一种基于路况分析的智能LED调控系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于路况分析的智能LED调控系统，包括：路况采集模块，用于在车辆行驶过程中采集行驶路面的坡度D；信息采集模块，用于采集车辆前照灯与行驶路面间的垂直距离L；LED显示模块，用于基于坡度D和垂直距离L选择灯光显示范围。本发明专利技术提出的基于路况分析的智能LED调控系统，主要解决了车辆在上坡时车灯光线不能转换角度造成驾驶员存在视野盲区的问题，避免了常规车载LED灯系统无法全面准确地进行照明的情况，提高了车辆行驶过程中的安全性。

An intelligent LED control system based on road condition analysis

The invention discloses an intelligent LED control system based on road condition analysis, including the road condition acquisition module, which is used to collect the gradient D of the road surface during the vehicle driving process; the information acquisition module is used to collect the vertical distance L between the vehicle headlights and the driving road; the LED display module is based on the gradient D and the vertical distance L Select the light display range. The intelligent LED control system based on the road condition analysis proposed by this invention mainly solves the problem that the driver has a blind area in the field of vision when the vehicle light can't transform the light light when the vehicle is on the slope. It avoids the situation that the conventional vehicle LED lamp system can not carry out the lighting completely and accurately, and improves the safety of the vehicle running process.

【技术实现步骤摘要】
一种基于路况分析的智能LED调控系统
本专利技术涉及智能LED调控系统
，尤其涉及一种基于路况分析的智能LED调控系统。
技术介绍
LED车灯应用于汽车系统中主要有以下几点优势：第一，颜色饱和度高，使输出光线更加清晰柔和；第二，使用寿命长，经久耐用，抗震性强，可超过10000小时；第三，效率高，热损耗小，转换效率高；第四，响应速度快，实时反映车况和路况，留给驾驶者更长的判断时间，减少汽车安全事故；第五，体积小，重量轻，节约更多空间；第六，色性好，没有红外线，紫外线等其他光线，热量、辐射少。但现有的车灯系统中车灯光线直射出去，不能根据路面坡度调整光线角度，在车辆上坡时，无法全面地对当前行驶路面进行照明，造成了驾驶员的视野盲区；特别是在坡度较大的路段时，若无法解决车灯系统存在照射盲区的问题，将存在严重的安全隐患，不利于车辆的安全行驶过程。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种基于路况分析的智能LED调控系统。本专利技术提出的基于路况分析的智能LED调控系统，包括：路况采集模块，用于在车辆行驶过程中采集行驶路面的坡度D；信息采集模块，用于采集车辆前照灯与行驶路面间的垂直距离L；LED显示模块，用于基于坡度D和垂直距离L选择灯光显示范围。优选地，所述LED显示模块具体用于：LED显示模块内存储有预设坡度值D0；当D>D0时，LED显示模块选择灯光显示高度范围为自行驶路面至与行驶路面垂直距离为L的范围、灯光显示宽度范围为自车身左侧面与车头交点向左侧延伸a米至自车身右侧面与车头交点向右侧延伸b米的范围；其中，a、b均为预设值。优选地，所述LED显示模块包括多个显示子模块，多个显示子模块均匀排列成m×n的矩阵；其中，m、n均为预设值。优选地，所述路况采集模块包括多个采集子模块，多个采集子模块的安装位置均不相同；优选地，多个采集子模块中，任一个采集子模块至少包括一个坡度检测仪。优选地，还包括预警模块，预警模块用于在车辆行驶过程中基于行驶路面的坡度信息发出预警信息；所述预警模块内存储有第一坡度值D1；当D≥D1时，预警模块发出预警信息。优选地，所述预警模块包括声预警子模块和光预警子模块；声预警子模块用于发出声音预警信息；光预警子模块用于发出黄光预警信息。优选地，还包括车速采集单元，车速采集单元用于采集车辆当前行驶速度V；优选地，预警模块用于根据车辆当前行驶速度V调整声预警子模块的音量大小、光预警子模块的光闪烁频率；预警模块内存储有第一行驶速度V1、第二行驶速度V2；当V≤V1时，预警模块调整声预警子模块音量大小至A1、光预警子模块光闪烁频率至P1；当V1<V<V2时，预警模块调整声预警子模块音量大小至A2、光预警子模块光闪烁频率至P2；当V≥V2时，预警模块调整声预警子模块音量大小至A3、光预警子模块光闪烁频率至P3；其中，A1、A2、A3、P1、P2、P3均为预设值，且A1<A2<A3，P1<P2<P3。本专利技术提出的基于路况分析的智能LED调控系统，主要解决了车辆在上坡时车灯光线不能转换角度造成驾驶员存在视野盲区的问题，避免了常规车载LED灯系统无法全面准确地进行照明的情况，提高了车辆行驶过程中的安全性。具体地：本专利技术在车辆行驶路面的坡度较大时调整LED显示模块的照明范围，且同时调整照明的高度范围和宽度范围，使驾驶员在上坡过程中以及在坡顶点处依然能够清晰地查看前方路面以及前侧方区域内的情况，在提高LED显示模块照明全面性的基础上保证驾驶员的全方位视角，保证车辆的行车安全。进一步地，所述LED显示模块内的多个显示子模块设置为矩阵，通过增加显示子模块的数量来提高照明效果，且矩阵的整齐性可进一步确保了光线的有序性，防止出现不同显示子模块发射出的光线交叉而影响照明效果的情况，提高LED显示模块整体的照明效率。附图说明图1为一种基于路况分析的智能LED调控系统的结构示意图。具体实施方式如图1所示，图1为本专利技术提出的一种基于路况分析的智能LED调控系统。参照图1，本专利技术提出的基于路况分析的智能LED调控系统，包括：路况采集模块，用于在车辆行驶过程中采集行驶路面的坡度D；本实施方式中，所述路况采集模块包括多个采集子模块，多个采集子模块的安装位置均不相同；以从不同位置和不同角度对车辆行驶路面的坡度D进行采集，有利于提高采集结果的全面性和有效性；且多个采集子模块中任一个采集子模块至少包括一个坡度检测仪，有利于进一步提高每一个采集子模块的采集精度。信息采集模块，用于采集车辆前照灯与行驶路面间的垂直距离L；LED显示模块，用于基于坡度D和垂直距离L选择灯光显示范围。本实施方式中，所述LED显示模块具体用于：LED显示模块内存储有预设坡度值D0；当D>D0时，表明车辆当前行驶路面的坡度较大，为保证车辆在上坡过程中的照明效果，LED显示模块选择灯光显示高度范围为自行驶路面至与行驶路面垂直距离为L的范围、灯光显示宽度范围为自车身左侧面与车头交点向左侧延伸a米至自车身右侧面与车头交点向右侧延伸b米的范围；使车辆在上坡过程中，LED显示模块能够对车前侧区域的高度方向和宽度方向进行全面且清晰的照明，使驾驶员能够准确的获知车前方的路况，方便驾驶员实时调整驾驶方案，保证行车安全；其中，a、b均为预设值。本实施方式中，所述LED显示模块包括多个显示子模块，多个显示子模块均匀排列成m×n的矩阵；可利用矩阵的整齐性来提高多个显示子模块的照明效果，使得多个显示子模块发射出的光线整齐有序，防止出现多个显示子模块发射出的光线交叉而影响LED显示模块整体的显示效果的情况；其中，m、n均为预设值。在进一步地实施例中，还包括预警模块，预警模块用于在车辆行驶过程中基于行驶路面的坡度信息发出预警信息；所述预警模块内存储有第一坡度值D1；当D≥D1时，表明车辆当前行驶路面的坡度较大，为提醒其他交通参与者注意到自车的存在，预警模块发出预警信息。进一步地，所述预警模块包括声预警子模块和光预警子模块；声预警子模块用于发出声音预警信息；光预警子模块用于发出黄光预警信息；从视觉和听觉两方面进行提醒，有利于提高预警模块的预警效果，全面保证车辆的行车安全。在进一步地实施例中，还包括车速采集单元，车速采集单元用于采集车辆当前行驶速度V；优选地，预警模块用于根据车辆当前行驶速度V调整声预警子模块的音量大小、光预警子模块的光闪烁频率；以针对性提高声预警子模块和光预警子模块的预警效果，也在车辆行驶速度较高时采用较大力度的预警方式，以提高预警效果来保证行车安全；预警模块内存储有第一行驶速度V1、第二行驶速度V2；当V≤V1时，表明此时车辆车速较低，预警模块调整声预警子模块音量大小至A1、光预警子模块光闪烁频率至P1；在车速较低时声预警子模块采用较小音量、光预警子模块采用低闪烁频率，有利于避免能源的浪费；当V1<V<V2时，表明此时车速适中，为加强预警效果，预警模块调整声预警子模块音量大小至A2、光预警子模块光闪烁频率至P2；根据车速的实际范围来调整声预警子模块的音量和光预警子模块的闪烁频率，有利于针对性的保持声预警子模块和光预警子模块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于路况分析的智能LED调控系统，其特征在于，包括：路况采集模块，用于在车辆行驶过程中采集行驶路面的坡度D；信息采集模块，用于采集车辆前照灯与行驶路面间的垂直距离L；LED显示模块，用于基于坡度D和垂直距离L选择灯光显示范围。

【技术特征摘要】
1.一种基于路况分析的智能LED调控系统，其特征在于，包括：路况采集模块，用于在车辆行驶过程中采集行驶路面的坡度D；信息采集模块，用于采集车辆前照灯与行驶路面间的垂直距离L；LED显示模块，用于基于坡度D和垂直距离L选择灯光显示范围。2.根据权利要求1所述的基于路况分析的智能LED调控系统，其特征在于，所述LED显示模块具体用于：LED显示模块内存储有预设坡度值D0；当D>D0时，LED显示模块选择灯光显示高度范围为自行驶路面至与行驶路面垂直距离为L的范围、灯光显示宽度范围为自车身左侧面与车头交点向左侧延伸a米至自车身右侧面与车头交点向右侧延伸b米的范围；其中，a、b均为预设值。3.根据权利要求1所述的基于路况分析的智能LED调控系统，其特征在于，所述LED显示模块包括多个显示子模块，多个显示子模块均匀排列成m×n的矩阵；其中，m、n均为预设值。4.根据权利要求1所述的基于路况分析的智能LED调控系统，其特征在于，所述路况采集模块包括多个采集子模块，多个采集子模块的安装位置均不相同；优选地，多个采集子模块中，任一个采集子模块至少包括一个坡度检测仪。5.根据权利要求1所述的基于路况分析的智能LED调控系统，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑修林，
申请(专利权)人：天长市天新电子实业有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34