The invention discloses an engine tail gas post treatment device, which includes a gas mixing module, a negative oxygen ion generating module and a rotating separation module. The gas mixing module includes the first air intake, the mixing zone and the first gas outlet, and the engine tail gas is sent from the first intake port, and the mixing zone is connected with the negative oxygen ion generation module. The air in the negative oxygen ion is mixed with the engine tail gas. The first gas outlet is connected with the rotating separation module; the negative oxygen ion generating module is equipped with the first metal joint. The metal inner wall of the rotating separation module is connected with second metal joints, and the first metal joint and the second metal joint are connected electrically. This invention uses negative oxygen ion and rotating separation synergism to remove particulate matter in diesel engine tail gas. Through negative oxygen ion, the fine particles in the tail gas are reunited initially. Then the particles in the tail gas are separated and separated by rotating separation and static electricity, so as to realize the removal of particles in the tail gas.
【技术实现步骤摘要】
一种发动机尾气后处理装置
本专利技术涉及发动机尾气治理技术,具体涉及一种去除柴油发动机尾气中颗粒物的发动机尾气后处理装置。
技术介绍
柴油发动机因其动力性好、价格相对低廉得到了越来越广泛的应用。虽然柴油发动机产生的HC和CO量非常低(约为汽油发动机的几十分之一),但柴油发动机颗粒物排放量约为汽油机的30-70倍。当柴油发动机处于怠速或者频繁“走走停停”工作状态下时,燃料因燃烧不充分而产生的微粒量更是惊人(浓厚的黑烟),尤其在通风条件有限(如隧道、矿井等)的环境中燃烧不完全产生的的细颗粒被人体吸入后难以排除,这对现场工作人员的健康造成极大危害。如何有效地去除柴油发动机尾气中微粒对于推广柴油发动机具有重大的意义。单纯的采用现有尾气治理技术,如负氧离子吸附沉积或旋转分离等技术对于柴油发动机尾气中的颗粒物治理效果并不明显,由于发动机尾气排放时的流速较高(5-20m/s),如采用负氧离子吸附沉积时,尾气中的颗粒物往往来不及沉降就被吹扫至环境中;旋转分离技术利用尾气中的颗粒物与分离器内壁间的摩擦力减速实现沉降,大颗粒因为自重可以不受气流扰动影响,而小颗粒因为质量轻容易受气流扰动,因此难以与内壁实现摩擦减速,因此,仅使用旋转分离可以去除大颗粒,但小颗粒则会跟随气流排向环境中。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题是:针对现有的尾气治理技术存在的不足之处,提供一种新型的发动机尾气后处理装置。本专利技术采用如下技术方案实现:一种发动机尾气后处理装置,包括气体混合模块1、负氧离子发生模块2和旋转分离模块3;所述气体混合模块1包括依次连通的第一进气口11、混合区12和第一出气口1 ...
【技术保护点】
1.一种发动机尾气后处理装置,其特征在于:包括气体混合模块(1)、负氧离子发生模块(2)和旋转分离模块(3);所述气体混合模块(1)包括依次连通的第一进气口(11)、混合区(12)和第一出气口(13),其中第一进气口(11)用于送入发动机尾气,混合区(12)与负氧离子发生模块(2)连通,用于送入含负氧离子的空气与发动机尾气混合,所述第一出气口(13)与旋转分离模块(3)连通;所述负氧离子发生模块(2)内设有第一金属搭接头(24),所述旋转分离模块(3)的金属内壁连接有第二金属搭接头(33),所述第一金属搭接头(24)和第二金属搭接头(33)之间电性连接。
【技术特征摘要】
1.一种发动机尾气后处理装置,其特征在于:包括气体混合模块(1)、负氧离子发生模块(2)和旋转分离模块(3);所述气体混合模块(1)包括依次连通的第一进气口(11)、混合区(12)和第一出气口(13),其中第一进气口(11)用于送入发动机尾气,混合区(12)与负氧离子发生模块(2)连通,用于送入含负氧离子的空气与发动机尾气混合,所述第一出气口(13)与旋转分离模块(3)连通;所述负氧离子发生模块(2)内设有第一金属搭接头(24),所述旋转分离模块(3)的金属内壁连接有第二金属搭接头(33),所述第一金属搭接头(24)和第二金属搭接头(33)之间电性连接。2.根据权利要求1所述的一种发动机尾气后处理装置,所述负氧离子发生模块(2)包括...
【专利技术属性】
技术研发人员:何曦,胡胜,刘强,
申请(专利权)人:航天凯天环保科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:湖南,43
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