一种汽车叉车取力系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种汽车叉车取力系统，属专用车辆制造技术领域。本实用新型专利技术由液压取力装置、液压油箱和多路阀构成，液压取力装置通过动力主支架安装在车辆发动机上，动力主支架上固装有齿轮泵和电磁离合器，齿轮泵和电磁离合器通过键轴连接，电磁离合器与车辆发动机主传动轴通过同步带传动连接；齿轮泵进油口连接液压油箱，齿轮泵出油口与多路阀连接，多路阀出油口通过多路阀回油管与液压油箱相连，多路阀其余出油口与功能阀块连接。该汽车叉车取力系统采用的液压取力装置结构简单，通过车辆发动机上预留孔位来安装，便于安装，不但节省了空间，对车辆整体协调性影响小，而且可以使液压取力装置与发动机同频率振动，保证了动力输出的稳定。

A force system for truck forklift

The utility model relates to a power take-off system of an automobile forklift, which belongs to the technical field of special vehicle manufacturing. The utility model is composed of a hydraulic force pulling device, a hydraulic oil tank and a multi-channel valve, which is installed on a vehicle engine by a power main bracket, a gear pump and an electromagnetic clutch are fixed on the power main support, the gear pump and the electromagnetic clutch are connected through the key shaft, and the electromagnetic separation device is passed through the main drive shaft of the vehicle engine. The synchronous belt transmission connection; the gear pump inlet connecting the hydraulic oil tank, the gear pump oil outlet and the multi-channel valve, the multiple valve oil outlet connected by the multiple valve back oil pipe and the hydraulic oil tank, and the remainder valve outlet and the function valve block. The hydraulic force pulling device used in the force system of the truck forklift is simple. It is easy to install through the reservation of the hole in the vehicle engine. It not only saves space, has little influence on the overall coordination of the vehicle, but also makes the hydraulic force pulling device vibrate in the same frequency as the engine, so as to ensure the stability of the power output.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车叉车取力系统
本技术涉及一种汽车叉车取力系统，属专用车辆制造

技术介绍
车载叉车集诸多功能于一身，如门架起升、门架前倾、门架后倾、操纵室方向机转向、货叉分合，以及拖臂的伸缩、翻转与抱轮。然而这些功能及动作的实现，需要一个稳定的动力源，现有一般专用车的取力系统有两种取力方式，一种是从变速箱侧取力口取力，一种是从发动机主轴取力。当从变速箱侧取力口取力时，车辆行驶过程中，踩下离合，切换档位，会使取力系统失去动力源，不能稳定持续的提供动力输出；当从发动机主轴取力时，会使取力系统中的齿轮泵一直处于工作状态，从而影响齿轮泵的使用寿命，进而使整个取力系统的可靠性降低。又由于车载叉车布局紧凑，空间有限，所以，需要一种结构简单、性能可靠的取力系统，为车载叉车提供动力支持。
技术实现思路
本技术的目的在于，针对上述现有技术的不足，提供一种汽车叉车取力系统，它不仅结构简单、安装方便、占用空间小，而且以发动机主传动轴为动力输出轴，并采用同步带传动的传动方式，保证了动力稳定而持续的输出。本技术是通过如下技术方案来实现上述目的的：该汽车叉车取力系统由液压取力装置、液压油箱和多路阀构成，其特征在于：液压取力装置由动力主支架、齿轮泵和电磁离合器构成，液压取力装置通过动力主支架安装在车辆发动机上，动力主支架上固装有齿轮泵和电磁离合器，齿轮泵和电磁离合器通过键轴连接，电磁离合器与车辆发动机主传动轴通过同步带传动连接；齿轮泵进油口通过齿轮泵吸油管连接液压油箱，齿轮泵出油口通过齿轮泵出油管与多路阀的进油管连接，多路阀进油管与多路阀进油口连接，多路阀出油口通过多路阀回油管与液压油箱相连，多路阀其余出油口与功能阀块连接。所述的车辆发动机主传动轴上设置有主传动轴皮带轮，主传动皮带轮上装有同步轮。所述的同步轮与电磁离合器的同步轮轴向平行，径向处于同一平面。所述的动力主支架上装有用于使同步带张紧适宜的张紧轮。所述的液压油箱和多路阀分别安装在车辆副车架上。本技术与现有技术相比的有益效果在于：该汽车叉车取力系统采用的液压取力装置结构简单，通过车辆发动机上预留孔位来安装，便于安装，不但节省了空间，对车辆整体协调性影响小，而且可以使液压取力装置与发动机同频率振动，保证了动力输出的稳定；该液压取力系统选择发动机主传动轴作为动力输出轴，保证了系统动力稳定持续的输出，液压取力装置的电磁离合器能实现对齿轮泵工作状态的控制，在不需要液压系统工作时，关闭齿轮泵，节省了能源。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中液压取力装置的结构示意图；图3为本技术中液压取力装置的俯视图。图中：1、液压取力装置，2、液压油箱，3、齿轮泵吸油管，4、齿轮泵出油管，5、多路阀进油管，6、多路阀，7、多路阀回油管，8、动力主支架，9、齿轮泵，10、电磁离合器，11、主传动轴皮带轮，12、同步轮，13、同步带，14、张紧轮。具体实施方式该汽车叉车取力系统由液压取力装置1、液压油箱2和多路阀6构成，液压取力装置1由动力主支架8、齿轮泵9和电磁离合器10构成，利用车辆发动机上预留的螺孔将液压取力装置1的动力主支架8安装至车辆发动机的机体上，可以使该液压取力装置1与发动机同频率振动，保证了动力输出的稳定；动力主支架8上固装有齿轮泵9和电磁离合器10，齿轮泵9和电磁离合器10通过键轴连接，电磁离合器10与车辆发动机主传动轴通过同步带13传动连接，其中车辆发动机主传动轴上设置有主传动轴皮带轮11，主传动皮带轮11上装有同步轮12，同步轮12与电磁离合器10的同步轮轴向平行，径向处于同一平面；动力主支架8上装有用于使同步带13张紧适宜的张紧轮14，调整张紧轮14，使同步带13张紧适宜；齿轮泵进油口通过齿轮泵吸油管3连接液压油箱2，液压油箱2安装在车辆副车架上，齿轮泵出油口通过齿轮泵出油管4与多路阀进油管5连接，多路阀进油管5与多路阀进油口连接，多路阀6安装在车辆副车架上，多路阀出油口通过多路阀回油管7与液压油箱2相连，多路阀6其余出油口与功能阀块连接如保压阀、平衡阀、叉具阀组等。下面具体说明该汽车叉车取力系统的工作过程：当该取力系统工作时，电磁离合器10通电吸合，电磁离合器10带动键轴连接的齿轮泵9处于工作状态，齿轮泵9通过齿轮泵吸油管3把液压油从液压油箱2中抽出，并通过齿轮泵出油管4、多路阀进油管5，供液压油至多路阀6，由多路阀6分别连接功能阀块如保压阀、平衡阀、叉具阀组等，进而实现液压系统的门架起升、操纵室方向机转向、货叉分合，以及拖臂的伸缩、翻转与抱轮的功能，当诸液压系统功能不工作，或者工作压力超过多路阀6的设定值时，液压油通过多路阀回油管7回到液压油箱2；当该取力系统不工作时，电磁离合器10不通电，不吸合，齿轮泵9处于不工作状态，液压取力系统不工作。该汽车叉车取力系统保持了与发动机同频率振动，对车辆整体协调性影响小；并且使同步带13传动结构可靠，以发动机主传动轴作为动力输出轴，保证了系统动力稳定持续的输出；液压取力装置1的电磁离合器10能实现对齿轮泵9工作状态的控制，在不需要液压系统工作时，关闭齿轮泵，节省了能源。以上所述只是本技术的较佳实施例而已，上述举例说明不对本技术的实质内容作任何形式上的限制，所属
的普通技术人员在阅读了本说明书后依据本技术的技术实质对以上具体实施方式所作的任何简单修改或变形，以及可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或修饰为等同变化的等效实施例，均仍属于本技术技术方案的范围内，而不背离本技术的实质和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车叉车取力系统，它由液压取力装置（1）、液压油箱（2）和多路阀（6）构成，其特征在于：液压取力装置（1）由动力主支架（8）、齿轮泵（9）和电磁离合器（10）构成，液压取力装置（1）通过动力主支架（8）安装在车辆发动机上，动力主支架（8）上固装有齿轮泵（9）和电磁离合器（10），齿轮泵（9）和电磁离合器（10）通过键轴连接，电磁离合器（10）与车辆发动机主传动轴通过同步带（13）传动连接；齿轮泵进油口通过齿轮泵吸油管（3）连接液压油箱（2），齿轮泵出油口通过齿轮泵出油管（4）与多路阀进油管（5）连接，多路阀进油管（5）与多路阀进油口连接，多路阀出油口通过多路阀回油管（7）与液压油箱（2）相连，多路阀（6）其余出油口与功能阀块连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车叉车取力系统，它由液压取力装置（1）、液压油箱（2）和多路阀（6）构成，其特征在于：液压取力装置（1）由动力主支架（8）、齿轮泵（9）和电磁离合器（10）构成，液压取力装置（1）通过动力主支架（8）安装在车辆发动机上，动力主支架（8）上固装有齿轮泵（9）和电磁离合器（10），齿轮泵（9）和电磁离合器（10）通过键轴连接，电磁离合器（10）与车辆发动机主传动轴通过同步带（13）传动连接；齿轮泵进油口通过齿轮泵吸油管（3）连接液压油箱（2），齿轮泵出油口通过齿轮泵出油管（4）与多路阀进油管（5）连接，多路阀进油管（5）与多路阀进油口连接，多路阀出油口通过多路阀回油管（7）与...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖顺美，
申请(专利权)人：湖北先行专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42