有支撑杆，所述支撑杆远离滑杆的一端贯穿滑槽的槽口并向外延伸，所述无线装置本体上设有与支撑杆对应的插槽，所述支撑杆位于插槽内的一端滑动插设有导杆，所述支撑杆上设有与导杆对应的滑腔，所述导杆上套设有第一弹簧。本实用新型专利技术通过多处减震缓冲机构的设置，使车辆在行驶时，可以对通信装置进行一定的保护，避免因震动而导致装置的损坏。

Wireless transmission device for vehicle communication and audio and video recording

The utility model discloses a wireless transmission device for vehicle communication and audio-visual recording, including a wireless device body and a support seat. The wireless device is horizontally arranged above the support seat. Both ends of the support seat are fixed with a fixed block, and a slot is provided on the opposite side of the two fixed blocks, and the groove is fixed inside. A sliding rod is connected with a sliding rod on which one end of the sliding rod is far from the slot of the slide bar and extends outwards. The body of the wireless device is provided with a slot corresponding to a supporting rod, and the support rod is slid in the slot at the end of the slot, and the supporting rod is provided with a guide rod on the supporting rod. The guide bar is provided with a first spring. The utility model can protect the communication device to avoid damage caused by vibration through the setting of a number of damping and buffer mechanisms.

【技术实现步骤摘要】
车载通讯和音像记录无线传输装置
本技术涉及车载通信
，尤其涉及一种车载通讯和音像记录无线传输装置。
技术介绍
所谓车载通信系统，是在智能交通系统、传感器网络技术发展基础上，在车辆上应用先进的无线通信技术，实现交通高度信息化、智能化的手段，车载通讯系统的广泛定义是指装载在汽车上的移动通讯系统，车载通信系统通过车车、车路通信将交通参与者、交通工具及其环境有机结合，提高了交通系统的安全和效率。但是现有的车载通信装置结构较为简单，缺少对通信装置进行保护和减震的机构，车辆在行驶过程中震动较大，从而容易导致通信装置被震坏，具有一定的使用缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中车载通信装置结构较为简单，缺少对通信装置进行保护和减震的机构，车辆在行驶过程中震动较大的问题，而提出的车载通讯和音像记录无线传输装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车载通讯和音像记录无线传输装置，包括无线装置本体和支撑座，无线装置本体水平设置于支撑座的上方，所述支撑座的两端均固定连接有固定块，两个所述固定块相对的一侧均设有滑槽，所述滑槽内固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动套接有支撑杆，所述支撑杆远离滑杆的一端贯穿滑槽的槽口并向外延伸，所述无线装置本体上设有与支撑杆对应的插槽，所述支撑杆位于插槽内的一端滑动插设有导杆，所述支撑杆上设有与导杆对应的滑腔，所述导杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与支撑杆和插槽的内壁固定连接，所述支撑座的底部固定连接有安装块，所述安装块远离支撑座的一侧设有底座，所述底座和支撑座之间通过多个伸缩杆连接，所述底座内设有装置腔，所述装置腔内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上固定套接有第一齿轮，所述装置腔内设有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述第二齿轮和装置腔的内壁通过转杆转动连接，所述转杆远离第二齿轮的一端贯穿装置腔的内壁并固定连接有把手，所述把手的一端通过转轴转动连接有弧形卡杆，所述底座上环绕设有与弧形卡杆对应的多个卡槽，所述转轴上套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的两端分别与弧形卡杆和把手固定连接，所述螺纹杆远离第一齿轮的一端贯穿装置腔的内顶部并向安装块内延伸，所述安装块上设有与螺纹杆对应的螺纹槽。优选地，所述滑杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与滑槽和支撑杆固定连接。优选地，所述无线装置本体和支撑座的顶部通过多个阻尼减震器连接。优选地，所述螺纹杆位于螺纹槽内的一端固定连接有限位板。优选地，所述转杆上转动套接有两个支撑套，两个所述支撑套相对的一侧分别与装置腔内壁和底座的外壁相抵。优选地，所述底座的底部固定连接有多个锁紧块，所述锁紧块上设有锁紧口。本技术中，使用者在使用时，先通过锁紧块将底座固定在车体内，然后转动把手带动转杆转动，同时第一齿轮和第二齿轮之间的啮合作用带动螺纹杆转动，从而调节支撑座的高度，然后弧形卡杆在扭力弹簧的作用下自动回弹卡住把手，同时伸缩杆可以防止支撑座晃动，当车辆行驶时，第二弹簧和阻尼减震器可以在竖直方向上对无线装置本体起到一定的减震作用，同时第一弹簧可以在水平方向对无线装置本体起到一定的缓冲作用。本技术通过多处减震缓冲机构的设置，使车辆在行驶时，可以对通信装置进行一定的保护，避免因震动而导致装置的损坏。附图说明图1为本技术提出的一种车载通讯和音像记录无线传输装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种车载通讯和音像记录无线传输装置转杆处的侧视结构示意图；图3为图1的A处结构示意图。图中：1无线装置本体、2支撑座、3固定块、4滑杆、5支撑杆、6导杆、7第一弹簧、8安装块、9底座、10伸缩杆、11螺纹杆、12第一齿轮、13第二齿轮、14转杆、15把手、16转轴、17弧形卡杆、18第二弹簧、19阻尼减震器、20限位板、21支撑套、22锁紧块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种车载通讯和音像记录无线传输装置，包括无线装置本体1和支撑座2，无线装置本体1水平设置于支撑座2的上方，支撑座2的两端均固定连接有固定块3，用于支撑支撑杆5，两个固定块3相对的一侧均设有滑槽，滑槽内固定连接有滑杆4，用于支撑支撑杆5，滑杆4上滑动套接有支撑杆5，用于支撑无线装置本体1，支撑杆5远离滑杆4的一端贯穿滑槽的槽口并向外延伸，无线装置本体1上设有与支撑杆5对应的插槽，支撑杆5位于插槽内的一端滑动插设有导杆6，防止支撑杆5晃动，支撑杆5上设有与导杆6对应的滑腔，导杆6上套设有第一弹簧7，对支撑杆5起到一定的弹性支撑，第一弹簧7的两端分别与支撑杆5和插槽的内壁固定连接，支撑座2的底部固定连接有安装块8，安装块8远离支撑座2的一侧设有底座9，底座9和支撑座2之间通过多个伸缩杆10连接，底座9内设有装置腔，装置腔内转动连接有螺纹杆11，用于带动支撑座2上升，螺纹杆11上固定套接有第一齿轮12，用于带动螺纹杆11转动，装置腔内设有与第一齿轮12相啮合的第二齿轮13，用于带动第一齿12轮转动，第二齿轮13和装置腔的内壁通过转杆14转动连接，用于带动第二齿轮13转动，转杆14远离第二齿轮13的一端贯穿装置腔的内壁并固定连接有把手15，用于带动转杆14转动，把手15的一端通过转轴16转动连接有弧形卡杆17，用于固定把手15，底座9上环绕设有与弧形卡杆17对应的多个卡槽，转轴16上套设有扭力弹簧，扭力弹簧的两端分别与弧形卡杆17和把手15固定连接，对弧形卡杆17起到一定的扭力支撑，螺纹杆11远离第一齿轮12的一端贯穿装置腔的内顶部并向安装块8内延伸，安装块8上设有与螺纹杆11对应的螺纹槽。本技术中，滑杆4上套设有第二弹簧18，第二弹簧18的两端分别与滑槽和支撑杆5固定连接，对支撑杆5起到一定的弹性支撑，无线装置本体1和支撑座2的顶部通过多个阻尼减震器19连接，对支撑座2起到一定的减震缓冲作用，螺纹杆11位于螺纹槽内的一端固定连接有限位板20，防止螺纹杆11从安装块8上脱落，转杆14上转动套接有两个支撑套21，两个支撑套21相对的一侧分别与装置腔内壁和底座9的外壁相抵，防止转杆14晃动，底座9的底部固定连接有多个锁紧块22，锁紧块22上设有锁紧口，方便固定底座9。本技术中，先通过锁紧块22将底座9固定在车体内，然后转动把手15带动转杆14转动，同时第一齿轮12和第二齿轮13之间的啮合作用带动螺纹杆11转动，从而调节支撑座2的高度，然后弧形卡杆17在扭力弹簧的作用下自动回弹卡住把手15，同时伸缩杆10可以防止支撑座2晃动，当车辆行驶时，第二弹簧18和阻尼减震器19可以在竖直方向上对无线装置本体1起到一定的减震作用，同时第一弹簧7可以在水平方向对无线装置本体1起到一定的缓冲作用。以上所述，仅为本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车载通讯和音像记录无线传输装置，包括无线装置本体（1）和支撑座（2），无线装置本体（1）水平设置于支撑座（2）的上方，其特征在于，所述支撑座（2）的两端均固定连接有固定块（3），两个所述固定块（3）相对的一侧均设有滑槽，所述滑槽内固定连接有滑杆（4），所述滑杆（4）上滑动套接有支撑杆（5），所述支撑杆（5）远离滑杆（4）的一端贯穿滑槽的槽口并向外延伸，所述无线装置本体（1）上设有与支撑杆（5）对应的插槽，所述支撑杆（5）位于插槽内的一端滑动插设有导杆（6），所述支撑杆（5）上设有与导杆（6）对应的滑腔，所述导杆（6）上套设有第一弹簧（7），所述第一弹簧（7）的两端分别与支撑杆（5）和插槽的内壁固定连接，所述支撑座（2）的底部固定连接有安装块（8），所述安装块（8）远离支撑座（2）的一侧设有底座（9），所述底座（9）和支撑座（2）之间通过多个伸缩杆（10）连接，所述底座（9）内设有装置腔，所述装置腔内转动连接有螺纹杆（11），所述螺纹杆（11）上固定套接有第一齿轮（12），所述装置腔内设有与第一齿轮（12）相啮合的第二齿轮（13），所述第二齿轮（13）和装置腔的内壁通过转杆（14）转动连接，所述转杆（14）远离第二齿轮（13）的一端贯穿装置腔的内壁并固定连接有把手（15），所述把手（15）的一端通过转轴（16）转动连接有弧形卡杆（17），所述底座（9）上环绕设有与弧形卡杆（17）对应的多个卡槽，所述转轴（16）上套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的两端分别与弧形卡杆（17）和把手（15）固定连接，所述螺纹杆（11）远离第一齿轮（12）的一端贯穿装置腔的内顶部并向安装块（8）内延伸，所述安装块（8）上设有与螺纹杆（11）对应的螺纹槽。...

【技术特征摘要】
1.车载通讯和音像记录无线传输装置，包括无线装置本体（1）和支撑座（2），无线装置本体（1）水平设置于支撑座（2）的上方，其特征在于，所述支撑座（2）的两端均固定连接有固定块（3），两个所述固定块（3）相对的一侧均设有滑槽，所述滑槽内固定连接有滑杆（4），所述滑杆（4）上滑动套接有支撑杆（5），所述支撑杆（5）远离滑杆（4）的一端贯穿滑槽的槽口并向外延伸，所述无线装置本体（1）上设有与支撑杆（5）对应的插槽，所述支撑杆（5）位于插槽内的一端滑动插设有导杆（6），所述支撑杆（5）上设有与导杆（6）对应的滑腔，所述导杆（6）上套设有第一弹簧（7），所述第一弹簧（7）的两端分别与支撑杆（5）和插槽的内壁固定连接，所述支撑座（2）的底部固定连接有安装块（8），所述安装块（8）远离支撑座（2）的一侧设有底座（9），所述底座（9）和支撑座（2）之间通过多个伸缩杆（10）连接，所述底座（9）内设有装置腔，所述装置腔内转动连接有螺纹杆（11），所述螺纹杆（11）上固定套接有第一齿轮（12），所述装置腔内设有与第一齿轮（12）相啮合的第二齿轮（13），所述第二齿轮（13）和装置腔的内壁通过转杆（14）转动连接，所述转杆（14）远离第二齿轮（13）的一端贯穿装置腔的内壁并固定连接有把手（15），所述把手（15）的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃斯坦，倪明仪，卢超琼，
申请(专利权)人：覃斯坦，
类型：新型
国别省市：广西,45