一种减震式货物运输箱制造技术

本发明专利技术公开了一种减震式货物运输箱，包括箱体、箱盖、限位件、隔板、吊绳、减震箱、货物盛放盒、档板、弹簧、第一底板、第一压簧、第二底板和第二压簧；箱体与箱盖配合设置，且箱体、箱盖之间不密封；隔板放置于限位件上方，隔板底部连接吊绳的一端，吊绳的另一端与减震箱固定连接；减震箱内部放置货物盛放盒，减震箱的四周设置有挡板；挡板的一面贴紧减震箱，挡板另一面安装弹簧，弹簧的另一端安装在箱体的内壁上；在减震箱底部紧贴设置第一底板，第一底板下方设置第二底板，第一底板、第二底板之间安装多个第一压簧，第二底板、箱体底部之间安装多个第二压簧；本发明专利技术减震效果好，防止货物损坏。

A kind of shock absorption cargoes

The invention discloses a shock absorbing cargo box, which includes a box, a box cover, a limit piece, a partition board, a suspension rope, a shock absorber box, a cargo holding box, a gear box, a spring, a first floor, a first pressure spring, a second bottom plate and a second pressure spring; the box is fitted with a box cover and is not sealed between the box and the cover; the partition board is placed in the limit. Above the position, the bottom of the partition is connected to one end of the rope, the other end of the suspension rope is fixed to the shock absorber box; the shock absorber box is placed inside the cargo box, and the damper box is surrounded by a baffle; the side of the baffle is attached to the shock absorber box, the other side of the baffle is mounted on the other side, and the other end of the spring is mounted on the inner wall of the box; at the bottom of the shock absorber box. The first floor is closely attached to the bottom plate, and the second bottom plate is arranged below the first floor. The first floor and the second bottom plate are installed with a plurality of first pressure springs, and a plurality of second pressure springs are installed between the second floor and the bottom of the box; the invention has good shock absorption effect and prevents the damage of the goods.

【技术实现步骤摘要】
一种减震式货物运输箱
本专利技术涉及货物运输设备领域，尤其涉及一种减震式货物运输箱。
技术介绍
目前，运输箱主要有塑料箱、泡沫箱等，运输箱具有保温、保鲜的功能，但是，运输箱在运输过程容易颠簸，在长时间运输过程中容易发生货物损坏的情况，尤其是蔬果运输过程中，蔬果在磕碰后是及其容易腐坏的，大大的缩短了其保质期，而且腐坏的蔬果如果不及时处理容易引起大范围的蔬果变质；因此，运输箱在运输过程中，如何保证尽可能的减少颠簸引发的碰撞、提高运输箱的抗震性是及其重要的。
技术实现思路
为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出一种减震式货物运输箱，减震效果好，避免货物在左右晃动、上下颠簸中受到的损坏。本专利技术提出的一种减震式货物运输箱，包括箱体、箱盖、限位件、隔板、吊绳、减震箱、货物盛放盒、档板、弹簧、第一底板、第一压簧、第二底板和第二压簧；箱体与箱盖配合设置，且箱体、箱盖之间不密封；箱体内部上方固定设置限位件，限位件中心设置通孔；隔板放置于限位件上方，隔板底部连接吊绳的一端，吊绳的另一端与减震箱固定连接，以至减震箱在箱体内呈悬挂状态，其中，减震箱的横截面积小于限位件的通孔的面积；减震箱内部放置货物盛放盒；在减震箱的四周设置有挡板；挡板的一面贴紧减震箱，挡板另一面安装弹簧，弹簧的另一端安装在箱体的内壁上；在减震箱底部紧贴设置第一底板，第一底板下方设置第二底板，第一底板、第二底板之间安装多个第一压簧，第二底板、箱体底部之间安装多个第二压簧，以在竖直方向上形成双重减震结构。优选的，隔板上设置多个透气孔。优选的，吊绳采用弹性钢丝绳。优选的，减震箱的横截面设置为圆形，同时，挡板设置为与减震箱外周相匹配的弧形。优选的，货物盛放盒之间放置透气弹性垫。优选的，货物盛放盒之间相互紧贴压紧。优选的，减震箱在自然重力状态下与挡板、第一底板之间的压力小于减震箱重力的一半。本专利技术中，货物放在货物盛放盒内，货物盛放盒放置在减震箱内，从而将货物、货物盛放盒、减震箱看作一个整体；减震箱在箱体内几乎为悬挂状态，减震箱的四周设置有挡板、弹簧构成的减震组件，能够防止货物在左右摇摆中产生的晃动，对减震箱的摇摆进行有效的弹性缓冲，避免减震箱发生碰撞；减震箱底部形成双重减震结构，当货物在运输过程中上下颠簸时，第一压簧、第二压簧能够有效缓冲减震箱的冲量，同时，吊绳也能够发生弹性收缩，进一步的对减震箱的运动做出调整，增强减震效果；减震箱在运动过程中不会与箱体内壁发生直接的碰撞，减震效果好；运输过程中，箱体之间发生的碰撞并不会影响到减震箱的状态，设备整体起到良好的减震效果。附图说明图1为本专利技术提出的减震式货物运输箱的结构示意图。图2为本专利技术提出的减震式货物运输箱的部分结构示意图。图3为本专利技术提出的减震式货物运输箱中部分结构俯视图。具体实施方式如图1-3所示，图1为本专利技术提出的一种减震式货物运输箱的结构示意图，图2为本专利技术提出的减震式货物运输箱的部分结构示意图，图3为本专利技术提出的减震式货物运输箱中部分结构俯视图。参照图1-3，本专利技术提出的一种减震式货物运输箱，包括箱体1、箱盖2、限位件3、隔板4、吊绳5、减震箱6、货物盛放盒7、档板8、弹簧9、第一底板11、第一压簧12、第二底板13和第二压簧14；箱体1与箱盖2配合设置，且箱体1、箱盖2之间不密封；箱体1内部上方固定设置限位件3，限位件3中心设置通孔；隔板4放置于限位件3上方，隔板4底部连接吊绳5的一端，吊绳5的另一端与减震箱6固定连接，以至减震箱6在箱体1内呈悬挂状态，其中，减震箱6的横截面积小于限位件3的通孔的面积；减震箱6内部放置货物盛放盒7；在减震箱6的四周设置有挡板8；挡板8的一面贴紧减震箱6，挡板8另一面安装弹簧9，弹簧9的另一端安装在箱体1的内壁上；在减震箱6底部紧贴设置第一底板11，第一底板11下方设置第二底板13，第一底板11、第二底板13之间安装多个第一压簧12，第二底板13、箱体1底部之间安装多个第二压簧14，以在竖直方向上形成双重减震结构。本实施例工作过程中，将货物放在货物盛放盒7内，货物盛放盒7放置在减震箱6内，从而将货物、货物盛放盒7、减震箱6看作一个整体；减震箱6在箱体1内几乎为悬挂状态，减震箱6的四周设置有挡板8、弹簧9构成的减震组件，能够防止货物在左右摇摆中产生的晃动，对减震箱6的摇摆进行有效的弹性缓冲，避免减震箱6发生碰撞；减震箱6底部形成双重减震结构，当货物在运输过程中上下颠簸时，第一压簧12、第二压簧14能够有效缓冲减震箱6的冲量，同时，吊绳5也能够发生弹性收缩，进一步的对减震箱6的运动做出调整，增强减震效果；减震箱6在运动过程中不会与箱体1内壁发生直接的碰撞，减震效果好；运输过程中，箱体1之间发生的碰撞并不会影响到减震箱6的状态，设备整体起到良好的减震效果。在具体实施方式中，隔板4上设置多个透气孔41，保证箱体1内部的透气性能。进一步的，吊绳5采用弹性钢丝绳，弹性好，在减震箱6在竖直方向的震动状态下起到一定的减震效果。进一步的，减震箱6的横截面设置为圆形，同时，挡板8设置为与减震箱6外周相匹配的弧形，增加减震箱6的体积，能够容纳更多的货物。进一步的，货物盛放盒7之间放置透气弹性垫，增强减震效果。进一步的，货物盛放盒7之间相互紧贴压紧，避免货物盛放盒7在减震箱6内部发生碰撞。进一步的，减震箱6在自然重力状态下与挡板8、第一底板11之间的压力小于减震箱6重力的一半，保证弹性缓冲效果达到最佳。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震式货物运输箱，其特征在于，包括箱体(1)、箱盖(2)、限位件(3)、隔板(4)、吊绳(5)、减震箱(6)、货物盛放盒(7)、档板(8)、弹簧(9)、第一底板(11)、第一压簧(12)、第二底板(13)和第二压簧(14)；箱体(1)与箱盖(2)配合设置，且箱体(1)、箱盖(2)之间不密封；箱体(1)内部上方固定设置限位件(3)，限位件(3)中心设置通孔；隔板(4)放置于限位件(3)上方，隔板(4)底部连接吊绳(5)的一端，吊绳(5)的另一端与减震箱(6)固定连接，以至减震箱(6)在箱体(1)内呈悬挂状态，其中，减震箱(6)的横截面积小于限位件(3)的通孔的面积；减震箱(6)内部放置货物盛放盒(7)；在减震箱(6)的四周设置有挡板(8)；挡板(8)的一面贴紧减震箱(6)，挡板(8)另一面安装弹簧(9)，弹簧(9)的另一端安装在箱体(1)的内壁上；在减震箱(6)底部紧贴设置第一底板(11)，第一底板(11)下方设置第二底板(13)，第一底板(11)、第二底板(13)之间安装多个第一压簧(12)，第二底板(13)、箱体(1)底部之间安装多个第二压簧(14)，以在竖直方向上形成双重减震结构。...

【技术特征摘要】
1.一种减震式货物运输箱，其特征在于，包括箱体(1)、箱盖(2)、限位件(3)、隔板(4)、吊绳(5)、减震箱(6)、货物盛放盒(7)、档板(8)、弹簧(9)、第一底板(11)、第一压簧(12)、第二底板(13)和第二压簧(14)；箱体(1)与箱盖(2)配合设置，且箱体(1)、箱盖(2)之间不密封；箱体(1)内部上方固定设置限位件(3)，限位件(3)中心设置通孔；隔板(4)放置于限位件(3)上方，隔板(4)底部连接吊绳(5)的一端，吊绳(5)的另一端与减震箱(6)固定连接，以至减震箱(6)在箱体(1)内呈悬挂状态，其中，减震箱(6)的横截面积小于限位件(3)的通孔的面积；减震箱(6)内部放置货物盛放盒(7)；在减震箱(6)的四周设置有挡板(8)；挡板(8)的一面贴紧减震箱(6)，挡板(8)另一面安装弹簧(9)，弹簧(9)的另一端安装在箱体(1)的内壁上；在减震箱(6)底部紧贴设置第一底板(11)，第一底板(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐成奎，
申请(专利权)人：合肥天之通电子商务有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34