一种红外夜视技术辅助驾驶智能设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种红外夜视技术辅助驾驶智能设备，包括车体和红外夜视辅助驾驶系统，车体的底部安装有车轮，车体的尾部安装有光线传感器，车体的尾部开设有容腔，容腔内安装有步进电机，步进电机的输出端转动连接有主动齿轮，主动齿轮的一侧啮合有从动齿轮，从动齿轮的轴心处安装有封板，容腔的顶部安装有位移传感器。该红外夜视技术辅助驾驶智能设备，通过设置可收纳的红外夜视仪，白天光线良好的情况下，不使用红外夜视仪时，将其收纳至汽车内部，以免影响汽车的外观美感，同时还可以防止灰尘污染红外夜视仪，在夜间光线较差的情况下，将红外夜视仪打开，辅助车主进行倒库操作，倒库完成后，再将红外夜视仪收纳至汽车内部。

A kind of infrared night vision technology auxiliary driving intelligent equipment

The utility model discloses an auxiliary driving intelligent device for infrared night vision technology, which includes a car body and an infrared night vision auxiliary driving system. The bottom of the car body is equipped with a wheel, a light sensor is installed at the rear of the body, the rear end of the car body is opened with a cavity, a stepping motor is installed in the cavity, and the output end of the stepping motor is rotated. With the driving gear, the driven gear is meshed with a driven gear on one side, and a sealing plate is arranged at the center of the driven gear, and a displacement sensor is installed at the top of the cavity. The infrared night vision technology assists the driving intelligent equipment. By setting the infrared night vision instrument, the infrared night vision device is set up. When the light is good in the daytime, the infrared night vision device is not used to the interior of the car, so as not to affect the aesthetic feeling of the car. At the same time, it can prevent the dust pollution of the red outer night vision instrument and the feeling of poor light in the night. Under the circumstances, the infrared night vision device will be opened to assist the owner to carry out the operation of the inverted library, and the infrared night vision instrument will be put into the interior of the vehicle after completion of the inverted library.

【技术实现步骤摘要】
一种红外夜视技术辅助驾驶智能设备
本技术涉及汽车夜视安全
，具体为一种红外夜视技术辅助驾驶智能设备。
技术介绍
夜间行车时，道路光线较弱，汽车在倒车时，难以看清车后方的视野，虽然汽车有前后大灯，但是遇到恶劣天气，驾驶者仍然难以看清车尾部的路面情况，为了解决了这一隐患，人们将红外夜视系统运用到了汽车上，极大的方便了夜间倒车的安全性，降低了倒车难度。由于红外夜视仪一般是安装在汽车尾部，影响了汽车整体的外观形象，并且在白天光线良好时，红外夜视仪没有用武之地，仍然暴露在汽车尾部，不仅容易沾染灰尘，还对汽车外观形象造成了影响。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种红外夜视技术辅助驾驶智能设备，解决了现有汽车红外夜视仪影响汽车外观的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种红外夜视技术辅助驾驶智能设备，包括车体和红外夜视辅助驾驶系统，所述车体的底部安装有车轮，所述车体的尾部安装有光线传感器，所述车体的尾部开设有容腔，所述容腔内安装有步进电机，所述步进电机的输出端转动连接有主动齿轮，所述主动齿轮的一侧啮合有从动齿轮，所述从动齿轮的轴心处安装有封板，所述容腔的顶部安装有位移传感器，所述容腔的中部安装有筒体，所述筒体的左侧开设有收纳槽，所述筒体的内腔安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸的自由端安装有红外夜视仪。所述红外夜视辅助驾驶系统包括信息检测模块，所述信息检测模块包括光线传感器、位移传感器以及红外夜视仪，所述信息检测模块的输出端与数据传输模块的输入端电性连接，所述数据传输模块的输出端与汽车ECU控制器的输入端电性连接，所述汽车ECU控制器分别与对比模块以及数据存储模块双向电性连接，所述对比模块包括第一对比模块以及第二对比模块，所述汽车ECU控制器的输出端分别与显示器以及控制节点单元的输入端电性连接，所述控制节点单元包括第一控制节点和第二控制节点，所述第一控制节点和第二控制节点的输出端分别与步进电机以及伸缩气缸的输入端电性连接。优选的，所述伸缩气缸的输出端与反馈模块的输入端电性连接，所述反馈模块的输出端与汽车ECU控制器的输入端电性连接。优选的，所述容腔的底部安装有磁扣。优选的，所述封板的角度转动范围为0-90度。(三)有益效果本技术提供了一种红外夜视技术辅助驾驶智能设备。具备以下有益效果：该红外夜视技术辅助驾驶智能设备，通过设置可收纳的红外夜视仪，白天光线良好的情况下，不使用红外夜视仪时，将其收纳至汽车内部，以免影响汽车的外观美感，同时还可以防止灰尘污染红外夜视仪，在夜间光线较差的情况下，将红外夜视仪打开，辅助车主进行倒库操作，倒库完成后，再将红外夜视仪收纳至汽车内部；通过光线传感器检测路面光线的强弱，当光线较弱时，汽车ECU控制器驱动第一控制节点，使步进电机开始工作，从而带动主动齿轮转动，继而带动从动齿轮转动，从而使封板打开，当封板完全打开后，汽车ECU控制器驱动第二控制节点，使伸缩气缸开始工作，从而将红外夜视仪推出至容腔的外部，车主通过借助红外夜视仪进行倒车操作，倒车完成后，再将红外夜视仪收纳至容腔内，并将封板重新盖上。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术框图的结构示意图；图3为本技术红外夜视仪收纳状态结构剖视图；图4为本技术红外夜视仪工作状态结构剖视图。图中：1车体、2红外夜视辅助驾驶系统、3车轮、4光线传感器、5容腔、6步进电机、7主动齿轮、8从动齿轮、9封板、10位移传感器、11筒体、12收纳槽、13伸缩气缸、14红外夜视仪、15信息检测模块、16数据传输模块、17汽车ECU控制器、18对比模块、19数据存储模块、20第一对比模块、21第二对比模块、22显示器、23控制节点单元、24第一控制节点、25第二控制节点、26反馈模块、27磁扣。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-4所示，本技术提供一种技术方案：一种红外夜视技术辅助驾驶智能设备，通过设置可收纳的红外夜视仪14，白天光线良好的情况下，不使用红外夜视仪14时，将其收纳至汽车内部，以免影响汽车的外观美感，同时还可以防止灰尘污染红外夜视仪14，在夜间光线较差的情况下，将红外夜视仪14打开，辅助车主进行倒库操作，倒库完成后，再将红外夜视仪14收纳至汽车内部；包括车体1和红外夜视辅助驾驶系统2，车体1的底部安装有车轮3，车体1的尾部安装有光线传感器4，车体1的尾部开设有容腔5，容腔5内安装有步进电机6，步进电机6的输出端转动连接有主动齿轮7，主动齿轮7的一侧啮合有从动齿轮8，从动齿轮8的轴心处安装有封板9，封板9的角度转动范围为0-90度，容腔5的底部安装有磁扣27，通过磁扣27，可以将封板9吸附紧密，防止摇晃，容腔5的顶部安装有位移传感器10，容腔5的中部安装有筒体11，筒体11的左侧开设有收纳槽12，筒体11的内腔安装有伸缩气缸13，伸缩气缸13的自由端安装有红外夜视仪14，通过光线传感器4检测路面光线的强弱，当光线较弱时，汽车ECU控制器17驱动第一控制节点24，使步进电机6开始工作，从而带动主动齿轮7转动，继而带动从动齿轮8转动，从而使封板9打开，当封板9完全打开后，汽车ECU控制器17驱动第二控制节点25，使伸缩气缸13开始工作，从而将红外夜视仪14推出至容腔5的外部，车主通过借助红外夜视仪14进行倒车操作，倒车完成后，再将红外夜视仪14收纳至容腔5内的收纳槽12中保存，并将封板9重新盖上。红外夜视辅助驾驶系统2包括信息检测模块15，信息检测模块15包括光线传感器4、位移传感器10以及红外夜视仪14，信息检测模块15的输出端与数据传输模块16的输入端电性连接，数据传输模块16的输出端与汽车ECU控制器17的输入端电性连接，汽车ECU控制器17分别与对比模块18以及数据存储模块19双向电性连接，对比模块18包括第一对比模块20以及第二对比模块21，汽车ECU控制器17的输出端分别与显示器22以及控制节点单元23的输入端电性连接，控制节点单元23包括第一控制节点24和第二控制节点25，第一控制节点24和第二控制节点25的输出端分别与步进电机6以及伸缩气缸13的输入端电性连接，伸缩气缸13的输出端与反馈模块26的输入端电性连接，反馈模块26的输出端与汽车ECU控制器17的输入端电性连接，通过光线传感器4检测路面的光线强弱，通过数据传输模块16将信息传给汽车ECU控制器17，汽车ECU控制器17将信息传给对比模块18，对比模块18通过汽车ECU控制器17调用预存在数据存储模块19内的数据，该数据包括标准光线临界值以及位移临界值，通过第一对比模块20对采集到的光线强度值与标准光线临界值进行比对，若光线强度值小于标准光线临界值，则通过第一控制节点24驱动步进电机6，将封板9打开，通过位移传感器10检测封板9与位移传感器10之间的距离，通过第二对比模块21检测封板9与位移传感器10之间的间距，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种红外夜视技术辅助驾驶智能设备，包括车体(1)和红外夜视辅助驾驶系统(2)，其特征在于：所述车体(1)的底部安装有车轮(3)，所述车体(1)的尾部安装有光线传感器(4)，所述车体(1)的尾部开设有容腔(5)，所述容腔(5)内安装有步进电机(6)，所述步进电机(6)的输出端转动连接有主动齿轮(7)，所述主动齿轮(7)的一侧啮合有从动齿轮(8)，所述从动齿轮(8)的轴心处安装有封板(9)，所述容腔(5)的顶部安装有位移传感器(10)，所述容腔(5)的中部安装有筒体(11)，所述筒体(11)的左侧开设有收纳槽(12)，所述筒体(11)的内腔安装有伸缩气缸(13)，所述伸缩气缸(13)的自由端安装有红外夜视仪(14)；所述红外夜视辅助驾驶系统(2)包括信息检测模块(15)，所述信息检测模块(15)包括光线传感器(4)、位移传感器(10)以及红外夜视仪(14)，所述信息检测模块(15)的输出端与数据传输模块(16)的输入端电性连接，所述数据传输模块(16)的输出端与汽车ECU控制器(17)的输入端电性连接，所述汽车ECU控制器(17)分别与对比模块(18)以及数据存储模块(19)双向电性连接，所述对比模块(18)包括第一对比模块(20)以及第二对比模块(21)，所述汽车ECU控制器(17)的输出端分别与显示器(22)以及控制节点单元(23)的输入端电性连接，所述控制节点单元(23)包括第一控制节点(24)和第二控制节点(25)，所述第一控制节点(24)和第二控制节点(25)的输出端分别与步进电机(6)以及伸缩气缸(13)的输入端电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种红外夜视技术辅助驾驶智能设备，包括车体(1)和红外夜视辅助驾驶系统(2)，其特征在于：所述车体(1)的底部安装有车轮(3)，所述车体(1)的尾部安装有光线传感器(4)，所述车体(1)的尾部开设有容腔(5)，所述容腔(5)内安装有步进电机(6)，所述步进电机(6)的输出端转动连接有主动齿轮(7)，所述主动齿轮(7)的一侧啮合有从动齿轮(8)，所述从动齿轮(8)的轴心处安装有封板(9)，所述容腔(5)的顶部安装有位移传感器(10)，所述容腔(5)的中部安装有筒体(11)，所述筒体(11)的左侧开设有收纳槽(12)，所述筒体(11)的内腔安装有伸缩气缸(13)，所述伸缩气缸(13)的自由端安装有红外夜视仪(14)；所述红外夜视辅助驾驶系统(2)包括信息检测模块(15)，所述信息检测模块(15)包括光线传感器(4)、位移传感器(10)以及红外夜视仪(14)，所述信息检测模块(15)的输出端与数据传输模块(16)的输入端电性连接，所述数据传输模块(16)的输出端与汽车ECU控制器(...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐文平，徐虎，
申请(专利权)人：湖北天业云商网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42